Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak651 FtBenzin árak635 FtEUR412.2 FtUSD400.32 FtCHF438.4 FtGBP488.28 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Fórum
Autók, kocsik, verdák ... paraszti harci szekerek!
Persze beerőszakolni be lehet, de én már kényelmes ember vagyok. Meg elég xar úgy kötözgetni, hogy a kezed se fér be az ülések közé.
(elkényeztetett a Previa meg a Multipla :-)
Mondjuk én is 190centi körül vagyok szűk 100kilómmal az egyszerű S60-asomban is jl elférek, na jó mögöttem szűk a hely ebben mert eleve "fekve" szeretek vezetni is.
A gyerekülés meg olyan dolgo, hogy mindig mész teltházzal??? Minden nap folamatosa az ilyen használat? GYerekek mekkorák? Egykettőre kikerülnek az ülésből. Enyém most született és már rögtön 3,5éves és egy egyszerű ülésmagasítón ülve is jól beköthető a gyári övvel.
Persze gyermekülése van neki az anyja kocsijában folyamatosan de nálam az ilyen helyben elszaladós megoldásokra van a magasító és már jó neki, kicsit még nő a gyári volvo-s ülés tökéletes lesz neki maholnap.
A discovery meg közel sem egy családias autó, nagy nagy persze de az már busz sorba rakható inkább, az XC 70is nagy autó de az még személyautó marad azért.
"Csak" a két szélső lehet beépített gyereküléses sajnos. Igazi baj a középső hellyel van, mert ott csak olyan harmincegynéhány centi van az övcsatok között, és az nagyon kevés. Oda nem kötsz be gyerekülést normálisan.
Amúgy az XC70 tágasabb (és drágább), mint az XC60, és nálam ez a sarkalatos pont (190+ cm, 120 kg). Az XC70-nél, még az XC90 is szűkebb, igaz az csak a harmadik sor miatt.
Nekem szinte egyedüli megoldásként csak a 3-as Disco maradt ...
Gyári három gyereküléssel nemlehetett volna kérni???
Nekem nagyon teccik, annyi, hogy én talán az XC60-ast választanám mert fiatalosabb "diszkósabb" meg az asszonynak is az teccik.
Ha egyszer meglesz az a saját föld mennyiség amikor bármi is történik már jól megélünk belőle akkor autó csere következik majd.
Addigra asszony kis fókusza belefut a 600ezer km-be szerintem és már lehetlesz is cserélni.
Hát az a helyzet ,hogy még meg sem jött.Ezen hónap 15.ére ígérték de tologatják az átadást mert még nem jött meg a szállítmány Dél-Koreából(ott szerelik össze).Ha gyöngyösön rendeltük volna mag ahol a tesztvezetés volt ,augusztusra tudták volna leszállítani.Szóval várunk.
Aha ... Köszönöm..
Azzal nem volna gáz, mert teherautózom is, megvan minden papírom....
Most már csak az a kérdés, milyen autót vegyek a futó elé...??
És használtat vagy újat? Mondjuk a használt felé jobban hajlok nem tudom miért.?? (Talán mert ahogy ki gurul az autó a szalon ajtaján 500Eft-1Mft között bukik az árából)???
Ahha.. Tehát ha én mondjuk egy 2.2 rav néggyel ilyesmit húzok az nem gáz, és nem kell a tachográf??? Vagy legalábbis a vontató jármű forgalmijában szem.gépkocsi titulusnak kell szerepelni..??,
A cégnél ahol dolgozom, van egy már rég nem használt, után futó, négy kerékkel, alkalmas 1-1.5 tonna súly szállítására is..
Ha esetleg ezt megvenném, és mondjuk egy rav4 mögé, vagy egy ehhez hasonló kaliberű, terepjáró mögé akasztanám, akkor kellene valami egyéb okmány a forgalmin kívül. Mert itt említettek olyant is hogy, ha a gördülő össztömeg meghaladja a 3.5 tonnát akkor már tachográf köteles...
Ettől olcsóbban nem igen fogsz találni L300-ast. Egy mezőgazdásznak a diesel pedig kötelező, ha gyakran használja hamar megtérül.
