Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak648 FtBenzin árak634 FtEUR408.83 FtUSD399.84 FtCHF435.35 FtGBP491.16 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Sziasztok! Lehet kicsit elkésve de szeretnék egy kombájnt venni így a szezonra :D ! Egy 105 és egy 106 domi között vacilálunk! A 105-ös 2.7 millió 3 asztallal (gabona,kuki oros 6011, és egy szotyi ami egy átalakított oros asztal)! A 106-ért 4 milliót kérnek csak gabona asztallal, oros 6011 el együtt 5 millát! A 105-öt most voltunk megnézni, épp le volt szedve a ferdéje! Benéztünk a dobhoz és volt egy csomó repedés amit akkor hegesztgettek éppen! A 105 tetszetős az ára miatt de nem tudunk dönteni! Ezért szeretném a segítségeteket kérni! Köszi
legalább 4,8-as popszegeccsel nyomd vissza minden lyukba tegyél amiben csavar volt, bírni fogja ne aggódj. A 4,8-as szegnek 5-ös furóval fúrj elő, semmiképp ne nagyobbal és akkor megszorul benne rendesen
Én szerencsére végeztem velük.Jó mind a négy meg az asztalmagasságjelzö meg a sebességmérö
DVM-el ki kell mérni a jeladókat,az eredeti VDO kb 1K,az ugy.-ek egyik kevesebb a másik meg tobb.A fülke alatt a piros csatlakozó felsö sorában van négy vezeték ami a jeladókról jön(ferdefelvonó,szalmaláda,magfelhordó,kalászvisszahordó)ott könnyen ki lehet mérni.
Diminátoron kalászvisszahordó alsó végét amit gyárilag valami hülye csavarok fognak fel amiknek nincs megfogási lehetőségük, hogy szokták visszatenni házilag? Lehet poppolni fogja bírni? Vagy csak csavarozni?
Benne a biztosíték szekrényben? Nálam a fülke alatt rengeteg szabad vezeték van,kivan kötve az asztalemelő elektronika is,a markolat sem eredeti,rengeteg mágnes szelep csatlakozót látok szabadon.
Hol található egyáltalán az elektronikája,aforgásérzékelőnek.Nekem is néha elalszik de általában inkább világít minden lámpa.A jeladók szerintem jók,fém tárgy előtt ha elhúzod,egy digitális voltmérőn minimális feszültséget mutat.
Ma kérdeztem az axialt. 10000dft-ot mondtak a kormánymunkahenger felújító készletre. Az asztalemelőkbe darabokból szednék össze nincs készlet de az is úgy 8000-10000körül lenne egy mh-be. motollaemelőket csináltam rajta már egyszer rég jobb lett de azóta se tökéletes. ködöl kicsit. Ja meg az ürítőcsiga vezértömböt is csináltam... az is jobb lett de az se tökéletes. Bőrkarikákat adtak bele gyári javítókészletbe. Superseal-nál szoktam O gyűrűket venni náluk vannak hidraulika karmantyúk is és gyártanak méret után is olyan anyagból amiből kérem. Aszem szétszedem őket és megpróbálok majd méret után venni beléjük.
Ha a kormány akad kevés az olaj,akkor engedd az asztalt lentebb akkor visszamegy az olaj és jó lesz,vagy a persely hátul elkopott és egymásra szaladt(a konyöktengelybe va két papirvékony bronz)
Biztos hogy érdemes.Kell egy jó hidraulikás, akitől szerzel bele jófajta tömítéseket,biztos hogy olcsóbb, mint munkahengert venni.Nekem az ürítőmunkahengerem szivárog,a fejrésze forog. Az mind olyan? Ott milyen tömítés van?A forgó olajcsatlakozót, a tengelyvégen felújjítottam 2500-ból.
Helló!
Ha a fej nem nagyon kopott biztos jobb lesz.
Van felül egy ami a szárat tisztitja(szivacsos valami régen vörösesbarna volt) meeg alatta egy karmantyú az fekete volt.Kb 3 ropi a kettö.Axiál régen még eredetit adott,most már nem.
