Hirdetés
Fórum
- Fűtési rendszerek új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Műtrágya árak új
- Búza termény felvásárlási árak új
- Fiatal agrárvállalkozók induló támogatása c. pályázat - Minden Fiatal Gazda ide :) új
- AKG támogatás új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Portálfejlesztés / Gépház / Fórum használat új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Eke minden mennyiségben új
Cikkajánló
Hirdetés
_jpg_fill_540x300_0.webp "Értelmezzük és értékeljük ki a talajvizsgálati eredményeket!")
Értelmezzük és értékeljük ki a talajvizsgálati eredményeket!
Elkerülhetővé válik az akár tonnában is kifejezhető hozamcsökkenés.
Támogatott tartalom
886 hozzászólás
Válasz #384. hozzászólásra Hideg motornál ennyi az olajnyomás??
Válasz #384. hozzászólásra
A hozzavalokat honnan szerezted be?Milyen cegtol?
Ma estére elkészült a zt303 traktorom.Szinte új a motor benne:új dugó + hüvely garnitúra ,főtengely köszörülve + új nyugvó és hajtókar csapágyak +támasztó csapágyak+ új szimeringek ,cseréltük a gumiharangot,cseréltük a kuplung kinyomócsapágyat .kicseréltük a motorban a 4.hajtókart(bontottra). Végre van normál olajnyomás a motorba :alapjáraton 1bár,fölmegy 2,5bárra nagy fordulaton.Pöcre indult!Most jól be kell járatni! A munkadíjjal együtt 200eft-ba van !!
Válasz #382. hozzászólásra Szombaton foglalkozunk vele!Köszönöm az érdeklődésed!
alakul a motor? jók lettek a hézagolók?
Válasz #380. hozzászólásra Ma megmértem menyit "sétál" a főtengelyem :1,5mm-t.Holnap itt lesznek a 0,75 -s támasztó csapágyak. Ha hétvégén is ilyen hideg lesz (6C) akkor jobb időre halasztjuk a szerelést.
Válasz #379. hozzászólásra
Mi volt a támcsapágyba ütve? alap széles neked valoszinű vékony,neked a legvastagabb kellene mert ahányszor köszörülik a főtengőt annyiszor a támcsapágy helyét is igazitják a főtengelyen
Válasz #375. hozzászólásra Jobbról és balról is betettük az alsó és felső támasztó csapágyat!!
Válasz #373. hozzászólásra
akkor még tegyél bele mert ekkorát nem mozoghat .
Válasz #376. hozzászólásra
Akkor én csak fiatalt szedtem szét.
Válasz #375. hozzászólásra
4
az öregebbekbe
Válasz #373. hozzászólásra
Kettő jár bele ,be tettétek mind a kettőt?
Válasz #373. hozzászólásra
elméletileg ugyan olyan tulméretes támcsapágy kell bele mint a többi (nyugvo,hajtökar),mi már vágtunk ki megfelelő vastagságu lemezből hézagolót és azt betettük a blokk és a támcsapágy közé
Válasz #371. hozzászólásra Van .Támasztó vagy hézagoló csapágyakat beraktuk ,ennek ellenére 2-3mm-t előre ,hátra jár Nekem ezeket adták Győrbe a Swartz -nál. Talán ebből is van vastagabb vagy vékonyabb???
Üdv mindenkinek
Tudnátok nekem segíteni abban hogy, hogy lehet beállítani a fékeket (üzemi+kézifék)na meg hogyan lehet felújítani ?
Válasz #365. hozzászólásra
Nincs hozzá hézagoló csapágyatok ?
Válasz #366. hozzászólásra
Bocs ezt elnéztem nem az előre hátra mozgásra írtam hanem az otthoni összeszerelésre .
Válasz #366. hozzászólásra
Mert mi már 3-at raktunk össze magunknak 2év alatt és gond nélkül mennek .
Válasz #367. hozzászólásra
Ahogy mondod! É 2éve újítottam fel az 514-es motorját.Rádumáltak bemért felperselyezett hajtókarokra,beraktam.És sajnos közepes fordulaton remeg a motor,szerintem nem egyforma súlyúak a hajtókarok.Ha lesz időm újra szétkapom a motort emiatt.
