MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum - Agroinform.hu

Gázolaj árak 644 Ft Benzin árak 625 Ft EUR 415.97 Ft USD 403.23 Ft CHF 443.85 Ft GBP 501 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91063 hozzászólás

#41963 gjoni

2015-12-16 06:05:10

Válasz erre

Válasz tnorbi371 #42014. hozzászólásáraKöszi megnézem a nyomástartó szelep is új pedig .Ma lefotózom a füst csavar hogy áll !

Válasz erre

#41962 Richard.

2015-12-15 22:26:57

Válasz erre

Válasz gyozotar #42016. hozzászólásáraLevegőtöl nix füst! Akkor csak több a gàzolaj terhelèsen,mint az előző adagolònàl volt. Ennyi. Kicsit vegyèl vissza rajt. De attól még a porlasztó befolyàsolhatja a füstöt!

Válasz erre

#41961 gyozotar

2015-12-15 22:19:20

Válasz erre

probalj a gyujtason alitani.vagy valami pici baj van levegozik vagy a viszaereszto szelep.vegig kel probalni mindent.

Válasz erre

#41960 gyozotar

2015-12-15 22:15:09

Válasz erre

helo.mindegy milyen porlsztot teszel bele ha jo az uzemanyeg pompa.

Válasz erre

#41959 tnorbi371

2015-12-15 22:00:29

Válasz erre

Válasz gjoni #42013. hozzászólására Az adagolónak szerintem nincs baja,az jól áll. Néztem a videod amit fel tettél. Jól pörög..

Válasz erre

#41958 gjoni

2015-12-15 21:32:37

Válasz erre

Válasz Richard. #42011. hozzászólásáraOlvass vissza adagoló állítás is volt , csak ugye két különböző helyen volt a porlasztó és az adagoló. smile oops

Válasz erre

#41957 gjoni

2015-12-15 21:30:11

Válasz erre

Válasz Richard. #42011. hozzászólásáraHát beállíttatom 180 bárra ennyi smile sleep

Válasz erre

#41956 Richard.

2015-12-15 21:26:36

Válasz erre

Válasz gjoni #41992. hozzászólásáraMàs a porlasztó, füstcsavar meg ugyan ott van,mint az előző porlasztòk hasznàlatakor,vàltozhat az eredmény! Más típus,màs nyitònyomàs. Ezen mièrt lepődsz meg,hogy nem ugyanolyan a traktor? Vissza a belevalòt,màr ha van olyan,160bàrra? Jòl emlékszem? Talán az előgyujtàst is màshova kellene tenni,ekkora nyomásnàl,Stb. smile confused

Válasz erre

#41955 gjoni

2015-12-15 21:02:58

Válasz erre

Válasz papa maci #42009. hozzászólásáraUgyanezt mondta a haverom is smile blushing

Válasz erre

#41954 papa maci

2015-12-15 20:56:36

Válasz erre

Válasz gjoni #42007. hozzászólásáraAnnak csak a közös tüzelőszer csatorna feltöltésében van szerepe. A gép megy tehát az is dolgozik. Az MTZ adagolónak 600 bart is tudni a kell.Igaz nem sokáig menne. smile laugh Ha az adagoló a 200 bart sem tudja megtolni akkor az kuka.

Válasz erre

#41953 csoppika

2015-12-15 20:46:24

Válasz erre

Válasz gjoni #42007. hozzászólásáraCsak nem termel 200 bar fölött.

Válasz erre

#41952 gjoni

2015-12-15 20:40:31

Válasz erre

Válasz tnorbi371 #42005. hozzászólásáraA tápszivattyúm chinai az nem zavar be?

Válasz erre

#41951 gjoni

2015-12-15 20:35:38

Válasz erre

Válasz csoppika #42003. hozzászólásáraItt is

Válasz erre

#41950 tnorbi371

2015-12-15 20:34:37

Válasz erre

Válasz gjoni #41992. hozzászólására Szerintem is azért füstöl jobban! Nem hijába vannak a gyári adatok arra kell azt álitani... Itt nálunk is van egy személynek de ö úgy is akarta h töbre legyen álitva. Persze hogy füstüljön azért.. smile biggrin

Válasz erre

#41949 gjoni

2015-12-15 20:34:02

Válasz erre

Válasz gjoni #42000. hozzászólásáraHuha most volt adagolósnál és a porlasztók is újak! smile oops huh

Válasz erre

#41948 csoppika

2015-12-15 20:32:11

Válasz erre

Válasz gjoni #42002. hozzászólásáraNem tudom, ti mivel mentek...itt csak gázolaj van tüzelve... smile whistling

Válasz erre

#41947 gjoni

2015-12-15 20:30:53

Válasz erre

Válasz csoppika #41998. hozzászólásáraVillanyos?Trafóolajtól?

