Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak652 FtBenzin árak637 FtEUR408 FtUSD391.24 FtCHF431.97 FtGBP486.14 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Fórum
Autók, kocsik, verdák ... paraszti harci szekerek!
Amit feltettél képet a kocsiról, az a E 91 széria, de ez a hátsólámpa NEM lehet led-es, mert ismerem, az azt követő facelift kiadás más, pl a motorháztető nyitásakor a vesék nem nyilnak ki, mint neked, hanem úgymond egyben maradnak.
Mit jelent, hogy elszórták a kulcsokat?
Most voltam tesztvezetni az új XC70-est. Nagyon baba! Nem hajókázós, elég stabil, kiváló utazóautó. Csak nekem kicsi :-( Ha öt centivel nagyobb lenne a hátsó lábtér, lehet be is vállalnám (és 10-15 évre letudnám az autókérdést :-) de így három gyereküléssel nem megy sajnos. Egyelőre maradnak a Toyoták, pedig szeretném már megvenni életem első új autóját...
Meg a vezérlés probléma miatt nem válogattam ebbe a karegóriába. Ez csak az uj motor miatt jött számításba. 2007 utániakat egyáltalán nem is akartam nézni.
Én úgy emlékszem, hogy olyan katalizátor anyaggal van bevonva a hűtő felülete, hogy az azon átáramló levegőben levő ózont (O3) redukálja le sima oxigénné (O2).
Pedig pl a volvo-k 95%-ban újrahasznosítható anyagokból készülnek plusz egykét ilyen aprósággal rendelkeznek, hogy pl.: a hűtő radiátorok érdekes anyagú és/vagy kiképzésű felületéből adódóan menetközben folyamatosan oxigént termelnek az áthúzó levegőmozgásból valamiképpen.
Olvass utána nemtudom szakszerűen leírni de iyen környezetbarát technológiákkal készítik. Az északiak környezetvédelmi érzékenysége sokkal fokozottabb mint a mienk.
Melyik márkát gyárthatják új alapanyagokból cakompakk???
Merthát ugyebár elég keményen megy a fém stb. újrahasznositás......
Márcsak azért nehogy szemétből tákolt kocsikat vegyünk kérem 50000-100000 eurókért e....
Kíváncsi lennék az új 320D meg S60 2.0 D4-es autók milyenek leszenk összehasonlítva később.
Az biztos, hogy a bmw erősebb, 184 vagy 188lovas ha jól tudom meg 400Nm körüli nyútonnal tol, de majd meglátjuk meddig fogja ezt jól bírni.
A volvo 5hengeres 2literes változatban is "csak" 163lovas és 400Nm-el húz.
Majd vagy 5év múlva 3-400ezreket futott autóknál kiderül melyik hogy szuperált.
Ide lehet venni az audi motorokat is vagy bármelyiket
A hatsebességes váltó sokat segít az újabbaknál, az már haladósabb. Vontatni tényleg király, nagyon szépen viszi a 2,5 tonnát (a múltkori csóválás valószínűleg a nem megfelelő súlyelosztás miatt lehetett, hisz 20q ömlesztett kukival nem csinálta)
Mondjuk 2 éve megjártuk vele Ausztriát (Szoboszló - Bad Ischl viszonylat), akkor elengedtem 3500-ig is (az bő 130 GPS szerint), de az azért már sok egy négyhengeres 3literes lassú járású dízelnek. Mondjuk akkor is 10 litert fogyasztott végig légkondival :-)
A futómű kib@szott erős, olyan 70ezret mentünk vele, aminek túlnyomó többsége földút (mindíg volt mellette gyorskocsi :-) és még semmit nem kellett cserélni benne, pedig amikor vettük, már akkor se friss volt. És azért ez igényesebb darab, mint ami a pickupok alatt van: tekercsrugós elöl-hátul, hátul merevhíd, elöl kettős keresztlengőkar, de az erősebbik fajtából, hisz' lehetett bele gyári zárat venni. (nekem csak középen+hátul van, és állantó 4x4)
Landcruiserrel az a bajom, hogy lajjú. Az újak már gyorsabbak de nem sokkal.
