Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak628 FtEUR414.42 FtUSD402.41 FtCHF440.92 FtGBP494.56 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Norbi94 #41708. hozzászólásáraLáttam már olyat, nem is régen. Állítólag le volt papírozva, de először mégis ennek kellene utána járni a KPM-nél. Nekem minden meg van hozzá, de biztosan nem fognék bele. A gyártás rendkívűl nagy meló, méregetni, pászítgatni, szabni, varrni, + munkahengerek, hidraulikacsövek, teljesen új plató.......nagyon nagy munka, és sok pénz az alapanyag. Én inkább megveszem a gyárit. Inkább egy javításra szorulót javasolnék, még azt is sokkal könnyebb megcsinálni, mint a semmiből egy ujat
Válasz Szeni #41716. hozzászólásáraBocsi. A főiskolán ezt a gimnazistáknak is tanítják és vizsgáznak is belőle- nem a középiskolától függ, tapasztalat...
Válasz atisgyulai #41714. hozzászólásáraHát, sajnos valóba nem. Az az igazság, h. egy kicsit energiaigényesebb is lett, mint amire első nekifutásra számoltam, de legalább volt egy ember, aki vette a fáradságot, h. járassa kicsit az eszét. Az igazat megvallva tudtam h. a csapat igen kis hányada képes egy ilyen számítást végigcsinálni, de azért reménykedtem, h. hátha beugrik egy-két fiatal gépészmérnök, akinek ez még frissen a fejében van. Hát nem így volt. Nekem a néhai munkahelyemen két főnököm volt, gépészek, ezt a számítást egyik sem tudta volna megcsinálni. Igazából nem is voltak igazi gépészek, mert gimnáziumból mentek a főiskolára, és olyan alapokra.......illetve nem létező alapokra nem is lehetett várat építeni.
Na majd legközelebb nagyobb sikerünk lesz!
Tehát: kívánt nyomaték:500 Nm
-lamellák száma 14, ezeknek két-két oldaluk van, tehát surlódó felületenként átvihető nyomaték: 17,8 Nm
- a 45mm es középátmérő sugara (fele) 22,5mm Ez lesz a nyomaték erőkarja. Ez méterben: 0,0255m
-nyomaték= erő X erőkar ebből kifejezve: erő = nyomaték / erőkar : 17,8:0,0255=698 N tehát a megkívánt nyomatékot a lamella 2,25 centis sugarán 698 N erő hozza létre.Hogy ez az erő létre tudjon jönni, ahhoz kell egy felületre merőleges erő, amit összeszorzunk a surlódási tényezővel, amit az előbb 0,4re saccoltam,
- súrlódó erő = surl.tényező X felületre merőleges erő . Ebből kifejezve: fel. merőleges erő = súrlódó erő / surl. tényező 698/0,4 = 1745 N
Na ez az erő kell a lamelláknak, h. átvigyék az 500 Nm-t. Ennek csak annyi szépséghibája van, h. a 0,4 surlódási tényező valójában olyan 0,1 - 0,2 között van valahol. Ennek most néztem utána, tehát a tényleges rugóerő olyan 3500-4500 Nm körül van, tehát olyan 350 - 450 kiló.
Ezek után számoltam egy M20X2,5 -ös menetet, aminek a menetemelkedési szöge 2,386 fok......blablabla... egy pár színusz, meg cotangens, és a végén egy 25 centis kúlcsszárral számolva kijött valami 20 N , + még egy kis súrlódó erő hasraütésre, összvissz 25 N erővel húzom a kúlcsot.
Aki húzta már meg ezt a kuplugot, az tudja, h. ahhoz, hogy a tányérrugók összekoppanjanak, valóban nagyon könnyen kell húzni a kúlcsot. Amikor összekoppant, na akkor már lehet kicsit erőlködni.
Válasz Szeni #41712. hozzászólásáraTi mit csináltatok egész nap, hogy ennyire pörög az eszetek. Csak az íróasztal mellett szerelitek Ivánt?
Alig vártam hogy az ágyba essek, de amint látom nem sokan haraptak erre a számolgatásra.
