Hirdetés
Fórum
Cikkajánló
Támogatott tartalom
Minden jog fenntartva.
© 2024 Agroinform Média Kft.
167 hozzászólás
Válasz Domi.106 #164. hozzászólásáraA Cat motoros többet eszik kicsivel és szeret kigyulladni. A Merci motorosnak viszon nagyon gyenge pontja az adblue. Inkább 660-as Merci motorost nézz mert annak viszont van egy csomó előnye a felső hűtő miatti epitesmod miatt, és eltörpül az előnyeihez az adblue cirkusz. A 650-és amúgy is gyenge a testéhez képest, vagy 630 vagy 660-670…
Válasz RkTomi #165. hozzászólásáraMás bajukat.
Válasz Domi.106 #164. hozzászólásáraA környéken három van/volt. Mindegyik CAT motoros mindegyikben gyári gariban cserélték a főtengely szimmeringeket. Mád hajukat nem tudok.
Sziasztok.
Találtam két 650 lexiont közel azonos üzemóraval(2500), az egyik Cat a másik Merci.
Szerintetek van számottevő különbség, kell tartani bármelyiktől?
U. I. : A Merci 2 misivel drágább!
Válasz picus #162. hozzászólásáraMezőmegyer, uhrindiesel.hu
Sziasztok volna egy ojan problemam,hogy a magasnyomasu szivattyunal belemegy az uzemanyagba a motorolaj. Tudna valami segiteni hol lehetne megnezetni a magasnyomasu szivattyut? Allitolag nem javithato caterpillar 3126 os motor es apompa szama 10r2995
Üdv! Segitséget szeretnék kérni. Adott egy claas lexion 550 hozammérővel az antenna hiányzik róla ilyent axiálon kívül lehet valahol beszerezni?
Válasz Vinkó #159. hozzászólásáraNem találtam megfelelő motorszámút.
Ez kellene:OM 366LA 366.901-504-450593
Válasz Vinkó #158. hozzászólásáraNa mégegyszer ! https://mercedes.7zap.com/en/eu/m/bus/om+366+la/om+366+la/
Például.
Merci motorhoz van netes katalógus valahol?Esetleg nyomtatott is jó lenne.Lexion 430-hoz.
Válasz mtz1221 #155. hozzászólásáraIdén "foglalkoztam" eggyel Bezdánba. Jó ismerősömé, el kélt neki némi segítség.Nagyon csípi a kis 204-est.
Válasz Vinkó 75 #152. hozzászólásáraVan egyik ismerősnek 204-es.Mikor megvette darabokra szedték összes csapágy átkenve/cserélve.Rossz nézni mennyire üzembiztos,megbízható.APS-t meg ha nem láttam volna mire való,el se hittem volna ha más mondja.Nincs macizás,bármilyen zöld vacakba elmegy.
Válasz decsi #153. hozzászólására
Válasz Vinkó 75 #152. hozzászólásáraT 660. Az a vezér gép.Lexiont még nem láttam közelröl.Nem is értem hogy tud működni fele annyi alkatrészből áll mint a T?!
Válasz mtz1221 #150. hozzászólásáraEgy szép 208-asért itt is elkérnek annyit. Nem adja el a zöldet. Csak kettővel csapatva haladósabb lesz. Lexionnal kicsit előbb kezd és tovább arat. Napraforgóban csak a szórás és ne tekeredjen a konzol csiga ha zöldebb. Az fogja lekorlátozni.
Bár nem tudom a T széria mekkora nála,tehát partiban van-e a két gép-lóerő-ládák...stb. Egy sima W-s őzikét megesz. A T-ről jókat írtak. Dolgoztam fődobos géppel,meg voltak a hátrányai a napi melóban az APS-hez képest. Hiába volt utána bármilyen lazító-keverő...stb dob.
Válasz Vinkó 75 #149. hozzászólásáraGondolod őszre a sötét zöldje lesz eladó ?
Válasz decsi #148. hozzászólásáraAz nagyon jó ár.Nálunk a megák 30000+ euróért mozognak.
Válasz decsi #148. hozzászólásáraEbből nem tartalék vas lesz.
Válasz mtz1221 #147. hozzászólásáraSzerintem jó árba sikeredett.6 nas repce oldalkaszával 11
Válasz decsi #146. hozzászólásáraHa nem titok mi pénz egy ilyen ??? Lehet privátban is.
Válasz VMisi #143. hozzászólására2002évj dupla falú a lemez és közzé ment a por,víz.
Válasz VMisi #143. hozzászólásáraEmlékszem mikor az ezredforduló környékén javítóprogram keretében. Jöttek Németből és festegették az átadásra váró új JD WTS-eket. Tenyérnyi foltokba hullott le róla a festék itt ott. Felület kezelési problémák..stb.
Válasz decsi #142. hozzászólásáraGyári festéket megveszed literesben és a közeli festék boltban betölteted spray dobozba. Így cirka fél áron vagy vele.Mit a gyárilag spray dobozba rakottal. Kicsit a kényes részeket megdolgozod és ráfújod. Hibátlan lesz a kárpit az szintén javítható. Nyilván nem volt körültekintő az előző gazdája. Így annak most előjöttek a jelei. Festéket külön ne kevertesd. Egyrészt az zöld az nem RAL és a gyári festéknél tartósabbat nem nagyon kapsz. Legutóbbi flakon töltésnél a festékboltos megjegyezte,hogy milyen autóra kell. Mondjuk hogy kombájnra. Annyit mondott lehetetlen,sok autófesték nincs ilyen minőségű.
