Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak628 FtBenzin árak608 FtEUR411.52 FtUSD394.94 FtCHF442.09 FtGBP495.05 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Valaki meg tudná mondani nekem, hogy a gyári RS homlokrakodóba milyen méretű munkahengerek mennek bele?
Nyitott és csukott hossz, csaptávolságok érdekelnének.
Vagy ha tudtok linket, milyet érdemes hozzá venni, az is nagy segítség lenne.
Válasz Gepi #2909. hozzászólásáraNekem lada motor van benne. Teljes megelégedéssel használom. A lada motorra van felrakva az rs lendkerék,kuplung. Egy kb 8-10mm vastag köz darabbal. A fogyasztástól nem kell félni. 2.25m széles magágykészítővel(busa forgokapa) országút 3-ban 1ha kB 1 óra. 4.5-5 liter benzin. Szerintem nem sok. Ja és vonuláskor halad a gép. 25-30 km/óra. :-)
Sokkal jobban használható mint a gyári motorral. Én kerteszetben használom főleg. Palántázás, permetezés, kultivátor. Ha van kérdés válaszolok szívesen.
Nincs valakinek elfekvőben egy 2 hengeres RS-09-hez való gáz-szektor szabályozója?
Az alábbi képeken pirossal bekarikáztam, mire is gondolok.
A válaszokat előre is köszönöm!
A gyári motor helyett milyen motort lehet beépíteni? Lenne itt helyben eladó gép csak nincs benne a motor hogy mi lett vele azt nem tudom. Esetleg bontott motort de lehet az is hiányos?
Válasz mikulangy #2892. hozzászólásáraNem tudom mekkora most a nyitó nyomás, de itt is tudom ajánlani a Borsodi dobozt mert 0,1 mm alátét kb 8 bar nyomás emelkedést eredményez! És mellé még van indok egy sörre is!
Válasz Payer Ádám #2898. hozzászólásáraÉn alátenném még az 1 tizedes alátétet!
Ha nincs gyári alátét akkor ha jól emlékszem a Borsodi sör doboza megfelelő alap hozzá!
Válasz Payer Ádám #2896. hozzászólásáraÉn az enyémen elfogadtam a gyári értéket a 82,8-t mert pár tizeddel én is többet mértem de szerintem az a mérésem se volt teljesen pontos szerintem pici előfeszítése van a görgőnek hogy ne verje a bütyök és a nyomó ütem ott kezdődik! Nekem így jó lett! Szerintem 0,4 hézagoló kell nálad!
Mennyi volt alatta egyébként?
Válasz horvi #2891. hozzászólásáraMa megmértem az adagoló felfekvő felülete és az adagoló alján lévő görgő távolságát. 84mm-t mértem. Hézagoljak alá 1,2mm t?? Viszont ha a blokkva ütött számot nézem, akkor 0,3mm kellene alá.
Válasz mikulangy #2894. hozzászólásáraAkkor síma (ha jól emlékszem)8-as lapos alátéttel!Kombináld a meglévőkkel! Vékonyakat kiveszed,teszel egy vastagot!A vastaghoz utána már tehetsz vékonyat!Érted?
Valószínű nem itt a baj csak a bizonyosság miatt! Ez a méret amit hézagolókkal kell beállítani! A beütött méret és a hézagolóknak ezt kell adni! (82,8)
Akkor kerül a befecskendezés kezdete a gyári értékre! Ha kevesebb akkor hamarabb kezd befecskendezni, ha nagyobb akkor később!
Válasz Payer Ádám #2888. hozzászólásáraAzt nem hiszem hogy annyival kissebb! A vezérmű bütyke már szerintem nyomó ütemben áll azért kevesebb annyival!
Az amkor annyi mikor nem emel a bütyök!
Válasz horvi #2887. hozzászólásáraNem bírtam magammal, leszedtem. Azt hiszem meg is van a hiba. Ki van kopva a gáz rudazatát mozgató kar háza. A dúsító elvére is sikerült rájönnöm, gyakorlatilag automata, ha minden igaz. Holnap felperselyezem. A vezérműtengely bütyke és az adagoló közti táv 5,8mmel kisebb mint ami be van ütve az adagoló mellé? Létezik ez, hogy ennyire sok??
