Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak651 FtBenzin árak635 FtEUR411.69 FtUSD399.52 FtCHF438.21 FtGBP488.76 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Fórum
Autók, kocsik, verdák ... paraszti harci szekerek!
A motorról tudom ha 2.2 dti jelzésű akkor az isuzu motor. Megölhetetlen. Buta turbódízel motor(125 Le,majd 300Nm nyomaték) minimális elektronikával, de az japán. Soha nincs vele baj. 10ezer kilóméterenként olajcsere, és kimegy a világból. 12 éve van ilyen motoros opel a családban, szinte semmi baja nem volt. A hangja az biztos nem csendes, viszont strapabíró. A japók kisteherautóba rakták először. Ha német motoros fronterát néztél arról nem tudok mit mondani. A miénk még nem rothad, de szokásuk a régi opeleknek.
Van az asszonynak egy ilyen karaj Skodája 89-es ,az ajtón lévő sérüléstől eltekintve makulátlan 2002 óta áll.Mennyiért lehet egy ilyet eladni vagy tartogassuk majd 20év múlva sokat ér?
Túl hosszúak a végtagjaim, talán mond az valamit, hogy az XC70-ben is koppig hátratoltam az ülést. Persze kisebb autóban is el lehet férni, de ha már kifizetek egy valag pénzt, akkor legyen olyan, amilyet szeretnék. Ha olyan nincs, akkor nem költök rá sokat, magyarul marad a Previa, mert abban terpeszkedősen elférünk, csak nem vált ki érzelmet. Abban ez a kompromisszum.
Mondjuk ha egy V70-ben nem férsz el akkor nehéz lesz olyat találni amiben elfértek és személyautó nem pedig nagyputtonyos egyterű vagy kisbusz vagy akármi...
Skoda SuperB-ben van hátul akkora hely mint még semmi másban viszont elől meg én magam voltam szűken amikor benne ültem és csak szűk 190cm/95kg vagyok.
Volkswagen Sharan amiben 3külön ülés van de az meg ugyan olyan mint a previa.
A kis fókuszba basszus 3gyerekülés belefér igaz ajtótól ajtóig de belefér, és elől mi is megvagyunk kényelmesen, igaz nemtudok feküdni benne mint amúgy ha magam vagyok.
Nem is értem hogy nem lehet elférni egy nagy kombiban.
Szűk (kisebb benne a hátsó ülés, mint az XC70-ben), meg nevetségesen keveset vontathat (1100 kg).
Év végén jön ki az új XC90 - állítólag nagyobb lesz a tengelytávja, mint a mostaninak - bár félek, hogy az már elérhetetlen magasság lesz... Meg szintén év végén jön az új Freelander, amiből lesz hosszított 7személyes. Bár félek az se áll majd meg 10ből...
Dehogy nem, és tetszene is, de hátul nincs benne középen fejtámla. Sőt, igazából ülőhely se... Nekem meg három gyerekkel (gyereküléssel) kell számolnom.
Ilyet nem néztél? Esetleg elvből szóba se jöhet? Szalonban körbe néztem, és nekem tetszett. Böhöm nagy, olyan fullos, minőségi érzés volt, az ára meg igen jó.
Én elgondolkoznék rajta, ha épp aktuális lenne.
Ma megdöglött az e60.Elmentek a lovak,100-110 km/h a vége
és 4000 fordulatnál megáll.Ráköttetem az ekg-t és részecske szűrő eltömödötség lett a diagnózis.Holnap viszem herélésre,állítólag kevesebb
fog enni,és jobban fog menni.
Amit feltettél képet a kocsiról, az a E 91 széria, de ez a hátsólámpa NEM lehet led-es, mert ismerem, az azt követő facelift kiadás más, pl a motorháztető nyitásakor a vesék nem nyilnak ki, mint neked, hanem úgymond egyben maradnak.
Mit jelent, hogy elszórták a kulcsokat?
Most voltam tesztvezetni az új XC70-est. Nagyon baba! Nem hajókázós, elég stabil, kiváló utazóautó. Csak nekem kicsi :-( Ha öt centivel nagyobb lenne a hátsó lábtér, lehet be is vállalnám (és 10-15 évre letudnám az autókérdést :-) de így három gyereküléssel nem megy sajnos. Egyelőre maradnak a Toyoták, pedig szeretném már megvenni életem első új autóját...