Szép estét mindenkinek.1025.2-vel lenne kapcsolatban lenne kérdésem.Az adagoló felőli oldalon a váltó oldalán van valamilyen állitásí lehetőség de nem a kardán fordulatra gondolok hanem ami utána jön hátra fel.Ott mit lehet állítani?
Válasz Szeni #41710. hozzászólásárakííváncsi vagyok.
visszatérve a kerékanyás példádhoz, azért azt se felejts el hogy 800 Nm nem olyan ördögien nagy erő. méteres kulcs végére ráállok avval még túl is lövök a célon.
most gondolj bele amikor valaki még ugrál is kicsit a kulcson.
Válasz a2457 #41706. hozzászólásáraNa, én már végigszámoltam, de túl kicsi szám jött ki, úgyhogy szerintem is erősen fölélőttem a súrlódási tényezőt. A csavart M 20X2,5 -nek számoltam. Hát, én is jobban belemelegedtem, mint elsőre gondoltam.....és a végén már nem is voltam teljesen biztos magamban. Leírom a számolás elejét
Válasz Mtz 550E #41705. hozzászólására Szerintem én nem vertem magam és még mindig megadatott az a lehetőség hogy mtz-vel dolgozzak, van egy valta 800-am is a 820.2 mellett, de én végigjártam a létrát mert rs09, ue28, fortshritt 323A,t 150K, mtz80,is volt már az udvaron, és nem apu vette mint egyeseknek.Az idei évben meg pláne nem megy jobban, mert a szántóföldi növényeim termésátlaga gyalázatos volt az aszály miatt.De ezt te is tudod mert itt lax tőlem 10-20 km-re
sziasztok!
nem mtz-s kérdés, de szerintem ebben is tudtok segíteni. van egy ifa hl 60-as fixes pótkocsink. megéri azt billenősre alakítani? nézegetem a pótokat, de elég drága mind. akarok venni egy jó állapotút mindenképp, amivel csak terményt hordanék, de kellene egy rosszabb állapotú is fát hordani meg ilyesmikre. szóval mi a véleményetek?
Válasz a2457 #41704. hozzászólásáracsavar geometria adatait is kérem szeni, mert a csavar meghúzási nyomatéka volna a kérdés, ami ennek megfelelő tangenciális erőt/feszítő erőt produkál.
F = T /(K*D)
F a tangeniális erő, T lenne a meghúzás nyomatéka, K a csavar típusra jellemző geometriából számolható nyomaték "átalakítási" faktor, D a névleges szár átmérő.
kb ezer éve nem csináltam ilyent :D
Elileg K számolható is, ha van kedved lemérni a csavargeometriát.
Válasz rsándor #41700. hozzászólásáraSokan verik magukat hogy nem szeretik az Mtz-t mégis azzal értétek el a gazdaságotokat amit eddig összeraktatok most meg köpköditek így szar meg úgy szar mikor már egy kicsit jobban megy!
Ez a való igazság!
500 = x * 0,4
mondjuk.
1250 N tangenciális erőt kell kifejteni, bár szerintem a 0.4 kicsit magas súrlódási tényezőnek.
mivel olajban úszik inkább 0.2 körülre tenném.
az mondjuk 2500 Newton.
mint tangenciális erő.
Válasz gjoni #41698. hozzászólására Nem szeretem az mtz-t de az tény hogy ennek k,rva jól fog az eleje /nagy súlyos egyenes hidas820.2/,én használtam vettem VOLT rajta egy szabadonfutós kardán amikor először elnyírta benne a csavart azt hittem hirtelen hogy csúszik a kuplungja annyira megkönnyebbül a motor benne. Azóta a gardánt is lecseréltem fixre mert nem győztem benne cserélni a 10.9-es csavart.
Válasz a2457 #41691. hozzászólásáraHát azért, mert az nem meghúzási nyomaték, hanem átvihető nyomaték !!!!!!!!! Gondold már végig, egy kerékanya meghúzási nyomatéka 280 Nm , egy 20-as koronás anyáé meg 400-800 ????????????????????????? Nem érzed, mennyire aránytalan ????