Válasz erre

#41946 papa maci

2015-12-15 20:29:52

Válasz erre

Válasz gjoni #41992. hozzászólásáralevegő-üzemanyag keveredési arány probléma. Alacsony fordulat erőlködik kevés levegőt szív. Viszont üzemanyagot túltölt. Esetleg valami akadályozza a megfelelő levegő áramlását. Nem zár valamelyik szelep rendesen (elszökik a levegő). Esetleg eltörhetett a gyűrű 1-2 szintén elszökik a levegő. Bár itt ilyenkor azért megnövekedett kartergáznak is kellene lennie. Lehet valamelyik porlasztót szórakozik. (Füst csavar nem volt buherálva) ?

Válasz erre

#41945 gjoni

2015-12-15 20:29:52

Válasz erre

Válasz csoppika #41998. hozzászólásáraVillanyos?Trafóolajtól?

Válasz erre

#41944 Bandita29

2015-12-15 20:28:43

Válasz erre

Válasz gjoni #41992. hozzászólására"Mig ki nem pörög" Egy fokozattal kapcsolj vissza! Időben hátrább leszel,de fogyasztásban nem.

Válasz erre

#41943 csoppika

2015-12-15 20:23:15

Válasz erre

Válasz gjoni #41997. hozzászólásáraÉn is ilyesmikkel megyek, de 2 adag villanyos óta furcsán füstöl hidegen...Kár érte...

Válasz erre

#41942 gjoni

2015-12-15 20:18:42

Válasz erre

Válasz csoppika #41995. hozzászólásáraIlyen http://webshop.keletagro.hu/mtz-porlasztocsucs-80-as-lengyel-eredeti-wuzetem-mmm-minoseg-a-szervizvezeto-ajanlasaval_id3638?visit_source=se

Válasz erre

#41941 gjoni

2015-12-15 20:16:38

Válasz erre

Válasz csoppika #41995. hozzászólásáraIgen lengyel!

Válasz erre

#41940 csoppika

2015-12-15 20:14:02

Válasz erre

Válasz gjoni #41994. hozzászólásáraJahát...lehet kevesebben nem volt jó a porlasztás... Lengyel csúcsok?

Válasz erre

#41939 gjoni

2015-12-15 20:03:35

Válasz erre

Válasz medikus #41993. hozzászólásáraNa ez az a Kelet Agrósok ennyire állították

Válasz erre

#41938 medikus

2015-12-15 19:52:14

Válasz erre

Válasz gjoni #41992. hozzászólásáraMiért van 200 ra állítva?

Válasz erre

#41937 gjoni

2015-12-15 19:35:45

Válasz erre

Üdv urak 82 mtz 200 bárra állított porlasztóval okádhatja a füstöt terhelésnél ? Pótkocsinál is míg ki nem pörög .Szántásnál folyamatosan feketét pippant és kormol! smile oops

Válasz erre

#41936 atisgyulai

2015-12-15 19:04:57

Válasz erre

Válasz fexco #41979. hozzászólásáraÜdv!
Ha sokáig nyomkodja a munkahenger maga alá a sarat, képes meghajtani a szárat. Ilyen munkáknál gyakran kell ellenőrizni meg tisztítani.
Láttam olyanoknál akik sokat dolgoznak még ilyen saras időben, hogy belemezelték a tank-fülke közötti részt, illetve raktak egy sárpucolót a fülketartó bakhoz, amely lelöki a sár nagy részét a gumi oldaláról.

