Hirdetés
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Grubber új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Műhelyfelszerelés, szerszám, berendezés, kellékek, gépek új
- AKG támogatás új
- Hol vannak a régi fórumosok? új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Búza termény felvásárlási árak új
- Egyedi munkaeszközök házilag új
- Gaspardo vetőgép-munkaeszközök. új
Cikkajánló
Olajat gyártanak a vöröshere magjából
Nagyon egészséges, alkalmas a szív- és érrendszeri betegségek kezelésére.
859 hozzászólás
Sziasztok
4100 kompakt szériában gondolkozok. Vetés, sorközművelés stb.
Vélemények, tapasztalatok érdekelnének.
Köszönöm
Válasz GREVEN #757. hozzászólásárahat ezt meg nem mondom, nekem ez a talajos gepem, nem sormuvelek vele.
Válasz horvath.agro #756. hozzászólásáraDe ezeknél 3 sor megy a traktor hasa alatt nem ha művelő kerék van alattuk?
Válasz GREVEN #755. hozzászólásárapersze, muvelokerekkel.
Válasz horvath.agro #752. hozzászólásáraHorváth Úr. 6170 CVT 2014-es miféle konstrukció? Be lehet rakni sorba?
Ha valakit érdekel kmét mellett van , >>> Faragó Szervíz Kft, Bosch Car Service, megkezdtük a DPF szűrők tisztítását gyári berendezéssel, Tisztítás előtti - utáni méréssel, adatrögzítéssel. Megszünt a DPF szűrők szakszerűtlen szétvágása, heggesztgetése. Személy, kisteher, kamion, busz, erőgép tisztítását tudjuk végezni.
Válasz horvath.agro #752. hozzászólásáramajd egyszer talán. Mostanában nincs tervbe arra menni
Válasz GREVEN #751. hozzászólásáragyere be nézd meg a steyrt ha erre jártok.
Válasz horvath.agro #750. hozzászólásáraMegvan. Covid előtt pont voltunk ott. Párom mamája onnan származott. Azt kérte, ha meghal szórjuk a hamvait a Száraz-ér-be.
Beteljesítettük a kérését.
Válasz GREVEN #749. hozzászólásáradél békés, 5830 kérlek szépen.
Válasz horvath.agro #748. hozzászólásáraHorváth Úr te merre is túrod a földet?
Válasz mtz1221 #747. hozzászólásárana pont ezek a gombos semmitérő csoda szarok nyírják ki a traktort.
mögé való gépet kell akasztani rá és nem fogja a boostot se használni, csak extrém esetben.
Válasz GREVEN #745. hozzászólásáraRendes mester rakja azt gombra, és még a tlt-t sem kell forgatnod.
Válasz GREVEN #745. hozzászólásáraMaraggyunk annyiban,hogy a szóban forgó széria az a 130lóerőt tudja,fölötte már gyilkolás a hajtóműnek a talajmunka.
Válasz fexco #727. hozzászólásáraPedig én már azt hittem ez egy Nobel díjat érő ötlet lett.
Válasz fexco #743. hozzászólásárapontosan én is így vagyok ezzel, nekem ne emelgesse sehova.
Válasz horvath.agro #742. hozzászólásáraén se,soha.nekem ne rángassa az ekét,grubert,meg semmit se. itt összevissza.sohanemhasználtam még mtz.nse.
hagymongyammámeg én milyen mélyen akarok dolgozni.
Válasz fexco #741. hozzászólásáranem használok benne erőszabályzást, de van benne egy erőcsap ami mèri a terhelést és ennek meg a slipnek az összekombinálásával alkalmazza.
Válasz horvath.agro #739. hozzászólásáraa 3pontra nekem se eddig soha,csak az scv-kre.
amúgy én ezt a 3.pontnál lévő erő-helyzetszabályzó történetet sw nagyon értem.
a helyzetszabályzás az oké.de az erő??nyúlik/ a tengely?
Válasz horvath.agro #736. hozzászólásáralehet a Lac.1 forumtársunk autocommadjának a boost-ja viselkedik máshogy.valami ilyesmi rémlik.
Válasz fexco #738. hozzászólásáranem tudom hogy lehet s terhelés érzékelés, nekem 3pontra még soha nem nyomta be viszont.
Válasz horvath.agro #736. hozzászólásáratudom,nálam meg bálázáskor amikor készülödik a bála akkor villan ki.
hogy van kivitelezve ez a terhelés érzékelés a tltn?
