MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum - Agroinform.hu

Gázolaj árak 640 Ft Benzin árak 628 Ft EUR 400.64 Ft USD 383.58 Ft CHF 424.45 Ft GBP 483.33 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91880 hozzászólás

#8580 Martin001

2011-08-03 20:59:18

Válasz erre

Válasz #8579. hozzászólásra

hát szerlö én anak tanulok jövöre végzek csak még ijenel énse találkoztam 7 üm ora altat nem evet semmi olajat erönek erö az van bene

Válasz erre

#8579 Czanik Sanyi

2011-08-03 20:51:02

Válasz erre

Válasz #8578. hozzászólásra

Az ilyet látni kell, mennyire eszi az olajat majd, a kartellgáznál mennyi olaj jön, milyen marad az erő. Valaki szerelővel nézessétek meg, de később lehet újra kell gyűrűzni. Ha nincs gyűrűtörés akkor nagy bajt nem csinálhat.

Válasz erre

#8578 Martin001

2011-08-03 20:44:59

Válasz erre

Válasz #8577. hozzászólásra

ez monyuk jó kérdés az elözö gazdánál menyit ment haverom 7 üm ment vele

Válasz erre

#8577 Czanik Sanyi

2011-08-03 20:34:32

Válasz erre

Válasz #8571. hozzászólásra

Akkor tehát csak csinálták, lehet nem egészen jól a gyűrűket, de hátha kopik s javul. Frissen felújított motornál szokott lenni néha egy pár üzemóráig.

Válasz erre

#8576 Martin001

2011-08-03 20:29:17

Válasz erre

Válasz #8574. hozzászólásra

haverom mikor meghozta másnap lecserélte az olajat valami sürü sell oilra

Válasz erre

#8575 Martin001

2011-08-03 20:24:40

Válasz erre

Válasz #8573. hozzászólásra

ezt már mama brobáltam és szépen megy minden henger akár meiket meglazitom rögtön észre lehet veni a hangján hogy

Válasz erre

#8574 DREDD

2011-08-03 20:22:19

Válasz erre

Válasz #8572. hozzászólásra

Ha van kompresszió a hengerekben, lehet motorolajgond is.
Frissen felújitott motor ezzel a keleti tűrésekkel ,illesztésekkel nem haragszik meg egy kicsit keményebb (vastagabb ) olajért.Ha nincs szerelési gond meg persze a
nyag gond(orosz gyürüsorral nem szabad össze rakni,)
akkor az olajcsere is segithet.

Válasz erre

#8573 Claastra

2011-08-03 20:20:42

Válasz erre

Válasz #8572. hozzászólásra
próbáld meglazitani egyenként a nyomocsöveket ,hátha észreveszed melyik henger a hibás ,mert ha nincs robbanás a hengerben kartergáz sincs ,igytalán kioküszöbölhető,egy -két gyűrüt eltörhettek összerakáskor

Válasz erre

#8572 Martin001

2011-08-03 19:59:25

Válasz erre

Válasz #8570. hozzászólásra

akitöl vete számlával igazolta hogy teljes motorfelujitás volt bene de nem értem mert indul könyen nem füstöl erö is van bene

Válasz erre

#8571 Martin001

2011-08-03 19:58:03

Válasz erre

Válasz #8569. hozzászólásra

hali hát nem tudom most vete egy hete mikor elhozta faxa volt idul ment most is pöcre idul megy csak nagy a gartergáza

Válasz erre

#8570 Claastra

2011-08-03 19:20:21

Válasz erre

Válasz #8568. hozzászólásra

Az olajnyomás nincs összefüggésben a kartergázzal,azt a hüvely-dugattyú állapota okozza,mérjetek egy kompressziót melyik henger a bibis,valamit elcsesztek összerakáskor

Válasz erre

#8569 Czanik Sanyi

2011-08-03 19:01:47

Válasz erre

Válasz #8568. hozzászólásra

Te láttad a felújítást, vagy a haverod? smile confused smile sweatdrop Az olajnyomást ideig óráig fel lehet tuningolni, de attól még a motor nincs felújítva.Vagy nagyon rosszul csináltak valamit.