Talán ez jobb választás lehet: LINK
Köszönöm a választ!
Én most az egyel régebbit nézegetem, ez még L300. EZT
Ez is 8 személyes, nincs horog rajta. Céges verda volt, egy éve áll, nincs műszakija, ideiglenesen ki van vonva, akksi kuka benne. 800-at akarnak érte kapni így ahogyan van, szerintem sok. Gyanítom közel van a 300e km-hez no meg mégiscsak 20 éves...
Ha nem jön össze akkor marad a 452-es UAZ, csak az benzines, meg állandóan szerelni kell.
A télen cseréltem le a Mazda b2500-öt, egy 8 személyes L400 4WD-re. Nem bántam meg, igaz eddig csak 5000 km került bele nálam. 4d56 motor télen gyakori összkerékben 10l, most 8,5l fogyaszt. Terepen, hóban elég ügyes. A spirál rugók miatt kevésbé pattog mint a mazda. Alkatrészárakat nézve igen barátinak tünt a mazda után (minimum harmada). Ez is húzhat 2tonnát.
Nagyon ritkán van ezekből eladó 8 személyes, és az árukat tartják, mert kereset gépek.
Urak!
Mistu L300/L400 4WD masinával van valakinek tapasztalata? Milyenek ezek, mik szoktak behányni rajtuk? Mi a reális ár amit ezekért lehet adni? Kellene valami csapatszállító masina, és nem volna hátrány ha alkalmanként terepen is elboldogulna.
Úgy néz ki meglesz a hibája az S60-nak! Checkengine világít rajta, kitörlöm a kódot megyek vele valamennyit visszajön. Kipufogó vez.mű tengely időzítéshibát hoz. A VVT kerék hibás volt mert a benne lévő visszahúzó rugó kiakadt vagy eltörött a lényeg, hogy nem húzott vissza. Kicseréltem de visszajött a hiba.
Aztán gondoltam ennek a szögelfordulás érzékelője lehet rossz, maga a szenzor, mire megláttam, hogy a forgó rotorra ráhúzandó ház van megtörve ahová a jeladót kell becsavarozni.
Néha amolyan hullámzóan nagyon megtolt a kocsi menetközben néha meg csak úgy ment. Nem rosszúl mert 230-at is kiszalad meg 140-ről egykettőre 2kilón van a mutató, de néha amikor rendesen megy akkor betyárúl könnyedén tol kisgáztól marha vehemens. Szerintem ahogy a szenzpr körül elvan törve a ház néha csak helyére reszkethetett vagy valami. Hét elején kapok rá ilyen jeladó házat aztán majd kiderül.
Ha valakit érdekel van nálam egy 2006-os Ford Fiesta 1.6TDCI karambolos.Hűtők kukák motor épp.Bontásra egyben vihető jutányos áron mert a gazdáját annyira nem érdekli ,hogy még meghirdetni is lusta.30/457-5040
Elsősorban a megjelenéstől fogva tetszik az egész családnak mondhatni szerelem első látásra.Az ÁFA visszaigénylése után egy picivel 4M alatt jövünk ki ,persze ennyiből lehetne használt Bmw-vel vagy Audi-val villogni de ez azért csak új
Van valakinek Opel Mokkával tapasztalata?Múlt héten meghívtak Opel tesztvezetésre ,Mokka miatt mentünk nagyon tetszett 1.4Turbót 140LE lehetett hajtani első kerékhatjtás ,kézi váltó.A héten le is előlegeztük áprilisban jön.
off de nem találtam neki topicot ezért meg újat nem nyitnék
egy 4.5Le Briggs rotakapa motorba milyen olajat öntsek? jó a 5w40es Total (már csak a skodába ezt szoktam rakni ezért van itthon mindig)
ill a hajtásába jó lehet a 80w140?
5866 hozzászólás
Válasz #1164. hozzászólásra
Hát ez az, én elférek, de mögöttem nagy hely kell még a gyerekülésnek.
A gyerekek: 5 és 2 évesek, meg egy 3 hónapos.