Forgósabbak mint egy pickup. Nekem a régebbi navara 3000-nél 115-120között szalad, 120nál még 3000-es csíkon van a fordulatszámmérő csak a felső szélén ha lehet így mondani. Ez is lassú de ha csak 110-et menne az aztán még lassabb lenne.
Szóval ekll mellé egy olyan kocsi amivel lehet sietni, mert a mai világban sietni kell és pályán is kell menni rendszeresen és hosszú távú utak is vannak és.....
Mondjuk csaerébe biztosan tartós lehet.
Nemtudom pl a futómű hogy bírja???
Mert nekem most kellett 2013 tavasszal foglalkozni vele eőször, illetve tegnap lett kész a segdkormánymű javítása, középső nagy kormán összekötő cseréje, ez múltkor nemlett csinálva.
és csak ütöm és használom, és majdnem 470ezer km van benne.
Ettől tartósabbat amúgy nemnagyon láttam még eddig ami lengőkaros és munkaautó.
CSináltattam, mert futómű állítás is kell ugye ilyenkor aztán az én gömbfej szétnyomóim nem bírták a kiképzést a csági összekötő gömbfejei úgy összevoltak állva, mint a túróstészta...
A srác 40kiló sarat szedett ki a haspáncél alól, a stabilkarom hasított szilentjei kb 1centis holtjátékkal bírtak, csak a sárcsőben amiben futott az fogta és nem kopogott hehe
Kérdés mire kell neki. Villogni hogy terepjárója van és városba járni vele vagy vontatni és földutazni és használni is.
Mert ha utóbbi akkor csakis Landcruiser, ha az első eset áll fent akkor egy Tuareg mondjuk.
Pajero vagon nekem jobban teccik mint az LCR, csak aztmondják kényesebb elektronikailag bajosabb a történet.
Vagy amiről van tapasztalat és LCR kaliberű terepjáró és vontató az a Patrol.
Cimbimnek van egy kb a 4.patrolja 20éve vehette az első régifélét.
Most az az újabbfajta van neki 2000körüli évjárat, még a nissan motoros. Mert az újabbakban a 3literes valami 4hengeres renault motor vagy mi...
Ez 2,8-as 6hengeres igazi fínom szólítós japán motor. Megy is bír is de nem száguldozó, viszont nagyn szép és kényelmes felszerelt gép.
Pl vajbőr elektromos ülések, automata fűtés-hűtés rendszer, állófűtés meg ilyen apróságok.
Csak ebből szép nagyon kevés van ami meg tényleg patika az marha drága. Ő is németből hozta be
A toyota tényleg nem a lázba hozó autó , de mellette a megbízhatósága páratlan , volt egy ideig második autóm. Hihetetlen mennyire tartós, amit tudnia kell azt tudja , semmi többet ,de azt profi szinten.
A Toyota, mint műszaki termék, tökéletes célszerszám, de semmi érzelmet nem vált ki az emberből. Legfeljebb elismerést.
Sarkítva: egy unalmas használati tárgy.
Eddig minden autóm, amit szerettem, valahol egy kicsit sz@rok is voltak (élükön az XM-el, és kivéve a SAABokat), de akkor is jobban kötődtem hozzájuk, mint a két Toyotámhoz. Lehet menniük is kell a háztól emiatt, csak még harcol egy kicsit a szívem az eszemmel (c:
Lényegében európán kívül - kivéve az Egyesült Királyságot - csak a nagy V8-as sorozatot hívják LandCruiser-nek, a kisebbeket Prado-nak vagy Colorado-nak nevezik.
Jó estét. Mond meg neki, hogy ne a krómozót betűvel irt sallangokat nézze. Csakis ujjat "ha Trabantot is de új legyen" a kopott luxusnál drágább semmi nincs.
