Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR410.68 FtUSD393.86 FtCHF436.49 FtGBP495.05 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Blahoncio #9242. hozzászólására16145 előnyei, egyszerü, viszonylag olcsó traktor amit egyszerü ember is megengedhet magának minden banki kölcsön nélkül. Ha rendbe van rakva és észel használva úgymond örökös traktor, de ez is elromolhat, mint bármelyik másik. Hátránya a kevés sebesség és a lasúság. Ha jól emlékszem akor 25 km/ó a végsebessége.
12145-ben több sebesség van, jobb az elosztása is. Teljesítményéhez képest nagyot tud fogni a súlya és a nagy tengelytávolság miatt. De tisztában kell lenni azal, hogy 117 Le van rendelkezésre. Úton picivel gyorsabb mint a 16145.
Gyári állapotuakra mondtam véleményt, de vannak átszerelt traktorok, amelyek elérik a 40 km/ó, de itt hogy medig bírják, azt nem tudom.
Üdv Mindenkinek!
A véleményeteket szeretném kérni!
Mik az előnyei illetve hátrányai a 16145ös zetornak?
Vagy még esetleg 12145 is szóba jöhet.
Nehéz talajmunkára akarnék egyet de semmi tapasztalatom nincs velük kapcsolatban.
Válasz Filler #9237. hozzászólásáraÉn ezen a melegedésen most vagyok túl. Ha nem jó a hűtő a habinál 38550ft egy vadi új, nekem bevált. Annyira hogy most vehetek egy termosztátot is mert nem érem el üzemi hőfokot nagy melegbe sem. Vizet sem tolja ki. Csak alsó vízleeresztő csapot is vegyél hozzá mert a régivel nem egyezik a menet. Nem érdemes kínlódni belső tisztogatással csináltam többször is nem lett jó.
Válasz Filler #9237. hozzászólásáraEsetleg a hűtő cellái elvannak tömődve és többet tol bele a szivattyú mint amit áttud ereszteni ezért tolná ki
Mtz-vel jártam így
Meg nem túl rég volt hogy Volvo L120
Nyomta ki egyfolytában aztán a hűtő teteje meg a felső vizcső belevegősödött, ráadásképpen a kiegyenlítő tartály meg fullon volt és leállított gépnél se cserélt helyet nézegették vagy egy hónapig aztán véletlenül felcsillant a megoldás két vizcső fel volt cserélve
Válasz Filler #9237. hozzászólásáraMajoroknal én meg nam találkoztam olyan pakolással ami nem lett volna kilyukasztva. Ezt a lehetőséget én kizarnam. A hűtő alján a gumi csovet nem szívja össze véletlenül?
Zetor 6011 motor kidolgozza magából a vizet a túl folyón. A henger nem dolgozik bele, nem melegszik csak 3-4 óra múltán mikor már fogy a víz. Az lenne a kérdésem nincse olyan lehetőség a hengerfej pakolásnál mi t a crystalnal hogy gyárilag nincs lyukasztva furat? Esetleg valakinek ötlete hol engedheti el még a vizet?
Válasz lorant90 #9229. hozzászólásáraMég semmi. Ha túleli a szezont, akkor a 2 régi hajtókart derékszögeltetni kéne vhol nálatok, aztan visszatenni. Mert ugye amit kaptam generálkor , az nem parja a régieknek.(mégis összerakta a szerelő szólás nélkül.)
Hátha tud nekem segiteni valaki azzal a problémával fordulnék hozzátok hogy a tegnapi nap folyamán teljesen elszált a hidraulika a traktoron(6045) tlt működik de nem emel és a körökre sem ad nyomást hátha találkozott már valaki ilyen problémával nem akarom vakon szétszedni
Előre is köszönöm
Válasz N #9220. hozzászólásáraA 90 esbe 4 hengeres van a 270 esbe 6 hengeres cr Deutz 2013 moci van
Munkagépek motorját váltóját javitom
Alapvetően ha rendszeresen szervizeled mind szinte ugyan annyit megy el
Vannak kirívó esetek pl a perkins motor az lényegesen kevesebbet megy el mint az átlag annyival olcsóbb is a javítása de ellenpélda a Liebherr sokat megy de piszkos drága
Cr Deutz gyengéje hogy a két pumpa ami a magasnyomást csinálja annak a tőkéje kissé alulméretezett és előfordul hogy kimegy belőlle
Észrevenni ... Furcsa kopogó hangja lesz . Ha nincs cserélve akkor képes kiütni a blokkot
Válasz T.f. #9204 hozzászólásárKöszi , Épp ez a gondolat volt bennünk is mielőtt bontanánk , mindenféleképp az adogoló pontos beállitása után , ha nem jó továbbra is akkor bontunk.Itt más szaki is a előtőtésre gyanakodott.