Válasz decsi #142. hozzászólásáraHa első tulaj és végig fedett helyen tárolt akkor a rohadás hogyan lehet? A műkaki mellett parkolt télen?
Mikori évjárat?
Válasz Vinkó 75 #139. hozzászólásáraDélelőtt megvettem. Ami zavaró benne az oldal burkolatok rohadása és lóg a tető kárpit.
Válasz Vinkó 75 #140. hozzászólására(váltó magasságában)
Válasz Vinkó 75 #139. hozzászólásáraMég egy kis infó,az előkészítő asztalt itt is két kis kar támassza elöl szilentekkel(mint a hasonló gépeknél.) Nos meg kell nézni hogy volt-e barkácsolás(hegesztés az előkészítőnél). Mivel a kezelő mehet jó pár karikát mire észreveszi hogy ki ment,és kapja a pofonokat az előkészítő asztal a karok felfogatásánál. Ilyenkor ott előbb utóbb megindul a törés. Alá kell menni és úgy jobban látszik a váló magasságában....kb. Az új előkészítő cirka 1 milla a bontott fele. Tehát ilyenkor télen érdemes akár kiszedni és átdolgozni. Most egy gép ilyenen fog itt átesni.
Válasz decsi #138. hozzászólásáraMeg kell venni !
Válasz Vinkó 75 #128. hozzászólására2019-ben lett összes láda csapágy cserélve,dob+kosár felújítva.2016-ban kapott 4 új gumit.
Válasz Vinkó 75 #136. hozzászólásáraAmi lemaradt. Baranyában volt egy cég hol a 450-es Merci motorral volt a következő CAT motorral. A dombokon a Merci motoros elballagott a CAT motoros mellett. Volt szerencsém 540-es CAT...és 460-as Merci...na az utóbbi megette az 540-et. 540-es 6m-es adapter...460-as 6,6m-adapter. Most van itt 4db új 660-as Merci motoral 6 méteres korábbi adapterek ugrottak most 6,6-méterre a szója adapter 7,5-re. Előtte szintén 660-an CAT motorral. A kezelők elmondása szerint a Merci motoros jobban hasít.És a fogyasztás is kedvezőbb.
Válasz Claastra. #134. hozzászólására
Válasz Claastra. #134. hozzászólásáraEz volt az ára,h amerikában forgalmazza a Cat a Claast.
Válasz Vinkó 75 #133. hozzászólásáraNem vitatom,a csillag az csillag,de pont az első szériás lexix a legbibisebbek,amúgy száradjon le az a kéz ami aláírta a szerződést a caterral
Válasz decsi #129. hozzászólásáraMegpróbálod....bár mi igen csak ragaszkodunk a csillagos motorhoz.
Válasz decsi #131. hozzászólásáratíz-tizenpár misiért már vannak(talán alatta is)
Válasz Claastra. #130. hozzászólásáraNem vagyok jártas claas vonalon.T mellé gondoltam "tartalék" kombájnnak.Múlt szezonba álltunk pár napot.
Válasz decsi #129. hozzászólásáraNem még ,már cater
,ami a kettes szériát jelenti,ami sokkal megbízhatóbb mint az első szériák.ha jó árban aják érdemes vele foglalkozni,rengeteg fut az országban
Válasz Vinkó 75 #128. hozzászólásáraEbbe még Cater Pillar 3126 típusú motor van.Első gazdás.Fedett helyen tárolt szervizelt gép.
Válasz decsi #127. hozzászólásáraPersze ! Ládacsapágyak már a csereperiódus környékén vannak. Munkalámpákat led-esre vagy bennük az izzókat. Így a nyák lapnál a biztosítékláb és környéke nem melegszik kritikus hőfokra. Fedett helyen tárolva a nedvességtől megóvva a kellemetlen csipogások elmaradnak szezon közben.(Ha véletlen beázna a gép)Merci motoros egyszerű hibátlan paripa.
5000üó 440 lexiont meg szabad még venni?
Válasz adam.csernus93 #123. hozzászólásáraNa mi a helyzet?
Válasz adam.csernus93 #123. hozzászólásáraValóban írhatnál erről néhány gondolatot, én is kíváncsi vagyok mi az oka a cserének, 6140 nem lehet régi gép, pár éve van ez a széria.
Válasz adam.csernus93 #123. hozzászólásáraSzia. Én 440es tucanot cserélnék 6140re vagy 660 lexire. miért cseréled? Mi a gond vele? Claasok közül melyikkel egy kategória?
Sziasztok. Típusváltás előtt állok. 6140es ih-t cserélnék 670es lexionra és érdekelne a véleményetek tapasztalatotok stb. vagy esetleg 740es rotoros lexionról
Válasz Spetrix #121. hozzászólásáraNekem az első,most a leghátsó furatba van.Akkor erre írta,hogy ellenőrizzem,és az 1-estbe írta.
Válasz Mf-es? #119. hozzászólásáraMegnéztem, a szelelő fúvóka állítását írja düzninek...
Válasz Mf-es? #119. hozzászólásáraA rostán másképp áramlik az anyag. 500-as Lexionon repcére a szelelő fúvókát előről az első furatba, a szélterelő lemezt pedig előröl a második furatba.
Válasz Spetrix #118. hozzászólásáraLehet,hogy ilyesmire gondolt a fordító.Repcére lett beállítva.Szél áramlást,szokták állítani egyes növényeknél?Mekkora jelentősége van?
Repcére,melyik lyukba kellene?
Válasz Mf-es? #117. hozzászólásáraEsetleg a toklászoló lemezek zárása? (árpához ajánlott)