Nekem egy '98-as LandCruiser*-em van, 3.0TD, jó kis kocsi. 10-11 liter között járok vele, legalább 50% dűlőúton. Ez még örvénykamrás, köradagolós, a CommonRailesek állítólag legalább egy literrel kevesebbet esznek.
110-nél 3000-et forog, emiatt nem is nagyon szoktam vele többel menni.
__________________________
*: igen tudom, hogy nem LandCruiser, hanem csak egy Prado... de akkor is ez van ráírva :-D
Hát ,bmw-t vettél . . .ez ezzel jár :D (persze ez csak vicc). Sajnos ilyenek az emberek , meglátták a lehetőséget és ugrottak.Ha egy lány csak azt nézi milyen autód van , akkor ott a toronyban nagy gondok lehetnek . . .
Ismét a véleményetek érdekelne..
Egy falubeli spanom, tőlem érdeklődik, mondván (te mindég fent lógsz a neten)..
Második autónak szeretne egy testesebb terepjárót...
A felsoroltak - nissan pathfinder-Mitsu.pajero.wagon-Toyota land cruiser-és utóljára Opel frontera 2.2D.
Csak dízel érdekli....
Mondom árakat tudok neked mondani de hogy melyik milyen, arról nincs tapasztalatom..
Ha esetleg tudtok vagy, valakinek volt már ezek közül , és van vélemény tapasztalat, írjon már pár sort. Az sem baj ha érveket és ellenérveket ütköztettek..
Mondjuk töltöállomáson mindig furcsa szitu jön össze.Mondom tele kérem és csak néznek és megkérdik még vagy kétszer.900-1100km között szokott elmenni egy tankkal és 50-60l között megy bele.
5885 hozzászólás
Válasz #1084. hozzászólásra
Nagyon eltűntél!
Válasz #1079. hozzászólásra
Nekem van egy 2007 ben gyártott 320 D motoros E91 a közelembe, amely
390 ezer km-en túl van, de semmi bibi a motorral.
Válasz #1082. hozzászólásra
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/55/BMW_3er_Touring_E91_Facelift_20090425_front.JPGhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bb/BMW_3er_Touring_E91_Facelift_20090425_rear.JPG
Válasz #1077. hozzászólásra
Amit feltettél képet a kocsiról, az a E 91 széria, de ez a hátsólámpa NEM lehet led-es, mert ismerem, az azt követő facelift kiadás más, pl a motorháztető nyitásakor a vesék nem nyilnak ki, mint neked, hanem úgymond egyben maradnak.
Mit jelent, hogy elszórták a kulcsokat?
Válasz #1080. hozzászólásra
Most voltam tesztvezetni az új XC70-est. Nagyon baba! Nem hajókázós, elég stabil, kiváló utazóautó. Csak nekem kicsi :-( Ha öt centivel nagyobb lenne a hátsó lábtér, lehet be is vállalnám (és 10-15 évre letudnám az autókérdést :-) de így három gyereküléssel nem megy sajnos. Egyelőre maradnak a Toyoták, pedig szeretném már megvenni életem első új autóját...
Válasz #1073. hozzászólásra
Éppen tegnap jártam Kocsordon hehe
Korzo jobban tudta mint én, nekem csak rémlett valami de így ahogy írom, oxigént termel.
A termel szót ne szó szerint értsd vazzege
Válasz #1069. hozzászólásra
Meg a vezérlés probléma miatt nem válogattam ebbe a karegóriába. Ez csak az uj motor miatt jött számításba. 2007 utániakat egyáltalán nem is akartam nézni.
Válasz #1075. hozzászólásra
Már gyógyulok
Válasz #1069. hozzászólásra
Ennek ledes a hátulja. Az első lámpája szerintem csak xenonnal együtt ledes.
