Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak652 FtBenzin árak637 FtEUR407.83 FtUSD391.39 FtCHF431.41 FtGBP487.09 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Itt már megint indul a licitálás... "önzárós difi" stb.... Bármelyik terepjáró sokkal jobb képességű lesz ha sima difiket önzárósra vagy még jobb ha 100%os mechanikusra cserélik benne. Vagy pl. G mercik, amik gyárilag hidraukikus kapcsolású 100%os difizárral rendelkeznek...
a Niva,játékautó a Gaz-hoz Uaz-hoz képest ,a csúcs a kétajtós gaz 69 annak nagyon jó a sulyelosztása,és ha valaki tesz bele önzárós difis hidat verhetetlen
Kösz, én is szeretem.
Persze van egy óriási hátránya a Samu/Jimny/Niva sorhoz: Velem együtt üti a két tonnát, ami azért elég jelentős. Mondjuk ahhoz képest elég jól mozog terepen (pláne a középső+hátsó difizárral).
És amit viszont nem tudnak az előbbiek: viszonylag kényelmesen elférek benne (bő 190cm, bő 110kg :o), és azért hosszú távon sem kínszenvedés (bár 120-nál már 3000-et forog a 3.0TD, ami azért sok)
Ez nagyon komoly gép! De azért nem az ütni-vágni való kategóriába tartozik. Megszokás kérdése az automata, nekem se kellene de tény hogy jobb. Pl. siratófalon qahol a kuplungos gépek már visszagurulnak az automatával el lehet indulni a felétől is. És puha talajon nem ássa el magát olyan könnyen, lágyabban lehet vele indulni. Én suzuki samuraira esküszöm!
Sziasztok ha igazán terepre akarunk menni olcsó igénytelen autó kell amit nem sajnálsz ha épp az elakadt autódat menti egy traktor hogy uram atyám mi ez a hang alulról
Vagy belehajtaszz a forró blokkoddal a jeges vízbe és lök olyan gözt hogy azt hiszed szaunába vagy
Ezért én a NIVÁra esküszöm persze nem megy 180-al a kövön vagy nincs benne lcd tv söt ha köves úton haladsz vele csörög csattog,de kárpótol amikor letérsz a fejlödés útjáról
Úgy hogy LADA NIVA de ha másképp gondoljátok nyugottan mellé álnék akármelyik márkának
Igen, sokkal lágyabban tudsz vele indulni, laza süllyedős talajon nem ásatod el a gépet. Egyszer láttam egy uazt v6os ford granada motor volt benne automata váltóval... lazán verte a " gyári" uazokat terepen.
Sziasztok, időnként nézzetek itt is szét.Én is Nivás vagyok, terepre nincs jobb, de ha spórolni is akarsz vegyél benzin-gázosat,nem bánod meg,nekem is ilyen van.
Íme a link.: NIVA
Regisztrálj be és a fórumban sok mindent megfogsz tudni.
Heló.Azt szeretném kérdezni hogy az 5-ös váltóval megkora lett az utazó sebessége?Meg ez a btr difi ez olyan ha megcsuszik az eggyik kerék auto matikusan össze zár?Meg mennyit pöffent a 100lovas motor?szerinted a szervo megoldható a platós uazokon?
A csörlő egy hidraulikus horn csörlő. e-bay-en vettem haszáltan, occóért.
A billentést és a csörlőt is egy bolgár hidraulika szivattyú táplálja. A szivattyú szíjtárcsáján szabadonfutó van, így csak akkor hajt ha szükség van rá. A generátoron dupla szíjtárcsa van, onnan hajt át a szivattyúra. Ezt egy gyári híradós uazról lestük, ott a kocsi 12V-os generátorán keresztül egy 24V-os generátort tekert a híradástechnikai motyóhoz. Láttam már olyan megoldást is, hogy előre a főtengelyhez rakták a szivattyút a kurbli helyére, ide nagyobb szivattyú is elfér. Ennél figyelni kell a szivattyú forgásirányára.
