Hirdetés
Fórum
- Massey Ferguson traktorok új
- Kukorica terményárak új
- Fiatal agrárvállalkozók induló támogatása c. pályázat - Minden Fiatal Gazda ide :) új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Napraforgó vetőmag új
- Szója termesztése új
- Ágaprító, ágdaráló készítés új
- Napraforgó ára új
- Őszi mély és középmély szántás vagy forgatás nélkül művelni??? új
Cikkajánló
Hirdetés
_jpg_fill_540x300_0.webp "Breaking News! KWS OLTENIO a főpálya győztese!")
Breaking News! KWS OLTENIO a főpálya győztese!
Második éve bizonyítja egyedülálló termesztési értékeit.
Támogatott tartalom
886 hozzászólás
Válasz #335. hozzászólásra
Az egyik nyugvócsapágy leszorítóban van az olajszivattyú. Ha nem csak fogaskerekeket akarsz cserélni,mert a ház is el tud kopni akkor blokkcsere van.Mert a csapágycsésze leszorítók nem cserélhetőek.Amúgy a főtengelyről kapja a hajtást emlékeim szerint.
Válasz #334. hozzászólásra Ne haragudj,de ezt nem értem,hogy mi köze van a blokknak az olajszivattyúhoz.Szerintem azt pár csavar fogja fel és a hajtást a vezérmű tengelyről kapja és kivehető cserélhető!
Válasz #333. hozzászólásra
Blokkot is kell cserélned,ha az olajszivattyút ki akarod cserélni.Mert az egyik nyugvócsapágy tartóban van.
Ma megnéztük újból.Az olaj szűrők rendben.Az olajnak annyira nincs nyomása,hogy a mech.mérőt levéve egy csepp olaj sem volt rajta.Én azt gondolom,hogy kikészült az olajszívattyú és én nem vettem észre szántás közbe,mert azzal voltam elfoglalva.Teljes gázzal szántottam 5 órán át,egyszer csak azt hallottam,hogy erősen csattog a motor.Még megnézzük,hogy (kivéve) mi van az olaj szivattyúval.Már eljutottam odáig ,hogy nem úszom meg főtengely köszörültetést.
Válasz #331. hozzászólásra
Alsó,vagy felső,ámbár az ujabbakban csak alsó van(84-után)idáig még beraktuk a felsőt is gond nélkül,igaz mi csak teherautó motort javitottunk,ha a Zt-é másabb akkor bocs
Válasz #330. hozzászólásra
Attól függ ,hogy a külsö,vagy a belsö esett ki.A belsöt nem tudja.
Válasz #328. hozzászólásra
A hajtokarok ovalitasat megneztetek ?3o-4o ifa motor utan az a tapasztalat,hogy sima csapagycserevel nem lehet megoldani a gondot,a hezegolot vissza lehet tenni,a kozepso nyugvot kell levenni,de igazan nem befolyasolja az olajnyomast
Válasz #328. hozzászólásra
ez csak ugy megy.Szerintem érdemes kivenni mert igy a nyugvókat is meg tudod nézni rendesen,ha már egyszer dolgozol vele legyen jó!
A motor ki kell venni,
Válasz #327. hozzászólásra A szerelő azt mondta,hogy íigy a hézagolót nem lehet vissza tenni! Ez igaz??
Válasz #326. hozzászólásra
Figyu! Azt a hézagolót vissza kellett volna rakni mert lehet hogy azért kicsi az olajnyomás!Meg amugy is egy rendes szerelö anélkül össze sem rakta volna,mert ez tartja a fötengelyt hogy tengelyirányba ne tudjon elmozdulni!