Válasz erre

#8568 Martin001

2011-08-03 17:25:14

Válasz erre

helosztok haverom most vet egy 80 as mtz ami az elözö gazdáénál nem rég lett felujitva dolgozót vele 7 üó azóta meg hatalmas kartergáza van olajnyoms van 3bar alapjáraton és nem értem miért van mégis kartergáza elöre is köszi

Válasz erre

#8567 Zoli26

2011-07-29 22:25:57

Válasz erre

Válasz #8552. hozzászólásra Ha felszabályoztad a lendkereket akkor a gyári beállítási érték már nem is jó! Tehermentesítő csavarokat kivetted?

Válasz erre

#8566 DREDD

2011-07-29 15:36:56

Válasz erre

Válasz #8565. hozzászólásra
Igazából a két szimering között van egy furat alulról ezért nem szabadna befolyni az olajnak. Nézd meg nem -e forditva van betéve a szimerigház.Mert ha a belső szimering enged az olaj ki tud folyni alul a furaton.

Válasz erre

#8565 Balint

2011-07-29 15:15:54

Válasz erre

Koszonom a tippeket most hogy belegondolok a szimering csopog jobboldalt,szetfogom kapni ahogy idom lessz ra remelem nemment tonkre semmi.Ami a jobboldali feket illeti 2x csereltem szimering szettet a fektelgejen de csak fojik az olaj egyenesen ra a fektarcsakra ugyhogy jobboldalt nemsok fekem van vagyis semmi,aval szerintetek mitlehetne kezdeni?

Válasz erre

#8564 DREDD

2011-07-29 14:59:35

Válasz erre

Válasz #8561. hozzászólásra
A féltengelyen lévő fogaskerék nem tud leesni mert két öntvény között van.A belső öntvényben van a belső féltengely csapágy de az ritkán szokott összetörni inkább a külső melyik a sonkában van.

Válasz erre

#8563 DREDD

2011-07-29 14:51:18

Válasz erre

Válasz #8561. hozzászólásra
Ha nem féltengely csapágy akkor még lehet féktárcsa gond is.De emeld fel,vedd le a kereket és forgasd meg.

Válasz erre

#8562 Deki

2011-07-29 12:43:39

Válasz erre

Vedd le a kereket és mozgasd meg a féltengelyt,szerintem a féltengelycsapágy ment szét.

Válasz erre

#8561 Balint

2011-07-28 17:20:18

Válasz erre

Udv mindenkinek
Kb feleve vettem egy MTZ 80. es egy ideje 9. sebessegben jobboldalrol surlodo hang hallatszik ami kotyofo hangal is tarsul neha.Az lenne a kerdesem hogy azon a tengelyen amin a jobb hatso kerek is van kilazulhat e az azt meghajto fogaskerek? mert ojan erzesem van hogy a tengely vegen belul lotyog az egessz es ez nagyobb sebessegi fokozatban hallik jelen esetben 9. ben.Ebben kerek segitseget tolletek elore is koszonom.

Válasz erre

#8560 mózes e 512

2011-07-27 21:29:32

Válasz erre

Sziasztok! Olyan gondom lenne hogy az e 512 kombájnomból kidöglött a motor valaki nem tudna borsod megyéből? Ez az a típus amibe ifa w 50 es motor van. szóval ha valaki tud akkor irjon nekem sürgős lenne de a lehető legolcsóbban mert százezreket nem akarok rá költeni. Előre is kössz mindenkinek!

Válasz erre

#8559 552-Sanyi

2011-07-27 21:23:46

Válasz erre

Válasz #8549. hozzászólásra

helló

Válasz erre

#8558 Kicsilány

2011-07-27 20:51:54

Válasz erre

http://mezogeparchivum.hu/Madat/tra_mtz80rf.htm
ez az?

Válasz erre

#8557 Kicsilány

2011-07-27 20:50:12

Válasz erre

Válasz #8556. hozzászólásra

de már az is leesett hogy sebességgel a km/h-t értette, igaz kicsit későn smile oops

Válasz erre

#8556 apuci

2011-07-27 20:38:20

Válasz erre

smile sweatdrop smile thumbup Válasz #8555. hozzászólásra

Válasz erre

#8555 Kicsilány

2011-07-26 22:01:34

Válasz erre

Válasz #8554. hozzászólásra

Bocsánat a rükverc jobra ezt kicsit nagyon elírtam smile mellow

Válasz erre

#8554 apuci

2011-07-26 21:12:11

Válasz erre

Válasz #8553. hozzászólásra
balra????