Billentésvezérlő egy IFAból van. TruckPlusztól vettük a billentőgömböket. A többi már szinte minden saját gyártású.
Nálunk is a golf van elővéve ha csomagot kell kivinni, most vetésben azzal hordtuk a magot is. Utálják a port a kocsik, mert megeszi őket nagyon, de ha kell akkor kell. Ezért gondolkozunk erősen egy Niva-n, ha valamit ütni kell akkor azt üssük.
Jó két hónapja áll a navara még nem jutott idő hogy kivegyem a motort belőle.
Azóta a régi Fókusszal járom a fődeket, viszem a magot, vegyszertmeg amit csak kell.
A min megszóltak, hogy hogy lehet egy autót így összepiszkolni nem kitakarítani,jellemzi a gazdáját.
Erre mondtam, hogy ...keresztcsontig, itt nemcsak vasárnap van elővéve az autó bótba vagy templombamenet, vagy ha lagzi van kállni a kapuba hagy lássa a felvonúló nép...
Itt a kocsi heti 1000km-et megy alaphangon és keres!
és nemfogom megmosni mert délután ha megyek a fődre egyből oda a sok munka...
Lényeg a lényeg, szükség nagy úr, az élet pedig nem kívánságműsor...
Gyerekszáj. Imádni valóak tudnak lenni!!!!
Nálunk is van még autó kéznél, egy Focus és egy Sierra, de azokkal nem lehet földúton közlekedni.
Amúgy a bicajt nem adnám egyetlen kocsiért sem.
Mi is meg vagyunk fogva normális kocsi nélkül,na de van a sok jó barát,visznek ahova csak kell,sőt autót is kaptunk már kölcsönbe,és van BICIKLI.
A kicsi kérdezte mit fogunk tenni,ha 50m-t kell mennünk?
Mondom majd megyünk gyalog.
Na de ha 50 messzi métert kell mennünk,akkor mi lesz?
Mint kiderült az 50 messzi méter az = 50km.
Nagyon együtt érzek Veletek. Borzasztó történet, de vigasztal mindenkit a tudat, hogy sajnos sokkal rosszabbul is végződhetett volna.
Tudom, hogy nem éppen szívderítő most ez, de lesz egy szép új autótok. Az anyagiak pótolhatók.
Nálunk is volt egy történet tegnap az L200-assal. Igaz, közel sem ilyen durva, de piszok mérgesítő.
Bevonták a rend éber őrei a forgalmiját, mert két napja lejárt a műszakija.A csoda vette észre ebben a nagy rohanásban. Éppen vetőmagért volt útban, mikor igazoltatás végett megállították a yardok. Épp mikor a legjobban kellene, a legnagyobb dologidőben...
Ha nincs mivel eloltani akkor nemsokmindent lehet tenni. Olvasni kell a jelekből és a legkisebb furcsa szagra vagy füstre megállni és utána nézni mi okozza. És akkor talán ha még nem indult be van egy pici esély rá hogy megfogja az ember. De az se szentírás, több olyan gépkocsi tüzet (akár tgk., busz) láttam amit semmi jelét nem mutatta hogy kigyullad menet közben. Aztán amikor megálltak velük egy másodperc alatt lángra kaptak és menthetetlenek voltak. Míg a menet szél szorítja a tüzet addig van hogy nem tud beindulni aztán amikor megállnak akkor szabad a gazda a vöröskakasnak.
Minap pedig a kis rakodógép fő testkábeléről lefoszlott a szigetelés és rövidre záródott az aksi pozitív sarujával... "AVI"zott rendfesen az is. Kiolvadt az aksi teteje két helyen, meg elfüstölt a testkábel de aránylag azt is jól megúsztam. Tiszta olaj minden a környéken, pont előtte való nap ment el egy hidraulika cső ott. Ha lángra kapott volna az az olajos dzsuva akkor átment volna plébe a kisgép.