Válasz rsándor #41695. hozzászólásáraHát amiket hallok ,sokan így csinálják a nagy hidasoknál Pláne nálunk a Beregben mikor új volt a 952 az első szántásnál nyekergett rögtön meg kellett tépni
Válasz Szeni #41689. hozzászólására Annyi görcsöltök ezen a témán!!Nekem egyenes hidas van abban nincs lamella de ha lenne is teljesen összehúznám most vagy hajt az eleje vagy nem!!!Valószínű a csúszósra állított kiskuplung pont akkor fog megcsúszni amikor pontosan a legjobban kellene, akkor meg minek?Annyi esze meg mindenkinek van /remélem/ hogy ha nekiáll 200 almafát kihúzni azt nem hátramenetben foglya.
Válasz a2457 #41691. hozzászólásáraAz átvinni kívánt nyomaték 500 Nm , a súrlódási tényezőt én kb 0,4-re saccolnám. A súrlódás pedig nem függ a felülettől, mint tudjuk . Na gyerünk, mindenki mozgassa az agysejtjeit !!!!
Válasz Szeni #41689. hozzászólásáraJa, és úgy számoljon mindenki, h. 14 kűlső, és 15 belső fogú lamella van benne, és egy lamella középátmérője legyen kb 45 mm. ontos számolást, és következtetést kérek!
Válasz Szeni #41689. hozzászólására:) nincsen elég kiindulási alap.
nemtudom a lamellák felületét, és nemtudom mekkora lehet a surlódási együttható.
képkönyvet linkeltem amiben 400-800 Nm ben határozzák meg a meghúzási nyomatékot, miért kéne feltételezni hogy rossz az a szám ?
a lamellák eleve olajban futnak, szóval az olajtól is függ mekkora a súrlódási együttható.
ennyi erővel azt is kérdezheted hány éves a kapitány.
Válasz a2457 #41677. hozzászólásáraHát, én ezt máshogy látom. Nincs lelki erőm hozzá, h. kiszámoljam, mennyi rugóerőre van szüksége az 500 Nm nyomaték átvitelére............... Na csináljunk egy tesztet !!!!!!!!!!!!! De komolyan !!!!!! Tippeljen mindenki valami hozzávetőleges értéket, h. mekkora nyomatékkal kell meghúzni a tengely végén az anyát. Az anya belső súrlódását vegyük 0-nak a könnyebbség kedvéért. Tessék tudományos alapokra helyezni a számításokat, és nem csak a végeredményt, hanem a számítás menetét is tessék leírni vázlatosan!!!! Ha nem is fogom pontosan kiszámolni, de valamilyen egyszerű gondolatmenetet én is le fogok írni, de csak utoljára. Először ti jösztök. Hajrá!!! (Ez komoly vizsga, tessék komolyan venni)
amit csak az oroszok tudnak előállítani, még a kínai se tudja hamisítani.
miért tűnik a fenti mondat hibásnak vajon...
a helyzetet úgy látom, ha az alkatrészt tudja hamisítani, akkor a csomagolást is.
aki télleg baró eredeti dolgot kap az felcsapja a neten a minski traktor gyár honlapját, és e-mailben megkérdezi hogy lehet e közvetlen onnan.
drága lesz mint az arany, de az eredeti.
Válasz Sanyee #41679. hozzászólásáraA Habis adagoló is ki tudja milyen volt ,egy adagolós se tudta beállítani úgy ,hogy valamilyen fordulaton ne röfögött volna! Új volt az ,de nem egyformák voltak a nyomó elemek! Alapjárat jó volt neki ,de 900-1100 fordulatig röfi .Utána bomba volt még be se füstölt.
Válasz rigás #41681. hozzászólásáraEz az eredetinek állított nyomszerkezet is amit most tettünk be még induláskor remeg! Most biztonságképp a gyárit amit kivettünk azt is felújítom ,még kiderül a végén a régi jobb lesz ,mint az új?
Válasz Sanyee #41679. hozzászólásáraAz eredetieket anno a "téeszcsébe" kicsomagolták a zsírpapírból, aztán neki a gázperzselőt leolvasztani róla a vastag konzerváló zsírt.