A Disco meg sokkal nagyobbnak néz ki, mint amekkora valójában:
Válasz #1162. hozzászólásra
Persze beerőszakolni be lehet, de én már kényelmes ember vagyok. Meg elég xar úgy kötözgetni, hogy a kezed se fér be az ülések közé.
(elkényeztetett a Previa meg a Multipla :-)
Mondjuk én is 190centi körül vagyok szűk 100kilómmal az egyszerű S60-asomban is jl elférek, na jó mögöttem szűk a hely ebben mert eleve "fekve" szeretek vezetni is.
A gyerekülés meg olyan dolgo, hogy mindig mész teltházzal??? Minden nap folamatosa az ilyen használat? GYerekek mekkorák? Egykettőre kikerülnek az ülésből. Enyém most született és már rögtön 3,5éves és egy egyszerű ülésmagasítón ülve is jól beköthető a gyári övvel.
Persze gyermekülése van neki az anyja kocsijában folyamatosan de nálam az ilyen helyben elszaladós megoldásokra van a magasító és már jó neki, kicsit még nő a gyári volvo-s ülés tökéletes lesz neki maholnap.
A discovery meg közel sem egy családias autó, nagy nagy persze de az már busz sorba rakható inkább, az XC 70is nagy autó de az még személyautó marad azért.
Válasz #1161. hozzászólásra
"Csak" a két szélső lehet beépített gyereküléses sajnos. Igazi baj a középső hellyel van, mert ott csak olyan harmincegynéhány centi van az övcsatok között, és az nagyon kevés. Oda nem kötsz be gyerekülést normálisan.
Amúgy az XC70 tágasabb (és drágább), mint az XC60, és nálam ez a sarkalatos pont (190+ cm, 120 kg). Az XC70-nél, még az XC90 is szűkebb, igaz az csak a harmadik sor miatt.
Nekem szinte egyedüli megoldásként csak a 3-as Disco maradt ...
Válasz #1160. hozzászólásra
Az Astrában elfért.
Válasz #1160. hozzászólásra
Gyári három gyereküléssel nemlehetett volna kérni???
Nekem nagyon teccik, annyi, hogy én talán az XC60-ast választanám mert fiatalosabb "diszkósabb" meg az asszonynak is az teccik.
Ha egyszer meglesz az a saját föld mennyiség amikor bármi is történik már jól megélünk belőle akkor autó csere következik majd.
Addigra asszony kis fókusza belefut a 600ezer km-be szerintem és már lehetlesz is cserélni.
Válasz #1155. hozzászólásra
Volvo XC70
- összkerék
- jó hasmagasság
- 2t vontatás
- mégiscsak egy elegáns kombi, nem kelt rossz érzést/irigységet senkiben
nálam csak a három a gyerekülésen bukott meg :-(
Válasz #1156. hozzászólásra
Nem érdekel téged vagy valamelyik cimborádat a törött 1.6TDCI Fusion ócsó pénzért?Mert a gazdáját rohadtul nem érdekli.
Válasz #1155. hozzászólásra
Minimum egy X5-öst és persze újat!
Válasz #1156. hozzászólásra
Szóval várunk.
Hát az a helyzet ,hogy még meg sem jött.Ezen hónap 15.ére ígérték de tologatják az átadást mert még nem jött meg a szállítmány Dél-Koreából(ott szerelik össze).Ha gyöngyösön rendeltük volna mag ahol a tesztvezetés volt ,augusztusra tudták volna leszállítani.
Válasz #1138. hozzászólásra
PBandi milyen a Mokka???
Válasz #1154. hozzászólásra
Aha ... Köszönöm..
Azzal nem volna gáz, mert teherautózom is, megvan minden papírom....
Most már csak az a kérdés, milyen autót vegyek a futó elé...??
És használtat vagy újat? Mondjuk a használt felé jobban hajlok nem tudom miért.?? (Talán mert ahogy ki gurul az autó a szalon ajtaján 500Eft-1Mft között bukik az árából)???