Válasz #3822. hozzászólásra
Hát igen ez nagy baj meg néha nem tudom vissza tekerni ma is pont szinte meg kellet álnom a kereszteződésben hogy visszatekerjem a kormányt olyan mintha valami megfékezné 1-2 másodperre
ez nem az én gépem, de ez egy magángazdáé volt, amikor eladta 2009-ben, akkor festette le, ezért akarom a gyári festéket, hogy ennyire ne üssön el a gyáritól.
dominátoron kormányszervo és asztalemelő mh.-t karmantyúzott már valaki? Érdemes vele bíbelődni? hol vettetek bele karmantyúkat? És mennyiért? Tegnap lemostam a gépet nagyjából tiszta betonra álltam és liter olajok voltak alatta reggelre szétfolyva.
Hali milyen évjárat a 106-os ,van egykét részlet ami a mienkre emlékeztet 85-ös gyári klimás volt de csunya zölden adtuk le 2001-ben az axiálnak,széles felni 21,3-as gumival és a hátsó gummák is stimmelnel
Azt megköszönném, mert egy pár elem már alapozóval van festve, de nem akarom, hogy nagyon elüssön a festék, nem akarom a gyári festést átfesteni ha nem muszáj.
ott vettem, de azt számoltam, hogy 6 db kell az 60, nem volt raktáron az megint egy pár nap + a lakatos. A pereme is el volt rohadva, egy 20-ast biztos elkért volna a lakatos, akkor már 80. Nem sokkal lettemelőrébb, ezt meg csak betolom és kész.
Na vettem 2 maggyüjtő asztalt, 100eFt-ért, de kellett érte .....kodni. Wyxabonál akartam venni, de azt számolgattam, ha még 1 lakatos átrakja a sineket elmegy vele 1 nap és az is elég rohadt,és majdnem annyiba van, ezért inkább vettem kompletten.
Már csak kompletten át kell vezetékelni, mert minden vezeték ki van dörzsölve, meg egérrágta. Vettem területmérőt azt is berakjuk.
Most közel 1 milla van eddig ráköltve, megálhatna már lassan a költekezés.
Megkérdeztem őket. Eufernél 9400ft egy csík lemez a 106osba 3db kell belőle. A wyxabónál 35000 egy lemez. Az euferes jó lenne árban de a 106osé csak 42-3 centi széles a 85ösé pedig 60. És szélesebb nincs nekik raktáron legyártásra pedig 3 hetet mondott. Szóval ez nem járható út. holnap reggel megyek a lakatos haverhoz és megpróbáljuk megnyomni élhajlítón. Nem tom be e lehet majd forgatni. Ha nem akkor xopás van.
Ma kiszedtem a törekasztalokat. reggel nyolctól mostanáig birkóztam velük... Beindítottam a gépet járattam padlón 10 percet... meg se mozdultak. Utőána sterimoval kimostam a széleiket amennyire csak tudtam aztán megint beindítottam 10 percre... megint semmi.. ezt így csináltam 3x egymás után m ár azon törtem a fejem hogy bemászok és bent szétflexelem őket lesz mai lesz... aztán az utolsó flexelés előtti próbálkozásnál kiköpte őket végre.
Tudod az tényleg vicc eben a moderni világban hogy sokak számára még elérhetetlen távolságban van az a biz 106 dominator! És az is hogy az agyon gyötört és szana-széjel buhrált gépekel kell sokszor klima nélkül kinlódni a 35-40 fokos forróságban!!Tudom mi az hisz sok sok évig kinoztam magam én is ezekel a gépekel!! És az csak egy dolog volt hogy nekem kibb melegem volt de az a bizonyos RÁBA motornak még inkább!!
Vicelsz velem?? Felénk csak az van.. Söt még mai napig azokat használják!!Akár milyen hietetlen.. sokszor ha elindúlnak úgy néz ki az egész mint a roncsderbi!!