Válasz a2457 #41677. hozzászólásáraA gumi szèlessège miatt fog nagyobbat? Akkor, ha a z hidas szèles gumit kap,akkor,màs a nyomatèk meghùzàs? Az eredeti 52esek alatt is ugyanez a hìd,ezzel az àttètellel volt. Nem? De a gumi fele olyan szèles,mint amikkel a mostani z hibásak születtek. Tehát, amire csinàltàk, jò volt,csak kinőli a gumi,azt megeszi a malacot. Nem ìgy làtszik? ha a teljes rùgòerő össze van huzatva fixre,az olyan,mintha a kuplungszerkezet rugòit fixre rakjuk,azt összecsavarozzuk a tàrcsàt,soha nem csúsznak meg. Nix Kuplung. Titka az egèsznek Talàn a virsli gumi,myomatèkrahùzott rugòval?
Válasz medikus #41676. hozzászólásárakíváncsiságképpen, ez mikori adat ?
feltételezem hogy ez még a Z hidasokra vonatkozik csak, úgy szokták hogy 400-800 közé , 400-600 között Z hidhoz, 600-800 közé egyenes hidhoz. mert az nyilván nagyobbat fog, és fölösen ne a malac kopjon, meghát minek az egyeneshíd és a nagykerék ha a malac végett pont semmivel sem tudna több erőt leadni.
Szeni, nem kötekvésképpen, de ha csak kézzel meg egy sima velláskulccsal húzod meg az nagyjából annyit ér mint egy seggluk a könyökömön. Biztosan vannak helyzetek amikor aranyat ér de általánosságban nem túl kényelmes.
Válasz Szeni #41673. hozzászólásáraJa! Csak az a baj,amelyik nő már megégette a kezét,az nem engedám,baszhtod! éngßm küld,csak azért,hogy mondhassa,te mentél el! addig jó még csak félig gondolja komolyan! Ki lenne az ,aki megeszi a főztét meg még el is tartja! újra tanuljon főzni,Hogy megegyék,meg a női praktikát másra rásózni? ha nem sikerül? Gazdaságtalan! De azért egy titkos imél cím neki is belefér!
Rákattintottam sajátmagamra, de nem engedi h. átírjam az emílcímemet. Valaki segíthetne, én már nem is próbálkozok a gépházzal, mert olyan reffes vagyok, h. szóba se állnak velem.
Válasz Richard. #41672. hozzászólásáraNem is bánnám. Mondtam már neki párszor, h. keríthetne már valakit, nem engem nyaggatna. Ki a fene bírja ezt már így 50 fölött.
Válaszw Szeni #41670 hozzászólásáranem tetszik érteni!!!! Az asszonyt keresi nem téged!!! Ő ezt már tudta,csak a feleséged ura nem! Ezért nem tudsz belépni! mert akkor tudnád,ki ír! te meg még meg is adtad! Jó férjemuramnak párja nix! Lehet,hogy éppen hüvelyezik az ivánt ! csak vicc volt!
91215 hozzászólás
Válasz Norbi94 #41708. hozzászólásáraLáttam már olyat, nem is régen. Állítólag le volt papírozva, de először mégis ennek kellene utána járni a KPM-nél. Nekem minden meg van hozzá, de biztosan nem fognék bele. A gyártás rendkívűl nagy meló, méregetni, pászítgatni, szabni, varrni, + munkahengerek, hidraulikacsövek, teljesen új plató.......nagyon nagy munka, és sok pénz az alapanyag. Én inkább megveszem a gyárit. Inkább egy javításra szorulót javasolnék, még azt is sokkal könnyebb megcsinálni, mint a semmiből egy ujat
Válasz Berente Antal #41718. hozzászólásáraAz más kérdés, ki milyen tudás szinttel hozza el a diplomát.
Válasz Szeni #41716. hozzászólásáraBocsi. A főiskolán ezt a gimnazistáknak is tanítják és vizsgáznak is belőle- nem a középiskolától függ, tapasztalat...
Válasz atisgyulai #41714. hozzászólásáraÉn egész nap a traktorban ültem, és ez a kikapcsolódásom.