és a hidraulikán,mert ott is nálam beszokott néha villanni,a 3.pont használatakor nem,de a scvket amikor fordulaton,leterhelve pl kiemelem a vontatott tárcsát.
Válasz Wilde #735. hozzászólásárabasszus,ezt benéztem,télleg 13.c1.tavaly november óta bele se ültem...
Válasz fexco #733. hozzászólásáraahogy wilde lentebb írta a tlt boost is terhelésre kapcsol csak, pl nekem szárzúzáskor ha fog valami nehezebbet vagy sűrűbb az anyag akkor, trágyaszóráskor is ugyan így, de mtrágyaszórásnál, vagy vetésnél hiába megy a tlt nem kapcsol boostot mert a tlt terhelés max 5% körül van, míg az előzőeknél olyan 20-30 között.
Válasz GREVEN #726. hozzászólásáraT6 13.SEBESSÉGFOKOZATTÓL KAPCSOL + lovakat szóval ott már nem igazán talajmunkázol,a tlt-t pedig azért nem vered át mert terhelésérzékelős.zúzás közben ha gyenge a terhelés látod a műszerfalon ,hogy nincs rajt a plusz(nem világít a zölld fény )
Válasz GREVEN #698. hozzászólásáraPersze hogy egy helyen. Ez nem újdonság. A Case IH New holland egyesülés óta így van, már akkor megkezdték a típusok egységesítését. Derekcsuklosban az IH Steiger maradt, azt megveheted T9-ben, illetve előtte T9000-kent. Magnum-NH T8000, meg a kisebb típusok is. Az ennél kisebbeket gyakorlatilag 3 néven árulják, még a prospektus adatai alapján is beazonosíthatók a megfelelő típusok. Olyan is van, hogy a Carraro gyárt traktort különböző gyártóknak traktort, tehát nem csak a váltó és az első híd Carraro, hanem ott szerelik készre őket, egyiket Claas-nak, Massey Fergusonnak meg nemtudom melyiknek még, ültetvény traktorok. Mint ahogy a G Mercit a Magna Steyr-ben gyártják, nem a Mercedes gyárban.
Válasz horvath.agro #732. hozzászólásáramár régebben témáztunk errl a boostról.valami rémlett,hogy nemugy szabályoz a tied,mint a sima ps.
akkor erősebb a ps.mert az 12.kapcsol be,nem a km/h nézi,hanem a 12,fokozatot.az mg akár lehet 12is
majd figyelgesd sürübben:amikor talajozol,forgóknál kiemelsz valami nehezebb munkagépet,nálam akkor is bevillan a bost.a tlt használatakor meg ott egyértelműen ahogy elkezd terhelődni a tlt.ugy kapcsol.
valami csavarodás érzékelő szenzor lehet ott.vagy valami olyasmi ami lentvan a 3pontnál a vonótengelyeken?
Válasz fexco #731. hozzászólásáraigen, nekem sose hasznal a nagy boostot csak 18km ora felett potkocsinal, talajmunkaban soha, a kicsi szinten.
Válasz horvath.agro #728. hozzászólásárakonkrétan a tiedbe?
Válasz Dvili #729. hozzászólásárasteyrnek is a nevleges teljesitmeny van a szamozassal feltuntetve.
Csak a névlegest kell nézni traktoroknál, nh nem tud annyit mint ami rá van írva, max csak boosttal, case az annyit tud ami rá van írva
Válasz fexco #727. hozzászólásárapotkocsizasnal csak bizonyos sebesseg felett kapcsol a boost, tltvel pedig nem tudod atverni.
Válasz GREVEN #726. hozzászólásárapótkocsi:multicontroller:és most jön a kisbetűs rész:fel kell kapcsolni 12.fokozatba.vagy ha jobbanteccik B4be.innen tuggya a 175pacit.(9.be elindul,rakkottan,tarlón)
kivanez találva,hogy ne nyird ki....
lehet hogy a cvt-cvx-autocommand-ezért is jobb,mivel ott máshogy vezérel???
ja bekapcsolhatod a tlt,meg az ablaktörlőt is....
Válasz fexco #723. hozzászólásáraAkkor be kell kapcsolni a tlt a grúberral és már is 175 ló húzza a grúbert.
Meg hát honnét tudja hogy pótkocsit húz és 175 paci vagy vontatott tárcsa és jaa akkor csak 145 paci?
