Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak658 FtBenzin árak640 FtEUR410.17 FtUSD394.01 FtCHF434.22 FtGBP485.44 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Bálázónál lehet olyat csinálni, hogy a monitor szerint 148 v 150 centire van állitva az átmérő és 135centiset csinál. Szándékosan lehet ilyet csinálni hogy én azt a méretet látom a monitoron közbe meg más a beállitás?
Válasz agrogal #26146. hozzászólásáraLe van ragasztva, meg még jön a szín, a híd laprugó majd marad télre, azt úgy is szét akarom szedni. Műszakira meg látványos így is
Egy nagyon fontos dolgot mindenki kifelejtett. Akármilyen használt kombájnt vesz valaki nem mindegy hogy tető alatt tárolt vagy kint rohadt a szabad ég alatt télen-nyáron? 516-ostól meg nem kell megijedni "mert nagy" Kezelhetőség szempontjából nagyon egyszerű és kényelmesebb is szerintem, bár arra nem árt vigyázni hogy az asztal hajtást kikapcsoló pedál alatt ne nagyon legyen a lábad mert egy váratlan pillanatban ha rávágja hogy besza-behu. Az egyetlen dolog ami nekem nagyon nem tetszik a Fortschrittoknál az a kaszahajtás.
Válasz szanberg #26138. hozzászólásáraTeszerinted jók ezek a Sampok?
Minálunk akinek volt szabadul-szabadult tőle. Kevés motorórával meglehetősen alacsony áron. Ezek 2xxx sorozatok voltak, de valahogyan a 3xxx sorozattól is szabadulnak.
Ismerősömnek is van egy 20xx de valahogyan csak a sarokban áll. Megát isteníti a Sampót meg kerüli.
Válasz Szabi. #26142. hozzászólásáraSzó szerint. Feliratkozási sorrendben mentünk végig a földeken. Júni. 10 körül kezdtünk, augusztus 20ra még nem végeztünk. Pár év, és jött az idegbaj. Megjelenik a szomszéd, ha már ott vagyunk az övét is azonnal, nem számít ha viaszos, de meglegyen azonnal mert nyaralni megy. Ja mindenki egyszerre megy nyaralni! 2000 közepére ha nem volt leszedve egy héten belül mindenkinek, örök harag. Na akkor hagytam abba a bérvágást.
Válasz Rabó001 #26136. hozzászólására amikor azt írták a tankönyvbe :
"Vagy az állattenyésztés, arról is azt tanították, tanítják, hogy jobb a gabonát bőrében eladni, mert a magasabb feldolgozottságú terméken nagyobb a haszon" akkor még annyi kalászost termeltünk hogy nem tudta az ember elfogyasztani s nem minden étkezés húsból és húsból állt ja és nem voltak értelmetlen korlátok mint most vannak amit te is írtál s vannak gazdaságok akik még tartanak jószágot de miért is meg lehet számolni hány ilyen gazdaság van akik nem jutottak támogatáshoz előbb a Gőgös verzió aztán meg a Kósa-Chányi verzió és "alkotmányos költség" ami pénz eltűnt a rendszerből mennyivel is lehetne a több de mindegy hiába mondjuk nem hisz a Magyar a saját szemének sem s mindenki megy előre amerre mondják hogy előre még ha a világon mindenki tudja hogy az hátra felé tart
többivel nem foglalkozom mert szintén meddő vita met a 100 ha is élhet kenyéren s vízen és a 20 ha is dőzsőlhet s dolgozhat mellete mert nem sokan végeznek minden munkát maguknak
Válasz atisgyulai #26134. hozzászólására108 VX, szerintem az is egy szuper gép, nyilván teljesítményben eggyel a Mega alatt van, 6 ládás, gyorsítódob nélkül. Igazából gyártották a Megával együtt egy darabig, amolyan gazdaságos típusnak, kisebb pénzű és igényű vevőknek. Hirdetésben látni patika állapotúakat, 13-15 milkáért. Szerintem itthon nem sok db van.
Válasz Mihály #26130. hozzászólásáraSaját maga leírta, elég részletesen, hogy neki kb. így jó. És nem hal éhen, mint te állítottad. Szerintem nemis írt családról, de lehet hogy csak átsiklottam felette, mondjuk nem. Valaki 100 hektár jó minőségű föld és jó gazdálkodás mellett is dolgozik főállásban, valami oka annak is van, mindenki maga tudja, valakinek semmi sem elég, tb-t nyugdíj-járulékot nem akar maga után fizetni, ahány ember, annyi féle.