Válasz atisgyulai #41714. hozzászólásáraHát, sajnos valóba nem. Az az igazság, h. egy kicsit energiaigényesebb is lett, mint amire első nekifutásra számoltam, de legalább volt egy ember, aki vette a fáradságot, h. járassa kicsit az eszét. Az igazat megvallva tudtam h. a csapat igen kis hányada képes egy ilyen számítást végigcsinálni, de azért reménykedtem, h. hátha beugrik egy-két fiatal gépészmérnök, akinek ez még frissen a fejében van. Hát nem így volt. Nekem a néhai munkahelyemen két főnököm volt, gépészek, ezt a számítást egyik sem tudta volna megcsinálni. Igazából nem is voltak igazi gépészek, mert gimnáziumból mentek a főiskolára, és olyan alapokra.......illetve nem létező alapokra nem is lehetett várat építeni.
Na majd legközelebb nagyobb sikerünk lesz!
Tehát: kívánt nyomaték:500 Nm
-lamellák száma 14, ezeknek két-két oldaluk van, tehát surlódó felületenként átvihető nyomaték: 17,8 Nm
- a 45mm es középátmérő sugara (fele) 22,5mm Ez lesz a nyomaték erőkarja. Ez méterben: 0,0255m
-nyomaték= erő X erőkar ebből kifejezve: erő = nyomaték / erőkar : 17,8:0,0255=698 N tehát a megkívánt nyomatékot a lamella 2,25 centis sugarán 698 N erő hozza létre.Hogy ez az erő létre tudjon jönni, ahhoz kell egy felületre merőleges erő, amit összeszorzunk a surlódási tényezővel, amit az előbb 0,4re saccoltam,
- súrlódó erő = surl.tényező X felületre merőleges erő . Ebből kifejezve: fel. merőleges erő = súrlódó erő / surl. tényező 698/0,4 = 1745 N
Na ez az erő kell a lamelláknak, h. átvigyék az 500 Nm-t. Ennek csak annyi szépséghibája van, h. a 0,4 surlódási tényező valójában olyan 0,1 - 0,2 között van valahol. Ennek most néztem utána, tehát a tényleges rugóerő olyan 3500-4500 Nm körül van, tehát olyan 350 - 450 kiló.
Ezek után számoltam egy M20X2,5 -ös menetet, aminek a menetemelkedési szöge 2,386 fok......blablabla... egy pár színusz, meg cotangens, és a végén egy 25 centis kúlcsszárral számolva kijött valami 20 N , + még egy kis súrlódó erő hasraütésre, összvissz 25 N erővel húzom a kúlcsot.
Aki húzta már meg ezt a kuplugot, az tudja, h. ahhoz, hogy a tányérrugók összekoppanjanak, valóban nagyon könnyen kell húzni a kúlcsot. Amikor összekoppant, na akkor már lehet kicsit erőlködni.
Válasz Szeni #41712. hozzászólásáraTi mit csináltatok egész nap, hogy ennyire pörög az eszetek. Csak az íróasztal mellett szerelitek Ivánt?
Alig vártam hogy az ágyba essek, de amint látom nem sokan haraptak erre a számolgatásra.
Szép estét mindenkinek.1025.2-vel lenne kapcsolatban lenne kérdésem.Az adagoló felőli oldalon a váltó oldalán van valamilyen állitásí lehetőség de nem a kardán fordulatra gondolok hanem ami utána jön hátra fel.Ott mit lehet állítani?
Válasz a2457 #41711. hozzászólásáraIgen, de ha ezt egy 20-as csavarral csinálod, akkor az félúton simán szakad. Na, írok.
Válasz Szeni #41710. hozzászólásárakííváncsi vagyok.
visszatérve a kerékanyás példádhoz, azért azt se felejts el hogy 800 Nm nem olyan ördögien nagy erő. méteres kulcs végére ráállok avval még túl is lövök a célon.
most gondolj bele amikor valaki még ugrál is kicsit a kulcson.