8399 hozzászólás
Sziasztok! Lehet kicsit elkésve de szeretnék egy kombájnt venni így a szezonra :D ! Egy 105 és egy 106 domi között vacilálunk! A 105-ös 2.7 millió 3 asztallal (gabona,kuki oros 6011, és egy szotyi ami egy átalakított oros asztal)! A 106-ért 4 milliót kérnek csak gabona asztallal, oros 6011 el együtt 5 millát! A 105-öt most voltunk megnézni, épp le volt szedve a ferdéje! Benéztünk a dobhoz és volt egy csomó repedés amit akkor hegesztgettek éppen! A 105 tetszetős az ára miatt de nem tudunk dönteni! Ezért szeretném a segítségeteket kérni! Köszi
Válasz #3849. hozzászólásra
igazad lehet de a 6-os nem muszály élég sztem az 5-ös is. Ami benne van gyárilag sem erősebb.
Válasz #3848. hozzászólásra
A szegecs beleakad a gumilapátba,kapupant csavar a jó
Válasz #3844. hozzászólásra
legalább 4,8-as popszegeccsel nyomd vissza minden lyukba tegyél amiben csavar volt, bírni fogja ne aggódj. A 4,8-as szegnek 5-ös furóval fúrj elő, semmiképp ne nagyobbal és akkor megszorul benne rendesen
Válasz #3846. hozzászólásra
Én szerencsére végeztem velük.Jó mind a négy meg az asztalmagasságjelzö meg a sebességmérö
DVM-el ki kell mérni a jeladókat,az eredeti VDO kb 1K,az ugy.-ek egyik kevesebb a másik meg tobb.A fülke alatt a piros csatlakozó felsö sorában van négy vezeték ami a jeladókról jön(ferdefelvonó,szalmaláda,magfelhordó,kalászvisszahordó)ott könnyen ki lehet mérni.
Válasz #3839. hozzászólásra
Nekem egy sem műkszik
Válasz #3844. hozzászólásra
6 os kapupánt fejű csavarral és önzárós anyával....
Diminátoron kalászvisszahordó alsó végét amit gyárilag valami hülye csavarok fognak fel amiknek nincs megfogási lehetőségük, hogy szokták visszatenni házilag? Lehet poppolni fogja bírni? Vagy csak csavarozni?
Válasz #3842. hozzászólásra
A biztositék tábla fölött van 2X7 vezeték megy rá.
Benne a biztosíték szekrényben? Nálam a fülke alatt rengeteg szabad vezeték van,kivan kötve az asztalemelő elektronika is,a markolat sem eredeti,rengeteg mágnes szelep csatlakozót látok szabadon.
Válasz #3840. hozzászólásra
teljes gázon elalszanak,ha nem??
A fülke alatt van kettö(három) frekvencia érzékelö.Ha jó minden,
Hol található egyáltalán az elektronikája,aforgásérzékelőnek.Nekem is néha elalszik de általában inkább világít minden lámpa.A jeladók szerintem jók,fém tárgy előtt ha elhúzod,egy digitális voltmérőn minimális feszültséget mutat.
Forgásérzékelökkel esetleg bajlódik valaki?
Fekete doboz jeladó stb..
Válasz #3833. hozzászólásra
Az már régi ár és a motolláé volt.
Válasz #3836. hozzászólásra
napközben azért fordult jól csak ott lepett meg nem kicsit
Válasz #3832. hozzászólásra
Régen cseréltem már a KITE.nél vettem,de a tengely ha be van szorulva kb fél nap kalapálás
Válasz #3833. hozzászólásra
Gyártass szerintem az alegjobb
Válasz #3831. hozzászólásra
Nívó pálca éri az olajat úgyhogy tuti elég benne .
Válasz #3827. hozzászólásra
motollaemelőket csináltam rajta már egyszer rég jobb lett de azóta se tökéletes. ködöl kicsit. Ja meg az ürítőcsiga vezértömböt is csináltam... az is jobb lett de az se tökéletes. Bőrkarikákat adtak bele gyári javítókészletbe.
