Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak630 FtBenzin árak614 FtEUR414.94 FtUSD395.57 FtCHF446.03 FtGBP500.5 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Nem tudom jó lenne-e. Közúton nem lenne ezáltal túl kényelmetlen a feltöltött kerékkel való közlekedés, főleg nagyobb sebességnél? Most télen meg belefagyna a víz, és még a gumi is tönkremenne. De azért kösz a tippet!
Üdv.
Ha az orrsúlyoknak csinálsz egy tartót és azt teszed hátra annak általában elégnek kell lenni (9x42kg). Nekem Quicke Q45 rakodóm van a Ghiblire keréksúlyokkal, alsó húzóval, plusz az orrsúlyokat használom hátul. 1000 kg-os big-bag-et, nagykocka bálát simán bírja így. Persze a nagyobb ellensúly sosem árt hátra.
Szia!
Köszönöm az infót!
Nekem is fent vannak a keréksúlyok, de az kevés. Egy 200 literes hordót akarok kiönteni betonnal, az olyan 300 kg körül van, és azt felakasztani a vonókarokra. Az írásod alapján annak már elégnek kellene lennie!
Mégegyszer köszönöm az infót!
Üdv.!
Nekem ghiblin TracLift 200-am van, úgy hogy fent van a kerekeken a 4x60 kiló súly, plusz hátul az alsóvonós rendszer ami megint pár kiló és így nem kellett pluszt rátegyek.
Ugyanakkor a Powerfarmomon nincs keréksuly viszont egy FerroFlex 1100 van és ehhez bizony kell legalább 4-500 kiló a hárompontra hogy ne akarjon felborulni vagy az első tengelyen járni.
Üdvözletem minden fórumozónak!
Azt szeretném megérdeklődni, hogy akinek Landini Ghiblire szerelve van homlokrakodó, legalább mekkora (hány kilós) súlyt kellett feltennie hátra, hogy jól lehessen rakodni a géppel. A rakodóm az BB Junior 1.4.
Köszönettel: László
BUÉK minden fórumozónak!
Kényelmileg teljesen más dimenzió, minden kézreál! Perkins motorral nincs semmi gond, olaj nem eszi! Fogyasztást csak 82-eshez tudom hasonlítani, ugyan azokkal az eszközökkel, nagyjából azonos. 952 Mtz-nél nem fog többet nyújtani teljesítményben. Hibák csak apróságok, első hidat kell ellenőrizni, kisebb elektromos kábel dörzsölések. Ha van még kérdésed szívesen válaszolok.
Válasz #937. hozzászólásra
nem fog többet tudni mint az mtz,és eszegeti az olajat a Perkins,plusz nyomaték szegény az a motor...egyébként kényelmesebb mint az orosz
Köszönöm a tippeket s segítségeket, a probléma megoldódott. Tapasztaltabb landinis sógorom 1 perc alatt megoldotta.
Többieknek okulásra: a váltóból feljövő irányváltó tengelyen a bowdenek rögzítésénél kilazult a bíztosító csavar. mivel egyedül próbáltam megkeresni a hibát ezért nem tudtam rendesen mozgatni. Egy 19-es kulcs megoldott mindent
Válasz #925. hozzászólásra
" Előtte is kicsit nehezen vette a lükvercet és a terepet." A kettőnek mi köze egymáshoz?
Hátramenetet az irányváltóval kapcsolsz, még a terepet a terepváltóval. Mivel a terepváltója nem szinkron váltó, ezért ha a főváltó sebességbe van, akkor elég macerás terepet váltani. A hátramenetet viszont a kormánynál lévő irányváltóval kapcsolsz, ami ugye szinkron váltó. Le kéne írnod a problémát érthetően,parasztnyelven, hogy én is megértsem, mert az irányváltóval már nekem is voltak problémák/ bovden szakadás, gömbfej hegesztés elengedte/
de mindegyik? ilyen alacsony árak még a mesében sem...na jó 1 volt,egy 50-es 800.000-ért de az meg elég drága,ja és az meg helyileg Magyarországon volt
Üdv! Valakinek már volt Ghiblivel olyan problámája, hogy nem vette az irányokat vagy ha be is vette akkor mint a csiga úgy mozgott függetlenül, hogy melyik csoportba raktam. 2 hétig nem mentem a géppel és most ezt csinálja. Előtte is kicsit nehezen vette a lükvercet és a terepet. ráadásúl a kuplung sem emel ki rendesen. tippek, tapasztalatok?