Válasz #325. hozzászólásra Nagyon jó hangja van a motornak. Megnéztünk egy nyugvó csapágyat is, rendben találtuk.Nyomaték kulccsal szereltük össze.Hozott a szerelő egy szerelési útmutatót.Ami aggaszt,hogy az olajteknőben találtunk egy főtengelyt hézagoló lemezt,amivel nem tudtunk mit kezdeni. Igazad van ,mondtad az olaj szivattyút.Megnézte,de nem látszott rajta semmi eltérés.Ha ki van kopva a fogaskerék szivattyú,akkor én úgy gondolom,hogy a mostani jobb illesztés miatt (új hajtókar csapágyak) nem tudja benyomni az olajat a csapágyak közé,hanem a szivattyú kerék és ház közé nyomja. Lukol olajat öntöttünk bele.10eft volt 20 liter.Ma még próbálkozunk,de azt hiszem a szivattyú csere lesz a megoldás.Mennyibe kerülhet egy új olaj szivattyú?? A német nyelvű cd lemezen és a szerelő 75 évi útmutató szerint 15 liter olaj kell bele.Kimérve beleöntöttük és középig volt a pálcán. Ha van jó tanácsod,akkor várom azt.Köszi!!
a főtengellyel és a csapágyakkal történt valami?
én irtam korábban, hogy az olajszivattyút nézzétek meg, ha szétszeditek a motort. olajat milyent tettetek bele?
Válasz #322. hozzászólásra Estére sikerült beindítani.De holnap megint kell vele foglalkozni,mert az olaj nyomás nagyon kicsi,még fél sincs!! Mi lehet a gond?? Mi olyanokra gondoltunk,hogy rossz a mech.nyomásmérő--holnap próbálunk agy másikat.Rossz az olajszivattyú.Növelni kell a csavar beljebb hajtásával a nyomást.Meg kell nézni az olaj szűrőt.Amikor megvettem a zt-t 0,5 atm nyomással jártam egy évig kb 35üzemórát.Utána a szerelő állított a csavaron és 3atm lett.Így dolgoztam 5-6 üzemórát,amikor kikészült a traktor.
Válasz #321. hozzászólásra Igen . Holnap szerelés!
egyetértek az előttem szólóval. 17 liter. az olajfogyás meg már lehet szántás közben elkezdődött csak amikor teljesen tropára ment utána lett drasztikus. holnap akkor szerelés?
Válasz #319. hozzászólásra
A ZT-be gépkönyv szerint 17Liter olaj kell a motorba
Válasz #318. hozzászólásra Kedves Mancs!(Takács Ferenc?)
Erősíts meg a tudásomba! Én úgy tudom,hogy a zt-be(IFA motor)-ba 15liter motorolaj kell! Azért kérdezem,mert barkácsolt nívópálca van a gépen!Mielőtt elromlott a gép közepéig volt a nívón az olaj( indításkor megnézem)3,5hektár felszántottam,amikor el kezdett csattogni.Alapjáraton bejöttem (2km).Szétszedéskor meglepetéssel tapasztaltam,hogy alig 10 liter folyt ki belőle .A hitelesség kedvéért a negyedik hengerben a hajtókar csapágyon kívül(egyharmad vastagságig elvásott) ,törött volt az olaj lehúzó gyűrű is.Fél óra alatt kiköpött volna 5liter olajat?(kb.eddig tartott a 2km)
nekem csak 323-asról van. a 303-as szerintem nem megy gyorsabban. legalábbis papíron. szerintem próbálj meg egy másik okmányirodát. mert ha ezek eddig nem adták ezután is szívózni fognak.
Válasz #316. hozzászólásra Van-e Neked bővebb magyar nyelvű műszaki leírásod ,mert amit vittem (1 oldal)keveselték és azonnal kibökték,hogy a sebessége meghaladja a 25km/ó-t ,ezért sem adják a rendszámot!
elég sajátos a hozzáállásuk az ottani hölgyeknek.
nálunk is könnyen lehet zöld rendszámot intézni. amúgy elmehetsz másik okmányirodába is, nem kötelező oda menned ahová földrajzilag tartozol. ha esetleg a közelben van kisebb okmányiroda telefonon érdeklődd meg, hogy lehetséges e meg mikor mehetnél.