Superseal-nál szoktam O gyűrűket venni náluk vannak hidraulika karmantyúk is és gyártanak méret után is olyan anyagból amiből kérem. Aszem szétszedem őket és megpróbálok majd méret után venni beléjük.
Ma kérdeztem az axialt. 10000dft-ot mondtak a kormánymunkahenger felújító készletre. Az asztalemelőkbe darabokból szednék össze nincs készlet de az is úgy 8000-10000körül lenne egy mh-be.
Válasz #3831. hozzászólásra
akkor persely lessz mert elég szarul áll a könyök tengely de nem lötyög pont ma néztem .
Válasz #3825. hozzászólásra
Ha a kormány akad kevés az olaj,akkor engedd az asztalt lentebb akkor visszamegy az olaj és jó lesz,vagy a persely hátul elkopott és egymásra szaladt(a konyöktengelybe va két papirvékony bronz)
A 14-es ben ha kevés volt az olaj akkor akadt,de ha leengedtem az asztalt,lett elég olaj a rendszerben,ebből lehetett tudni hogy az olaj kevés.
Esetleg valakinek nincs elfekvőbe ürítő csigaháza lehetőleg olyan amit már eldobnál mert törött vagy hajlott .
Lehetőleg Bács megyéből vagy nem túl messze a megyén kívül.
Biztos hogy érdemes.Kell egy jó hidraulikás, akitől szerzel bele jófajta tömítéseket,biztos hogy olcsóbb, mint munkahengert venni.Nekem az ürítőmunkahengerem szivárog,a fejrésze forog. Az mind olyan? Ott milyen tömítés van?A forgó olajcsatlakozót, a tengelyvégen felújjítottam 2500-ból.
Válasz #3823. hozzászólásra
Helló!
Ha a fej nem nagyon kopott biztos jobb lesz.
Van felül egy ami a szárat tisztitja(szivacsos valami régen vörösesbarna volt) meeg alatta egy karmantyú az fekete volt.Kb 3 ropi a kettö.Axiál régen még eredetit adott,most már nem.
Válasz #3824. hozzászólásra
ja bocs
Válasz #3822. hozzászólásra
Hát igen ez nagy baj meg néha nem tudom vissza tekerni ma is pont szinte meg kellet álnom a kereszteződésben hogy visszatekerjem a kormányt olyan mintha valami megfékezné 1-2 másodperre
Válasz #3815. hozzászólásra
ez nem az én gépem, de ez egy magángazdáé volt, amikor eladta 2009-ben, akkor festette le, ezért akarom a gyári festéket, hogy ennyire ne üssön el a gyáritól.
Üdv!
dominátoron kormányszervo és asztalemelő mh.-t karmantyúzott már valaki? Érdemes vele bíbelődni? hol vettetek bele karmantyúkat? És mennyiért? Tegnap lemostam a gépet nagyjából tiszta betonra álltam és liter olajok voltak alatta reggelre szétfolyva.
A 14-es után bizony szokatlan hogy kanyarban le kell lassítani hogy vissza győzzem szedni a kormányt.
Válasz #3820. hozzászólásra
hát nagyon sok is nagyon nehéz irányítani főleg a 14-es után volt rossz mert annak elég volt 3
Holnap megszámolom,de én még azt is sokallom,középállásból.
Válasz #3815. hozzászólásra
Ahogy elnézem atiéd már nem eredeti zöld
Válasz #3817. hozzászólásra
Nekem 5 teljes fordulat kell mire alászedi közép állásból
Mennyit lehet fordítani a kormányon, ütközéstől-ütközésig,mert az enyémen nagyon sokat.Valamiért nemgyőzöm kormányozni.
Válasz #3815. hozzászólásra
Hali milyen évjárat a 106-os ,van egykét részlet ami a mienkre emlékeztet 85-ös gyári klimás volt de csunya zölden adtuk le 2001-ben az axiálnak,széles felni 21,3-as gumival és a hátsó gummák is stimmelnel
Válasz #3813. hozzászólásra
Azt megköszönném, mert egy pár elem már alapozóval van festve, de nem akarom, hogy nagyon elüssön a festék, nem akarom a gyári festést átfesteni ha nem muszáj.