Válasz Sk Laci #9215. hozzászólásáraIgen a 6 hengeresre gondolok same motort mondtak hogy az van benne !
Talajmunkára kellene kötött földre mellette lenne mtz kisegítő munkára !
Válasz N #9214. hozzászólására6 hengeres Deutz motorosra gondolsz, vagy a 11741 C 4 hengeres Zetor motoros változatra?
Nekem 11441 van, motoron kívül minden ugyan az. Általában ügyes mozgékony traktornak lehet mondani. Minden merev rajta, ez a konfort kárára megy, de viszont annál kevesebb hibalehetőség van. Nálam 2 évet volt mindenes traktor, mikor csak ez az egy traktorom volt. 120 ha nyugodtan bedolgoz kötött, közepesen kötött talajon, jó vetésforgóval, ha még ekét használsz. Lazítózásba ez a traktor nem való.
Ahogyan feljebb írtam 2 évet ez volt egyedüli traktornak, de vetéskor, vagy más hasonló munkáknál nagyon hiányzott egy kiszolgáló traktor.
Zetorközpont-eladónál ahonnan vettem volt 9540 is, ami 400 ha-on dolgozott mindenesnek, mint szolgáltató traktor. De itt 4 állandó szerelő volt kéznél, ha valami, azonnal indultak.
Sziasztok.
Már rég volt időm ide írni, de most össze szedtem magam. Két hőnapja fejeztem be egy nagy felújítást. 510 munkaóra van benne. Ez egy Zetor 6911-es.
Válasz Kertész75 #9207. hozzászólására11441 kuplung csere óta csilingel-zakatol alapjáraton. A drágább tárcsa közepe nem rezgéscsillapítós hanem fix volt...
Válasz Dzsanosi #9206. hozzászólásáraSzia. Tavaly ősszel egy hódmezővásárhelyi idős szerelővel széthúztuk a gépet mert kuplungos volt, akkor kiderült ,hogy iszonyatosan lóg a nyeles tengely, én úgy vagyok vele ha már egyszer szét van húzva amit kell cseréljünk. Igy került le a darázs derék is. Ott kipakoltunk belőle ami cserésnek látszott.Na össze lett rakva picit hangosabb volt a dereka mondja nekem majd össze járódik , ok. Na azóta csak hangosabb, alapjáraton valahol a derekától csilingelés hallatszik, ráadásul a nyelestengely mögül folyik rendesen a váltó olaj.
Az öregnek én már nem szólok mert mint kiderült nem is lát , olyan mint egy rossz rokon egy hétig hoztam vittem , és elvitt egy táska pénzt
Válasz bernathgumi4 #9202. hozzászólásáraSzia. Az adagolót ne találomra állítsátok . A lendkereket jelre téve ( mint az MTZ , stift a furatba )ellenőrizétek le a befecskendezés kezdetét , ha valami sánta , akkor rögtön megmutatja magát .
Válasz T.f. #9200. hozzászólásáraNehéz szövegben vissza adni a szóbeli hangsúlyt, de nem te emlékezetedre irányult a mondatom, hanem az én meglepődésemre, hogy nem gondoltam volna . . .
Válasz T.f. #9197. hozzászólásáraSzia ! Köszi a sok jó tanácsot ! Mtz-s szerelő is mondta,hogy ennek az adagolóját nem lehet eltenni,--ha nem javul akkor az ismertek szerint tüzetesen áttvizsgáljuk a hengerfejet,-és a tömitést, meg akkor többet látunk a hengerekböl is .Termosztát most bemegy ,az adagolon is visszább még 1picit lehet. utána marad a bontás...
Válasz Dzsanosi #9195. hozzászólásáraMost az első az lesz ,hogy megint leellenőrizzük a szelephézagot, -- bemegy a termosztát,-- adagolón ,még 1picit lehet visszatolni ,az előtőtésen,-- aztán ha nemjavul ,lekell venni a hengefejet ,--- köszi a segitséget..üdv.-a levegőszűrő betétek azok újak ,-- azzal kezdtük ,mivel több éve állt már itt,hogy kapott 1 teljes szervizt .