Suzuki samurainak pedig a gyujtáskapcsolója olvadt össze egyszer. Beállok a benzinkútra, leállítom, sebességben hagyom, tankolok, bemegyek fizetni, kijövök és látom hogy a porondmester benzinkutas birkózik a suzukival. A suzi megcélozta a benzinkút 100m2-es kirakatüvegét a kutassrác pedig a megfeszülve próbálja visszatartani az üvegtől 50 centire. Odaszaladtam kivettem sebességből és megúsztuk. A Kutas srác megszólalni se bírt. Akkor én se tudtam hogy miért történt csak utólag okoskodtuk ki.Így vissza gondolva is jót mosolygok a történteken de ha bement volna a kirakatba vagy elüti a srácot, vagy kigyullad akkor biztos másképp görbülne szám.
Nekem 1x a hilux generátorának "töltés csavarja" testelt le. Már menetközbe éreztem egy pici furcsa szagot. Hazaérek, felnyitom a motorháztetőt, hegesztés megy a generátornál és már lángol is... kutyák vizesvödrét beleborítottam, lekaptam az aksi sarut és megúsztam. Az alu generátorház elolvad úgyhogy ezt kellett cserélni. De ha nem otthon történik ez hanem vlahol útszélén akkor elfüstöl a hiluxom nekem is.
Baxxus írtam ehhez a leégéses témához egy oldalt és elveszett, nem tette be ide.
Nekifutok mégegyszer.
Szóval nagyon szomorú látvány az ilyen hogy ez ember munkája, amiért megdolgozott percek alatt semmivé válik. De tényleg azt kell nézni hogy senkinek se esett bántódása. Láttam már jó pár hasonló esetet olyat is ami ettől sokkal szomorúbban végződött.
Kedves Meggyes pite, lényeg hogy nem sérültél meg,- az anyagiakat idővel helyreállítja az ember,- de az ember a legfontosabb.
Nos, tudom hogy mit beszélek, évekkel ezelőtt leégett villámcsapás következtében a lakásunk, mi odavoltunk az ország másik felében anyósomnál, - annyink maradt ami rajtunk volt, a lakásunk szinte földig égett.
Velünk a pici gyerek, na nem sorolom.
Újjáépítettünk, élünk s a lényeg ,- egészségesek vagyunk.
Jó egészséget kívánok Nektek is.
Üdvözlettel:
Pintér Zoltán
Hát igen,paróka,aztán még azt hinnétek megjött Hecci
Na és persze pár hétig senki ne érjen rá fórumos találkozót szervezni,hacsak el nem jön értünk!!!!!
A minap majdnem rákérdeztem, hogy csak nem alápörköltél vagy valami, de hülyeségnek tartottam
Tényleg a lényeg, hogy nem pánikoltál be és blokkoltál le, mentetted magad (és a gázolajat:-)
Szerintem ilyn helyzetben egy meglett férfinak sem jutna a lejobb megoldás eszébe, igaz itt nincs is legjobb megoldás, csak az, hogy kiszálltál, éghető anyagot leveted róla, míg hátul nem volt lángveszély és telefon telefon telefon!
Motorháztetőt kinyitni amikormár javában füstöl, belül izzik nem szabad, kezed szétégeti a zárnyitás, plusz ha kicsap a láng nyitáskor akkor jövő találkozóra még parókában jöttél volna, ha...
Ezen ne sopánkodj semmi értelme nem lett volna, otthon vártak a gyerekek és ettől többet nem ér egy terepáró, mégha akár az ember vagyonának jelentős részét teszi ki akkorsem, vagy ha az egészet akkorsem!
jöhet a zsír uj........
kitudja mi más rosszabb kombináció is történhetett vóna.......
lehet ez csak 1 lájtos eset ha azt vesszük és jól megusztátok csak ezzel így.........
így köll fölfogni valahogy....
Ma már csináltam a dolgom,nem nagyon volt eszembe aztán mikor kimentem a telephelyre,megijedtem mikor megláttam.Nem tudok mit csinálni,de meg vagyok fogva autó nélkül.
