Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak640 FtBenzin árak632 FtEUR402.58 FtUSD383.44 FtCHF426.44 FtGBP483.09 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Sziasztok! Van egy 4650 traktor amin nincs tolatás. A gép előre megy tolatási sebessegekben is. Ha a féket nyomom akkor meg semerre nem megy. Valaki találkozott már ilyen problémával? Mi okozhatja ezt?
Köszönöm előre is a segítséget!
Válasz máris szomszéd #5107. hozzászólásáraAhogy a kolléga írja, a hosszú féltengelyesek 305-310 között vannak, mondjuk én is tudok olyan 4000es traktort, amit a nemzetközi szállítás miatt 250re kurtítottak flexel. Ilyenkor kicsit a "sírás kerülget".
A gumizása a hazaiaknak szinte kivétel nélkül 20.8x38 hátul szerintem.
A miénk kereke úgy van kirakva, hogy szinte 3 sor kapás megy a hasa alatt.
Kertészetbe keresel jól emlékszem múltkor írtad valahol?
Válasz Josku #5102. hozzászólásáraTiszavasváriban van egy cég, javít John Deere elektronikát(pl motorvezérlőt), lehet azzal is boldogulnának csak nem ugrik most be a cég neve.
Válasz Josku #5102. hozzászólásáraNekem más problémám van áramellátasal van baj azt kellene kiszürni miért nincs hátra áram.egyenlőre átvan kötve az egyik kihejezett köröl megy
Válasz lakatos gabesz #5063. hozzászólásáraSajóládi kollégám gépe sem emelt, kiderűlt hogy elektronikai problémás, vez.panel cserés lenne, de nagyon drága, használtan meg nincs.
Válasz mtz1221 #5091. hozzászólásáraNem sok.
Klíma rendszer(55-öst kompatibilis a mai előírásokkal), elektronika a hidraulikán,
Megnövelt vezérműtengely, hengerfej adagoló stb.
Kb. 10 év a két széria között és egy kicsit több kakaó.
Válasz Gépesített paraszt #5089. hozzászólásáraJó estét. 4650 és a 4755 között szerkezetileg, évjáratilag mennyi különbség van ??? Csak érdekeségképpen mert itt Vajdaságban a tsz-ekben csak 4755-ös volt, 4650 lehet egy sem.
Válasz lakatos gabesz #5081. hozzászólásáraMegoldódott még akkor, csak olyan terjedelmes volt, hogy amikor rámentem, azt hittem nem történik semmi, közben a háttérben dolgozott!
Szuper, átnyálaztam, de még néhányszor biztos át fogom.
De ahogy gondoltam, az enyémnél tuti szar valami a kuplungszelep körül, mert ott elveszik a nyomás, de csúnyán.
Karácsony másnapján majd hívlak, ha gondolod, meg megengeded azért csak átmérném a tiédet is két ünnep között, csak hogy tisztán lássak!
Válasz lakatos gabesz #5063. hozzászólásáraalapvetően a membránfelület számítana és nem a liter. csakhogy a jd- ben lufis van, azt meg már nemnagyon gyártják! ezért raktam membránost. hydac- osok feltöltötték Bpesten nitrogénnel, amikor vettem. a levegő azért nem jó, mert tűzveszélyes. a defektes akkut nincs értelme pumpálni. mert a lufi nélkül nem hatékony! arra találták ki, hogy a csoportok közti váltásnál bekövetkező hirtelen nyomásváltozás ne károsítsa a váltót! sokkal lágyabban vált, ha működik!!
pár 10ezer forint lehet a két aksi/ én kb 8 éve vettem nemtom mennyi lehet most/ és a váltó nem csattog, és az ülés hiperszuper kényelmes!
Válasz Zsolty 79 #5077. hozzászólásáraAz enyém után van egy nagy pálcás henger, sokat nem ér, nem is szeretem, most is le kellett löknöm, mert bepakoltam.
Szerintem ez kimondottan őszi vas eke helyett(már így 2 ősz után hatalmas tapasztalattal)!