Válasz _NB_ #9198. hozzászólásáraAmikor a 80-as és a 160-as motort javítottam komplet dugó + hüvely cserénél kivágtam a tömitésből mindenhol átment a víz. Nyáron nyugodtan nyomhattam bármelyik traktort, nem melegedett.
Válasz bernathgumi4 #9191. hozzászólásáraSzia. Ha kemény a járása ,akkor legelőször az adagolót jelre kellene tenni , a meghajtóagynál nem lehet fogat "eltenni "
A hengerfejtömítés a "0"-ásnál más ( https://www.atpmotor.cz/en/e-shop/16883-cylinder-head-gasket-6c-s-1-20-mm-ags-premium-quality# ) mint a többinél ( https://www.atpmotor.cz/en/e-shop/18175-cylinder-head-gasket-6c-s-1-20-mm-premium-quality-89-005-920?cat_id=0 ), a két hátsó hengernél kivan vágva a teljes víztér , nagyobb a víz áteresztés.
Termosztát nélkül nem normális az üzemeltetés , de ha ragaszkodsz hozzá , akkor a by-pass ágat (gumidugóban lévő cső ) vakítsd le , mert azon visszaforgat hűtés nélkül vizet .
Válasz Dzsanosi #9190. hozzászólásáraEzzel a tárcsával a mezítlabas 80as tip top motorral a csak vízmértékkel kimutatható emelkedőt is észrevette
Riszálta a seggét, mint egy rossz kurva
A masodik sornál meg beásta volna magát, mint 45ben a rokonai
Válasz bernathgumi4 #9191. hozzászólásáraElrontani hengerfejnél hát
Nemhinném
Most hiba annyi lehet pl rossza a hüvelykiállás de akkor beledolgozna a vízbe vagy rossz dugattyú kiállás ha volt sikolva a blokk a hüvely miatt akkor javító tömítés kell 1.5 ös kell a 1.2 helyett mert kicsi lesz a károstér végülis attól járhat keményen meg melegedhet
De akár rossz szelephézag is tud melegedés okozni 0.3-0.3 de elsőre inkább gyengeséget okoz meg annak hangja is van
Melegedhet még attól ha a hüvely meg a dugó megvan húzva
Még melegedés eltömődött levegő szűrő is tud okozni
11593 hozzászólás
Válasz Blahoncio #9242. hozzászólására16145 előnyei, egyszerü, viszonylag olcsó traktor amit egyszerü ember is megengedhet magának minden banki kölcsön nélkül. Ha rendbe van rakva és észel használva úgymond örökös traktor, de ez is elromolhat, mint bármelyik másik. Hátránya a kevés sebesség és a lasúság. Ha jól emlékszem akor 25 km/ó a végsebessége.
12145-ben több sebesség van, jobb az elosztása is. Teljesítményéhez képest nagyot tud fogni a súlya és a nagy tengelytávolság miatt. De tisztában kell lenni azal, hogy 117 Le van rendelkezésre. Úton picivel gyorsabb mint a 16145.
Gyári állapotuakra mondtam véleményt, de vannak átszerelt traktorok, amelyek elérik a 40 km/ó, de itt hogy medig bírják, azt nem tudom.
Válasz Blahoncio #9242. hozzászólásáraJól nézesd meg egy hozzáértővel!!! Ha a szopott faxnak a jó oldalán szeretsz állni...
Üdv Mindenkinek!
A véleményeteket szeretném kérni!
Mik az előnyei illetve hátrányai a 16145ös zetornak?
Vagy még esetleg 12145 is szóba jöhet.
Nehéz talajmunkára akarnék egyet de semmi tapasztalatom nincs velük kapcsolatban.
Válasz Filler #9237. hozzászólásáraÉn ezen a melegedésen most vagyok túl. Ha nem jó a hűtő a habinál 38550ft egy vadi új, nekem bevált. Annyira hogy most vehetek egy termosztátot is mert nem érem el üzemi hőfokot nagy melegbe sem. Vizet sem tolja ki. Csak alsó vízleeresztő csapot is vegyél hozzá mert a régivel nem egyezik a menet. Nem érdemes kínlódni belső tisztogatással csináltam többször is nem lett jó.