Válasz #1068. hozzászólásra
Elszórták őket. Az előző tulaj is már csak egyet kapott hozzá. Gondolom ennyiért másnak se volt kedve hogy vegyen hozzá.
Válasz #1074. hozzászólásra
bevallom,lövésem sincs,hogy mit csinál a volvó,de neked elhiszem,mert 10 évig KITÉ-s voltál
Válasz #1073. hozzászólásra
Én úgy emlékszem, hogy olyan katalizátor anyaggal van bevonva a hűtő felülete, hogy az azon átáramló levegőben levő ózont (O3) redukálja le sima oxigénné (O2).
Válasz #1072. hozzászólásra
oxigént termel???????
Válasz #1071. hozzászólásra
Pedig pl a volvo-k 95%-ban újrahasznosítható anyagokból készülnek plusz egykét ilyen aprósággal rendelkeznek, hogy pl.: a hűtő radiátorok érdekes anyagú és/vagy kiképzésű felületéből adódóan menetközben folyamatosan oxigént termelnek az áthúzó levegőmozgásból valamiképpen.
Olvass utána nemtudom szakszerűen leírni de iyen környezetbarát technológiákkal készítik. Az északiak környezetvédelmi érzékenysége sokkal fokozottabb mint a mienk.
Melyik márkát gyárthatják új alapanyagokból cakompakk???
Merthát ugyebár elég keményen megy a fém stb. újrahasznositás......
Márcsak azért nehogy szemétből tákolt kocsikat vegyünk kérem 50000-100000 eurókért e....
Kíváncsi lennék az új 320D meg S60 2.0 D4-es autók milyenek leszenk összehasonlítva később.
Az biztos, hogy a bmw erősebb, 184 vagy 188lovas ha jól tudom meg 400Nm körüli nyútonnal tol, de majd meglátjuk meddig fogja ezt jól bírni.
A volvo 5hengeres 2literes változatban is "csak" 163lovas és 400Nm-el húz.
Majd vagy 5év múlva 3-400ezreket futott autóknál kiderül melyik hogy szuperált.
Ide lehet venni az audi motorokat is vagy bármelyiket
Válasz #1067. hozzászólásra
2008 ban már a faceliftes-led irányjelzős ill.féklámpás verziót forgalmazták, miért nem olyat választottál? Az már azért pöpecebb egy kicsit.
Válasz #1067. hozzászólásra
Miért kellett hozzá gyári kulcsot venni? hová lettek az eredetiek?
A kocsihoz tartozň kényelemhez könnyebb volt hozzászokni mint a vele járň árakhoz. gyári kulcs 50 ezer huf. Szép. egy kis hülye mütyürért.
Válasz #1065. hozzászólásra
Válasz #1064. hozzászólásra
Ja azt nem tudtam.A Saab-od milyen?
Válasz #1063. hozzászólásra
Köszi, de még megvan az enyém is :-)
Válasz #1051. hozzászólásra
Ha Citroen-es még a szíved a fényezőnknek van egy 3.0 V6 XM-je kéziváltós ócsó pénzé.
Válasz #8. hozzászólásra
Válasz #1041. hozzászólásra
Totya-micsu......!
Válasz #1059. hozzászólásra
Karburátoros még?Komoly gépezet.Ettöl a csajok nemcsak be....Hehe.
Válasz #1058. hozzászólásra
cadillac deville 7L v8
Válasz #1056. hozzászólásra
Ez mi cadilac vagy buick vagy hogy kell irni??5l hemi v8??
Válasz #1056. hozzászólásra
Ehhez nekem elég a Zasszony autója is :-D
Egy ilyen is mosolyt tud csalni a sofőr arcára.