Nem mindig az a jó, ahogy a tankönyben tanítják. Ugye szokták mondani, hogy kis területen zöldséget kell termelni, mert az sok munka, több haszon. Mégse csinálja mindenki, mert egyrészt sokkal több munka, egyedül akkor se tudja csinálni ha belegebed, munkaerőgondok, stb. és a végén nemis biztos hogy annyival több marad. Vagy az állattenyésztés, arról is azt tanították, tanítják, hogy jobb a gabonát bőrében eladni, mert a magasabb feldolgozottságú terméken nagyobb a haszon. Aztán meg lehet nézni hány gazdaság hasznát és fejlesztéseit elviszi az állattenyésztés, tolták bele a pénzeket, mert trágyatároló kell, meg korszerűsítsünk, pályázat is van rá, aztán azóta is veszteséges az ágazat. Persze szerencsére vannak akik azt is jól csinálják. Aki meg komolyan csinálja nagyban a földeket, az ettől mind mentesül, és fullos gépparkja van.
Válasz Gumóka #26115. hozzászólásáraHuszonpár hektár saját gabonára van egy 14-es. Kb. 15 éve.
Megy, teszi a dolgát, minimális ráfordítással. (maximális odafigyeléssel)
Akkor vágom, amikor én akarom.
Válasz Hús Futár #26108. hozzászólásárakb ennyi kell az 512-hez is de nincs ami elromoljon benne csak kopás van mert szinte teljesen mechanikus szerkezet s 5-6 ha naponta leküzd ja s fele üzemanyaggal mint egy Class
Válasz Rabó001 #26046. hozzászólására szerintem meg igen 100 tonna körüli gabona ára nettóban igen jól kell ,hogy csinálja hogy 2,5 millió zsebben maradjon abból meg nem dőzsölhet egy 4 tagú család
Válasz Gumóka #26125. hozzászólásáraÚgy más, itt még mindenhol eljárnak az 5,10-es asztallal, kinlódással a hatméterest is el lehet lavírozni többnyire. Igaz a fasorok, bozótok, akácosok nagyon jönnek befelé, olyankor nembánon az asztalkocsizást egy pillanatig sem
Válasz Gumóka #26114. hozzászólásáraAz 524 újabb, meg elvileg jobb is, de abban már van elektronika, például elektrohidraulikus vezérlések, fedélzeti computer szerűség, ami meg tudja ám bonyolítani az életedet, egy ekkora méretnél feleslegesen. Gondolj bele, ezek alapból 30 évesek, amit nemis gyártottak sokáig, ha megkeveredik az elektronikája, háát, nem biztos hogy egyszerű kikeveredni belőle. Vannak üzemelők belőle, itthon is, az tény.
Perkins motor már az egyesülés utániakban van, kék színű és MDW a márkája. Néha látni itthon az 514 továbbfejlesztését Case IH 521 néven és színben, de ritkább, mint a fehér holló. Meg az 524 ét is, az meg asszem Case IH 515 lett.
Ne félj a 106-tól se, a méretétől se, jobb a nagyobb, maximum előbb végzel. (Sokan az E516-ra is a méretét hozzák fel, hogy túl nagy. Nagy az igaz, de a kerteket is simán aratták velük. Pedig az elég nagy ívben fordul is.) Leírták a kollégák a 106 negatívumait, amik persze igazak is, az állapota bármilyen lehet, hisz az is mind alapból 30+ éves. Oké, a Rába motor olyan amilyen, de nem feltétlenül rossz ám. Sokan mondják hogy melegszik, meg hasonlók, ja, aztán azt nem mondják hozzá, hogy a hűtőn nem látsz át, úgy be van rakódva. Ha rendbe van vágva el duruzsol az, oké, hangos kicsit, nem egész éven ülnél benne.
Szóval vannak negatívumok, de ha jobbat akarsz, minden szempontból, akkor a bukszát is jobban meg kell nyitni. És akkor visszatérünk oda hogy ár-érték arányban, alkatrész beszerezhetőségben marad az E514, CD 106, 108, 96, 98, 88. A kis parcellakombájnokat szerintem felejtsd, illetve ahogy figyeltem a beszélgetést az eszedbe se jutott.
Válasz Vinkó 75 #26124. hozzászólásáraLindés lenne az igazi egyébként, főleg mert kis parcellák, sok forgolódás, estére meg olyan vastag lenne a bal lábam, mint a derekam
Ezért is nézegettem nagyon a 88sl-t, az nem nagy és lindés, kisebb claasban talán nem is volt, csak kuplungos.
Válasz bandigh #26121. hozzászólásáraMéretileg mert itt sok olyan hely van, ahova nem fér be.