Válasz #365. hozzászólásra
Nem szabad annyit mozognija.
A másik a 4 hajtókart le kell mérni mert a súlya nem biztos ,hogy egyforma és akkor illik elvenni belőle.
Válasz #365. hozzászólásra
Nem vagyok szakember, de szerintem nem valami jo elojel:-(
Megfogadtam a Swartz(Győr) mühely Ifa 1,00 főtengely köszörülésekor adott tanácsot,hogy a 4.henger hajtókarának csapágya durva sérülése miatt cseréljem ki a hajtókart is,mivel nem csak a csapágy vásott el 1/3-ra ,hanem a hajtókar is "megnyúlt" vagyis oválissá vált.Sikerült alul kivenni és kicserélni egy bontott hajtókarra. Ami nem tetszik,hogy vadonatúj támasztó csapágyak ellenére 2-3mm-t jár előre-hátra a főtengely.Amúgy át lehet hajtani,nem szorul! Természetes,hogy az,hogy 2-3mm-t járhat előre-hátra??? Az összeszerelést tovább nem tudtuk folytatni,mert csak kedden lesz szimering(ek) és tömörítések.
Válasz #363. hozzászólásra Viszem a főtengelyt, Téten a műhely helyén kínai áruház áll! Kérdeztem hova költözött a műhely azt mondták a helyiek,hogy az végleg bezárt! A Swarc műhelybe 25+ áfáért vállalták.+ kértem az összes csapágyat( a támasztó csapágyat is).Az mondták,hogy egy hét múlva meglesz! Azt is mondták,hogy nem vállalják az összerakást--oldjam meg szerelővel.
Válasz #360. hozzászólásra
Csak azt tudom javasolni, hogy ha a Schwarzhoz viszed, vidd a blokkot is...fuzzek be ok...mert ha gond van, nem tudom, hogy lesz a garancia...
Válasz #361. hozzászólásra Először azt gondoltam,hogy betesszük a másik motort,de ez egy régebbi Zt300 trakiban volt és a hidralika szivattyú felfogatására (hardi tárcsa) nincsenek furatok (nem tudom hol hajtották meg) Ez a motor 10 éve nem ment-hiányzik róla a hidralika szivattyú,kompresszor,indítómotor,generátor.Ezenkívül a régi motor gyakorlatilag új lesz. A másik meg alkatrésznek jó.Gondolkozom a kuplung cseréjéről is mivel 2éve vettem egyet(a tsz raktárba állt még a traktorok eladása után is --úgy tűnik még nem volt beépítve!! Ami most van bent eléggé zajos. A porlasztók már bemérve!!
megköszörültetni? akkor mégsem cserélsz motort? érdemes a porlasztókat is beméretni. az adagolóelemek meg a fejszelepek milyenek? én nem bántam meg, hogy azokat is megcsináltattam, mert mínuszban is pár fordulat után indul izzítás és melegítés nélkül.
Ma kivettük a motort.Kivettük belőle a főtengelyt.Holnap viszem Tétre vagy Győrbe.
Válasz #358. hozzászólásra Ebben is valami,de az is igaz,hogy ami nem olajban forog annak sokkal nagyobb a valószínűsége ,hogy jobban kopik.
Válasz #357. hozzászólásra
Akkor a hidraulika szivattyunak sem szabadna soha tonkremenni:-)
Ma az egyik ismerősöm azt mondta,hogy nagyon kicsi az esélye annak,hogy az olaj szivattyú fogaskerekei megkopjanak,mert azok állandóan olajban forognak!!!
Válasz #355. hozzászólásra Kup mellett a a megszűnt vasöntödével szembe.
köszönöm.
ha megyek pápára szerintem beugrok körbenézni. ilyen helyeken az ember mindig talál valami kincset.
Válasz #352. hozzászólásra A címet és a telefonszámot elküldtem.
köszönöm az infót, elteszem talonba.
Válasz #351. hozzászólásra
Hali! Esetleg Mtz-t is bont az emberke? Gondolom fixes, meg billencs Ifat biztos. Nekem kellene a szam, esetleg a falu neve is... Kuldd el a hirdetesemnel levo e-mailre, ha lehet... Kosz.