Válasz a2457 #41706. hozzászólásáraNa, én már végigszámoltam, de túl kicsi szám jött ki, úgyhogy szerintem is erősen fölélőttem a súrlódási tényezőt. A csavart M 20X2,5 -nek számoltam. Hát, én is jobban belemelegedtem, mint elsőre gondoltam.....és a végén már nem is voltam teljesen biztos magamban. Leírom a számolás elejét
Válasz Mtz 550E #41705. hozzászólására Szerintem én nem vertem magam és még mindig megadatott az a lehetőség hogy mtz-vel dolgozzak, van egy valta 800-am is a 820.2 mellett, de én végigjártam a létrát mert rs09, ue28, fortshritt 323A,t 150K, mtz80,is volt már az udvaron, és nem apu vette mint egyeseknek.Az idei évben meg pláne nem megy jobban, mert a szántóföldi növényeim termésátlaga gyalázatos volt az aszály miatt.De ezt te is tudod mert itt lax tőlem 10-20 km-re
sziasztok!
nem mtz-s kérdés, de szerintem ebben is tudtok segíteni. van egy ifa hl 60-as fixes pótkocsink. megéri azt billenősre alakítani? nézegetem a pótokat, de elég drága mind. akarok venni egy jó állapotút mindenképp, amivel csak terményt hordanék, de kellene egy rosszabb állapotú is fát hordani meg ilyesmikre. szóval mi a véleményetek?
Válasz Mtz 550E #41705. hozzászólására ebe tejesen igazat adok
Válasz a2457 #41704. hozzászólásáracsavar geometria adatait is kérem szeni, mert a csavar meghúzási nyomatéka volna a kérdés, ami ennek megfelelő tangenciális erőt/feszítő erőt produkál.
F = T /(K*D)
F a tangeniális erő, T lenne a meghúzás nyomatéka, K a csavar típusra jellemző geometriából számolható nyomaték "átalakítási" faktor, D a névleges szár átmérő.
kb ezer éve nem csináltam ilyent :D
Elileg K számolható is, ha van kedved lemérni a csavargeometriát.
Válasz rsándor #41700. hozzászólásáraSokan verik magukat hogy nem szeretik az Mtz-t mégis azzal értétek el a gazdaságotokat amit eddig összeraktatok most meg köpköditek így szar meg úgy szar mikor már egy kicsit jobban megy!
Ez a való igazság!
Válasz Szeni #41703. hozzászólásáraaz még talán a legegyszerűbb.
F = tangenciális erő * súrlódási együttható
500 = x * 0,4
mondjuk.
1250 N tangenciális erőt kell kifejteni, bár szerintem a 0.4 kicsit magas súrlódási tényezőnek.
mivel olajban úszik inkább 0.2 körülre tenném.
az mondjuk 2500 Newton.
mint tangenciális erő.
Válasz a2457 #41702. hozzászólásáraTermészetesen csakis statikussal. Csak az a pillanat kell, amikor éppen h. nem csúszik meg.
Válasz Szeni #41693. hozzászólásáraNo rendben, de dinamikus vagy statikus erővel kívánsz számolni ?
Válasz rsándor #41700. hozzászólásáraAkkor ott is elég jó a talaj?
Válasz gjoni #41698. hozzászólására Nem szeretem az mtz-t de az tény hogy ennek k,rva jól fog az eleje /nagy súlyos egyenes hidas820.2/,én használtam vettem VOLT rajta egy szabadonfutós kardán amikor először elnyírta benne a csavart azt hittem hirtelen hogy csúszik a kuplungja annyira megkönnyebbül a motor benne. Azóta a gardánt is lecseréltem fixre mert nem győztem benne cserélni a 10.9-es csavart.
Válasz a2457 #41691. hozzászólásáraHát azért, mert az nem meghúzási nyomaték, hanem átvihető nyomaték !!!!!!!!! Gondold már végig, egy kerékanya meghúzási nyomatéka 280 Nm , egy 20-as koronás anyáé meg 400-800 ????????????????????????? Nem érzed, mennyire aránytalan ????
Válasz rsándor #41695. hozzászólásáraHát amiket hallok ,sokan így csinálják a nagy hidasoknál
Pláne nálunk a Beregben mikor új volt a 952 az első szántásnál nyekergett rögtön meg kellett tépni 
Válasz rsándor #41695. hozzászólásáraAzért vannak közöttünk olyanok is, akiknek ez nem görcs, hanem keresztrejtvény.