5003 hozzászólás
A Pajero is jó terepen, főleg a 2.8-asok, azokban benne van a Super Select váltó.
Válasz #1599. hozzászólásra
Itt már megint indul a licitálás... "önzárós difi" stb.... Bármelyik terepjáró sokkal jobb képességű lesz ha sima difiket önzárósra vagy még jobb ha 100%os mechanikusra cserélik benne. Vagy pl. G mercik, amik gyárilag hidraukikus kapcsolású 100%os difizárral rendelkeznek...
Ezeket ismeritek?
http://www.youtube.com/watch?v=PFZiEhFxYjQ&feature=related
Válasz #1599. hozzászólásra
És a rövid Unimog? ;)
Válasz #1595. hozzászólásra
a Niva,játékautó a Gaz-hoz Uaz-hoz képest ,a csúcs a kétajtós gaz 69 annak nagyon jó a sulyelosztása,és ha valaki tesz bele önzárós difis hidat verhetetlen
Válasz #1597. hozzászólásra
Kösz, én is szeretem.
Persze van egy óriási hátránya a Samu/Jimny/Niva sorhoz: Velem együtt üti a két tonnát, ami azért elég jelentős. Mondjuk ahhoz képest elég jól mozog terepen (pláne a középső+hátsó difizárral).
És amit viszont nem tudnak az előbbiek: viszonylag kényelmesen elférek benne (bő 190cm, bő 110kg :o), és azért hosszú távon sem kínszenvedés (bár 120-nál már 3000-et forog a 3.0TD, ami azért sok)
Válasz #1596. hozzászólásra
De azért nem az ütni-vágni való kategóriába tartozik. Megszokás kérdése az automata, nekem se kellene de tény hogy jobb. Pl. siratófalon qahol a kuplungos gépek már visszagurulnak az automatával el lehet indulni a felétől is. És puha talajon nem ássa el magát olyan könnyen, lágyabban lehet vele indulni. Én suzuki samuraira esküszöm!
Ez nagyon komoly gép!
Válasz #1591. hozzászólásra
Én nem szeretem, mert nem érzem úgy a tapadáshatárt, mint amikor én kezelem a kuplungot. Meg nem tudom hintáztatni se úgy.
Amúgy ez az enyém:
Sziasztok ha igazán terepre akarunk menni olcsó igénytelen autó kell amit nem sajnálsz ha épp az elakadt autódat menti egy traktor hogy uram atyám mi ez a hang alulról
Vagy belehajtaszz a forró blokkoddal a jeges vízbe és lök olyan gözt hogy azt hiszed szaunába vagy
Ezért én a NIVÁra esküszöm persze nem megy 180-al a kövön vagy nincs benne lcd tv söt ha köves úton haladsz vele csörög csattog,de kárpótol amikor letérsz a fejlödés útjáról
Úgy hogy LADA NIVA de ha másképp gondoljátok nyugottan mellé álnék akármelyik márkának
Válasz #1587. hozzászólásra
Ja .
Csak ez nem ugyanaz amit én be linkeltem .
Annak egy picurkát másabb , magasabb az építése.
Amit te linkeltél az egy alap(mellesleg az is meg cibálja bármelyik konkurens autóját aszfalton) , és ez nem ilyen terepre való.
Válasz #1592. hozzászólásra
Xar Toyota sehol sincs a drága jó MTZ-hez...
Válasz #1586. hozzászólásra
ennek ész kéne először...
Válasz #1590. hozzászólásra
Igen, sokkal lágyabban tudsz vele indulni, laza süllyedős talajon nem ásatod el a gépet. Egyszer láttam egy uazt v6os ford granada motor volt benne automata váltóval... lazán verte a " gyári" uazokat terepen.
Válasz #1585. hozzászólásra
Terepjáróban előny ha automata?
Válasz #1588. hozzászólásra
Attól még kell ahhoz is mtz ha terepezni szeretnél vele.