Hátra fordul és megkukkantja mit cibál?
Válasz fexco #723. hozzászólásáranekem a kicsi a 18as kocsit fel se veszi, a 175os jd alig huzta le a tarlorol, az enyem nem is gondolkodott rajta...
a cvt valto brutal jo potkocsizasnal.
Válasz GREVEN #722. hozzászólásáradehogy, sima cnh felni. nekem 270es gumikkal vannak.
Válasz horvath.agro #717. hozzászólásárapótkocsiról:a t6 155 ugye 117 ló. pótkocsi tlt blablabla:155ló.
tehát az emlitett steyr ami nem a 125 program,hanem a 140es,vagyis a maximum ebbe a szériába,akkor pótkocsi tlt blablabla175ló....
igy már nemrossz.....
Válasz horvath.agro #721. hozzászólásáraspeckó művelőkerék felni kell hozzá vagy jó valamelyik ismert márkáé is hozzá?
Válasz GREVEN #720. hozzászólásárabe tudod forgatni, de nem érdemes. nagyon közel kerül a kerék és a sár könnyen le tud kalamolni valamit.
nekem a kicsin is művelőkerék van olyankor.
Válasz horvath.agro #717. hozzászólásáraMeg sajna ez nem fér bele a sorba ezekkel a gumikkal szerintem. Kell hozzá még 4 keskenyke is.
Válasz GREVEN #718. hozzászólásárakeress case ih maxxumot 6 hengerest annak ugyan az a paramétere mindenben.
hátha több infó van róla
Válasz horvath.agro #717. hozzászólásáranézegetném a paramétereit,de ez a tractordata oldal teljesen össze visszaságot ír.
Válasz GREVEN #715. hozzászólásáraez ugyan az mint a 6145, ezen is 140es program van, a potot viszi a farkan szerintem, a grubert meg neked kell tudnod, itt nekem a 215 keves a 3m gruber elé.
Válasz GREVEN #715. hozzászólásáraJobban megnézve annyira nem vészesen messze van. Nem sok mindenbe lehet belekötni. A félelmet az adja,hogy nagyon szarul indul az év felénk az elmúlt pár napot látva, fölötte van egy 5össel a büdzsének.
Válasz horvath.agro #714. hozzászólásáraKurva messze van. Inkább a 6145 körül keresgélnék,mert ezt a kamionkocsi kineveti felénk. Gondolom a 3 méteres prontó az nem lenne neki kihívás, de a 3 méteres karát már sok lenne.
Ez 40 vagy 50es váltóval van?
Egyébként akár még jó is lehetne.
Válasz GREVEN #711. hozzászólásáraezt nezd meg.
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/steyr-6125-profi-multicontroller/h_7213207?ref=d5cdbf53
Válasz GREVEN #711. hozzászólásáraa ih és steyer egyforma:a kézigázon van rárakva a kapcsoló(k)és van egy sima váltókar amivel a lassú-gyorsat váltod átt.
a nh-nál:a kézigáz egy sima kiskar,itt pedig a váltókarra rakták rá azokat a kapcsolókat amik a másik kettőn a kézigázon van.
pluszba van még egy másik helyen(ha esetleg ez jobban kézre esne)3 gomb,amivel nyomkodod a fokozatokat,és váltod a csoportot.
Válasz GREVEN #711. hozzászólásáraAlapesetben a gázkar kézigázként működik, és nyúlbékával lehet kapcsolgatni. Van automata lehetőség is, akkor úgy mint a CVT-nél a gázkar sebességet állít és a fokozatokat automatikusan kapcsolgatja. Egyébként valóban Steyr-volt az első aki nagy szériában kezdte forgalomba hozni a CVT-t, de már akkor is a CNH csoport tagja volt, így hamar átkerült IH-ba, NH-ba is. Ja és valójában ZF gyártmány, nyilván együtt fejlesztették a Steyr-el, de kis túlzással, Steyr gyárban még egy eszterga sincs.....
Válasz horvath.agro #707. hozzászólásáraÉs ami nem CVT váltós azoknak hogy mükszik a váltója? Mert a kar ugyan olyannak tűnik bennük.
Válasz mtz1221 #709. hozzászólásáraa stájerok nem kispályások, van egy gyáruk Graz-ban a Steyr Magna, ahol, Mercedes G, Jaguar, Toyota, Fisker, Aston Martin, Chrysler, BMW fajtákat gyártottak, gyártanak.