Válasz Payer Ádám #2882. hozzászólásáraDe most hogy jobban megnézem ez már azt hiszem a blokkban a szabályzó darabja! Holnap délután előkeresem ezt dúsítót és lefotózom!
Válasz Payer Ádám #2881. hozzászólásáraEz a rúd belemegy a blokkba és ez egy retesz az adagoló szabályzó rúdja végén! Ha be van nyomva akkor hátrébb engedi a szabályzó rudat amikor tökig rá van húzva a gáz! Ha a gázt visszább veszik akkor újra zár a retesz! Az enyém ha nem nyomom be akkor kb 15-20 mp tekertetés után kezd el pöfögni ha benyomom akkor kb 2 mp! A zetorokon is volt ehez hasonló dúsító az adagolón!
Válasz horvi #2880. hozzászólásáraAz enyémen nincs ilyen. Mondjuk a burkolatot bontottan vettem. Viszont van egy ilyen alkatrész ami nem tudom hogy mi lehet a funkciója.
Válasz Payer Ádám #2878. hozzászólására
Ez a kis rúd engedi a töltést nagyobbra állítani és az elő befecskendezést is feljebb állítani a könnyebb indítás érdekében!
Ezt előszeretettel törik le és akkor csak a burkolat alatt nyomható be! Tapasztalat hogy nagyságrendekkel könnyebben indul ha ez működik rendesen! Főleg hidegebb időben!
A másik amin már túl vagyok az izzító gyertyák! Én is csepel izzítóval vettem és hiába izzítottam addig amíg a visszajelző beizzott nem akart indulni! Sokkal tovább kellett izzítani hogy a visszajelző szinte már fehéren izzott! Az oka hogy a csepel izzító rövidebb mint a sajátja és nem ér be az égéstérbe! Miután kicsréltem és megcsináltam a dúsítót szinte küllőre indul még télen is!
A csepel és a saját izzító!
Remélem tudtam segíteni de ha tudok még bármiben nagyon szívesen segítek!
Üdv!
Válasz Payer Ádám #2878. hozzászólásáraA vezérlő bütyök és a blokk teteje közötti méret! Azért ütik bele gyárilag mert ehez kell a hézagolást hozzáigazítani az adagoló alatt! Ha az adagolót derékszögben egy sík lapra felállítod akkor a sík lap és az adagoló felfekvő felülete között annyinak kell lenni ami bevan ütve a blokkba!
A dúsítót mindjárt kimegyek lefotózom!
Üdv!
3428 hozzászólás
Válasz karibácsi #2926. hozzászólásáraA motorhoz van. Emailt kérek és küldöm ami van.
Válasz karibácsi #2926. hozzászólásáraA motorhoz van. Emailt kérek és küldöm ami van.
Válasz mikulangy #2924. hozzászólásáraSzia ! 4 hengeres javítási útmutatód van ?
Válasz mikulangy #2924. hozzászólásáraordogocske@freemail.hu Köszönöm előre is!
Válasz ordogocske #2923. hozzászólására Ha adsz email címet akkor tudok küldeni RS könyveket.
Szép estét uraim! Valakinek meg lenne a javítási kézikönyv 2 hengeres rs09-hez? Pontos motor 2kvd 9svl előre is köszönöm a válaszokat.
Sziasztok!
Valaki meg tudná mondani nekem, hogy a gyári RS homlokrakodóba milyen méretű munkahengerek mennek bele?
Nyitott és csukott hossz, csaptávolságok érdekelnének.
Vagy ha tudtok linket, milyet érdemes hozzá venni, az is nagy segítség lenne.
Köszönöm segítségetek.
Válasz Gepi #2909. hozzászólásáraNekem lada motor van benne. Teljes megelégedéssel használom. A lada motorra van felrakva az rs lendkerék,kuplung. Egy kb 8-10mm vastag köz darabbal. A fogyasztástól nem kell félni. 2.25m széles magágykészítővel(busa forgokapa) országút 3-ban 1ha kB 1 óra. 4.5-5 liter benzin. Szerintem nem sok. Ja és vonuláskor halad a gép. 25-30 km/óra. :-)
Sokkal jobban használható mint a gyári motorral. Én kerteszetben használom főleg. Palántázás, permetezés, kultivátor. Ha van kérdés válaszolok szívesen.