Biztos, hogy erre egy 90 lovas gép kell?
Egy rakódó, ami jó hozzá plusz egy milla.
Nézz szét itt, nem tudom mi a valóságtartalma, de egy telefont megér.
http://www.hirdetes.ro/hirdetesek.php?ind2=90&t=/hirdetesek/Mezogazdasag/Traktor-kombajn/&oldal=2
Ha cégnél van akkor legelőszőr a rendszámot nézd le majd szólj egy rendőr havernak aki megnézi az előéletét. Ha lehet a tudakozóból keresd ki az előző tulajt és vedd a fáradtságot, hogy felhívod. Ha a kinézett gép szegeden van akkor nekem írj privibe, arról én is tudok mesélni.
Válasz #921. hozzászólásra
Az első hidat (elindítva) előre hátra megmozgatod a kereket löttyen-e- a rakodó miatt fontos. Ha sokat kardánozól a kardánt be tudod-e kapcsolni recsegés nélkül. Én belenéznék a belső légszűrőbe is nem etették-e meg porral. Amúgy egyszerű mint a faék és burkolt, nem látsz rajta mást. A tartományok nem szinkronizáltak. Szerintem tökéletes arra amire szeretnéd. Ha rakodót teszel rá össze legyen kötve a váz a hátsó híddal mert simán eltörheted.(nincs alváz)
Én ilyen könnyebb munkákra használnám, mint rendsodrás, bálapakolás... Szóval szálastakarmány-készítésben lenne dolga meg egy rakodót esetleg rá és az állatok körül is dolgozhatna. Azt mondod megbízhatóak? Egy 2002-es gépet néztem ki, kicsit kívülről leharcolt, 3.350.000 az ára szerintem nem sok. MIt kell nézni rajtuk ha elmegyek megnézni?
Válasz #919. hozzászólásra
Mire szeretnéd használni? Nekem 4 éve van kötelező szervíz plussz kormánygömbfej és első híd persely csere. 3300 üo van benne 2003-as. Permetezni, műtrágyát szorni, ekézni szuper, a talajmunkáknál és szállításnál kicsi a súlya, fel kellene tölteni a gumikat, úgy talán nem pattogna. Ami a legfontosabb, ha volt is elektromos gondja akkor is MEGY! (difizár nem kapcsolt, fordulatszám jeladó-csak kontakthibák) MTZ helyett vettük, tökéletes (nem kell mindíg szerelni).
hááát nekem csak az alapjaiban hasonlit a landini az NH ra de ez volt a bajom általában a hasa alatt vagy a has oldalán van a 4 kerékhajtás behuzotekercsel együtt a hhátsöhid elött alá kell mászni a gépnek látsz majd fém hidrolikacsövet ami belemegy az elsöhajtásra menö bordás tengely házába ott kapcsolja a 4 kereket is na annak az oldalán van és 2 fekete behuzo tekercs... vezetékek mennek rá ...... de ne mveszek rá mérget hogy neked pont ott van de hogy a baja ilyesmi az tuti.... egy ismerösömnek van egy ilyen a szomszédba majd rá kérdek ha kell holnap
lehet ez még igy jobb ez az agip elég drága olaj és csak azért lett cserélve mert szervizüzemorát elérte ugye.. SOkkal tisztabb mint ami az mtz ből jött le...
Válasz #903. hozzászólásra
Szegény MTZ. Biztos hogy nem örült a fáradt olajnak.
Akkor én eléggé alul áraztam. Hát, nem vagyok valami jó értékbecslő, az igaz.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Mit vár el minden pályázótól az új AKG felhívás?")