Válasz #1586. hozzászólásra
Ez messze nem az a tundra,az amcsi belpiacra teljesen más tundra megy,ami a képeken is jól látszik
Válasz #1586. hozzászólásra
Válasz #1585. hozzászólásra
Csak kell hozzá egy mezítlábas mtz is.
http://youtu.be/VD8YAxytvGQ
Nesztek ! Ez a verda parasztok!
Válasz #1577. hozzászólásra
Szia,csörlőben vannak elektromos csörlők.
Tessék a link.:
CSÖRLŐ
Sziasztok, időnként nézzetek itt is szét.Én is Nivás vagyok, terepre nincs jobb, de ha spórolni is akarsz vegyél benzin-gázosat,nem bánod meg,nekem is ilyen van.
Íme a link.:
NIVA
Regisztrálj be és a fórumban sok mindent megfogsz tudni.
Válasz #1438. hozzászólásra
Heló.Azt szeretném kérdezni hogy az 5-ös váltóval megkora lett az utazó sebessége?Meg ez a btr difi ez olyan ha megcsuszik az eggyik kerék auto matikusan össze zár?Meg mennyit pöffent a 100lovas motor?szerinted a szervo megoldható a platós uazokon?
Pár kép egy régi suzuki lakatolásaról:
Ilyen volt:
És ilyen lett:
Valamennyire látszik talán.
Válasz #1577. hozzászólásra
A csörlő egy hidraulikus horn csörlő. e-bay-en vettem haszáltan, occóért.
A billentést és a csörlőt is egy bolgár hidraulika szivattyú táplálja. A szivattyú szíjtárcsáján szabadonfutó van, így csak akkor hajt ha szükség van rá. A generátoron dupla szíjtárcsa van, onnan hajt át a szivattyúra. Ezt egy gyári híradós uazról lestük, ott a kocsi 12V-os generátorán keresztül egy 24V-os generátort tekert a híradástechnikai motyóhoz. Láttam már olyan megoldást is, hogy előre a főtengelyhez rakták a szivattyút a kurbli helyére, ide nagyobb szivattyú is elfér. Ennél figyelni kell a szivattyú forgásirányára.
Billentésvezérlő egy IFAból van. TruckPlusztól vettük a billentőgömböket. A többi már szinte minden saját gyártású.
Válasz #1578. hozzászólásra
A szükség nagy úr...
Válasz #1571. hozzászólásra
Nálunk is a golf van elővéve ha csomagot kell kivinni, most vetésben azzal hordtuk a magot is. Utálják a port a kocsik, mert megeszi őket nagyon, de ha kell akkor kell. Ezért gondolkozunk erősen egy Niva-n, ha valamit ütni kell akkor azt üssük.
Válasz #1438. hozzászólásra
Hogyan és honnan veszi a meghajtást a csörlőhöz, hidraulikához?
Válasz #1571. hozzászólásra
Hozzánk egy Passat-tal hozták ki a poroltót és nem túlzok,úgy száguldozott mintha a sztrádán ment volna.
Válasz #1573. hozzászólásra
Szeretem az ilyen embereket.
Válasz #1571. hozzászólásra
Csak nem gondolod, hogy urizálásból mondtam?!
Nem azért, mert féltem, vagy ilyesmi, csak olyan állapotban vannak jórészt a földutak, hogy felakad.
Válasz #1568. hozzászólásra
Pozitív életszemlélet, mert egyébként megbolondul az ember.:)
Válasz #1567. hozzászólásra
Szia, na erre van ezeknek is eszük.
Válasz #1570. hozzászólásra
Hogy nem lehet Focussal fődúton menniiiiii????
Jó két hónapja áll a navara még nem jutott idő hogy kivegyem a motort belőle.
Azóta a régi Fókusszal járom a fődeket, viszem a magot, vegyszertmeg amit csak kell.
A min megszóltak, hogy hogy lehet egy autót így összepiszkolni nem kitakarítani,jellemzi a gazdáját.
Erre mondtam, hogy ...keresztcsontig, itt nemcsak vasárnap van elővéve az autó bótba vagy templombamenet, vagy ha lagzi van kállni a kapuba hagy lássa a felvonúló nép...