Meg a vezérlés probléma miatt nem válogattam ebbe a karegóriába. Ez csak az uj motor miatt jött számításba. 2007 utániakat egyáltalán nem is akartam nézni.
Én úgy emlékszem, hogy olyan katalizátor anyaggal van bevonva a hűtő felülete, hogy az azon átáramló levegőben levő ózont (O3) redukálja le sima oxigénné (O2).
Pedig pl a volvo-k 95%-ban újrahasznosítható anyagokból készülnek plusz egykét ilyen aprósággal rendelkeznek, hogy pl.: a hűtő radiátorok érdekes anyagú és/vagy kiképzésű felületéből adódóan menetközben folyamatosan oxigént termelnek az áthúzó levegőmozgásból valamiképpen.
Olvass utána nemtudom szakszerűen leírni de iyen környezetbarát technológiákkal készítik. Az északiak környezetvédelmi érzékenysége sokkal fokozottabb mint a mienk.
Melyik márkát gyárthatják új alapanyagokból cakompakk???
Merthát ugyebár elég keményen megy a fém stb. újrahasznositás......
Márcsak azért nehogy szemétből tákolt kocsikat vegyünk kérem 50000-100000 eurókért e....
Kíváncsi lennék az új 320D meg S60 2.0 D4-es autók milyenek leszenk összehasonlítva később.
Az biztos, hogy a bmw erősebb, 184 vagy 188lovas ha jól tudom meg 400Nm körüli nyútonnal tol, de majd meglátjuk meddig fogja ezt jól bírni.
A volvo 5hengeres 2literes változatban is "csak" 163lovas és 400Nm-el húz.
Majd vagy 5év múlva 3-400ezreket futott autóknál kiderül melyik hogy szuperált.
Ide lehet venni az audi motorokat is vagy bármelyiket
5866 hozzászólás
Válasz #937. hozzászólásra
nesze neked ADAC lista...
Üdv!
Ha valaki tud Heves-Nógrád-Baz megyében jó állapotú 1.6 vagy 1.8 (benzines) Renault Laguna 2-est írjon már privátban egy barátom feleségének kéne.
Válasz #1113. hozzászólásra
Köszi az infót , 2002-2004évj körülieket néztem 2,2 dieselben .
Válasz #1111. hozzászólásra
A motorról tudom ha 2.2 dti jelzésű akkor az isuzu motor. Megölhetetlen. Buta turbódízel motor(125 Le,majd 300Nm nyomaték) minimális elektronikával, de az japán. Soha nincs vele baj. 10ezer kilóméterenként olajcsere, és kimegy a világból. 12 éve van ilyen motoros opel a családban, szinte semmi baja nem volt. A hangja az biztos nem csendes, viszont strapabíró. A japók kisteherautóba rakták először. Ha német motoros fronterát néztél arról nem tudok mit mondani. A miénk még nem rothad, de szokásuk a régi opeleknek.
Válasz #1111. hozzászólásra
ez lenne
Opel Frontera-kat nézegettem, rohadnak ezek is mint a régi opelek, és érdemes hosszabb távra számitani rá / nem lenne nyüstölve/ ?http://www.hasznaltauto.hu › Személyautó › OPEL › FRONTERA
Tartogasd , most szinte értéktelen.
Válasz #1108. hozzászólásra
Makulátlan,hölgy tulaj?
Üdv mindenkinek!
Van az asszonynak egy ilyen karaj Skodája 89-es ,az ajtón lévő sérüléstől eltekintve makulátlan 2002 óta áll.Mennyiért lehet egy ilyet eladni vagy tartogassuk majd 20év múlva sokat ér?
Turbó nélkül nincs élet
Válasz #1103. hozzászólásra
Inkább cserélt le azt túrós S60-ast egy rendes szívó V8-asra:
Válasz #1101. hozzászólásra
Nem férsz el?
Nem kell azt túlbonyolítani:
http://www.youtube.com/watch?v=BgtVeszB3NQ
Válasz #1101. hozzászólásra
Rózsaszín kormány bugyi meg üléshuzatok és rögtön érzelmekkel teli utazások elé nézel.
(vagy előítéletekkel teli hehe...)
Válasz #1100. hozzászólásra
Annak az árából kijönne egy új Disco ...
Német+japán autó amúgy se kell többet.