Kedves Fórumlátogatók!
Nincs valakinek elfekvőben egy 2 hengeres RS-09-hez való gáz-szektor szabályozója?
Az alábbi képeken pirossal bekarikáztam, mire is gondolok.
A válaszokat előre is köszönöm!
Gyula
Válasz lonyi123456 #2918. hozzászólásáraBocsánat most olvastam.
Köszönöm
Válasz apailaci99 #2774. hozzászólásáraJó Napot
Ez a hirdetés még él?
Köszönöm
Válasz lonyi123456 #2916. hozzászólásáraNem az enyém volt csak a kinézete miatt raktam fel.
Válasz Relsaca #2798. hozzászólásáraEz a 2db szivattyú megvan még?
Köszi
Válasz Gepi #2914. hozzászólásáraMiért? Felújított kell?Lehet van Misinek!
Válasz medikus #2912. hozzászólásáraGondolom arról is hiányzik ez az
Válasz mikulangy #2910. hozzászólásárautána nézek
Válasz Gepi #2909. hozzászólásáraSzoktak hirdetni motort!
Válasz Gepi #2909. hozzászólásáraMulticar 22!
Válasz Gepi #2909. hozzászólására Valamilyen Bolgár targoncamotor állítólag stimmel bele. Itt nálunk van ilyen.
A gyári motor helyett milyen motort lehet beépíteni? Lenne itt helyben eladó gép csak nincs benne a motor hogy mi lett vele azt nem tudom. Esetleg bontott motort de lehet az is hiányos?
Válasz Relsaca #2907. hozzászólásáraÍgy már világos köszönöm!!
Válasz Szalai A P #2905. hozzászólásáraIgen. Olvass vissza feltöltöttem a kapcsolókar állásokat.
Sziasztok!!!Rs 09 traktoron lehet változtatni a TLT hajtás irányát valahogy??
Eredeti gyári permetező tartály nagyon jó állapotban és hozzá való permetező szivattyú eladó.
Válasz horvi #2899. hozzászólásáraKöszönöm a segítséget mindenkinek! Sajnos a motort teljesen szétszedtük, Misi bácsihoz került, több sebből vérzett.
Válasz mikulangy #2892. hozzászólásáraNem tudom mekkora most a nyitó nyomás, de itt is tudom ajánlani a Borsodi dobozt mert 0,1 mm alátét kb 8 bar nyomás emelkedést eredményez! És mellé még van indok egy sörre is!
Válasz horvi #2899. hozzászólásáraIgen! Azzal készültem! Vágtam már ki egy párat.
Válasz Payer Ádám #2898. hozzászólásáraÉn alátenném még az 1 tizedes alátétet!
Ha nincs gyári alátét akkor ha jól emlékszem a Borsodi sör doboza megfelelő alap hozzá!
Válasz horvi #2897. hozzászólására0,3mm volt alatta.
Válasz Payer Ádám #2896. hozzászólásáraÉn az enyémen elfogadtam a gyári értéket a 82,8-t mert pár tizeddel én is többet mértem de szerintem az a mérésem se volt teljesen pontos szerintem pici előfeszítése van a görgőnek hogy ne verje a bütyök és a nyomó ütem ott kezdődik! Nekem így jó lett! Szerintem 0,4 hézagoló kell nálad!
Mennyi volt alatta egyébként?
Válasz horvi #2891. hozzászólásáraMa megmértem az adagoló felfekvő felülete és az adagoló alján lévő görgő távolságát. 84mm-t mértem. Hézagoljak alá 1,2mm t?? Viszont ha a blokkva ütött számot nézem, akkor 0,3mm kellene alá.
Válasz mikulangy #2894. hozzászólásáraAkkor síma (ha jól emlékszem)8-as lapos alátéttel!Kombináld a meglévőkkel! Vékonyakat kiveszed,teszel egy vastagot!A vastaghoz utána már tehetsz vékonyat!Érted?
Válasz medikus #2893. hozzászólásáraHa lenne de sajnos nincs
Válasz mikulangy #2892. hozzászólásáraRégi rosszból!
rs porlasztóba keresek hézagoló alátétet nyitónyomás beállításához.