Mikor kezdtem dolgozni a téeszben ott a nagyparcellák után a 108-al mentünk a kicsikre, kocsija nem volt. Én voltam utána a szemhordós akkoriban, sokat szenvedtünk 1-1 hellyel.Törtek a lámpák, villogók, hajlot ezaz, úgy már nem biztos, hogy megéri. Ettől függetlenül a kicsinél is fennálhat, de kevesebb rá az esély.
Ennek is már 10 éve, de pl. Ahol akkor elfért a nagy határba, ott tavaly a ksmkról legyaláztam a,két támkereket, mert már azzal is szenvedés volt keresztbe vonulni. El van sajnos hanyagolva a határunk fele, de nagyon.
Onnan van tapasztalatom, hogy mekkora lenne az elég arra, amit én szeretnék végezni.
Válasz Gumóka #26114. hozzászólásáraAnnyira nem vagyok képben az E vasakkal. Amit olvastam variálták a színeket. Pirosban Saxonia néven vagy hogy ment az NSZK-s piacra is pörkölő motorral. Ez volt az S jelző nyilván. Majd a váltáskor kék fehér MDW. Meg közben előtte minden féle színben. Szóval én ebbe csak belekeveredek. Gondolom az 5 ös szériánál a belevitt elektronika nem tudta kiforrani magát mára mivel megszűnt. Tehát az ott még nyilván az 0.1-ás verzió ilyen téren.(Gondolom). Láttam szépen rendbe rakott 514-est. Még én is agyaltam rajta lehet kellene egy a "gyűjteménybe". Tetszett...bár a 106-hoz képest kicsit fapados volt. Viszont a farmotorral Nyugatiasabbnak tartottam. Mint a Nyugati 106-ost. De a tavasszal egy 970-es őzikén is meg akadt a szemem. Csak a meló mellett, évekig tartana restaurálni őket.
Válasz Gumóka #26115. hozzászólásáraAz mit jelent hogy nagy? Vonuláskor vagy hogyan? A plusz teljesítmény sose baj, meg az se mindegy hogy lindét tologatsz vagy pedálozol..
Válasz Gumóka #26115. hozzászólására76-os dominátor van itthon 3.6-os asztallal elmegyek bárhol bármikor 99 százalékban nagyobbal előfotdulhat, hogy akasztani kéne.évente kb 90+ ha lemegy vele de ez mellett kell is rá költeni ahoz, hogy baj nélkül lemenjen a szezon de így is előfordul féltengely törés oldallehajtás váltó, motor kívételével már kb mindenhez nyúltunk. 10 éve nyúzzuk szeretem néha jobb lenne nagyobb bérmunka miatt de nem igen éri meg.
Válasz bandigh #26113. hozzászólásáraPl nekem 100 hekire elég egy 4-5 ládás gép 5 ládásból is kicsi elég , jelenlegi vetésforgóm szerint kb 20 hektár van minden növényemből egyedül a repce durum búza az ami kicsit szoros lehet de ha jól csinálja az ember azt a 40 heki környékét is kényelmesen le lehet kapni 5 nap alatt .
Válasz bandigh #26113. hozzászólásáraIgazad van viszont az a Rába motorral beéri 4,5m adapterrel. Az Ifa motor pedig kicsi pénzért hentereg. Neki egy kis gép kellene kis területekre. Egy szép nem széthajtott 106 itthon ritka. Valamint tapasztalataim szerint a kis parcellákban nem mindig van 9 tonnás gabona. Vagy 15 tonnás kukorica. 1 jó 106 árából vesz kettő 514-et.Még ha az egyik lelakott is de donornak még esélyes. Egy szép 106 kint is 5-6 milla. De találni 7 milliósat is. Nem véletlen emlegeti a 4 méteres adapter felső határt. Mivel nyilván az adottságok megközelítésileg végesek. Viszont van választék.
Válasz Gumóka #26114. hozzászólásáraCsak az MTZ -ből az első szériás 50 esek óta már 450 lóerős is készült... De a 30-40 éves 512-514 esek ugyanazok maradtak...
Válasz bandigh #26113. hozzászólásáraAz már nekem nagy lenne méretben, az 514 is határeset, de,ha már d, akkor a 8-as széria, abban szerintem sok hibáját kikalapálták a hatosnak, hiszen az alap egy.
Jobban felszerelt, viszont kicsit több hibaforrás is.
De ezt a kategóriát nem is néztem, kisebb kéne, pedig én 106-108-ban nevelkedtem gyerekként, szívem húz is, 108 lenne is a szomszéd faluban eladó, de a mérete miatt ejtenem kell.