Lehet,hogy máshol nem olyan "nagy tudásúak" az okmány irodások. Mutattam nekik a teherautókról a zöld rendszámúakat. Erre azt mondták --vigye el a balhét,aki ezekre kiadta a zöld rendszámot.Próbálkoztam venni rendszámot az itt megjelent hirdetés alapján,de 90 eft-tot nem adok érte.Ezenkívül fenn áll a veszélye annak,hogy lebukik.Akkor én is mehetek a bíróságra. Így meg 1km-t kell mennem az ország úton és lehet,hogy 4 évig sem futok bele a rendőrbe ,ha van egy kicsi szerencsém.
a TSZ-es fogyasztáshoz mindig hozzá kell adni, hogy hány kanna volt a bokorban.
rábáról is azt mondták, hogy sokat eszik, aztán nem. mi lesz a sorsa a silózónak? nem adják el?
Válasz #311. hozzászólásra
Meg a vegen venned kell egy roncs KCR-t... De az egy kicsit draga egy fenykephez...
Válasz #311. hozzászólásra
Namost akkor ezek szerint a sok erdeszeti Csepel, meg Ural stb. fekete rendszammal fog ezek utan rohangalni??? Mert azokra is csak fel kell pakolni a plato oldalakat, aztan mar teherauto is...
Köszönöm a tanácsaitokat. Hiába vittem a fényképet vonszolóval fényképezve,azt mondták,hogy egyszerűen le lehet szerelni és utána traktor. (ezek a okmányos csajok dörzsöltek--nem most jöttek a hat hú
szassal)
Válasz #307. hozzászólásra
azért a kettes eke előőt egy 4-5 órát furikázzál vele .
a kettes eke szerintem mehet.
kár hogy nem jött össze a szerelés. én kb olyan 50 üzemórát járattam, addig nem terheltem nagyon. meg utána lecseréltem megint az olajat. az okmányirodás mire alapozva utasitotta el a zöld rendszámot?
Válasz #306. hozzászólásra Jobban jártam volna,ha a Te segítségedet választom. A szombatra ígért alkatrészek nem érkeztek meg a posta jóvoltából. Tegnap 11 kor szólt a boltos,hogy mehetek érte.A hétvége előtt nem lesz szerelés,mert mind a két szerelő dolgozik! Szerinted mennyi időt kell a bejáratásra fordítani.Országúton nem közlekedhetek,mert nincs rendszám.(próbáltam zöld rendszámot,de az okmány irodások nem vették be a erdészeti kiközelítő gépet) Csinálhatom úgy,hogy felteszek egy kettes ekét és avval szántok?
sikerült a motorgenerál?
Vettem Cd lemezt ami a ZT 300-325 traktorokkal foglalkozik( javítási útmutató)csak egy a bökkenő német nyelvű.Ezen kívül van eredeti német nyelvű alkatrész katalógusom is!
Válasz #301. hozzászólásra Végre megtaláltam a linket! Beleolvastam,de nekem ezek a dolgok nem mondanak semmit,mivel nem értek hozzá! Így kénytelen vagyok a szerelőre hagyatkozni. 60 éves koromra már nem is fogom megtanulni!Még 4-5 évig nyomom a gázt és utána abba hagyom!
Válasz #302. hozzászólásra
Müködik de a címsorba másoldd be, egyébbként annyira nem estem hanyat tőle, a motorfelújítás része pont elnagyolt.
Amit lentebb írtak 1 biztos én a polirozást meg egyébb sufni megoldásokat elfelejteném és a főtengelyt rendesen megköszörültetném, hajtókar szintén kényes és amit kevesen tudnak a blokk is sok esetben vonalbafúrásra szorul az ifa esetében, ami ritka a sor 4es motorok esetében.
Még egy apróság nem mindig a leg olcsóbb a legolcsóbb, Pl.: Janix(R.I.P.) is vett Kolbens. hüvelyeket a trakijába (csak nem a forgalmazótól) és utángyártott gagyit kapott átcsomagolva, amiből az egyik repedt volt.