Jól tolerálja a lágy talajt, illetve a nagy szármaradványt!
Az biztos, hogy én mostmár 2 búza közé is fogom használni, mert nagyon jól keveri be a szármaradványokat a felső 10-20 centinél.
Kukorica tarlón zúzotton simán húzható, nem dugul, és nem fekete lesz, de nekem tetszik a munkája, ha lesz időm, majd futózok idei kukorica tarlót(nem 2 tonnás volt a termés).
Mi visszaalakítottuk a húzót a gyári klasszikus "fityegős" IH-ra, és hasi húzóról húzom, tehát fixről.
Itt a húzót lehet pakolászni, az is befolyásolja a minkamélységet, a tárcsasor 3 állásban helyezhető mechanikusan(6000-es), az újabbakon (6500), ott már hidraulikusan emelhető süllyeszthető az is.
A kiemelés hidraulikus(enyémen nem gyári, mert 2 munkahengert mókoltak rá), ha kellene, akkor lehetne klipszetni a munkahengert szárat, nem szóltam, fel szoktam emelni a futóművet, aztán hajrá, vagy csak úszóba teszem.
Idén nem sokat húztam, mert a 4755-ös szívat, de a két kicsivel elrántottunk vele vagy 10 hektárt. (6910 magában is elhúzta a forgózáskor, nem a kedvence, de elvitte).
Nem egy Horsch, de nekem így kicsiben nagyon is megteszi.
Egy durva hátrány a vonulás, mert a 4 méteres(13 kapa) nyomtáv szélessége vagy 3,6m és úgy, hogy nincs útpatka, rossz lehúzódni, mert rögtön árokba megy a kapák meg szikráznak az úton, na meg a falvakon átvergődni...
Válasz A.I. #5075. hozzászólásáraszia erről a Conser tillről engem is érdekelne a véleményed milyen gép és milyen elmunkáló van utána ha van netán mélységet hogy tudod állítani ?
Válasz lakatos gabesz #5073. hozzászólásáraSzia
Átjött, de nem tudom megnyitni, tovább küldtem az asszonynak, nálla meg valami hozzáférési kérelmet ír ki?
Na hogy ez mi lehet.
Válasz lakatos gabesz #5063. hozzászólásáraHa már váltó, én most benne vagyok csúnyán(4755).
A felső fokozatoknál ahogy írod lehet az akkumulátor is, pumpáld fel(nem lenne szabad, csak nitrogénnel, de a levegő 78%a is az), illetve a modulátor szelep, azt nem nagy karrier leszedni, csak le kell engedni az olajat, 7 csavar, van benne 4 szelep, át kell nézni, kipucolni, le kell mérni a rugók hosszát, van referencia méret, ha kell megnézem neked.
Merre gazdálkodsz egyébként? Ha nem lennél messze, lehet kérnék egy nagy szívességet.
Válasz lakatos gabesz #5063. hozzászólásáraSzép a vas,a hidraulika nem egyszerű. A vezérlőjét a Motorrola készítette. Műszerész megoldotta de elmondta nem lesz hosszú életű. Igaza is lett. 4650 mechanikusára át kell építeni. 8000 széria 13 nál ugrott.
Válasz Horváth Róbert_55088 #5058. hozzászólásáraÉs ez hány literes ami a johnin van.
Nekem 4755van tavaszal vettem váltoja elég agresszív volt fujtam ebbe az aksiba 12ig egész jó viszont mindegyik ugrik 12 felett?meg 15 14 ből ha váltok vissza elég nagyot ugrik meg csattan az mitől lehet?
Valaki jart már úgy a 3pont nem emel nem reagál se a gombra se a karra?
Egyenlőre átkötötem a kihelyezet körre
5210 hozzászólás
Sziasztok! Van egy 4650 traktor amin nincs tolatás. A gép előre megy tolatási sebessegekben is. Ha a féket nyomom akkor meg semerre nem megy. Valaki találkozott már ilyen problémával? Mi okozhatja ezt?
Köszönöm előre is a segítséget!