Válasz Filler #9237. hozzászólásáraEsetleg a hűtő cellái elvannak tömődve és többet tol bele a szivattyú mint amit áttud ereszteni ezért tolná ki
Mtz-vel jártam így
Meg nem túl rég volt hogy Volvo L120
Nyomta ki egyfolytában aztán a hűtő teteje meg a felső vizcső belevegősödött, ráadásképpen a kiegyenlítő tartály meg fullon volt és leállított gépnél se cserélt helyet nézegették vagy egy hónapig aztán véletlenül felcsillant a megoldás két vizcső fel volt cserélve
Válasz Filler #9237. hozzászólásáranézze meg a hütő also hosszú csővét nekem ott. őssze szívta főleg nagy gázon
Válasz Filler #9237. hozzászólásáraMajoroknal én meg nam találkoztam olyan pakolással ami nem lett volna kilyukasztva. Ezt a lehetőséget én kizarnam. A hűtő alján a gumi csovet nem szívja össze véletlenül?
Zetor 6011 motor kidolgozza magából a vizet a túl folyón. A henger nem dolgozik bele, nem melegszik csak 3-4 óra múltán mikor már fogy a víz. Az lenne a kérdésem nincse olyan lehetőség a hengerfej pakolásnál mi t a crystalnal hogy gyárilag nincs lyukasztva furat? Esetleg valakinek ötlete hol engedheti el még a vizet?
Köszönöm szépen a dícséretet.
Válasz Turbo Gyuszi #9211. hozzászólásáraGratulálok! Szép munka, gyönyörű lett!
Válasz lorant90 #9233. hozzászólásáraHaver szivat...dolga volt...
Válasz csoppika #9230. hozzászólásáraSzéjött a lehajtas, mit mutat?
Válasz lorant90 #9231. hozzászólására20 eu
Válasz csoppika #9230. hozzászólásáraArra van itt szaki pár faluval arrébb. 20b/hajtokar ha jól emlekszem
Válasz lorant90 #9229. hozzászólásáraMég semmi. Ha túleli a szezont, akkor a 2 régi hajtókart derékszögeltetni kéne vhol nálatok, aztan visszatenni. Mert ugye amit kaptam generálkor , az nem parja a régieknek.(mégis összerakta a szerelő szólás nélkül.)
Válasz csoppika #9228. hozzászólásáraMi a hézag?
Válasz lorant90 #9227. hozzászólásáraHali. Vállalsz helyszíni javítást?
Válasz attila_223 #9226. hozzászólásáraA szivattyunal van ilyen kormos kuplung lehet az szállt el.
Üdv
Hátha tud nekem segiteni valaki azzal a problémával fordulnék hozzátok hogy a tegnapi nap folyamán teljesen elszált a hidraulika a traktoron(6045) tlt működik de nem emel és a körökre sem ad nyomást hátha találkozott már valaki ilyen problémával nem akarom vakon szétszedni
Előre is köszönöm
Válasz Dzsanosi #9223. hozzászólására11741 forterra váltójáról mi a véleményed mi a gyengéje birja a kiképzést ?
Válasz Dzsanosi #9223. hozzászólásáraSzia, te Szlovákiában vagy szervizes?
Ha nem titok, melyik cégnél, és melyik régióban?
Válasz N #9220. hozzászólásáraA 90 esbe 4 hengeres van a 270 esbe 6 hengeres cr Deutz 2013 moci van
Munkagépek motorját váltóját javitom
Alapvetően ha rendszeresen szervizeled mind szinte ugyan annyit megy el
Vannak kirívó esetek pl a perkins motor az lényegesen kevesebbet megy el mint az átlag annyival olcsóbb is a javítása de ellenpélda a Liebherr sokat megy de piszkos drága
Cr Deutz gyengéje hogy a két pumpa ami a magasnyomást csinálja annak a tőkéje kissé alulméretezett és előfordul hogy kimegy belőlle
Észrevenni ... Furcsa kopogó hangja lesz . Ha nincs cserélve akkor képes kiütni a blokkot
Válasz bernathgumi4 #9218. hozzászólásáraKöszönöm szépen. Remélem sokáig fog szolgálni.
Válasz csoppika #9212. hozzászólásáraKöszi.