Válasz #1152. hozzászólásra
Meg arra is számíts, hogy a megengedett össztömeg megfelel-e a jogsid kategóriájának!
http://www.napiszar.hu/showPost/Nagy_az_Isten_allatkertje__1
Válasz #1151. hozzászólásra
Ahha.. Tehát ha én mondjuk egy 2.2 rav néggyel ilyesmit húzok az nem gáz, és nem kell a tachográf??? Vagy legalábbis a vontató jármű forgalmijában szem.gépkocsi titulusnak kell szerepelni..??,
Válasz #1150. hozzászólásra
teherautóra vonatkozik(például mitsu l200-ban már láttam tachográfot)
Üdv Infó kellene..
A cégnél ahol dolgozom, van egy már rég nem használt, után futó, négy kerékkel, alkalmas 1-1.5 tonna súly szállítására is..
Ha esetleg ezt megvenném, és mondjuk egy rav4 mögé, vagy egy ehhez hasonló kaliberű, terepjáró mögé akasztanám, akkor kellene valami egyéb okmány a forgalmin kívül. Mert itt említettek olyant is hogy, ha a gördülő össztömeg meghaladja a 3.5 tonnát akkor már tachográf köteles...
Köszi a válaszokat...
Válasz #1148. hozzászólásra
Ettől olcsóbban nem igen fogsz találni L300-ast. Egy mezőgazdásznak a diesel pedig kötelező, ha gyakran használja hamar megtérül.
Talán ez jobb választás lehet: LINK
Válasz #1147. hozzászólásra
Köszönöm a választ!
Én most az egyel régebbit nézegetem, ez még L300. EZT
Ez is 8 személyes, nincs horog rajta. Céges verda volt, egy éve áll, nincs műszakija, ideiglenesen ki van vonva, akksi kuka benne. 800-at akarnak érte kapni így ahogyan van, szerintem sok. Gyanítom közel van a 300e km-hez no meg mégiscsak 20 éves...
Ha nem jön össze akkor marad a 452-es UAZ, csak az benzines, meg állandóan szerelni kell.
Válasz #1146. hozzászólásra
A télen cseréltem le a Mazda b2500-öt, egy 8 személyes L400 4WD-re. Nem bántam meg, igaz eddig csak 5000 km került bele nálam. 4d56 motor télen gyakori összkerékben 10l, most 8,5l fogyaszt. Terepen, hóban elég ügyes. A spirál rugók miatt kevésbé pattog mint a mazda. Alkatrészárakat nézve igen barátinak tünt a mazda után (minimum harmada). Ez is húzhat 2tonnát.
Nagyon ritkán van ezekből eladó 8 személyes, és az árukat tartják, mert kereset gépek.
Urak!
Mistu L300/L400 4WD masinával van valakinek tapasztalata? Milyenek ezek, mik szoktak behányni rajtuk? Mi a reális ár amit ezekért lehet adni? Kellene valami csapatszállító masina, és nem volna hátrány ha alkalmanként terepen is elboldogulna.
Úgy néz ki meglesz a hibája az S60-nak! Checkengine világít rajta, kitörlöm a kódot megyek vele valamennyit visszajön. Kipufogó vez.mű tengely időzítéshibát hoz. A VVT kerék hibás volt mert a benne lévő visszahúzó rugó kiakadt vagy eltörött a lényeg, hogy nem húzott vissza. Kicseréltem de visszajött a hiba.
Aztán gondoltam ennek a szögelfordulás érzékelője lehet rossz, maga a szenzor, mire megláttam, hogy a forgó rotorra ráhúzandó ház van megtörve ahová a jeladót kell becsavarozni.
Néha amolyan hullámzóan nagyon megtolt a kocsi menetközben néha meg csak úgy ment. Nem rosszúl mert 230-at is kiszalad meg 140-ről egykettőre 2kilón van a mutató, de néha amikor rendesen megy akkor betyárúl könnyedén tol kisgáztól marha vehemens. Szerintem ahogy a szenzpr körül elvan törve a ház néha csak helyére reszkethetett vagy valami. Hét elején kapok rá ilyen jeladó házat aztán majd kiderül.