Válasz máris szomszéd #5107. hozzászólásáraAhogy a kolléga írja, a hosszú féltengelyesek 305-310 között vannak, mondjuk én is tudok olyan 4000es traktort, amit a nemzetközi szállítás miatt 250re kurtítottak flexel. Ilyenkor kicsit a "sírás kerülget".
A gumizása a hazaiaknak szinte kivétel nélkül 20.8x38 hátul szerintem.
A miénk kereke úgy van kirakva, hogy szinte 3 sor kapás megy a hasa alatt.
Kertészetbe keresel jól emlékszem múltkor írtad valahol?
Válasz máris szomszéd #5107. hozzászólásáraA hazaiak alapból 3,1 m körül, de van pár aminek le van vágva a hátsó tengelyéből akkor 2,5 m körül lehet.
Egy 4650-es normál gumival milyen széles? Illetve mi az elérhető legkisebb szélesség verzió?
Válasz Gumiparaszt #5105. hozzászólásáraEz lesz az, azt hiszem
!
Szabit. a cég tudtommal
Válasz Josku #5102. hozzászólásáraTiszavasváriban van egy cég, javít John Deere elektronikát(pl motorvezérlőt), lehet azzal is boldogulnának csak nem ugrik most be a cég neve.
Válasz Josku #5102. hozzászólásáraNekem más problémám van áramellátasal van baj azt kellene kiszürni miért nincs hátra áram.egyenlőre átvan kötve az egyik kihejezett köröl megy
Válasz lakatos gabesz #5063. hozzászólásáraSajóládi kollégám gépe sem emelt, kiderűlt hogy elektronikai problémás, vez.panel cserés lenne, de nagyon drága, használtan meg nincs.
Válasz Horváth Róbert_55088 #5100. hozzászólásáraSajnos itt nem hozza nekem az email cimed a másik .ird mar meg nekem üzenetbe az email cimed .előre is köszönöm
Válasz lakatos gabesz #5099. hozzászólásáraHello! A .hu- t már nem használom, csak itt vagyok regisztraalva. A .com- ra írj légyszi!
Válasz Horváth Róbert_55088 #5096. hozzászólásáraSzia.irtam neked privatba!
Válasz Gépesített paraszt #5089. hozzászólásáraHát igazából tudtam,de nekem azok túl nagyok.
Azért nem adom fel,egy igazi felújítottat szeretnék.
Válasz Gépesített paraszt #5086. hozzászólásáraGyönyörű darab.
Válasz lakatos gabesz #5094. hozzászólásáralegörgetsz a lap aljára vagy rákattintassz a nevemre. már vagy 3x leírtam!
Válasz mtz1221 #5091. hozzászólásáraNem sok.
Klíma rendszer(55-öst kompatibilis a mai előírásokkal), elektronika a hidraulikán,
Megnövelt vezérműtengely, hengerfej adagoló stb.
Kb. 10 év a két széria között és egy kicsit több kakaó.
Válasz Horváth Róbert_55088 #5092. hozzászólásáraÉs az is elfért neked a helyén vagy máshova kelett rakni?
Válasz Gépesített paraszt #5089. hozzászólásáraMennyire vagy a 4755 ös menetkuplungjának nagy bűvölője?
Mert az enyém az most kimondottan szívat engem.
Válasz lakatos gabesz #5082. hozzászólásáraBevittem a gyárit a Hydac- hoz. Kaptam feltöltött aksit.
Válasz Gépesített paraszt #5089. hozzászólásáraJó estét. 4650 és a 4755 között szerkezetileg, évjáratilag mennyi különbség van ??? Csak érdekeségképpen mert itt Vajdaságban a tsz-ekben csak 4755-ös volt, 4650 lehet egy sem.
Válasz A.I. #5088. hozzászólásáraMajd egyszer beérik talán.
Válasz máris szomszéd #5087. hozzászólásáraCsak ezeket bűvölöm.
4650 4755 4955
Válasz Gépesített paraszt #5086. hozzászólásáraSzia
Kisebb tesója is megtenné(8430), de ez jelen világban megmarad gondolatnak sajnos.