Válasz #1099. hozzászólásra
Túl hosszúak a végtagjaim, talán mond az valamit, hogy az XC70-ben is koppig hátratoltam az ülést. Persze kisebb autóban is el lehet férni, de ha már kifizetek egy valag pénzt, akkor legyen olyan, amilyet szeretnék. Ha olyan nincs, akkor nem költök rá sokat, magyarul marad a Previa, mert abban terpeszkedősen elférünk, csak nem vált ki érzelmet. Abban ez a kompromisszum.
Válasz #1098. hozzászólásra
Vegyél egy Transporter Multivan-t konferencia ülésekkel. Abba fogtok elférni.
Válasz #1096. hozzászólásra
Mondjuk ha egy V70-ben nem férsz el akkor nehéz lesz olyat találni amiben elfértek és személyautó nem pedig nagyputtonyos egyterű vagy kisbusz vagy akármi...
Skoda SuperB-ben van hátul akkora hely mint még semmi másban viszont elől meg én magam voltam szűken amikor benne ültem és csak szűk 190cm/95kg vagyok.
Volkswagen Sharan amiben 3külön ülés van de az meg ugyan olyan mint a previa.
A kis fókuszba basszus 3gyerekülés belefér igaz ajtótól ajtóig de belefér, és elől mi is megvagyunk kényelmesen, igaz nemtudok feküdni benne mint amúgy ha magam vagyok.
Nem is értem hogy nem lehet elférni egy nagy kombiban.
Válasz #1091. hozzászólásra
Sőt: lehet eldurran az agyam, és megveszem ezt:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/mahindra/xuv500/mahindra_xuv500_2.2_d_w8_awd_kevesett_futott_tesztauto-7458907
Válasz #1095. hozzászólásra
Szűk (kisebb benne a hátsó ülés, mint az XC70-ben), meg nevetségesen keveset vontathat (1100 kg).
Év végén jön ki az új XC90 - állítólag nagyobb lesz a tengelytávja, mint a mostaninak - bár félek, hogy az már elérhetetlen magasság lesz... Meg szintén év végén jön az új Freelander, amiből lesz hosszított 7személyes. Bár félek az se áll majd meg 10ből...
Válasz #1091. hozzászólásra
Dehogy nem, és tetszene is, de hátul nincs benne középen fejtámla. Sőt, igazából ülőhely se... Nekem meg három gyerekkel (gyereküléssel) kell számolnom.
Válasz #1091. hozzászólásra
Esetleg FIAT ?
Válasz #1092. hozzászólásra
Nekem tavaly nem volt több, mint 20 ropi egy BMW pótkulcs, igaz, ott ahol rendeltem nem volt tükörrel kirakva a plafon
Válasz #1067. hozzászólásra
Piacon 20-ért megcsinálják
Válasz #1067. hozzászólásra
Egy C-Corsához 30 ropi az új kulcs feltanítva szóval az 50miatt a Bmw-nél ne csodálkozz, a villogás költségekkel jár.
Válasz #1081. hozzászólásra
Ilyet nem néztél? Esetleg elvből szóba se jöhet? Szalonban körbe néztem, és nekem tetszett. Böhöm nagy, olyan fullos, minőségi érzés volt, az ára meg igen jó.
Én elgondolkoznék rajta, ha épp aktuális lenne.
Ma megdöglött az e60.
és 4000 fordulatnál megáll.Ráköttetem az ekg-t és részecske szűrő eltömödötség lett a diagnózis.Holnap viszem herélésre,állítólag kevesebb
fog enni,és jobban fog menni.
Válasz #1088. hozzászólásra
177 lovas. az ujak mind alu blokkosak. azok betegszenek le.
Válasz #1087. hozzászólásra
Miért melyik a roszabb???
Válasz #1084. hozzászólásra
163 vagy 177 lovas? nem mind1
Válasz #1082. hozzászólásra
Ez spec nekem nem is tetszik. Ami az enyémen van jobban bejön, de izlések és pofonok. A kulcsokkal nem tudom mi lett, ennyit kapott az előző tulaj is.
Válasz #1084. hozzászólásra
Nagyon eltűntél!
Válasz #1079. hozzászólásra
Nekem van egy 2007 ben gyártott 320 D motoros E91 a közelembe, amely
390 ezer km-en túl van, de semmi bibi a motorral.