1504 hozzászólás
Válasz #953. hozzászólásra
Akkor mit ajánlanál?
Válasz #951. hozzászólásra
Ez a megoldás sokkal szimpatikusabb, mint a feltöltős.
Köszönöm!
Válasz #952. hozzászólásra
Nem vízzel kell feltölteni a kereket nyugi!
Válasz #950. hozzászólásra
Nem tudom jó lenne-e. Közúton nem lenne ezáltal túl kényelmetlen a feltöltött kerékkel való közlekedés, főleg nagyobb sebességnél? Most télen meg belefagyna a víz, és még a gumi is tönkremenne. De azért kösz a tippet!
Válasz #948. hozzászólásra
Üdv.
Ha az orrsúlyoknak csinálsz egy tartót és azt teszed hátra annak általában elégnek kell lenni (9x42kg). Nekem Quicke Q45 rakodóm van a Ghiblire keréksúlyokkal, alsó húzóval, plusz az orrsúlyokat használom hátul. 1000 kg-os big-bag-et, nagykocka bálát simán bírja így. Persze a nagyobb ellensúly sosem árt hátra.
A hátsó kerekek feltöltésében nem gondolkodtatok?
Válasz #948. hozzászólásra
Nekem ha kevés a suly, úgy oldom meg,hogy egy hátsó villára felveszek egy bálát. Ha almozás van, akkor így még haladósabb is a munka.
Válasz #946. hozzászólásra
Szia!
Köszönöm az infót!
Nekem is fent vannak a keréksúlyok, de az kevés. Egy 200 literes hordót akarok kiönteni betonnal, az olyan 300 kg körül van, és azt felakasztani a vonókarokra. Az írásod alapján annak már elégnek kellene lennie!
Mégegyszer köszönöm az infót!
Üdv.!
Válasz #945. hozzászólásra
Na látod ez a probléma.
Válasz #944. hozzászólásra
Szia.
Nekem ghiblin TracLift 200-am van, úgy hogy fent van a kerekeken a 4x60 kiló súly, plusz hátul az alsóvonós rendszer ami megint pár kiló és így nem kellett pluszt rátegyek.
Ugyanakkor a Powerfarmomon nincs keréksuly viszont egy FerroFlex 1100 van és ehhez bizony kell legalább 4-500 kiló a hárompontra hogy ne akarjon felborulni vagy az első tengelyen járni.
Üdv.
Válasz #942. hozzászólásra
mtz-820 és mtz 952.4
Üdvözletem minden fórumozónak!
Azt szeretném megérdeklődni, hogy akinek Landini Ghiblire szerelve van homlokrakodó, legalább mekkora (hány kilós) súlyt kellett feltennie hátra, hogy jól lehessen rakodni a géppel. A rakodóm az BB Junior 1.4.
Köszönettel: László
BUÉK minden fórumozónak!
Válasz #938. hozzászólásra
Az Mtz nem eszi az olajat?
Válasz #938. hozzászólásra
Még mindig kíváncsi vagyok
De azért az ekét vígabban vinné mind a 952.2 es nem? Nekem egy Vogel noot farmer l950 réselt kormány lemezes van.
Válasz #938. hozzászólásra
Szabad megkérdeznem milyen géped van?
Válasz #937. hozzászólásra
Kényelmileg teljesen más dimenzió, minden kézreál! Perkins motorral nincs semmi gond, olaj nem eszi! Fogyasztást csak 82-eshez tudom hasonlítani, ugyan azokkal az eszközökkel, nagyjából azonos. 952 Mtz-nél nem fog többet nyújtani teljesítményben. Hibák csak apróságok, első hidat kell ellenőrizni, kisebb elektromos kábel dörzsölések. Ha van még kérdésed szívesen válaszolok.
Válasz #937. hozzászólásra
nem fog többet tudni mint az mtz,és eszegeti az olajat a Perkins,plusz nyomaték szegény az a motor...egyébként kényelmesebb mint az orosz
Sziasztok
Landini Mythos 100-rol mi a véleményetek? 4500 óra van benne! Mtz 952.2 szeretném ki váltani rá.