Válasz erre

#8553 Kicsilány

2011-07-26 20:40:30

Válasz erre

Válasz #8549. hozzászólásra

Én egy öreg 80-as MTZ-n tanultam váltani, azon nem volt matrica, így a sorrendet szoktam meg, ugyan úgy mint az autóknál, balra előre kezdődik aztán le, a rükverc pedig balra hátra, az a matricás dolog, engem személyszerinte bezavart, ha asszerint probáltam mindig másba raktam mint akartam, és mikor mondták, hogy minden MTZ-n ugyan az akkor, sikerül, jah és a terep meg az országúti közt vigyázni kell, ezek persze csak szerintem vannak így, én csak 80-ast, meg 82-est szoktam

Válasz erre

#8552 Tommy 7#

2011-07-26 16:36:10

Válasz erre

üdv olyan kérdésem lenne van egy 820mtz-m meg kuplungoztuk kajak minden tiszta uj benne lenkerék felszabályozva felköszörűlve uj nyomlap új kuplungtárcsa új kinyomocsapágy! gyárira beállítva! ha a traktor be van inditva alig lehet sebeségbe rakni csak recseg! ha áll a gép kinyomom a kuplungot kisujjal lehet forgatni a kuplungtárcsat a nyomszerkezetbe! valakinek valami tapasztalat?

Válasz erre

#8551 Mezítlábas

2011-07-26 15:00:22

Válasz erre

Válasz #8550. hozzászólásra

Ha a kormányrendszerben minden lötyögés, kopás mentes (keresztek, bordáshüvely, fogasléc hézag, kormánykar lóg-e,gömbcsuklók) és mégis befordul, (így jártam én) akkor az a hiba, hogy kétféle irányítókar létezik.
Az egyik hosszab (úgy vettem észre a gyakorlatban a régi évjáratuak)a másik pedig rövidebb valamivel.
Nekünk az 550 E-n a rivedebbek voltak gyárilag. Van mégegy kisfülkés 80-asunk azon hoszabbak voltak. Megcseréltük őket, így a hoszabb karral kisebb lett a kar és a nyomtávrúd által bezárt szög, így végállásban nem tud átbillenni a holtponton és tovább fordulni a kerék.
Nekünk ez orvosolta a hibát, a boltokban kétféle irányító kart kapni, vidd magaddal a régit és hasonlítsd össze, aztán vedd meg a hosszabbat.

Válasz erre

#8550 zoroka

2011-07-25 21:46:54

Válasz erre

Válasz #8537. hozzászólásra

helló
nekem is hasonló problémám van és nem találom a hiba okát, elárulnád.

köszönöm

Válasz erre

#8549 Ferjol

2011-07-25 20:40:38

Válasz erre

Én a hagyományos nyolcvanasra gondoltam.

Válasz erre

#8548 Diesel Tibor

2011-07-25 18:57:38

Válasz erre

Válasz #8547. hozzászólásra

Minden mtz-ben máshogy van.Különben is fel van ragasztva a jobb oldali ablakra ha oda nem akkor a műszerfalon valahol. smile cowboy

Válasz erre

#8547 Ferjol

2011-07-25 18:50:52

Válasz erre

Hogy vannak a sebességek az Mtz-ben? Előre is köszönöm a választ

Válasz erre

#8546 MTZ-82

2011-07-23 11:09:20

Válasz erre

Válasz #8545. hozzászólásra

remélem hogy rájövünk, ezt a főtengelyt akkor nem kéne kidobni és összetudnék rakni egy másik motort smile smile
igen ezzel a rutinból szerelés dologgal már találkoztam.

Válasz erre

#8545 Bankós István

2011-07-23 10:15:12

Válasz erre

Válasz #8544. hozzászólásra
Amenyiben olyan jó szerelők ahogy mondod, akkor ők a hiba okát is kifogják deríteni, ami már másodszorra nem fordulhatott volna elő. Amennyiben alapos munkát végeznek.Sajnos a jó szerelökkel is sokszor az a probléma hogy már rutinbol csinálják a dolgokat,nem pedig gondos oda figyeléssel.