Ha valakit érdekel van nálam egy 2006-os Ford Fiesta 1.6TDCI karambolos.Hűtők kukák motor épp.Bontásra egyben vihető jutányos áron mert a gazdáját annyira nem érdekli ,hogy még meghirdetni is lusta.30/457-5040
Mai barkács.Ablakemelő bowden bicikli váltóbowdenből
.
Válasz #1141. hozzászólásra
Elsősorban a megjelenéstől fogva tetszik az egész családnak mondhatni szerelem első látásra.Az ÁFA visszaigénylése után egy picivel 4M alatt jövünk ki ,persze ennyiből lehetne használt Bmw-vel vagy Audi-val villogni de ez azért csak új
Válasz #1138. hozzászólásra
Milyen érvek viszik a embert az effajta habitusú kocsi vásárlása közelébe?
http://www.youtube.com/watch?v=KRhl182UAGY
Válasz #1137. hozzászólásra
itt van a közelben, ismerem őket, nekem ők szoktak adagolót szögelni. Egy volt kollégám ott dolgozik nála.
Van valakinek Opel Mokkával tapasztalata?Múlt héten meghívtak Opel tesztvezetésre ,Mokka miatt mentünk nagyon tetszett 1.4Turbót 140LE lehetett hajtani első kerékhatjtás ,kézi váltó.A héten le is előlegeztük áprilisban jön.
Diesel autósoknak
Válasz #1135. hozzászólásra
Még mindig jobb hogy laptoppal, mintha egy kalasnyikovval szállt volna ki.
Válasz #1134. hozzászólásra
belevágtam volna a fejébe 1 spájszert a leptopjával együtt!!!!!!!!!!!!!
http://www.miacsoda.com/ne-dudalj-a-hackerre-mert-porul-jarsz
Válasz #1117. hozzászólásra
Ez király!
Válasz #1130. hozzászólásra
Annyira tudtam hogy vlk betol ilyesmit
Válasz #1129. hozzászólásra
Itt nézd meg.
Válasz #1129. hozzászólásra
A gumi külső oldalán, mert belül nem kopik.
Nyári gumi teszteket melyik oldalon érdemes figyelni?
Válasz #1127. hozzászólásra
SAE 30 viszkozitású, API SG jelű re-cord olajat tettem bele a fűnyíróba. Azt mondták a szakszervízben hogy ez jó hozzá, az is 4,5 Lóerős.
Válasz #1124. hozzászólásra
akkor elmegyek az agrokerbe ott biztos lesz
köszi
Be= ne
Válasz #1123. hozzászólásra
Ha most olvastam vissza amit írtál 5w40 az nagyon vékony neki azt inkább be.
Válasz #1123. hozzászólásra
Szia!
Van külön Briggs speckó olaj azt tegyél bele, ha nincs más otthon jó az autóé is alkalmanként.
off de nem találtam neki topicot ezért meg újat nem nyitnék
egy 4.5Le Briggs rotakapa motorba milyen olajat öntsek? jó a 5w40es Total (már csak a skodába ezt szoktam rakni ezért van itthon mindig)
ill a hajtásába jó lehet a 80w140?
Válasz #1121. hozzászólásra
Dugulást irták, h vízkőoldózták, és trutymó jött ki belőle, de utána jó lett, kiszereléséhez sokat kell bontani .
Én nem mondanám hogy gyenge a fütése,bár az enyémben plüss a huzat.sajna hajlamos a fütöradiátor a szivárgásra.
Válasz #1119. hozzászólásra
Kössz, véleményeket olvastam autós oldalon, ott is a fagyoskodásra panaszkodtak, + a kilóméteróra romlik mindenkinek .
Válasz #1114. hozzászólásra
Zoli.Ha fronterát nézel a fütaradiátorra figyelj,tipus hiba kb 100e a csere,és a szervóra,hogy jó legyen.
Nem semmi botrány , ehhez hozzátartozik az is ,hogy a végeredményen nem változtat , csak a különbségek nőttek-csökkentek ,úgy olvastam