Válasz #1054. hozzászólásra
A hatsebességes váltó sokat segít az újabbaknál, az már haladósabb. Vontatni tényleg király, nagyon szépen viszi a 2,5 tonnát (a múltkori csóválás valószínűleg a nem megfelelő súlyelosztás miatt lehetett, hisz 20q ömlesztett kukival nem csinálta)
Mondjuk 2 éve megjártuk vele Ausztriát (Szoboszló - Bad Ischl viszonylat), akkor elengedtem 3500-ig is (az bő 130 GPS szerint), de az azért már sok egy négyhengeres 3literes lassú járású dízelnek. Mondjuk akkor is 10 litert fogyasztott végig légkondival :-)
A futómű kib@szott erős, olyan 70ezret mentünk vele, aminek túlnyomó többsége földút (mindíg volt mellette gyorskocsi :-) és még semmit nem kellett cserélni benne, pedig amikor vettük, már akkor se friss volt. És azért ez igényesebb darab, mint ami a pickupok alatt van: tekercsrugós elöl-hátul, hátul merevhíd, elöl kettős keresztlengőkar, de az erősebbik fajtából, hisz' lehetett bele gyári zárat venni. (nekem csak középen+hátul van, és állantó 4x4)
Landcruiserrel az a bajom, hogy lajjú. Az újak már gyorsabbak de nem sokkal.
Forgósabbak mint egy pickup. Nekem a régebbi navara 3000-nél 115-120között szalad, 120nál még 3000-es csíkon van a fordulatszámmérő csak a felső szélén ha lehet így mondani. Ez is lassú de ha csak 110-et menne az aztán még lassabb lenne.
Szóval ekll mellé egy olyan kocsi amivel lehet sietni, mert a mai világban sietni kell és pályán is kell menni rendszeresen és hosszú távú utak is vannak és.....
Mondjuk csaerébe biztosan tartós lehet.
Nemtudom pl a futómű hogy bírja???
Mert nekem most kellett 2013 tavasszal foglalkozni vele eőször, illetve tegnap lett kész a segdkormánymű javítása, középső nagy kormán összekötő cseréje, ez múltkor nemlett csinálva.
és csak ütöm és használom, és majdnem 470ezer km van benne.
Ettől tartósabbat amúgy nemnagyon láttam még eddig ami lengőkaros és munkaautó.
CSináltattam, mert futómű állítás is kell ugye ilyenkor aztán az én gömbfej szétnyomóim nem bírták a kiképzést a csági összekötő gömbfejei úgy összevoltak állva, mint a túróstészta...
A srác 40kiló sarat szedett ki a haspáncél alól, a stabilkarom hasított szilentjei kb 1centis holtjátékkal bírtak, csak a sárcsőben amiben futott az fogta és nem kopogott hehe
Válasz #1041. hozzászólásra
Kérdés mire kell neki. Villogni hogy terepjárója van és városba járni vele vagy vontatni és földutazni és használni is.
Mert ha utóbbi akkor csakis Landcruiser, ha az első eset áll fent akkor egy Tuareg mondjuk.
Pajero vagon nekem jobban teccik mint az LCR, csak aztmondják kényesebb elektronikailag bajosabb a történet.
Vagy amiről van tapasztalat és LCR kaliberű terepjáró és vontató az a Patrol.
Cimbimnek van egy kb a 4.patrolja 20éve vehette az első régifélét.
Most az az újabbfajta van neki 2000körüli évjárat, még a nissan motoros. Mert az újabbakban a 3literes valami 4hengeres renault motor vagy mi...
Ez 2,8-as 6hengeres igazi fínom szólítós japán motor. Megy is bír is de nem száguldozó, viszont nagyn szép és kényelmes felszerelt gép.
Pl vajbőr elektromos ülések, automata fűtés-hűtés rendszer, állófűtés meg ilyen apróságok.
Csak ebből szép nagyon kevés van ami meg tényleg patika az marha drága. Ő is németből hozta be
A toyota tényleg nem a lázba hozó autó , de mellette a megbízhatósága páratlan , volt egy ideig második autóm. Hihetetlen mennyire tartós, amit tudnia kell azt tudja , semmi többet ,de azt profi szinten.