Válasz Gumóka #26105. hozzászólásáraIFÁ-ban a motor volt a gyenge.A többi szinte elnyűhetetlen. A maga fapados egyszerűségével az Ndk-s vasak pont jók voltak arra amire kitalálták. Nem kellett mérnöki végzettség a javításhoz. Viszont kisgazdaságokban ma pont jó. A Keleti részén a mai Németországnak még mindig mennek. Én Claas párti vagyok,de ha kezdeni kellene nem biztos hogy nem E vasat választanék indulásnak. Olyan amilyen de a matek az matek. Látom az öreg Claas restaurálásánál. És igen a mai napig gyártanak az E vasakhoz alkatrészt itthon is.
Válasz Vinkó 75 #26107. hozzászólásáraIgen ez sok helyen fenn áll de sok helyen szelektálják is az ilyen egyéneket . Ha veszek egyszer újra kombájnt az biztos hogy szinte csak magamnak megy majd még ha nagyobb gép lesz akkor is .
Válasz Bigyófelügyelő #26106. hozzászólásáraTe tudod mit hiszel én láttam évről évre meg jó pár évig ő aratott nekünk is . Nem emlékszem olyan hibára hogy haza kellet volna menni-e ha volt is kis hiba azt simán a föld végén 10-20 perc alatt javítva volt de ezek is csak véletlen voltak .
Válasz Gumóka #26105. hozzászólásáraTavaly számoltuk egy kollégával ha vázra szét dobsz egy 514-est és újra össze rakod új festéssel új csapágyakkal új szíjakkal minden részegységet átnézve 4 új gumival 1,2-1,5 millió és kb 3 hónap kell és akkor mint az új olyan állapotban van .
Válasz Hús Futár #26102. hozzászólásáraTulaj a nagy céggel aratatot. A lapos részeken hol még "zöld" volt otthagyták. Zömében fél hektár és attól kisebb darabok. A tulaj fej lehajtva odament a helyi kis maszekhoz. Akkor már jó lett volna az öreg paripa is. Na a cimbora nem volt szívbajos. Minden kis darabot 1 hektárba számolt. Kedvencem,mikor "drága" a bérarató...a tulaj vagy tulajok bevásárolnak egy vasat. Majd első évben rájönnek. Ez nem csak abból áll...hogy hektáronként mennyit kért a bérarató. Volt olyan társulás mi erre rá ment, és vele a morzsoló is.Azóta ismét béraratóval dolgoztatnak. A kombájn egy fogalom,többen tartanak tőle mint kedvelik. És többen látnak benne nagy üzletet,mint ami valóban benne van.
Válasz Hús Futár #26101. hozzászólásáraNa jó én ezt elhiszem, bár ez a hihetetlen kategória de elhiszem! 620 hektár évente legyen akkor 60 nap kombájnolás! Ehhez hozzá kell venni hogy minden legyen optimális: időjárás jó legyen, gép ne romoljon el! Ez egy 4 soros kukoricaasztallal és egy 4 méteres gabonaasztallal ... hát...
_jpg_fill_540x300_0.webp "Gazdálkodási napló: hamarosan lejár a határidő!")
30402 hozzászólás
Válasz Sötét Paraszt #26154. hozzászólásáraKöszönöm. 150es bálát rendele, fizetek es csak 135ös amit csinál a gép. A bálázós meg vonogatja a vállát, hogy látod a monitort
Válasz broll79 #26153. hozzászólásáraLehet. Valami szögszenzorra méri akkor csak meg kell hajtogatni a rudazatát.
Bálázónál lehet olyat csinálni, hogy a monitor szerint 148 v 150 centire van állitva az átmérő és 135centiset csinál. Szándékosan lehet ilyet csinálni hogy én azt a méretet látom a monitoron közbe meg más a beállitás?
Válasz agrogal #26146. hozzászólásáraLe van ragasztva, meg még jön a szín, a híd laprugó majd marad télre, azt úgy is szét akarom szedni. Műszakira meg látványos így is
Válasz határjáró #26149. hozzászólásáravagyis 5.80
Válasz lala #26148. hozzászólásáraigen.
van itt valakinek new holland cx 5080 kombájn?
Egy nagyon fontos dolgot mindenki kifelejtett. Akármilyen használt kombájnt vesz valaki nem mindegy hogy tető alatt tárolt vagy kint rohadt a szabad ég alatt télen-nyáron? 516-ostól meg nem kell megijedni "mert nagy" Kezelhetőség szempontjából nagyon egyszerű és kényelmesebb is szerintem, bár arra nem árt vigyázni hogy az asztal hajtást kikapcsoló pedál alatt ne nagyon legyen a lábad mert egy váratlan pillanatban ha rávágja hogy besza-behu. Az egyetlen dolog ami nekem nagyon nem tetszik a Fortschrittoknál az a kaszahajtás.