Válasz #346. hozzászólásra Sajnálom ,nincs zt323 -as.De van még 2db 30% -os hátsó gumi felnin,már csak kapcsoló szerkezetet kell és megvan a dupla kerék.Most körbe jártam láttam nagy dutrát ,müszaki felkészített Rába 180 -ast bontott 250 -est, minden féle keleti régi teherautót.Kb. 1hektáron van a bontó és tele van.Ha valamelyik ismerősödnek kell valamilyen alkatrész(bontott) írj. Adom a telefon számot. A Sanyi bácsi talpig becsületes ember. Nekem is azt mondta,ha nem válna be vigyem vissza ,visszaadja az árát.
Válasz #348. hozzászólásra Próbáltunk másik órát is!
Válasz #348. hozzászólásra
Kerdezek egy hulyeseget: A szivattyurol el tud menni a hajtas? Tudom, az mtz mas, de nekem ott 1x lelazult az olajszivattyu, es bugott egy ideig, majd 0 olajnyomas... Szerencsem volt, mert eppen csak jaratgatni akartam az oreg 50-est telen...
először próbálj ki egy másik órát, aztán ha azzal sem lesz nyomás lehet tovább menni lépésenként. utána meg lehet akkor nézni az állítórugót és ha az is ok akkor sajnos vagy szivattyú vagy csapágyak.
Válasz #346. hozzászólásra Holnap megkérdezem!
Most már semmit nem értek! Olyanokat gondolok,hogy a szűrőknél lévő csavar(Oldalt) alatt van egy rúgó és alatta egy golyó.Mi van,ha 25 év után fáradt a rúgó ?
De az valószínűbb ,-- sokkal nagyobb az esélye annak,hogy a csapágyaknál megy el,-- esetleg a szivattyú fogaskarekei vástak el.Az is hihetetlen ,hogy semmi nyomás(az óráig sem jutott el, olajcső kifújatva szűrők rendben .
323-ast nem bont?
Válasz #344. hozzászólásra Itt van a szomszéd faluba. Ma vagy holnap megnézem!
ha nincs messze és indítható akkor nézd meg és próbáld ki.
Az egyik ismerősöm beszélt a haverjával,aki minden féle teherautó,traktor ,targonca,stb. bontásával foglalkozik. Eladja nekem egy ZT 300 motorját 80eft-ért.Azt állítja,hogy jó a motor.Ugye megvegyem??!! Ezt bele tenném,-megy ameddig megy ,közben felújíttatnám a mostani motort.Az ismerősöm azt is mondta mit bibelödök --költöm a pénzt a boltba új alkatrészekre(most 79eft adtam ki dugó,hüvely ,csapágy és tömítésekre). Az eredmény meg nulla. Olcsón kapok motort 100-200eft között még jó pár évig.Kinek,mi a véleménye erről a felvetésre?? Igaz minden motor zsákbamacska!!
olyan már volt valakinél, hogy meleg motornál csalt az elektronikus olajnyomásmérő? kevesebbet mutat.
Válasz #340. hozzászólásra
Értem kössz,
zt-é is ugyan olyan csak abban különbözik, hogy nem kap a főtengely akkora tengelyirányú nyomást, mert a kuplung nem a lendítőkeréken van hanem külön, és így nem gyakorol arra semmilyen nyomást a kinyomó csapágy.
Válasz #336. hozzászólásra Igaz én nem feküdtem be alája és emiatt nem láttam,hogy hogyan van.Akkor azért mondta a szerelő ,hogy rendben van ,mert macerás ezzel valamit kezdeni. Én úgy gondoltam,hogy olyan könnyű kivenni belőle,mint az Mtz -nél.Akkor ez komoly gond,mert tényleg az olaj elmehet a fogaskerekek és a ház között.Próbálkozzunk a fogaskerek cseréjével ,de ezeket egyáltalán lehet venni valahol??
Válasz #336. hozzászólásra
A csapágyfedelet lehet cserélni, csak utánna vonalba kell fúrni a blokkot.
Válasz #336. hozzászólásra
igy van,az olajszivattyú az első nyugvocsapágyházban van,és a főtengelyröl kapja a hajtást,nem biztos a blokkcsere,egy másik szivattyúval vonalba furni a nyugvó lyukakat,amit nem árt egy normál fötengelyköszörölésnél is elvégezni,persze qurva nagymunka