Válasz #301. hozzászólásra Valami nem stimmel a megadott linkkel,mert sem a startlap,sem a google nem találja!
jani6, ezen a linken amit küldök minden infót megtalálsz a motor javításhoz. http://trucktrialfans.atw.hu/phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=32 A link ifa motor turbósításáról szól de az elején leír mindent részletesen. az első oldal közepe táján kezdi el leírni a motor működését és a szerelési méreteket. szerintem érdemes elolvasni.
Válasz #299. hozzászólásra Kedves Mancs!!
Köszönöm a fáradozásod! Megrendeltem Pápán a Zt 303 traktoromhoz szükséges alkatrészeket! Szombat reggel Pápán lesznek az alkatrészek.Így szombaton tudunk szerelni !
beszélek a párommal, hogy mi az elképzelése mert ő pápai és családlátogatóba megyünk. holnap telefonálok.
Válasz #297. hozzászólásra
8 darab gumigyűrű kell!
Most végeztünk a szétszedéssel: A baj a negyedik hengerrel van.A hajtókar csapágyat megette. A főtengelyen ujjal éppen érzékelhető kopás van csak.Talán nem kellene a főtengelyt köszörültetni?! A hengerekben is ujjal érzékelhető kopás van.A csapágyakba beütött jelzés alapján azokat még nem cserélték(valószínű,hogy eddig a motort nem szedték széjjel!
Kedves Mancs!Mikor jössz Pápára(szombaton vagy vasárnap)?Ha szombaton reggel jönnél akkor kellene komplett dugó-hüvely szett(három gyűrűs).4db (alsó-felső) hajtókar csapágy,hengerfej tömítés,szelepház tömítés(2db) 4db gumigyűrű ,kartell tömítés.Azt hiszem ennyi. Emailem:ha2rhjani@globonet.hu tel.:30 5230 681 Ha vasárnap jönnél,akkor megveszem Pápán az alkatrészeket,mert szombaton jönne a szerelő! Légy szíves válaszolj! Kösz.:Klujber Jani bá.
milyen olaj volt benne és milyet tettél bele?
Válasz #287. hozzászólásra
Őszintén szólva először cseréltem benne olajat az olajnyomás csere után majd ki akadt az óra tehát volt rendesen majd most ahogy fogyik belőle esik folyamatosan vissza már most éppen határ felett volt, a folyás hát igencsak a szelepfedéltől ered de szerintem is is a toroknál is valószínű..
meg ha már szét van szedve az olajszivattyút is nézzétek meg, meg a csapágyazását.
Bocs ,de beleokoskodok egy kicsit,az Ifa motor egyik leggyengébb pontja a hajtőkar ,annak is a nagyobb furata hajlamos kioválisodni,és álltalában akkor szokott csapágyas lenni,mindenképpen mérjetekrá mikrométerrel,nagy gond nincs mert fel lehet ujjittatni,
Válasz #291. hozzászólásra Ma szétszedjük és kiderül,hogy mi kell hozzá! Ha úgy döntök,hogy kell a dugó,hüvely szett,akkor írok. A 7eft is talált pénz!!
akkor nem messze vetted. :) 14km Teskánd. én az MTE-ből 52-ért tudnám elhozni.
Kedves Mancs! Különben a ZT303 traktorom ott vettem:Teskándon!
Közben megkérdeztem a dugó-hüvely szett árakat:--agroalfa: 72eft
--:pápai kamion centrum:59eft
--:zeg-i MTE 64eft
ezek alapján úgy döntöttem,hogy itt helyben veszem meg!!
Kedves Mancs! Köszönöm a fáradozásodat!!
Válasz #283. hozzászólásra Nem kell számla ! Várom a szett árát! Különben Zalaszentgróti születésű vagyok.
én 15w-40-es turbós olajat használok. ilyen olaj volt benne csere előtt is mint amit most használsz? a kipufogócsonknál a hengerfej kipufogónyílásán jön ki az olaj vagy a szelepfedélnél nyomja ki és odafolyik? olajnyomásod változott a csere óta?