Tapasztalatok ? meghibásodások? fogyasztás?
Bocs a megfogalmazásért, terep alatt az ,,ember" fokozatot értettem.
Köszönöm a tippeket s segítségeket, a probléma megoldódott. Tapasztaltabb landinis sógorom 1 perc alatt megoldotta.
Többieknek okulásra: a váltóból feljövő irányváltó tengelyen a bowdenek rögzítésénél kilazult a bíztosító csavar. mivel egyedül próbáltam megkeresni a hibát ezért nem tudtam rendesen mozgatni. Egy 19-es kulcs megoldott mindent
Válasz #925. hozzászólásra
" Előtte is kicsit nehezen vette a lükvercet és a terepet." A kettőnek mi köze egymáshoz?
Hátramenetet az irányváltóval kapcsolsz, még a terepet a terepváltóval. Mivel a terepváltója nem szinkron váltó, ezért ha a főváltó sebességbe van, akkor elég macerás terepet váltani. A hátramenetet viszont a kormánynál lévő irányváltóval kapcsolsz, ami ugye szinkron váltó. Le kéne írnod a problémát érthetően,parasztnyelven, hogy én is megértsem, mert az irányváltóval már nekem is voltak problémák/ bovden szakadás, gömbfej hegesztés elengedte/
Válasz #926. hozzászólásra
Csak tipp nem érdeklődtem utána.
Válasz #931. hozzászólásra
milyen bowdenek ?
Lehet, de nem valószínű. én a bowdenekre tippelek.Mint említetem az utóbbi időben elég rosszul vette a terep előrét és a hátrát.
Válasz #925. hozzászólásra
nincsen enne mászo fokozat és ne mkapcsolodott be véletlen ????
Válasz #928. hozzászólásra
de mindegyik? ilyen alacsony árak még a mesében sem...na jó 1 volt,egy 50-es 800.000-ért de az meg elég drága,ja és az meg helyileg Magyarországon volt
Válasz #927. hozzászólásra
Nem valós átverés ez is egyértelmű!
Válasz #926. hozzászólásra
meg azért elég tré az oldal ha még fent vannak a 2013 év eleji hirdetések is
Válasz #924. hozzászólásra
mennyire valósak ezek az árak?
Üdv! Valakinek már volt Ghiblivel olyan problámája, hogy nem vette az irányokat vagy ha be is vette akkor mint a csiga úgy mozgott függetlenül, hogy melyik csoportba raktam. 2 hétig nem mentem a géppel és most ezt csinálja. Előtte is kicsit nehezen vette a lükvercet és a terepet. ráadásúl a kuplung sem emel ki rendesen. tippek, tapasztalatok?
Válasz #921. hozzászólásra
Biztos, hogy erre egy 90 lovas gép kell?
Egy rakódó, ami jó hozzá plusz egy milla.
Nézz szét itt, nem tudom mi a valóságtartalma, de egy telefont megér.
http://www.hirdetes.ro/hirdetesek.php?ind2=90&t=/hirdetesek/Mezogazdasag/Traktor-kombajn/&oldal=2
Ha cégnél van akkor legelőszőr a rendszámot nézd le majd szólj egy rendőr havernak aki megnézi az előéletét. Ha lehet a tudakozóból keresd ki az előző tulajt és vedd a fáradtságot, hogy felhívod. Ha a kinézett gép szegeden van akkor nekem írj privibe, arról én is tudok mesélni.
Válasz #921. hozzászólásra
Az első hidat (elindítva) előre hátra megmozgatod a kereket löttyen-e- a rakodó miatt fontos. Ha sokat kardánozól a kardánt be tudod-e kapcsolni recsegés nélkül. Én belenéznék a belső légszűrőbe is nem etették-e meg porral. Amúgy egyszerű mint a faék és burkolt, nem látsz rajta mást. A tartományok nem szinkronizáltak. Szerintem tökéletes arra amire szeretnéd. Ha rakodót teszel rá össze legyen kötve a váz a hátsó híddal mert simán eltörheted.(nincs alváz)
Válasz #920. hozzászólásra
Én ilyen könnyebb munkákra használnám, mint rendsodrás, bálapakolás... Szóval szálastakarmány-készítésben lenne dolga meg egy rakodót esetleg rá és az állatok körül is dolgozhatna. Azt mondod megbízhatóak? Egy 2002-es gépet néztem ki, kicsit kívülről leharcolt, 3.350.000 az ára szerintem nem sok. MIt kell nézni rajtuk ha elmegyek megnézni?