Válasz Gumóka #26144. hozzászólásáraA felni festése jól sikerült,tényleg látványos.Meg ne haragudj csak viccelek.
Válasz szanberg #26138. hozzászólásáraTeszerinted jók ezek a Sampok?
Minálunk akinek volt szabadul-szabadult tőle. Kevés motorórával meglehetősen alacsony áron. Ezek 2xxx sorozatok voltak, de valahogyan a 3xxx sorozattól is szabadulnak.
Ismerősömnek is van egy 20xx de valahogyan csak a sarokban áll. Megát isteníti a Sampót meg kerüli.
Másfél éve vettem, mostmár csak eljut műszakira, ami egyébként 5 éve lejárt.
Egyenlőre csak látványfestés, a többit majd télen.
Válasz Szabi. #26142. hozzászólásáraSzó szerint. Feliratkozási sorrendben mentünk végig a földeken. Júni. 10 körül kezdtünk, augusztus 20ra még nem végeztünk. Pár év, és jött az idegbaj. Megjelenik a szomszéd, ha már ott vagyunk az övét is azonnal, nem számít ha viaszos, de meglegyen azonnal mert nyaralni megy. Ja mindenki egyszerre megy nyaralni!
2000 közepére ha nem volt leszedve egy héten belül mindenkinek, örök harag. 
Na akkor hagytam abba a bérvágást.
Válasz endypapa_20120 #26141. hozzászólásáraMert anno nem volt ennyi idegbeteg.......
Válasz Bigyófelügyelő #26106. hozzászólására90-es években nem egész 2m-es asztalú parcella kombájnnal, évi 70 ha-t vágtam.
Válasz Rabó001 #26136. hozzászólására amikor azt írták a tankönyvbe :
"Vagy az állattenyésztés, arról is azt tanították, tanítják, hogy jobb a gabonát bőrében eladni, mert a magasabb feldolgozottságú terméken nagyobb a haszon" akkor még annyi kalászost termeltünk hogy nem tudta az ember elfogyasztani s nem minden étkezés húsból és húsból állt ja és nem voltak értelmetlen korlátok mint most vannak amit te is írtál s vannak gazdaságok akik még tartanak jószágot de miért is meg lehet számolni hány ilyen gazdaság van akik nem jutottak támogatáshoz előbb a Gőgös verzió aztán meg a Kósa-Chányi verzió és "alkotmányos költség" ami pénz eltűnt a rendszerből mennyivel is lehetne a több de mindegy hiába mondjuk nem hisz a Magyar a saját szemének sem s mindenki megy előre amerre mondják hogy előre még ha a világon mindenki tudja hogy az hátra felé tart
többivel nem foglalkozom mert szintén meddő vita met a 100 ha is élhet kenyéren s vízen és a 20 ha is dőzsőlhet s dolgozhat mellete mert nem sokan végeznek minden munkát maguknak
Válasz Vinkó 75 #26129. hozzászólásáraIgen, nem olcsó, bár azt tényleg csak nézegettem, nekem attól kicsit lejjebb kell nézegetni árban.
Így, mostmár jó pár hozzászólás után csak az 514 lenne nyerő.
Különben ezekre a méretekre a sampo gyárt jó kombájnokat!
Persze más árkategória, használt meg nem sok van.
Válasz atisgyulai #26134. hozzászólására108 VX, szerintem az is egy szuper gép, nyilván teljesítményben eggyel a Mega alatt van, 6 ládás, gyorsítódob nélkül. Igazából gyártották a Megával együtt egy darabig, amolyan gazdaságos típusnak, kisebb pénzű és igényű vevőknek. Hirdetésben látni patika állapotúakat, 13-15 milkáért. Szerintem itthon nem sok db van.
Válasz Mihály #26130. hozzászólásáraSaját maga leírta, elég részletesen, hogy neki kb. így jó. És nem hal éhen, mint te állítottad. Szerintem nemis írt családról, de lehet hogy csak átsiklottam felette, mondjuk nem. Valaki 100 hektár jó minőségű föld és jó gazdálkodás mellett is dolgozik főállásban, valami oka annak is van, mindenki maga tudja, valakinek semmi sem elég, tb-t nyugdíj-járulékot nem akar maga után fizetni, ahány ember, annyi féle.