Válasz Dzsanosi #9219 hozzászól
Mindegyik tipusban ?
Tudsz valami infót a 11741 ről esetleg ?
Válasz N #9216. hozzászólásáraA same trakiba is deutz motor van
Válasz Turbo Gyuszi #9211. hozzászólásáraGratula , nagyon megcsináltad,.--- profi !!
Válasz T.f. #9204 hozzászólásárKöszi , Épp ez a gondolat volt bennünk is mielőtt bontanánk , mindenféleképp az adogoló pontos beállitása után , ha nem jó továbbra is akkor bontunk.Itt más szaki is a előtőtésre gyanakodott.
Válasz Sk Laci #9215. hozzászólásáraIgen a 6 hengeresre gondolok same motort mondtak hogy az van benne !
Talajmunkára kellene kötött földre mellette lenne mtz kisegítő munkára !
Válasz N #9214. hozzászólására6 hengeres Deutz motorosra gondolsz, vagy a 11741 C 4 hengeres Zetor motoros változatra?
Nekem 11441 van, motoron kívül minden ugyan az. Általában ügyes mozgékony traktornak lehet mondani. Minden merev rajta, ez a konfort kárára megy, de viszont annál kevesebb hibalehetőség van. Nálam 2 évet volt mindenes traktor, mikor csak ez az egy traktorom volt. 120 ha nyugodtan bedolgoz kötött, közepesen kötött talajon, jó vetésforgóval, ha még ekét használsz. Lazítózásba ez a traktor nem való.
Ahogyan feljebb írtam 2 évet ez volt egyedüli traktornak, de vetéskor, vagy más hasonló munkáknál nagyon hiányzott egy kiszolgáló traktor.
Zetorközpont-eladónál ahonnan vettem volt 9540 is, ami 400 ha-on dolgozott mindenesnek, mint szolgáltató traktor. De itt 4 állandó szerelő volt kéznél, ha valami, azonnal indultak.
Érdeklődnék Zetor 11741 Forterra traktorról milyen a vélemények vannak motor váltó... stb !
Talaj munkára kellene kis közepes gazdaságban !
- Váltó teljesen szét lett bontva, felújítva.
- Difi szintén.
- Hidraulika.
- Motor bontva, de csak tömítések cseréje kellet + fagydugók.
- Kormánymű + gömbfejek cseréje, felújítása.
- Első híd rugózottra cserélve + felújítva,
- Teljes elektromosság csere. (Vezetékek, kapcsolók, lámpák, önindító, generátor.)
- Festés. (Előtte minden fémig pucolva, gittelve, szórózva, 2K-s festékkel fúlyva. Sárvédők belseje rücsizve.
- Kapott radiátoros fűtést, ülésfűtést.
- Ablakok hővédő fóliázást. (Nincs sötétítve.)
- Fülke kárpitozva.
- Fülke kapott padlót és hátsó ablakot.
Sziasztok.
Már rég volt időm ide írni, de most össze szedtem magam. Két hőnapja fejeztem be egy nagy felújítást. 510 munkaóra van benne. Ez egy Zetor 6911-es.
Válasz Kertész75 #9207. hozzászólására11441 kuplung csere óta csilingel-zakatol alapjáraton. A drágább tárcsa közepe nem rezgéscsillapítós hanem fix volt...
Válasz Dzsanosi #9206. hozzászólásáraSzia. Tavaly ősszel egy hódmezővásárhelyi idős szerelővel széthúztuk a gépet mert kuplungos volt, akkor kiderült ,hogy iszonyatosan lóg a nyeles tengely, én úgy vagyok vele ha már egyszer szét van húzva amit kell cseréljünk. Igy került le a darázs derék is. Ott kipakoltunk belőle ami cserésnek látszott.Na össze lett rakva picit hangosabb volt a dereka mondja nekem majd össze járódik , ok. Na azóta csak hangosabb, alapjáraton valahol a derekától csilingelés hallatszik, ráadásul a nyelestengely mögül folyik rendesen a váltó olaj.
Az öregnek én már nem szólok mert mint kiderült nem is lát , olyan mint egy rossz rokon egy hétig hoztam vittem , és elvitt egy táska pénzt
Válasz Kertész75 #9205. hozzászólásáraHello
Mondjuk nem éppen Csongrád megyei vagyok
De mi a probléma
Üdv mindenkinek!