Válasz Payer Ádám #2890. hozzászólására
Valószínű nem itt a baj csak a bizonyosság miatt! Ez a méret amit hézagolókkal kell beállítani! A beütött méret és a hézagolóknak ezt kell adni! (82,8)
Akkor kerül a befecskendezés kezdete a gyári értékre! Ha kevesebb akkor hamarabb kezd befecskendezni, ha nagyobb akkor később!
Üdv!
Válasz horvi #2889. hozzászólásáraIgen, nyomó ütemben van a vezérmű bütyke. Ha nem nyomó ütemben van akkor pedig 57mm körül van.
Válasz Payer Ádám #2888. hozzászólásáraAzt nem hiszem hogy annyival kissebb! A vezérmű bütyke már szerintem nyomó ütemben áll azért kevesebb annyival!
Az amkor annyi mikor nem emel a bütyök!
Válasz horvi #2887. hozzászólásáraNem bírtam magammal, leszedtem. Azt hiszem meg is van a hiba. Ki van kopva a gáz rudazatát mozgató kar háza. A dúsító elvére is sikerült rájönnöm, gyakorlatilag automata, ha minden igaz. Holnap felperselyezem. A vezérműtengely bütyke és az adagoló közti táv 5,8mmel kisebb mint ami be van ütve az adagoló mellé? Létezik ez, hogy ennyire sok??
Válasz Payer Ádám #2885. hozzászólásáraNagyon szívesen bármikor ha tudok!
Ide a fórumba nem mindig tudok feljönni de ha rámír privátban akkor igen!
Üdv!
Válasz Payer Ádám #2882. hozzászólásáraDe most hogy jobban megnézem ez már azt hiszem a blokkban a szabályzó darabja! Holnap délután előkeresem ezt dúsítót és lefotózom!
Válasz horvi #2883. hozzászólásáraItt lesz a kutya elásva. Holnap leveszem a vezérlés fedelét. Köszönöm a segítséget!!!
Válasz Payer Ádám #2882. hozzászólásáraIgen ez a dúsító egy darabja!
Válasz Payer Ádám #2881. hozzászólásáraEz a rúd belemegy a blokkba és ez egy retesz az adagoló szabályzó rúdja végén! Ha be van nyomva akkor hátrébb engedi a szabályzó rudat amikor tökig rá van húzva a gáz! Ha a gázt visszább veszik akkor újra zár a retesz! Az enyém ha nem nyomom be akkor kb 15-20 mp tekertetés után kezd el pöfögni ha benyomom akkor kb 2 mp! A zetorokon is volt ehez hasonló dúsító az adagolón!
Válasz horvi #2880. hozzászólására
Válasz horvi #2880. hozzászólásáraAz enyémen nincs ilyen. Mondjuk a burkolatot bontottan vettem. Viszont van egy ilyen alkatrész ami nem tudom hogy mi lehet a funkciója.
Válasz Payer Ádám #2878. hozzászólására
Ez a kis rúd engedi a töltést nagyobbra állítani és az elő befecskendezést is feljebb állítani a könnyebb indítás érdekében!
Ezt előszeretettel törik le és akkor csak a burkolat alatt nyomható be! Tapasztalat hogy nagyságrendekkel könnyebben indul ha ez működik rendesen! Főleg hidegebb időben!
A másik amin már túl vagyok az izzító gyertyák! Én is csepel izzítóval vettem és hiába izzítottam addig amíg a visszajelző beizzott nem akart indulni! Sokkal tovább kellett izzítani hogy a visszajelző szinte már fehéren izzott! Az oka hogy a csepel izzító rövidebb mint a sajátja és nem ér be az égéstérbe! Miután kicsréltem és megcsináltam a dúsítót szinte küllőre indul még télen is!
A csepel és a saját izzító!
Remélem tudtam segíteni de ha tudok még bármiben nagyon szívesen segítek!
Üdv!
Válasz Payer Ádám #2878. hozzászólásáraA vezérlő bütyök és a blokk teteje közötti méret! Azért ütik bele gyárilag mert ehez kell a hézagolást hozzáigazítani az adagoló alatt! Ha az adagolót derékszögben egy sík lapra felállítod akkor a sík lap és az adagoló felfekvő felülete között annyinak kell lenni ami bevan ütve a blokkba!
A dúsítót mindjárt kimegyek lefotózom!
Üdv!