Nem mindig az a jó, ahogy a tankönyben tanítják. Ugye szokták mondani, hogy kis területen zöldséget kell termelni, mert az sok munka, több haszon. Mégse csinálja mindenki, mert egyrészt sokkal több munka, egyedül akkor se tudja csinálni ha belegebed, munkaerőgondok, stb. és a végén nemis biztos hogy annyival több marad. Vagy az állattenyésztés, arról is azt tanították, tanítják, hogy jobb a gabonát bőrében eladni, mert a magasabb feldolgozottságú terméken nagyobb a haszon. Aztán meg lehet nézni hány gazdaság hasznát és fejlesztéseit elviszi az állattenyésztés, tolták bele a pénzeket, mert trágyatároló kell, meg korszerűsítsünk, pályázat is van rá, aztán azóta is veszteséges az ágazat. Persze szerencsére vannak akik azt is jól csinálják. Aki meg komolyan csinálja nagyban a földeket, az ettől mind mentesül, és fullos gépparkja van.
Válasz Hús Futár #26133. hozzászólására
Ami jó az jó a Class is jó csak az üzem anyag tartálya nem tetszik túl nagy mondjuk az én zsebemhez
Válasz Vinkó 75 #26129. hozzászólására108 wx?
Mit lehet tudni róla?
Vannak tipus gyengéi?
Válasz Mihály #26131. hozzászólásáraVolt MDW-514 meg Claas 106 akkor voltam nagy barom mikor az 514-est eladtam .
Válasz Gumóka #26115. hozzászólásáraHuszonpár hektár saját gabonára van egy 14-es. Kb. 15 éve.
Megy, teszi a dolgát, minimális ráfordítással. (maximális odafigyeléssel)
Akkor vágom, amikor én akarom.
Válasz Hús Futár #26108. hozzászólására
kb ennyi kell az 512-hez is de nincs ami elromoljon benne csak kopás van mert szinte teljesen mechanikus szerkezet s 5-6 ha naponta leküzd ja s fele üzemanyaggal mint egy Class
Válasz Rabó001 #26046. hozzászólására szerintem meg igen 100 tonna körüli gabona ára nettóban igen jól kell ,hogy csinálja hogy 2,5 millió zsebben maradjon abból meg nem dőzsölhet egy 4 tagú család
Válasz Gumóka #26126. hozzászólásáraEgy szép 88sl......6-14 millió....
ezen mindig elmerengek. Ezért már 204 mega is játszana.
Válasz Gumóka #26125. hozzászólásáraÚgy más, itt még mindenhol eljárnak az 5,10-es asztallal, kinlódással a hatméterest is el lehet lavírozni többnyire. Igaz a fasorok, bozótok, akácosok nagyon jönnek befelé, olyankor nembánon az asztalkocsizást egy pillanatig sem
Válasz Gumóka #26114. hozzászólásáraAz 524 újabb, meg elvileg jobb is, de abban már van elektronika, például elektrohidraulikus vezérlések, fedélzeti computer szerűség, ami meg tudja ám bonyolítani az életedet, egy ekkora méretnél feleslegesen. Gondolj bele, ezek alapból 30 évesek, amit nemis gyártottak sokáig, ha megkeveredik az elektronikája, háát, nem biztos hogy egyszerű kikeveredni belőle. Vannak üzemelők belőle, itthon is, az tény.
Perkins motor már az egyesülés utániakban van, kék színű és MDW a márkája. Néha látni itthon az 514 továbbfejlesztését Case IH 521 néven és színben, de ritkább, mint a fehér holló. Meg az 524 ét is, az meg asszem Case IH 515 lett.
Ne félj a 106-tól se, a méretétől se, jobb a nagyobb, maximum előbb végzel. (Sokan az E516-ra is a méretét hozzák fel, hogy túl nagy. Nagy az igaz, de a kerteket is simán aratták velük. Pedig az elég nagy ívben fordul is.) Leírták a kollégák a 106 negatívumait, amik persze igazak is, az állapota bármilyen lehet, hisz az is mind alapból 30+ éves. Oké, a Rába motor olyan amilyen, de nem feltétlenül rossz ám. Sokan mondják hogy melegszik, meg hasonlók, ja, aztán azt nem mondják hozzá, hogy a hűtőn nem látsz át, úgy be van rakódva. Ha rendbe van vágva el duruzsol az, oké, hangos kicsit, nem egész éven ülnél benne.
Szóval vannak negatívumok, de ha jobbat akarsz, minden szempontból, akkor a bukszát is jobban meg kell nyitni. És akkor visszatérünk oda hogy ár-érték arányban, alkatrész beszerezhetőségben marad az E514, CD 106, 108, 96, 98, 88. A kis parcellakombájnokat szerintem felejtsd, illetve ahogy figyeltem a beszélgetést az eszedbe se jutott.