Válasz #1050. hozzászólásra
A Toyota, mint műszaki termék, tökéletes célszerszám, de semmi érzelmet nem vált ki az emberből. Legfeljebb elismerést.
Sarkítva: egy unalmas használati tárgy.
Eddig minden autóm, amit szerettem, valahol egy kicsit sz@rok is voltak (élükön az XM-el, és kivéve a SAABokat), de akkor is jobban kötődtem hozzájuk, mint a két Toyotámhoz. Lehet menniük is kell a háztól emiatt, csak még harcol egy kicsit a szívem az eszemmel (c:
Azért a LandCruiser jobban hangzik szerintem ,de , a minőségen ez nem változtat , főleg , ha tudjuk miben ülünk . Toyota a legjobb autók egyike .
Válasz #1048. hozzászólásra
Lényegében európán kívül - kivéve az Egyesült Királyságot - csak a nagy V8-as sorozatot hívják LandCruiser-nek, a kisebbeket Prado-nak vagy Colorado-nak nevezik.
Nem vagyok jártas benne ,mi a különbség ? Csak a megnevezés ?
Válasz #1042. hozzászólásra
Jó estét. Mond meg neki, hogy ne a krómozót betűvel irt sallangokat nézze. Csakis ujjat "ha Trabantot is de új legyen" a kopott luxusnál drágább semmi nincs.
Válasz #1041. hozzászólásra
Nekem egy '98-as LandCruiser*-em van, 3.0TD, jó kis kocsi. 10-11 liter között járok vele, legalább 50% dűlőúton. Ez még örvénykamrás, köradagolós, a CommonRailesek állítólag legalább egy literrel kevesebbet esznek.
110-nél 3000-et forog, emiatt nem is nagyon szoktam vele többel menni.
__________________________
*: igen tudom, hogy nem LandCruiser, hanem csak egy Prado... de akkor is ez van ráírva :-D
Hát ,bmw-t vettél . . .ez ezzel jár :D (persze ez csak vicc). Sajnos ilyenek az emberek , meglátták a lehetőséget és ugrottak.Ha egy lány csak azt nézi milyen autód van , akkor ott a toronyban nagy gondok lehetnek . . .
Üdv! Toyota , . . szerintem.
Válasz #1026. hozzászólásra
Jó a kocsid 
Szia.Így mennek a dolgok sajnos.
Válasz #1041. hozzászólásra
Jaj bocs a VW tuareget elfelejtettem írni...
Üdv Kollégák..
Ismét a véleményetek érdekelne..
Egy falubeli spanom, tőlem érdeklődik, mondván (te mindég fent lógsz a neten)..
Második autónak szeretne egy testesebb terepjárót...
A felsoroltak - nissan pathfinder-Mitsu.pajero.wagon-Toyota land cruiser-és utóljára Opel frontera 2.2D.
Csak dízel érdekli....
Mondom árakat tudok neked mondani de hogy melyik milyen, arról nincs tapasztalatom..
Ha esetleg tudtok vagy, valakinek volt már ezek közül , és van vélemény tapasztalat, írjon már pár sort. Az sem baj ha érveket és ellenérveket ütköztettek..
Köszönöm....
Válasz #1038. hozzászólásra
Ja mint a poénba ha tudnák a csajok mennyibe kerül egy traki akkor mindnek paraszt fiu kéne.Hehe.
Mondjuk töltöállomáson mindig furcsa szitu jön össze.Mondom tele kérem és csak néznek és megkérdik még vagy kétszer.900-1100km
között szokott elmenni egy tankkal és 50-60l között megy bele.
Válasz #1037. hozzászólásra
ÁÁÁ akkor rádöbben, hogy mennyivel drágább egy szép traktor és akkor elkezd patakokban folyni....
Válasz #1035. hozzászólásra
De ha nem vagy kopasz és kiderülne h. paraszt is vagy be is száradna minden izibe mint tavaly.
Válasz #1034. hozzászólásra
Hehe.