Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak623 FtBenzin árak616 FtEUR390.47 FtUSD358.68 FtCHF403.71 FtGBP463.39 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
TLT fordulatszám jeladó.
Beindítod mutatja az aktuális TLT fordulatot, míg le nem áll? Ha nem mutat fordulatot, akkor az amit írtam. (6330-nál szívatott meg)
Ha nem akkor lehet a fülkében a kapcsoló. Felhúz elfordít, így megy, lenyom akkor meg leáll. Ez a típus van benne, akkor abban van egy filléres mikrokapcsoló, az szokott még szarozni(6910-nél szívatott).
Legrosszabb esetben az elektrohidraulikus szelep, vagyis azon még úgy van, ha jól gondolom, hogy a mágnes leszerelhető, a 6x10-n olyan volt, ha csak nem már a sorozat végén váltottak.
Sziasztok! Kardán problémám van egy 6310-essel. elindul a kardán de pár másodperc múlva leáll. Mindegy, hogy üresen vagy valamilyen munkaeszközt hajtva. Valaki járt már így, vagy esetleg valakinek valami ötlete?! Válaszokat előre is köszönöm!
Üdv. Tervezem ,hogy veszek egy kisebb kombájnt,mert kicsi területeim vannak! Találtam egy 965-ös JD-t ,ami megis felelne nekem!
Mi a véleményetek erről a gépről?
Üdv, Jd 5720 kardánhajtasú munka közben(permetetes,alternáló kasza)ritkán lefullad és utána várni kell kb 20percet ,hogy újra beinduljon mert ha nem várok csak tekeri a motort, műszerfalon meg villog minden. Ezt 1év alatt 3x csinálta 2-3ora egybefüggő munka után. Valami túlmelegedne és letilt még vissza nem hűl esetleg? Jd 5720
R-es digitklímás traktornál volt hasonló épp mi az mesélte a klímásunk. Klíma rendben volt, mégis meleget csinált. Hibakód nem volt, laptopra tették, fülke hőmérséklet szenzort hozta, kicserélték jó lett.
Lényeg, hogy most hideget csinál a tiéd is, aztán majd ha lesz időtök biztos megkerül a hiba oka is.
Digitális (automata) a klíma. Minden apróságra egyből adja a hibakódot, most nincs semmi, aktuátorok szépen mozognak. Így elszorítva a csövet nagyon kellemes bent a hőmérséklet, szezon végén újra levesszük a tetőt. Egyébként lehet, hogy csak volt valahol egy levegőbuborék (pl. a hőmérséklet szenzor környékén), mert az első vallatós nap után hiányzott a tartályból kb. 3 deci.
Szia. Típust nem ismerem, de biztos, hogy nem zárja el a fűtőradiátort.
Digit vagy manuális klímás?
Manuálisnál ugye te zárod el a csapot bowdennel, amikor tekergeted a gombot. Digitnél ő "játszik" a melegvízzel, hogy kikeverje a beállított értéket. Na ebben az esetben gondolom van egy pár szenzor, ami ha bekrepál, akkor kályha lesz a klíma.
Amit írtál, hogy a radiátor csövét elszorítva jó, mert ugye akkor nincs fűtés, azt kell csinálni, nem elegáns megoldás, de most aratni kell, ha lehet akár 1 napot is eljátszani vele.
Egyébként ha digit klímás, laptopra kell dugni és kiírja, hogy melyik szenzor kuka, (fülke hőmérséklet jeladó pl.) mert én arra gyanakodnék, mert a hideget csinál, ha elveszed tőle a fűtést.
Sziasztok! W650 kombájnnál múlt héten cseréltünk hűtőfolyadék tartályt (elrepedt, de még nem szivárgott, bajt megelőzvén) és így hűtőfolyadékot is. Kupak nélkül nagygázon elég sokat járattuk utána, elvileg nem lehet levegős. Azóta hiába megy a klíma (mert az megy, kapcsol, van gáz), csak forró levegő jön be a fülkébe. A hűtőzsalu mozgató aktuátorokat kiszedtük, a zsaluk kézzel mozognak szépen, a motorok is dolgoznak, mégis forró levegő jön be. Fűtőcsapról nem tudok, hogy lenne, mert akkor az esetleg letapadhatott volna. A fűtőcsövet elzárva pillanatszorítóval már hideg levegő jön, ugye nem kering a radiátorban a melegvíz. Mi lehet a hiba?
DD az kell neked. Ezt használom működik és pontos!
EOV-nál az xxx,000 az utolsó karakter 0, mert úgy is csak 2 tizedesig adják meg a földnéről is.
A konverter meg 9 tizedesig vált, de a végét kerekítsd, nem hiszem, hogy 1 centivel lesz gond.
Igen tudom, de ezt a videót látva illetve lentebb kifejtettem miért gondolom úgy, hogy nem biztos hogy a legjobb megoldást választották.