Válasz Gépesített paraszt #5086. hozzászólásáraCsak ezzel a mérettel foglalkozol?
Esetleg 3350-es vagy hasonló kaliberű? Hat henger szívó vagy turbós 100 le felett.
Válasz A.I. #5008. hozzászólásáraÜdv!
Ilyen trakira gondolsz?
Itt nálam megtalálhatod ha keresed.
Békés Boldog Karácsonyt Kívánok minden ismerősömnek,barátomnak,és kollégának!
Válasz A.I. #5083. hozzászólásáraPersze nyugodtan keres aztán átméregeted!
Válasz lakatos gabesz #5081. hozzászólásáraMegoldódott még akkor, csak olyan terjedelmes volt, hogy amikor rámentem, azt hittem nem történik semmi, közben a háttérben dolgozott
!
Szuper, átnyálaztam, de még néhányszor biztos át fogom.
De ahogy gondoltam, az enyémnél tuti szar valami a kuplungszelep körül, mert ott elveszik a nyomás, de csúnyán.
Karácsony másnapján majd hívlak, ha gondolod, meg megengeded azért csak átmérném a tiédet is két ünnep között, csak hogy tisztán lássak!
Válasz Horváth Róbert_55088 #5079. hozzászólásáraKöszönöm a válaszodat.esetleg cikkszámot tudtán adni vagy milyen típus stb.
Előre is köszönöm
Válasz A.I. #5076. hozzászólásáraSikerült megnyitni?
Kaptam kérelmet már jóváhagytam.szerintem most már megtudod nyitni
Válasz A.I. #5078. hozzászólásáraköszönöm a választ
Válasz lakatos gabesz #5063. hozzászólásáraalapvetően a membránfelület számítana és nem a liter. csakhogy a jd- ben lufis van, azt meg már nemnagyon gyártják! ezért raktam membránost. hydac- osok feltöltötték Bpesten nitrogénnel, amikor vettem. a levegő azért nem jó, mert tűzveszélyes. a defektes akkut nincs értelme pumpálni. mert a lufi nélkül nem hatékony! arra találták ki, hogy a csoportok közti váltásnál bekövetkező hirtelen nyomásváltozás ne károsítsa a váltót! sokkal lágyabban vált, ha működik!!
pár 10ezer forint lehet a két aksi/ én kb 8 éve vettem nemtom mennyi lehet most/ és a váltó nem csattog, és az ülés hiperszuper kényelmes!
Válasz Zsolty 79 #5077. hozzászólásáraAz enyém után van egy nagy pálcás henger, sokat nem ér, nem is szeretem, most is le kellett löknöm, mert bepakoltam.
)!
Szerintem ez kimondottan őszi vas eke helyett(már így 2 ősz után hatalmas tapasztalattal
Jól tolerálja a lágy talajt, illetve a nagy szármaradványt!
Az biztos, hogy én mostmár 2 búza közé is fogom használni, mert nagyon jól keveri be a szármaradványokat a felső 10-20 centinél.
Kukorica tarlón zúzotton simán húzható, nem dugul, és nem fekete lesz, de nekem tetszik a munkája, ha lesz időm, majd futózok idei kukorica tarlót(nem 2 tonnás volt a termés).
Mi visszaalakítottuk a húzót a gyári klasszikus "fityegős" IH-ra, és hasi húzóról húzom, tehát fixről.
Itt a húzót lehet pakolászni, az is befolyásolja a minkamélységet, a tárcsasor 3 állásban helyezhető mechanikusan(6000-es), az újabbakon (6500), ott már hidraulikusan emelhető süllyeszthető az is.
A kiemelés hidraulikus(enyémen nem gyári, mert 2 munkahengert mókoltak rá), ha kellene, akkor lehetne klipszetni a munkahengert szárat, nem szóltam, fel szoktam emelni a futóművet, aztán hajrá, vagy csak úszóba teszem.