Itt a kocsi heti 1000km-et megy alaphangon és keres!
és nemfogom megmosni mert délután ha megyek a fődre egyből oda a sok munka...
Lényeg a lényeg, szükség nagy úr, az élet pedig nem kívánságműsor...
Válasz #1569. hozzászólásra
Imádni valóak tudnak lenni!!!!
Gyerekszáj.
Nálunk is van még autó kéznél, egy Focus és egy Sierra, de azokkal nem lehet földúton közlekedni.
Amúgy a bicajt nem adnám egyetlen kocsiért sem.
Válasz #1567. hozzászólásra
Mi is meg vagyunk fogva normális kocsi nélkül,na de van a sok jó barát,visznek ahova csak kell,sőt autót is kaptunk már kölcsönbe,és van BICIKLI.
A kicsi kérdezte mit fogunk tenni,ha 50m-t kell mennünk?
Mondom majd megyünk gyalog.
Na de ha 50 messzi métert kell mennünk,akkor mi lesz?
Mint kiderült az 50 messzi méter az = 50km.
Válasz #1560. hozzászólásra
Egyik borzalom a másik után.
Hála Istennek, hogy nem voltatok otthon.
Válasz #1554. hozzászólásra
Borzasztó történet, de vigasztal mindenkit a tudat, hogy sajnos sokkal rosszabbul is végződhetett volna.
A csoda vette észre ebben a nagy rohanásban. Éppen vetőmagért volt útban, mikor igazoltatás végett megállították a yardok. Épp mikor a legjobban kellene, a legnagyobb dologidőben...
Nagyon együtt érzek Veletek.
Tudom, hogy nem éppen szívderítő most ez, de lesz egy szép új autótok. Az anyagiak pótolhatók.
Nálunk is volt egy történet tegnap az L200-assal. Igaz, közel sem ilyen durva, de piszok mérgesítő.
Bevonták a rend éber őrei a forgalmiját, mert két napja lejárt a műszakija.
Válasz #1565. hozzászólásra
Ha nincs mivel eloltani akkor nemsokmindent lehet tenni. Olvasni kell a jelekből és a legkisebb furcsa szagra vagy füstre megállni és utána nézni mi okozza. És akkor talán ha még nem indult be van egy pici esély rá hogy megfogja az ember. De az se szentírás, több olyan gépkocsi tüzet (akár tgk., busz) láttam amit semmi jelét nem mutatta hogy kigyullad menet közben. Aztán amikor megálltak velük egy másodperc alatt lángra kaptak és menthetetlenek voltak. Míg a menet szél szorítja a tüzet addig van hogy nem tud beindulni aztán amikor megállnak akkor szabad a gazda a vöröskakasnak.
Válasz #1562. hozzászólásra
Én itthon átgondolva már lehet többet tettem volna,de ott attól féltem ha valami berobban,elpukkan aztán olyan leszek mint a sündisznó
Válasz #1563. hozzászólásra
Kiolvadt az aksi teteje két helyen, meg elfüstölt a testkábel de aránylag azt is jól megúsztam. Tiszta olaj minden a környéken, pont előtte való nap ment el egy hidraulika cső ott. Ha lángra kapott volna az az olajos dzsuva akkor átment volna plébe a kisgép. 
Minap pedig a kis rakodógép fő testkábeléről lefoszlott a szigetelés és rövidre záródott az aksi pozitív sarujával... "AVI"zott rendfesen az is.
Válasz #1562. hozzászólásra
A suzi megcélozta a benzinkút 100m2-es kirakatüvegét a kutassrác pedig a megfeszülve próbálja visszatartani az üvegtől 50 centire. 
Odaszaladtam kivettem sebességből és megúsztuk. A Kutas srác megszólalni se bírt.
Akkor én se tudtam hogy miért történt csak utólag okoskodtuk ki.Így vissza gondolva is jót mosolygok a történteken de ha bement volna a kirakatba vagy elüti a srácot, vagy kigyullad akkor biztos másképp görbülne szám. 