Mondjuk amikor a gépet vettük 14-ben akkor meg jobbnak tűnt a csakdízel, mert akkor még azt sem tudtuk hol lehet adblue-t beszerezni.
Miután kipufogó tömítést kellett cserélni és a turbóval kinlódtunk illetve dpf-el is, meg a cnh-s kolléga majdnem mindig rá "licitált" a fogyasztási értékeimre meglehet hogy az "efficient power" kevésbé parasztvakítás, mint a csakdízel, ami
azóta nem csak dízel. Videó
Na de adbluera meg nincs hatósági árazás, meg nem is lehet a felét visszaigényelni
A 6120R-eseken nekünk is a gyári megoldású alsó tükör van. A 6190R-eseken még nem volt beletoldottunk a tükörszárba és arra raktuk ezt a tükröt: tükör
Ugyan úgy nagylátószögű árban viszont töredéke.
_fill_540x300_0.jpg)
hozzászólás
Válasz nagypeter1205 #24995. hozzászólására
TLT fordulatszám jeladó.
Beindítod mutatja az aktuális TLT fordulatot, míg le nem áll? Ha nem mutat fordulatot, akkor az amit írtam. (6330-nál szívatott meg)
Ha nem akkor lehet a fülkében a kapcsoló. Felhúz elfordít, így megy, lenyom akkor meg leáll. Ez a típus van benne, akkor abban van egy filléres mikrokapcsoló, az szokott még szarozni(6910-nél szívatott).
Legrosszabb esetben az elektrohidraulikus szelep, vagyis azon még úgy van, ha jól gondolom, hogy a mágnes leszerelhető, a 6x10-n olyan volt, ha csak nem már a sorozat végén váltottak.
Sziasztok! Kardán problémám van egy 6310-essel. elindul a kardán de pár másodperc múlva leáll. Mindegy, hogy üresen vagy valamilyen munkaeszközt hajtva. Valaki járt már így, vagy esetleg valakinek valami ötlete?! Válaszokat előre is köszönöm!
Válasz apuci #24993. hozzászólására Már csak azért is tetszett volna mert 4m alatti a vágóasztala ,jobban elférnék vele itt-ott!
Válasz t2501 #24992. hozzászólására
Nem nagyon fogsz hozzá alkatrészt kapni,akkor inkább e-514 vegyél
Üdv. Tervezem ,hogy veszek egy kisebb kombájnt,mert kicsi területeim vannak! Találtam egy 965-ös JD-t ,ami megis felelne nekem!
Mi a véleményetek erről a gépről?
T660i unboxing
Üdv, Jd 5720 kardánhajtasú munka közben(permetetes,alternáló kasza)ritkán lefullad és utána várni kell kb 20percet ,hogy újra beinduljon mert ha nem várok csak tekeri a motort, műszerfalon meg villog minden. Ezt 1év alatt 3x csinálta 2-3ora egybefüggő munka után. Valami túlmelegedne és letilt még vissza nem hűl esetleg? Jd 5720
Válasz später77 #24988. hozzászólására
R-es digitklímás traktornál volt hasonló épp mi az mesélte a klímásunk. Klíma rendben volt, mégis meleget csinált. Hibakód nem volt, laptopra tették, fülke hőmérséklet szenzort hozta, kicserélték jó lett.
Lényeg, hogy most hideget csinál a tiéd is, aztán majd ha lesz időtök biztos megkerül a hiba oka is.
Válasz A.I. #24987. hozzászólására
Digitális (automata) a klíma. Minden apróságra egyből adja a hibakódot, most nincs semmi, aktuátorok szépen mozognak. Így elszorítva a csövet nagyon kellemes bent a hőmérséklet, szezon végén újra levesszük a tetőt. Egyébként lehet, hogy csak volt valahol egy levegőbuborék (pl. a hőmérséklet szenzor környékén), mert az első vallatós nap után hiányzott a tartályból kb. 3 deci.
Válasz später77 #24980. hozzászólására
Szia. Típust nem ismerem, de biztos, hogy nem zárja el a fűtőradiátort.
Digit vagy manuális klímás?
Manuálisnál ugye te zárod el a csapot bowdennel, amikor tekergeted a gombot. Digitnél ő "játszik" a melegvízzel, hogy kikeverje a beállított értéket. Na ebben az esetben gondolom van egy pár szenzor, ami ha bekrepál, akkor kályha lesz a klíma.
Amit írtál, hogy a radiátor csövét elszorítva jó, mert ugye akkor nincs fűtés, azt kell csinálni, nem elegáns megoldás, de most aratni kell, ha lehet akár 1 napot is eljátszani vele.
Egyébként ha digit klímás, laptopra kell dugni és kiírja, hogy melyik szenzor kuka, (fülke hőmérséklet jeladó pl.) mert én arra gyanakodnék, mert a hideget csinál, ha elveszed tőle a fűtést.