A tapasztaltabb korosztály is tippelhet, de ha beugrik pár fiatal gépészmérnök, (tudom, h. stikában olyanok is olvasnak bennünket) annál jobb !!
Válasz Szeni #41689. hozzászólására Annyi görcsöltök ezen a témán
!!Nekem egyenes hidas van abban nincs lamella de ha lenne is teljesen összehúznám most vagy hajt az eleje vagy nem!!!Valószínű a csúszósra állított kiskuplung pont akkor fog megcsúszni amikor pontosan a legjobban kellene, akkor meg minek?Annyi esze meg mindenkinek van /remélem/ hogy ha nekiáll 200 almafát kihúzni azt nem hátramenetben foglya.
Ha bejön jópár megalapozott eszmefuttatás, cserébe elmondom, mikor kell egy adagolóelemet kidobni a kukába.
Válasz a2457 #41691. hozzászólásáraAz átvinni kívánt nyomaték 500 Nm , a súrlódási tényezőt én kb 0,4-re saccolnám. A súrlódás pedig nem függ a felülettől, mint tudjuk
. Na gyerünk, mindenki mozgassa az agysejtjeit !!!!
Válasz Szeni #41689. hozzászólásáraJa, és úgy számoljon mindenki, h. 14 kűlső, és 15 belső fogú lamella van benne, és egy lamella középátmérője legyen kb 45 mm. ontos számolást, és következtetést kérek!
Válasz Szeni #41689. hozzászólására:) nincsen elég kiindulási alap.
nemtudom a lamellák felületét, és nemtudom mekkora lehet a surlódási együttható.
képkönyvet linkeltem amiben 400-800 Nm ben határozzák meg a meghúzási nyomatékot, miért kéne feltételezni hogy rossz az a szám ?
a lamellák eleve olajban futnak, szóval az olajtól is függ mekkora a súrlódási együttható.
ennyi erővel azt is kérdezheted hány éves a kapitány.
Ja, utána néztem én is, és beigazolódott a gyanúm, tényleg át akartatok vágni! Na, hajráááá !!!!!
Válasz a2457 #41677. hozzászólásáraHát, én ezt máshogy látom. Nincs lelki erőm hozzá, h. kiszámoljam, mennyi rugóerőre van szüksége az 500 Nm nyomaték átvitelére............... Na csináljunk egy tesztet !!!!!!!!!!!!! De komolyan !!!!!! Tippeljen mindenki valami hozzávetőleges értéket, h. mekkora nyomatékkal kell meghúzni a tengely végén az anyát. Az anya belső súrlódását vegyük 0-nak a könnyebbség kedvéért. Tessék tudományos alapokra helyezni a számításokat, és nem csak a végeredményt, hanem a számítás menetét is tessék leírni vázlatosan!!!! Ha nem is fogom pontosan kiszámolni, de valamilyen egyszerű gondolatmenetet én is le fogok írni, de csak utoljára. Először ti jösztök. Hajrá!!! (Ez komoly vizsga, tessék komolyan venni)
Válasz gjoni #41687. hozzászólásáraFonetikusan!Nye gavarju paruszki!
Válasz a2457 #41686. hozzászólásáraJó is lenne eredeti ,de nem tudni oroszul
amit csak az oroszok tudnak előállítani, még a kínai se tudja hamisítani.
miért tűnik a fenti mondat hibásnak vajon...
a helyzetet úgy látom, ha az alkatrészt tudja hamisítani, akkor a csomagolást is.
aki télleg baró eredeti dolgot kap az felcsapja a neten a minski traktor gyár honlapját, és e-mailben megkérdezi hogy lehet e közvetlen onnan.
drága lesz mint az arany, de az eredeti.
Válasz rigás #41681. hozzászólásáraViasz.
Válasz rigás #41681. hozzászólásáraAzt a vastag zsírt vagy 5 éve láttam utoljára mikor a Jumzhoz vettem lendkereket azóta nem!
Válasz Sanyee #41679. hozzászólásáraA Habis adagoló is ki tudja milyen volt ,egy adagolós se tudta beállítani úgy ,hogy valamilyen fordulaton ne röfögött volna! Új volt az ,de nem egyformák voltak a nyomó elemek! Alapjárat jó volt neki ,de 900-1100 fordulatig röfi .Utána bomba volt még be se füstölt.