Válasz Vinkó 75 #26124. hozzászólásáraLindés lenne az igazi egyébként, főleg mert kis parcellák, sok forgolódás, estére meg olyan vastag lenne a bal lábam, mint a derekam
Ezért is nézegettem nagyon a 88sl-t, az nem nagy és lindés, kisebb claasban talán nem is volt, csak kuplungos.
Válasz bandigh #26121. hozzászólásáraMéretileg mert itt sok olyan hely van, ahova nem fér be.
Mikor kezdtem dolgozni a téeszben ott a nagyparcellák után a 108-al mentünk a kicsikre, kocsija nem volt. Én voltam utána a szemhordós akkoriban, sokat szenvedtünk 1-1 hellyel.Törtek a lámpák, villogók, hajlot ezaz, úgy már nem biztos, hogy megéri. Ettől függetlenül a kicsinél is fennálhat, de kevesebb rá az esély.
Ennek is már 10 éve, de pl. Ahol akkor elfért a nagy határba, ott tavaly a ksmkról legyaláztam a,két támkereket, mert már azzal is szenvedés volt keresztbe vonulni. El van sajnos hanyagolva a határunk fele, de nagyon.
Onnan van tapasztalatom, hogy mekkora lenne az elég arra, amit én szeretnék végezni.
Válasz bandigh #26121. hozzászólásáraLehet ő szeret pedált nyomogatni.
Válasz Gumóka #26114. hozzászólásáraAnnyira nem vagyok képben az E vasakkal. Amit olvastam variálták a színeket. Pirosban Saxonia néven vagy hogy ment az NSZK-s piacra is pörkölő motorral. Ez volt az S jelző nyilván. Majd a váltáskor kék fehér MDW. Meg közben előtte minden féle színben. Szóval én ebbe csak belekeveredek. Gondolom az 5 ös szériánál a belevitt elektronika nem tudta kiforrani magát mára mivel megszűnt. Tehát az ott még nyilván az 0.1-ás verzió ilyen téren.(Gondolom). Láttam szépen rendbe rakott 514-est. Még én is agyaltam rajta lehet kellene egy a "gyűjteménybe". Tetszett...bár a 106-hoz képest kicsit fapados volt. Viszont a farmotorral Nyugatiasabbnak tartottam. Mint a Nyugati 106-ost. De a tavasszal egy 970-es őzikén is meg akadt a szemem. Csak a meló mellett, évekig tartana restaurálni őket.
Válasz Gumóka #26115. hozzászólására512-514-hez létezett 3,6 méteres asztal is azzal vonuláshoz sem biztos kell kocsizni .
Válasz Gumóka #26115. hozzászólásáraAz mit jelent hogy nagy? Vonuláskor vagy hogyan? A plusz teljesítmény sose baj, meg az se mindegy hogy lindét tologatsz vagy pedálozol..
Válasz Gumóka #26115. hozzászólására76-os dominátor van itthon 3.6-os asztallal elmegyek bárhol bármikor 99 százalékban nagyobbal előfotdulhat, hogy akasztani kéne.évente kb 90+ ha lemegy vele de ez mellett kell is rá költeni ahoz, hogy baj nélkül lemenjen a szezon de így is előfordul féltengely törés oldallehajtás váltó, motor kívételével már kb mindenhez nyúltunk. 10 éve nyúzzuk szeretem néha jobb lenne nagyobb bérmunka miatt de nem igen éri meg.
Válasz bandigh #26113. hozzászólásáraPl nekem 100 hekire elég egy 4-5 ládás gép 5 ládásból is kicsi elég , jelenlegi vetésforgóm szerint kb 20 hektár van minden növényemből egyedül a repce durum búza az ami kicsit szoros lehet de ha jól csinálja az ember azt a 40 heki környékét is kényelmesen le lehet kapni 5 nap alatt .
Válasz bandigh #26113. hozzászólásáraIgazad van viszont az a Rába motorral beéri 4,5m adapterrel. Az Ifa motor pedig kicsi pénzért hentereg. Neki egy kis gép kellene kis területekre. Egy szép nem széthajtott 106 itthon ritka. Valamint tapasztalataim szerint a kis parcellákban nem mindig van 9 tonnás gabona. Vagy 15 tonnás kukorica. 1 jó 106 árából vesz kettő 514-et.Még ha az egyik lelakott is de donornak még esélyes. Egy szép 106 kint is 5-6 milla. De találni 7 milliósat is. Nem véletlen emlegeti a 4 méteres adapter felső határt. Mivel nyilván az adottságok megközelítésileg végesek. Viszont van választék.