Válasz Dávid94 #24981. hozzászólására
Ott csak egy kábelköteg megy a padlóburkolat alatt a kormányoszlophoz.
Válasz Árpi2 #24984. hozzászólására
! Szerintem úgy a negyedébe sem került.
Jó döntés volt
Válasz A.I. #24983. hozzászólására
Össze szedegettük vittem a mintát magammal
Válasz Árpi2 #24982. hozzászólására
Nincs mit! Örülök, hogy eltaláltuk mi a baja. Végülis mi lett cikkszámos javító készlet, vagy megpróbáltad összeszedni darabokból?
Válasz A.I. #24974. hozzászólására
Köszönöm a segítséget kicseréltük azóta szuper rendesen el volt már kopva
Válasz später77 #24980. hozzászólására
Ülés alatt van a fűtéscsap
Sziasztok! W650 kombájnnál múlt héten cseréltünk hűtőfolyadék tartályt (elrepedt, de még nem szivárgott, bajt megelőzvén) és így hűtőfolyadékot is. Kupak nélkül nagygázon elég sokat járattuk utána, elvileg nem lehet levegős. Azóta hiába megy a klíma (mert az megy, kapcsol, van gáz), csak forró levegő jön be a fülkébe. A hűtőzsalu mozgató aktuátorokat kiszedtük, a zsaluk kézzel mozognak szépen, a motorok is dolgoznak, mégis forró levegő jön be. Fűtőcsapról nem tudok, hogy lenne, mert akkor az esetleg letapadhatott volna. A fűtőcsövet elzárva pillanatszorítóval már hideg levegő jön, ugye nem kering a radiátorban a melegvíz. Mi lehet a hiba?
Válasz JD 4630 #24950. hozzászólására
https://perkor.hu/kopasallo-lemez
Válasz jozef24 #24949. hozzászólására
Hideg egyértelműen jobb, de van hardox ami eleve nagy kopásállóságú.
https://www.ssab.com/hu-hu/markak-es-termekek/hardox/termekprogram?gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwxeyxBhC7ARIsAC7dS38OsKQl4dRlFYdVHpv9ZaG82in7YF3O2wA0-Dh3IRTc2i111ZpRMKEaAvsqEALw_wcB
https://kuruc.info/r/7/272956/
https://agraragazat.hu/hir/agrar-traktor-johndeere-mentok-vontato-rakodo-0223-mezogazdasag/
Válasz Bigiboy77 #24882. hozzászólására
Hátul szárzúzóval.
Agroecopower tudná 115 lovasra varázsolni... De mit bír a hajtás és a váltó?
Válasz .Feco. #24879. hozzászólására
140 ló azért már túlzás....
Szőlő lazítás
Hali. Ilyen előszűrőt használ valaki, többet tud mint az mtzé vagy mint egy poharas donaldson ?http://tatic.agroinform.hu/data/aprohirdetes/apro_7159222/john-deere-levego-eloszuro-ap8403-at220930-003_fitmax_1600x1200_2.jpg
Válasz Claassic #24826. hozzászólására
DD az kell neked.
Ezt használom működik és pontos!
EOV-nál az xxx,000 az utolsó karakter 0, mert úgy is csak 2 tizedesig adják meg a földnéről is.
A konverter meg 9 tizedesig vált, de a végét kerekítsd, nem hiszem, hogy 1 centivel lesz gond.
Válasz #bandi #24731. hozzászólására
Igen tudom, de ezt a videót látva illetve lentebb kifejtettem miért gondolom úgy, hogy nem biztos hogy a legjobb megoldást választották.
Mondjuk amikor a gépet vettük 14-ben akkor meg jobbnak tűnt a csakdízel, mert akkor még azt sem tudtuk hol lehet adblue-t beszerezni.
Miután kipufogó tömítést kellett cserélni és a turbóval kinlódtunk illetve dpf-el is, meg a cnh-s kolléga majdnem mindig rá "licitált" a fogyasztási értékeimre meglehet hogy az "efficient power" kevésbé parasztvakítás, mint a csakdízel, ami
azóta nem csak dízel.
Videó
Na de adbluera meg nincs hatósági árazás, meg nem is lehet a felét visszaigényelni
Válasz pamko #24628. hozzászólására
https://de.sparex.com/kabine-aufbau/spiegel-und-halter.html
Válasz pamko #24630. hozzászólására
A 6120R-eseken nekünk is a gyári megoldású alsó tükör van. A 6190R-eseken még nem volt beletoldottunk a tükörszárba és arra raktuk ezt a tükröt:
tükör
Ugyan úgy nagylátószögű árban viszont töredéke.
Válasz A.I. #24616. hozzászólására
A vége felé hallani elég jól, illetve csak terhelések jön elő a hang, akkor sem mindig, illetve magától "kisimul"!
Válasz Domi.106 #24602. hozzászólására
153624
Szívó: 0.38
Kipu:0.5
4955