Válasz erre

#41935 VTR-es

2015-12-15 16:45:53

Válasz erre

Válasz a2457 #41987. hozzászólásáraBaszd ki hogy akarsz te traktort tervezni, mtz-t továbbfejleszteni ha ilyen megoldásokat javasolsz smile blink . 1mm-es lemez színrefújva csavarral rögzítve lehet jobban mutat,, és tartósabb is smile thumbup

Válasz erre

#41934 gjoni

2015-12-15 16:43:16

Válasz erre

Munka https://www.youtube.com/watch?v=NQkNAQvnK84

Válasz erre

#41933 VTR-es

2015-12-15 16:41:39

Válasz erre

Válasz csoppika #41986. hozzászólásáraTudom, de a nagykerekű meg még jobban smile sweatdrop

Válasz erre

#41932 a2457

2015-12-15 16:22:04

Válasz erre

gumiból lehet a legjobban megoldani a kérdést.
használt semmirekellő szétszakadt belső az teljesen kifogástalanul működik.
nagyméretű fa alátéttel klafán rögzíteni is lehet. hátsulját is meglehet vele csinálni, igaz több darabból, de t.sz. eseknek is így volt.aztán nem tudja teledobni sárral/agyaggal.

Válasz erre

#41931 csoppika

2015-12-15 15:28:02

Válasz erre

Válasz VTR-es #41985. hozzászólásáraA sima is megrakja vályoggal, ha olyan már a placc...

Válasz erre

#41930 VTR-es

2015-12-15 14:53:34

Válasz erre

Válasz fexco #41979. hozzászólásáraSajna a nagykerekű(18,4) mtz-k ezt csinálják, nekem is így van ,utálom is . Én azt a hézagot le fogom fedni lemezzel esztétikusan smile thumbup

Válasz erre

#41929 Richard.

2015-12-15 13:16:51

Válasz erre

Válasz Lala5995 #41983. hozzászólásáraJa,szerelès nèlkül a földet a Kèt tank között,hegesztő dròttal böködni lehet egy hètig is,vízzel veretve,akkor sem jön ki az agyag. A felni belsejèböl az agyagot ha frissen nem mosom ki,utànna egyszerübb levenni a kereket, kalapàccsal leverni a földet,mint kímosni. smile cursing

Válasz erre

#41928 Lala5995

2015-12-15 11:37:06

Válasz erre

Válasz Richard. #41982. hozzászólásáraNe PUR habon gondolkodj! A víz csudákra képes!

Válasz erre

#41927 Richard.

2015-12-15 11:29:55

Válasz erre

Válasz fexco #41979. hozzászólásáraTank meg a kabin közötti hèzag lezàràsa a megoldàs. Gondolkoztam purhabon,az mègis engedi mozogni a kabint. Vagy szivacs,csak attól meg rohad a tank. Szàrtèpő amit beszòr az kiszedhető,de a föld,az katasztrófa. Nekem annyi nem volt bent mèg.

Válasz erre

#41926 Bandita29

2015-12-15 10:52:49

Válasz erre

Válasz fexco #41979. hozzászólásáraKicsit szélesebbre kellene állítani a nyomtávot,akkor nem nyomja be a földet. A helyzet-erő szabályzó vékony rudazatainak nemhiszem,hogy jót tesz...

Válasz erre

#41925 Lala5995

2015-12-15 10:49:34

Válasz erre

Válasz fexco #41979. hozzászólásáraEbből nagy baj nem lehet!Feltéve, ha a tartóbak és a munkahenger nem sérült meg! A földdel bekerülhetett kő is. Amit nehezebben nyom össze a munkahenger. De a tisztításnál figyelni kell a hátsóhídház szellőzőjére!

Válasz erre

#41924 fexco

2015-12-15 10:31:02

Válasz erre

üdv mindenkinek!az volna a kérdésem,hogy a két tank közé telerakta a viszonylag száraz,inkább nedves földet a két hátsó kerék.csak azt vettem észre,hogy a nagymunkahenger már megcsinálta magának a fészket.a henger alatt a föld már fullra összevolt préselve,amikor kiszettem,kisebb darabokba jött ki a föld.a kérdésem,lehet-e ettől valami gubanc???valakivel fordult márr elő ilyen jelenség??

Válasz erre

#41923 csoppika

2015-12-15 07:34:58

Válasz erre

Válasz Tomi81 #41976. hozzászólásáraVan itt egy osztrák gyereknek 2 6hengeres deutz motoros...talán 160? Lovas... Az egyik fasza, a másik gané...mindig szétesik...