Idén nem sokat húztam, mert a 4755-ös szívat, de a két kicsivel elrántottunk vele vagy 10 hektárt. (6910 magában is elhúzta a forgózáskor, nem a kedvence, de elvitte).
Nem egy Horsch, de nekem így kicsiben nagyon is megteszi.
Egy durva hátrány a vonulás, mert a 4 méteres(13 kapa) nyomtáv szélessége vagy 3,6m és úgy, hogy nincs útpatka, rossz lehúzódni, mert rögtön árokba megy a kapák meg szikráznak az úton, na meg a falvakon átvergődni...
Válasz A.I. #5075. hozzászólásáraszia erről a Conser tillről engem is érdekelne a véleményed milyen gép és milyen elmunkáló van utána ha van netán mélységet hogy tudod állítani ?
Válasz lakatos gabesz #5073. hozzászólásáraCsak meg lesz
, csak nagy és kicsit behalt az eszköz.
Válasz lakatos gabesz #5073. hozzászólásáraConser tillről nincs fotóm, meg videóm se, de holnap lefotózom, csak kinn van külső telephelyen.
Válasz lakatos gabesz #5073. hozzászólásáraSzia
Átjött, de nem tudom megnyitni, tovább küldtem az asszonynak, nálla meg valami hozzáférési kérelmet ír ki?
Na hogy ez mi lehet.
Válasz A.I. #5072. hozzászólásáraElküldtem
Válasz lakatos gabesz #5071. hozzászólásáraSzia
Most néztem csak, átküldtem.
Köszi előre is.
Válasz A.I. #5069. hozzászólásáraEmail cimed küld már el légyszíves
Válasz A.I. #5069. hozzászólásáraElküldtem
Válasz lakatos gabesz #5068. hozzászólásáraSzia.
Küldenél egy telószámot akár emailben felhívnálak, egyszerűbb lenne.
Válasz A.I. #5067. hozzászólásáraBorsod megye Pácin.azt megkösszöném
Mi ezt a modulátor szelepet hol is található?
Válasz lakatos gabesz #5063. hozzászólásáraHa már váltó, én most benne vagyok csúnyán(4755).
A felső fokozatoknál ahogy írod lehet az akkumulátor is, pumpáld fel(nem lenne szabad, csak nitrogénnel, de a levegő 78%a is az), illetve a modulátor szelep, azt nem nagy karrier leszedni, csak le kell engedni az olajat, 7 csavar, van benne 4 szelep, át kell nézni, kipucolni, le kell mérni a rugók hosszát, van referencia méret, ha kell megnézem neked.
Merre gazdálkodsz egyébként? Ha nem lennél messze, lehet kérnék egy nagy szívességet.
Válasz JD 4630 #5065. hozzászólásáraOtt vált a munka és az országúti fogozatok közt. Valahogy így tudnám mondani.
Válasz Csavarkulcs #5064. hozzászólásáraEz is 13-nál ugrik.
Válasz lakatos gabesz #5063. hozzászólásáraSzép a vas,a hidraulika nem egyszerű. A vezérlőjét a Motorrola készítette. Műszerész megoldotta de elmondta nem lesz hosszú életű. Igaza is lett. 4650 mechanikusára át kell építeni. 8000 széria 13 nál ugrott.
Válasz Horváth Róbert_55088 #5058. hozzászólásáraÉs ez hány literes ami a johnin van.
Nekem 4755van tavaszal vettem váltoja elég agresszív volt fujtam ebbe az aksiba 12ig egész jó viszont mindegyik ugrik 12 felett?meg 15 14 ből ha váltok vissza elég nagyot ugrik meg csattan az mitől lehet?
Valaki jart már úgy a 3pont nem emel nem reagál se a gombra se a karra?
Egyenlőre átkötötem a kihelyezet körre
Válasz _Felhasználó_ #5061. hozzászólásáraNincs mit, ha írsz típust biztos kapsz azért ettől pontosabb választ is.
Válasz A.I. #5060. hozzászólásáraKöszönöm a választ! (Jelenleg jobban nem tudom konkretizálni - laikus vagyok)