Válasz rigás #41681. hozzászólásáraEz az eredetinek állított nyomszerkezet is amit most tettünk be még induláskor remeg! Most biztonságképp a gyárit amit kivettünk azt is felújítom ,még kiderül a végén a régi jobb lesz ,mint az új?
Válasz Sanyee #41679. hozzászólásáraAz eredetieket anno a "téeszcsébe" kicsomagolták a zsírpapírból, aztán neki a gázperzselőt leolvasztani róla a vastag konzerváló zsírt.
Ez meg, ahogy Gjoni is mondta. Ki tudja?!
Válasz Sanyee #41679. hozzászólásáraKi tudja China mindent leutánoz ?
Ezek eredeti dugattyúk lennének:
http://webaruhaz.habi.hu/termekek/16583/Hengerhuvely_garnitura_MTZ_80_82_38_38.html
Válasz a2457 #41677. hozzászólásáraA gumi szèlessège miatt fog nagyobbat? Akkor, ha a z hidas szèles gumit kap,akkor,màs a nyomatèk meghùzàs? Az eredeti 52esek alatt is ugyanez a hìd,ezzel az àttètellel volt. Nem? De a gumi fele olyan szèles,mint amikkel a mostani z hibásak születtek. Tehát, amire csinàltàk, jò volt,csak kinőli a gumi,azt megeszi a malacot. Nem ìgy làtszik?
ha a teljes rùgòerő össze van huzatva fixre,az olyan,mintha a kuplungszerkezet rugòit fixre rakjuk,azt összecsavarozzuk a tàrcsàt,soha nem csúsznak meg. Nix Kuplung. Titka az egèsznek Talàn a virsli gumi,myomatèkrahùzott rugòval?
Válasz medikus #41676. hozzászólásárakíváncsiságképpen, ez mikori adat ?
feltételezem hogy ez még a Z hidasokra vonatkozik csak, úgy szokták hogy 400-800 közé , 400-600 között Z hidhoz, 600-800 közé egyenes hidhoz. mert az nyilván nagyobbat fog, és fölösen ne a malac kopjon, meghát minek az egyeneshíd és a nagykerék ha a malac végett pont semmivel sem tudna több erőt leadni.
Szeni, nem kötekvésképpen, de ha csak kézzel meg egy sima velláskulccsal húzod meg az nagyjából annyit ér mint egy seggluk a könyökömön. Biztosan vannak helyzetek amikor aranyat ér de általánosságban nem túl kényelmes.
Válasz Szeni #41668. hozzászólásáraUtána néztem!50-55mkp!
Válasz Szeni #41673. hozzászólásáraJa! Csak az a baj,amelyik nő már megégette a kezét,az nem engedám,baszhtod! éngßm küld,csak azért,hogy mondhassa,te mentél el!
addig jó még csak félig gondolja komolyan! Ki lenne az ,aki megeszi a főztét meg még el is tartja! újra tanuljon főzni,Hogy megegyék,meg a női praktikát másra rásózni? ha nem sikerül? Gazdaságtalan! De azért egy titkos imél cím neki is belefér! 
Rákattintottam sajátmagamra, de nem engedi h. átírjam az emílcímemet. Valaki segíthetne, én már nem is próbálkozok a gépházzal, mert olyan reffes vagyok, h. szóba se állnak velem.
Válasz Richard. #41672. hozzászólásáraNem is bánnám. Mondtam már neki párszor, h. keríthetne már valakit, nem engem nyaggatna. Ki a fene bírja ezt már így 50 fölött.
Válaszw Szeni #41670 hozzászólásáranem tetszik érteni!!!!
Az asszonyt keresi nem téged!!! Ő ezt már tudta,csak a feleséged ura nem! Ezért nem tudsz belépni! mert akkor tudnád,ki ír!
te meg még meg is adtad! Jó férjemuramnak párja nix! Lehet,hogy éppen hüvelyezik az ivánt !
csak vicc volt!
Válasz dagadtmadar #41666. hozzászólásáraNem találom. Majd kijavítom az emilcímemet .