Válasz #1082. hozzászólásra
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/55/BMW_3er_Touring_E91_Facelift_20090425_front.JPGhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bb/BMW_3er_Touring_E91_Facelift_20090425_rear.JPG
Válasz #1077. hozzászólásra
Amit feltettél képet a kocsiról, az a E 91 széria, de ez a hátsólámpa NEM lehet led-es, mert ismerem, az azt követő facelift kiadás más, pl a motorháztető nyitásakor a vesék nem nyilnak ki, mint neked, hanem úgymond egyben maradnak.
Mit jelent, hogy elszórták a kulcsokat?
Válasz #1080. hozzászólásra
Most voltam tesztvezetni az új XC70-est. Nagyon baba! Nem hajókázós, elég stabil, kiváló utazóautó. Csak nekem kicsi :-( Ha öt centivel nagyobb lenne a hátsó lábtér, lehet be is vállalnám (és 10-15 évre letudnám az autókérdést :-) de így három gyereküléssel nem megy sajnos. Egyelőre maradnak a Toyoták, pedig szeretném már megvenni életem első új autóját...
Válasz #1073. hozzászólásra
Éppen tegnap jártam Kocsordon hehe
Korzo jobban tudta mint én, nekem csak rémlett valami de így ahogy írom, oxigént termel.
A termel szót ne szó szerint értsd vazzege
Válasz #1069. hozzászólásra
Meg a vezérlés probléma miatt nem válogattam ebbe a karegóriába. Ez csak az uj motor miatt jött számításba. 2007 utániakat egyáltalán nem is akartam nézni.
Válasz #1075. hozzászólásra
Már gyógyulok
Válasz #1069. hozzászólásra
Ennek ledes a hátulja. Az első lámpája szerintem csak xenonnal együtt ledes.
Válasz #1068. hozzászólásra
Elszórták őket. Az előző tulaj is már csak egyet kapott hozzá. Gondolom ennyiért másnak se volt kedve hogy vegyen hozzá.
Válasz #1074. hozzászólásra
bevallom,lövésem sincs,hogy mit csinál a volvó,de neked elhiszem,mert 10 évig KITÉ-s voltál
Válasz #1073. hozzászólásra
Én úgy emlékszem, hogy olyan katalizátor anyaggal van bevonva a hűtő felülete, hogy az azon átáramló levegőben levő ózont (O3) redukálja le sima oxigénné (O2).
Válasz #1072. hozzászólásra
oxigént termel???????
Válasz #1071. hozzászólásra
Pedig pl a volvo-k 95%-ban újrahasznosítható anyagokból készülnek plusz egykét ilyen aprósággal rendelkeznek, hogy pl.: a hűtő radiátorok érdekes anyagú és/vagy kiképzésű felületéből adódóan menetközben folyamatosan oxigént termelnek az áthúzó levegőmozgásból valamiképpen.
Olvass utána nemtudom szakszerűen leírni de iyen környezetbarát technológiákkal készítik. Az északiak környezetvédelmi érzékenysége sokkal fokozottabb mint a mienk.
Melyik márkát gyárthatják új alapanyagokból cakompakk???
Merthát ugyebár elég keményen megy a fém stb. újrahasznositás......
Márcsak azért nehogy szemétből tákolt kocsikat vegyünk kérem 50000-100000 eurókért e....
Kíváncsi lennék az új 320D meg S60 2.0 D4-es autók milyenek leszenk összehasonlítva később.
Az biztos, hogy a bmw erősebb, 184 vagy 188lovas ha jól tudom meg 400Nm körüli nyútonnal tol, de majd meglátjuk meddig fogja ezt jól bírni.
A volvo 5hengeres 2literes változatban is "csak" 163lovas és 400Nm-el húz.
Majd vagy 5év múlva 3-400ezreket futott autóknál kiderül melyik hogy szuperált.
Ide lehet venni az audi motorokat is vagy bármelyiket
Válasz #1067. hozzászólásra
2008 ban már a faceliftes-led irányjelzős ill.féklámpás verziót forgalmazták, miért nem olyat választottál? Az már azért pöpecebb egy kicsit.
Válasz #1067. hozzászólásra
Miért kellett hozzá gyári kulcsot venni? hová lettek az eredetiek?
A kocsihoz tartozň kényelemhez könnyebb volt hozzászokni mint a vele járň árakhoz. gyári kulcs 50 ezer huf. Szép. egy kis hülye mütyürért.