Suzuki samurainak pedig a gyujtáskapcsolója olvadt össze egyszer. Beállok a benzinkútra, leállítom, sebességben hagyom, tankolok, bemegyek fizetni, kijövök és látom hogy a porondmester benzinkutas birkózik a suzukival.
Válasz #1561. hozzászólásra
Nekem 1x a hilux generátorának "töltés csavarja" testelt le. Már menetközbe éreztem egy pici furcsa szagot. Hazaérek, felnyitom a motorháztetőt, hegesztés megy a generátornál és már lángol is... kutyák vizesvödrét beleborítottam, lekaptam az aksi sarut és megúsztam. Az alu generátorház elolvad úgyhogy ezt kellett cserélni. De ha nem otthon történik ez hanem vlahol útszélén akkor elfüstöl a hiluxom nekem is.
Válasz #1559. hozzászólásra
Baxxus írtam ehhez a leégéses témához egy oldalt és elveszett, nem tette be ide.
Nekifutok mégegyszer.
Szóval nagyon szomorú látvány az ilyen hogy ez ember munkája, amiért megdolgozott percek alatt semmivé válik. De tényleg azt kell nézni hogy senkinek se esett bántódása. Láttam már jó pár hasonló esetet olyat is ami ettől sokkal szomorúbban végződött.
Válasz #1559. hozzászólásra
Kedves Meggyes pite, lényeg hogy nem sérültél meg,- az anyagiakat idővel helyreállítja az ember,- de az ember a legfontosabb.
Nos, tudom hogy mit beszélek, évekkel ezelőtt leégett villámcsapás következtében a lakásunk, mi odavoltunk az ország másik felében anyósomnál, - annyink maradt ami rajtunk volt, a lakásunk szinte földig égett.
Velünk a pici gyerek, na nem sorolom.
Újjáépítettünk, élünk s a lényeg ,- egészségesek vagyunk.
Jó egészséget kívánok Nektek is.
Üdvözlettel:
Pintér Zoltán
Válasz #1557. hozzászólásra
Hát igen,paróka,aztán még azt hinnétek megjött Hecci
Na és persze pár hétig senki ne érjen rá fórumos találkozót szervezni,hacsak el nem jön értünk!!!!!
Válasz #1519. hozzászólásra
Válasz #1555. hozzászólásra
Fuhhhh Pitenéni.....
A minap majdnem rákérdeztem, hogy csak nem alápörköltél vagy valami, de hülyeségnek tartottam
Tényleg a lényeg, hogy nem pánikoltál be és blokkoltál le, mentetted magad (és a gázolajat:-)
Szerintem ilyn helyzetben egy meglett férfinak sem jutna a lejobb megoldás eszébe, igaz itt nincs is legjobb megoldás, csak az, hogy kiszálltál, éghető anyagot leveted róla, míg hátul nem volt lángveszély és telefon telefon telefon!
Motorháztetőt kinyitni amikormár javában füstöl, belül izzik nem szabad, kezed szétégeti a zárnyitás, plusz ha kicsap a láng nyitáskor akkor jövő találkozóra még parókában jöttél volna, ha...
Ezen ne sopánkodj semmi értelme nem lett volna, otthon vártak a gyerekek és ettől többet nem ér egy terepáró, mégha akár az ember vagyonának jelentős részét teszi ki akkorsem, vagy ha az egészet akkorsem!
Válasz #1555. hozzászólásra
jöhet a zsír uj........
kitudja mi más rosszabb kombináció is történhetett vóna.......
lehet ez csak 1 lájtos eset ha azt vesszük és jól megusztátok csak ezzel így.........
így köll fölfogni valahogy....
Válasz #1551. hozzászólásra
Ma már csináltam a dolgom,nem nagyon volt eszembe aztán mikor kimentem a telephelyre,megijedtem mikor megláttam.Nem tudok mit csinálni,de meg vagyok fogva autó nélkül.