Válasz #3812. hozzászólásra
ott vettem, de azt számoltam, hogy 6 db kell az 60, nem volt raktáron az megint egy pár nap + a lakatos. A pereme is el volt rohadva, egy 20-ast biztos elkért volna a lakatos, akkor már 80. Nem sokkal lettemelőrébb, ezt meg csak betolom és kész.
Válasz #3811. hozzászólásra
Tudok claas színkódot ha kell
Válasz #3810. hozzászólásra
Eufert nem kérdezted? ott 9400-at mondtak rá neked akkor cca. 30 lett volna 3 db + a lakatos. Az talán jobban jött volna ki mint 100000.
valaki nem tud gyári zöld festéket hozzá olcsón?
Valakinek nincs valami jó ötlete szárzúzóra OROS 6011-re. Régi CLAAS rendszerűn gondolkodom, szebben zúz mint a gyári. Estleg fotók?
Na vettem 2 maggyüjtő asztalt, 100eFt-ért, de kellett érte .....kodni. Wyxabonál akartam venni, de azt számolgattam, ha még 1 lakatos átrakja a sineket elmegy vele 1 nap és az is elég rohadt,és majdnem annyiba van, ezért inkább vettem kompletten.
Már csak kompletten át kell vezetékelni, mert minden vezeték ki van dörzsölve, meg egérrágta. Vettem területmérőt azt is berakjuk.
Most közel 1 milla van eddig ráköltve, megálhatna már lassan a költekezés.
Moderálta: (3932) 2013-11-06 18:40:05
Válasz #3788. hozzászólásra
És szélesebb nincs nekik raktáron legyártásra pedig 3 hetet mondott. Szóval ez nem járható út. holnap reggel megyek a lakatos haverhoz és megpróbáljuk megnyomni élhajlítón. Nem tom be e lehet majd forgatni. 
Ha nem akkor xopás van.
Utőána sterimoval kimostam a széleiket amennyire csak tudtam aztán megint beindítottam 10 percre... megint semmi.. ezt így csináltam 3x egymás után m ár azon törtem a fejem hogy bemászok és bent szétflexelem őket lesz mai lesz... aztán az utolsó flexelés előtti próbálkozásnál kiköpte őket végre.
Megkérdeztem őket. Eufernél 9400ft egy csík lemez a 106osba 3db kell belőle. A wyxabónál 35000 egy lemez. Az euferes jó lenne árban de a 106osé csak 42-3 centi széles a 85ösé pedig 60.
Ma kiszedtem a törekasztalokat. reggel nyolctól mostanáig birkóztam velük... Beindítottam a gépet járattam padlón 10 percet... meg se mozdultak.
Sziasztok!!
Kezelési leírást tudna nekem küldeni valaki 108-as domihoz??
Előre is köszi!
Válasz #3806. hozzászólásra
Nem lettem kész, de közelítek, elvagyok mint a befőtt, 6 szor szét össze, de nem jó az állítási rész
Válasz #3805. hozzászólásra
ismerős
Válasz #3804. hozzászólásra
Tudod az tényleg vicc eben a moderni világban hogy sokak számára még elérhetetlen távolságban van az a biz 106 dominator! És az is hogy az agyon gyötört és szana-széjel buhrált gépekel kell sokszor klima nélkül kinlódni a 35-40 fokos forróságban!!Tudom mi az hisz sok sok évig kinoztam magam én is ezekel a gépekel!! És az csak egy dolog volt hogy nekem kibb melegem volt de az a bizonyos RÁBA motornak még inkább!!
Válasz #3803. hozzászólásra
vicc az élet
Válasz #3802. hozzászólásra
Vicelsz velem?? Felénk csak az van.. Söt még mai napig azokat használják!!Akár milyen hietetlen.. sokszor ha elindúlnak úgy néz ki az egész mint a roncsderbi!!
Válasz #3801. hozzászólásra
a tied biztos csóró tsz-ben dógzott