Segítséget szeretnék kérni 120-as Crystalhoz! Hozzáértő (!!) szerelőt keresek Csongrád megyéből. Segítségeteket előre is köszönöm!
Válasz bernathgumi4 #9202. hozzászólásáraSzia. Az adagolót ne találomra állítsátok . A lendkereket jelre téve ( mint az MTZ , stift a furatba )ellenőrizétek le a befecskendezés kezdetét , ha valami sánta , akkor rögtön megmutatja magát .
Válasz T.f. #9200. hozzászólásáraNehéz szövegben vissza adni a szóbeli hangsúlyt, de nem te emlékezetedre irányult a mondatom, hanem az én meglepődésemre, hogy nem gondoltam volna . . .
Válasz T.f. #9197. hozzászólásáraSzia ! Köszi a sok jó tanácsot ! Mtz-s szerelő is mondta,hogy ennek az adagolóját nem lehet eltenni,--ha nem javul akkor az ismertek szerint tüzetesen áttvizsgáljuk a hengerfejet,-és a tömitést, meg akkor többet látunk a hengerekböl is .Termosztát most bemegy ,az adagolon is visszább még 1picit lehet. utána marad a bontás...
Válasz Dzsanosi #9195. hozzászólásáraMost az első az lesz ,hogy megint leellenőrizzük a szelephézagot, -- bemegy a termosztát,-- adagolón ,még 1picit lehet visszatolni ,az előtőtésen,-- aztán ha nemjavul ,lekell venni a hengefejet ,--- köszi a segitséget..üdv.-a levegőszűrő betétek azok újak ,-- azzal kezdtük ,mivel több éve állt már itt,hogy kapott 1 teljes szervizt .
Válasz _NB_ #9198. hozzászólásáraOK
Régen volt , a felső két nagy kivágás maradt meg , most nem hasonlítottam össze a kettőt .
Válasz _NB_ #9198. hozzászólásáraAmikor a 80-as és a 160-as motort javítottam komplet dugó + hüvely cserénél kivágtam a tömitésből mindenhol átment a víz. Nyáron nyugodtan nyomhattam bármelyik traktort, nem melegedett.
Válasz T.f. #9197. hozzászólásáraEz elég jelentős különbség, nem egy-két lyuk.
Válasz bernathgumi4 #9191. hozzászólásáraSzia. Ha kemény a járása ,akkor legelőször az adagolót jelre kellene tenni , a meghajtóagynál nem lehet fogat "eltenni "
A hengerfejtömítés a "0"-ásnál más ( https://www.atpmotor.cz/en/e-shop/16883-cylinder-head-gasket-6c-s-1-20-mm-ags-premium-quality# ) mint a többinél ( https://www.atpmotor.cz/en/e-shop/18175-cylinder-head-gasket-6c-s-1-20-mm-premium-quality-89-005-920?cat_id=0 ), a két hátsó hengernél kivan vágva a teljes víztér , nagyobb a víz áteresztés.
Termosztát nélkül nem normális az üzemeltetés , de ha ragaszkodsz hozzá , akkor a by-pass ágat (gumidugóban lévő cső ) vakítsd le , mert azon visszaforgat hűtés nélkül vizet .
Válasz Dzsanosi #9190. hozzászólásáraEzzel a tárcsával a mezítlabas 80as tip top motorral a csak vízmértékkel kimutatható emelkedőt is észrevette
Riszálta a seggét, mint egy rossz kurva
A masodik sornál meg beásta volna magát, mint 45ben a rokonai
Válasz bernathgumi4 #9191. hozzászólásáraElrontani hengerfejnél hát
Nemhinném
Most hiba annyi lehet pl rossza a hüvelykiállás de akkor beledolgozna a vízbe vagy rossz dugattyú kiállás ha volt sikolva a blokk a hüvely miatt akkor javító tömítés kell 1.5 ös kell a 1.2 helyett mert kicsi lesz a károstér végülis attól járhat keményen meg melegedhet
De akár rossz szelephézag is tud melegedés okozni 0.3-0.3 de elsőre inkább gyengeséget okoz meg annak hangja is van
Melegedhet még attól ha a hüvely meg a dugó megvan húzva
Még melegedés eltömődött levegő szűrő is tud okozni
Nálunk is jó kötött fekete talaj van 30-40AK-s