Válasz #919. hozzászólásra
Mire szeretnéd használni? Nekem 4 éve van kötelező szervíz plussz kormánygömbfej és első híd persely csere. 3300 üo van benne 2003-as. Permetezni, műtrágyát szorni, ekézni szuper, a talajmunkáknál és szállításnál kicsi a súlya, fel kellene tölteni a gumikat, úgy talán nem pattogna. Ami a legfontosabb, ha volt is elektromos gondja akkor is MEGY! (difizár nem kapcsolt, fordulatszám jeladó-csak kontakthibák) MTZ helyett vettük, tökéletes (nem kell mindíg szerelni).
Landini Ghibli 90-es traktorról mik a vélemények, milyen gépek, hibalehetőségek, stb...
Válasz #917. hozzászólásra
Üdv.
Köszi.
Meglett a probléma.A mágnesszelep csatlakozója nem érintkezett, pedig kívülről tökéletesnek tűnt.
Köszi a segítségeteket.
Üdv. Ati
Válasz #916. hozzászólásra
Bekapcsolás előtt, lábbal húzd fel a fékpedálokat, és úgy kapcsold rá a difizárat. Nálam akkor bekapcsol.
Válasz #915. hozzászólásra
Ok.
Azt megköszönném.Addig keresgélem.
Üdv.
Válasz #914. hozzászólásra
hááát nekem csak az alapjaiban hasonlit a landini az NH ra de ez volt a bajom általában a hasa alatt vagy a has oldalán van a 4 kerékhajtás behuzotekercsel együtt a hhátsöhid elött alá kell mászni a gépnek látsz majd fém hidrolikacsövet ami belemegy az elsöhajtásra menö bordás tengely házába ott kapcsolja a 4 kereket is na annak az oldalán van és 2 fekete behuzo tekercs... vezetékek mennek rá ...... de ne mveszek rá mérget hogy neked pont ott van de hogy a baja ilyesmi az tuti.... egy ismerösömnek van egy ilyen a szomszédba majd rá kérdek ha kell holnap
Válasz #913. hozzászólásra
Szia.
Köszi. Azt hol találom?
Válasz #912. hozzászólásra
Behuzo tekercset kell levenni megmozgatni mert beszokott allni......
Üdv.
Tudna nekem valaki segíteni, hogy vision 100-on nem megy a difizáram.
Kapcsolásra a lámpa világit, fékre elalszik de mégse kapcsol össze.
Köszi.
Ati
lehet ez még igy jobb ez az agip elég drága olaj és csak azért lett cserélve mert szervizüzemorát elérte ugye.. SOkkal tisztabb mint ami az mtz ből jött le...
Nem a 892esbe ment bele hanem a 820asba.... De full tiszta volt benne. Es a hidroolajat helyettesitettem a landini 1000oras hidroolajaval,..
Nem a 892esbe ment bele hanem a 820asba.... De full tiszta volt benne. Es a hidroolajat helyettesitettem a landini 1000oras hidroolajaval,..
Válasz #903. hozzászólásra
Árulod az mtz-t meg beirod hogy fáradt olajjal van feltöltve
Válasz #905. hozzászólásra
Én 2010-ben 5,5 ért vettem a 2003-as ghiblimet 2080 üo-val. Annyit megért, 7 az sok max 6-6,2m. Azt nézd hogy 12 éves.
Válasz #903. hozzászólásra
Szegény MTZ. Biztos hogy nem örült a fáradt olajnak.
Akkor én eléggé alul áraztam. Hát, nem vagyok valami jó értékbecslő, az igaz.