Válasz erre

#41922 Bandita29

2015-12-15 07:33:46

Válasz erre

Válasz Lala5995 #41974. hozzászólásáraEzt értem,meg ha tervszerű a javítás,akkor körbe is járom a piacot,próbálom a jobbat. De pl. mikor renden a széna,lucerna és akkor kell hirtelen valami,akkor nincs idő fórumozni,meg kielemezni,hogy melyik lehet az eredeti alkatrész. Igaz a bálázó nem eszi meg a diffit,a tlt kellett hirtelen,mert amit előtte vettem még győrben a zs.-nál.... na az a vicc. Ő ott vásárol ami a legolcsóbb.
A 30%-ot nem is sokallnám,ha tényleg jó az áru,és azonnal a kezembe adják polcról ami kell.

Válasz erre

#41921 Tomi81

2015-12-15 07:09:51

Válasz erre

Válasz a2457 #41958. hozzászólásáraEzt még nem láttam. Elgondolkodtató, hogy lassan 4x a lóerő benne.

Ami a hathengesekben illetve a 1025-ben van váltó meg lehajtás az már szerintem bírja.

Válasz erre

#41920 Lala5995

2015-12-15 07:06:12

Válasz erre

Válasz gazda001 #41973. hozzászólásáraJól tetted!
A fogalmi jutalék hatalmas az alkatrész értékesítésnél!A forgási sebességgel együtt.
Így nem is értem, miért kapott aranygyűrűt az egyik cég vezetője? Szégyellhetnék magukat!
30% az minimálisnak mondott haszonkulcs

Válasz erre

#41919 Lala5995

2015-12-15 07:01:15

Válasz erre

Válasz Bandita29 #41970. hozzászólásáraDifferenciálművet érdemes eredetit venni!
Agro Viko, Nagytraktor, Zetor-Vas például

Habi-tól is vásárol az Alfa! Habinál is van jó alkatrész
De amit eredetinek nevezek, jól meg kell nézni!
Többek közt a ZIAND,com segít az azonosításban.

http://ziand.com/gallery/index.php?cat=7

Válasz erre

#41918 gazda001

2015-12-15 06:49:31

Válasz erre

Válasz csoppika #41969. hozzászólásáraJah, őket már 2 éve elküldtem oda ahova valók, amit velem műveltek, az bőven vitte volna a tisztességtelen piaci magatartás kategóriáját.......
smile thumbdown smile karateka

Válasz erre

#41917 csoppika

2015-12-14 22:31:30

Válasz erre

Válasz Bandita29 #41970. hozzászólásáraSajnos hallottam már róla... Az egyik jó ismerősöm a Dorkernél melózik...

Válasz erre

#41916 a2457

2015-12-14 22:04:28

Válasz erre

Válasz Richard. #41965. hozzászólására250 lóig az eredeti t-150 váltó és hidak simán mehetnek.
amiben elsőre kételkedtem, de van egy személy akit ismerek, egy volvo elevátor motor dübörög az egyik t-150 esében, és bírja. pedig csak a nehéz talajmunkára van neki.
de bírja, és bírja, és bírja.
katt ide
ez pedig a magyar fejlesztések/átépítések egyik példája, a hidak és minden megmaradt.
a tapasztalat azt mutatta hogy a daru közel 2 tonnája ellenére simán fel lehet pakolni rá 12-13 tonna frissen vágott fát, tehát a híd 15 tonnát mocskosul nehéz terepen is kibírt.

ugyanakkor az szmd motor teljesítménye a gyakorlatban nem bizonyult elegendőnek.
ezért később a rába 245 lóerős motorjával párosították, hát az eredmény böszme :D
az a váltó és a hidak simán elviselnek ekkora terhelést.

node, nem offolom tovább az mtz topikot.
a lényeg hogy a rába motorok téli hidegindítása és a fajlagos fogyasztás végett ezek a gépek hosszútávon nem voltak költséghatékonyak, és eleve nem rendelkeztek fixen zárható differenciálművel ami erdőn létfeltétel. történelmi szempontból ez végett tervezte meg a közgép és gyártotta a varuta forwardereket, amik ezeket hivatottak kiváltani.

Válasz erre

#41915 Bandita29

2015-12-14 21:58:05

Válasz erre

Válasz csoppika #41969. hozzászólásáraAgro Alfáék elfutnak Dorkerékhez,ha valami gyorsan kell... Csorna Axiál....nem olcsó,de.... jobb minőség,mint az egyik győri boltban....

Válasz erre

#41914 csoppika

2015-12-14 21:48:12

Válasz erre

Válasz gazda001 #41967. hozzászólásáraAgro-alfa?

Válasz erre