Válasz erre

#8544 MTZ-82

2011-07-23 10:04:45

Válasz erre

Válasz #8543. hozzászólásra

ezt nemtudni miért tört először.nem is nagyon volt idő a hiba okát keresni új blokk+dugó be azt had menjen tovább. A mostani motor csere innen 80 km-re történt munka közben megállt jó behúztuk egy tanyába másnap motor ki harmadnap másik motor be és mehetett a meló tovább. smile smile A szerelőkkel meg nincs gond mindkettő aki szokta csinálni nagyon jó szakember (remélem énis leszek olyan jó valamikor) smile biggrin

Válasz erre

#8543 Bankós István

2011-07-23 09:29:03

Válasz erre

Válasz #8542. hozzászólásra
Ez egy nem jellemző gond az Mtz-nél főtengely tö
rés van, de csapszeget még én sem hallottam hogy tört volna.Mivel hogy egymásutánjába ugyan az a probléma fordult elő cseréljél inkább szerelőt.Anyagprobléma is lehetne ha egyszer fordult volna elő.Szerintem a főtengelynek nem sok köze van hozzá, inkább beállítási gond nagy előtöltés lehet.Próbáljál csapot másik beszerzésből ne ugyan abból az üzletbül vásárolni ha véletlen egy kisebb széria edzési hibája lenne.A kérdés még mindig ott van hogy először miért tört?

Válasz erre

#8542 MTZ-82

2011-07-23 08:16:04

Válasz erre

Válasz #8541. hozzászólásra

mikor a gyári blokkot szétverte akkor kapott egy új blokkot meg egy dugattyút hajtókarral.átlett építve azzal elment 5 évet most ugyanaz a probléma lett vele.
de most ami benne van motor az úgy lett összeszerelve bontott és új alkatrészekből a régiből semmi nem került rá.a régi alkatrészeiből akarok összerakni egy motort de akkor ez a főtengely kuka smile smile

Válasz erre

#8541 ATIS78

2011-07-23 08:10:58

Válasz erre

Válasz #8539. hozzászólásra

Egy ilyen törés után Mi lett cserélve illetve milyen alkatrészek mentek vissza az "új"motorba a régiből??
A dugattyúba volt e nyoma a szelepnek??
Kopogott e a motor???Az adagoló töltése jól volt -e beállítva??Hogy indúlt???Porlasztok miatt már találkoztam főtengely töréssel...De dugattyú csapszeg töréssel még soha!!
Javítás közben a hajtókarok állapota fel lett mérve??
Régi főtengely lett vissza rakva???

Válasz erre

#8540 MTZ-82

2011-07-23 08:07:23

Válasz erre

Válasz #8539. hozzászólásra

kétszer ugyanaz most egy másiknál történt.
de most kapott egy komplett motort(bontottat).
szerezni kellene egy blokkot összerakni még egy motort.
szerinted ezt a főtengelyt ne rakjam bele?

Válasz erre

#8539 Czanik Sanyi

2011-07-23 07:58:36

Válasz erre

Válasz #8538. hozzászólásra

Mindig ugyanaz annál a hengernél? smile confused Akkor lehet rossz derékszögelés. smile rolleyes

Válasz erre

#8538 MTZ-82

2011-07-23 07:33:34

Válasz erre

Sziasztok!
Ha az mtz tördeli a dugattyú csapszegeket annak lehet az oka a főtengely vmiféle hibája? 16 éves a drága és a 3. motort nyövi, mindig a csapszeg tört el és szétverte a hüvelyt meg átrepesztette a blokk oldalát. smile scared

Válasz erre

#8537 Mezítlábas

2011-07-21 16:22:17

Válasz erre

Lala5995,
emlékszel még múltkorába beszéltünk a 80-asok (50-esek) azon hibájáról, hogy "becsuklik/befordul" az elsőkerék végálásban?
A hiba meglett, némi tanakodás és szemrevételezés után. A nyomtávkarok, a hibásak.

Válasz erre

#8536 Bankós István

2011-07-20 19:07:11

Válasz erre

Válasz #8535. hozzászólásra
De. smile nonono