Válasz Gumóka #26114. hozzászólásáraCsak az MTZ -ből az első szériás 50 esek óta már 450 lóerős is készült... De a 30-40 éves 512-514 esek ugyanazok maradtak...
Válasz Gumóka #26114. hozzászólásáraIfa 6 hengeres legutolsókban volt perkins azok már kékek .
Válasz bandigh #26113. hozzászólásáraAz már nekem nagy lenne méretben, az 514 is határeset, de,ha már d, akkor a 8-as széria, abban szerintem sok hibáját kikalapálták a hatosnak, hiszen az alap egy.
Jobban felszerelt, viszont kicsit több hibaforrás is.
De ezt a kategóriát nem is néztem, kisebb kéne, pedig én 106-108-ban nevelkedtem gyerekként, szívem húz is, 108 lenne is a szomszéd faluban eladó, de a mérete miatt ejtenem kell.
Válasz Vinkó 75 #26112. hozzászólásáraLeírtad, ami nekem még kimaradt
Olyan mint az mtz, csak német
Így olvasva körülnézek 514 fronton is, viszont volt 524 később, az mivel tudott vajon többet? Abba talán már perkins motor volt, nem?
Válasz Vinkó 75 #26112. hozzászólásáraSzerintem egy 106 ossal azért beljebb van az ember, és az elbír tolni magaelőtt egy hatsoros zúzós asztalt is
Válasz Gumóka #26105. hozzászólásáraIFÁ-ban a motor volt a gyenge.A többi szinte elnyűhetetlen. A maga fapados egyszerűségével az Ndk-s vasak pont jók voltak arra amire kitalálták. Nem kellett mérnöki végzettség a javításhoz. Viszont kisgazdaságokban ma pont jó. A Keleti részén a mai Németországnak még mindig mennek. Én Claas párti vagyok,de ha kezdeni kellene nem biztos hogy nem E vasat választanék indulásnak. Olyan amilyen de a matek az matek. Látom az öreg Claas restaurálásánál. És igen a mai napig gyártanak az E vasakhoz alkatrészt itthon is.
Válasz Vinkó 75 #26107. hozzászólásáraIgen ez sok helyen fenn áll de sok helyen szelektálják is az ilyen egyéneket . Ha veszek egyszer újra kombájnt az biztos hogy szinte csak magamnak megy majd még ha nagyobb gép lesz akkor is .
Válasz Bigyófelügyelő #26106. hozzászólásáraTe tudod mit hiszel én láttam évről évre meg jó pár évig ő aratott nekünk is . Nem emlékszem olyan hibára hogy haza kellet volna menni-e ha volt is kis hiba azt simán a föld végén 10-20 perc alatt javítva volt de ezek is csak véletlen voltak .
Válasz Büresz #26053. hozzászólásáraSiló maga a padozattal, durván 18-19.000 E, +szerelés meg beton meg satöbbi, a csiga meg kb 12-13k lehet most
Válasz Gumóka #26105. hozzászólásáraTavaly számoltuk egy kollégával ha vázra szét dobsz egy 514-est és újra össze rakod új festéssel új csapágyakkal új szíjakkal minden részegységet átnézve 4 új gumival 1,2-1,5 millió és kb 3 hónap kell és akkor mint az új olyan állapotban van .
Válasz Hús Futár #26102. hozzászólásáraTulaj a nagy céggel aratatot. A lapos részeken hol még "zöld" volt otthagyták. Zömében fél hektár és attól kisebb darabok. A tulaj fej lehajtva odament a helyi kis maszekhoz. Akkor már jó lett volna az öreg paripa is. Na a cimbora nem volt szívbajos. Minden kis darabot 1 hektárba számolt.
Kedvencem,mikor "drága" a bérarató...a tulaj vagy tulajok bevásárolnak egy vasat. Majd első évben rájönnek. Ez nem csak abból áll...hogy hektáronként mennyit kért a bérarató. Volt olyan társulás mi erre rá ment, és vele a morzsoló is.Azóta ismét béraratóval dolgoztatnak. A kombájn egy fogalom,többen tartanak tőle mint kedvelik. És többen látnak benne nagy üzletet,mint ami valóban benne van.
Válasz Hús Futár #26101. hozzászólásáraNa jó én ezt elhiszem, bár ez a hihetetlen kategória de elhiszem! 620 hektár évente legyen akkor 60 nap kombájnolás! Ehhez hozzá kell venni hogy minden legyen optimális: időjárás jó legyen, gép ne romoljon el! Ez egy 4 soros kukoricaasztallal és egy 4 méteres gabonaasztallal ... hát...