Hirdetés
Fórum
Hamisított kínai láncfűrész és egyéb minden...
Létrehozta: jancsi & , 2009-12-11 20:34:25
Kedvencekhez
Segítség
- AKG támogatás új
- Portálfejlesztés / Gépház / Fórum használat új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Szántóföldi permetezőgépek új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Vizszintes tengelyű szárzúzó új
- Erdőtelepítési támogatás új
- Napraforgó ára új
- New Holland traktorok új
- Eke minden mennyiségben új
_jpg_fill_540x300_0.webp "Mit vár el minden pályázótól az új AKG felhívás?")
1310 hozzászólás
Válasz Radocz #459. hozzászólásáravannak azért univerzális gépek is,
pl. 562 xp huszki. csakhát ha megnézed az árát dobsz egy hátast ha nem ipari célra kell.
Ismerős által felujított láncfűrészt vettem.
Az egyik Sthil, amihez üzemanyagon kívül, más új alkatrészt nem kapni. Pedig a karburátorba kellene.
A másik egy Husqvarna. Ezt könnyű gallyazónak gondoltam, de a legkisebb ipari lett belőle.
Ezzel voltak apróbb hibák, de remélem legalább annyira beválik mint a másik felújított.
Egyik szervizes azt mondta, hogy el kell döntenem, milyen célra kell.
Ettől egy kicsit nagyobbat vegyek, de csak iparit.
Ez röviden ugyanaz, mint az előttem levő írás.
Válasz Bandita29 #457. hozzászólásáraa stihl nagyon jó gép, elterjedt a fakitermelők közt.
arról kevésbé esik szó hogy akármilyen profi is egy gép, igazi ipari körülmények közt 1-2 év és sajnos felújításra szorul.
ez nem kritika, az én kedvelt márkám sem másabb, nagyjából 1500 üzemóra amit kibír a henger/dugattyú páros.
sokan csinálják úgy hogy megvesznek egy zsírúj fűrészt és hajszolják , aztán még amikor nincsen vele gond akkor eladják.
de rövid idő alatt is sok üzemóra megy bele, és vannak tipikus hibák minden márkánál. hogy miért azt nemtudom, de ténylegesen vannak.
hogy ne legyek részrehajló a kedvencemmel kezdeném, husqvarna és az olajozó szivattyú dugulása. teljesen tipikus hiba.
stihl nél a karburátor membránok idő előtti öregedése és persze a nem annyira jó hidegindítás is ilyen.
van még sok a listában de most ez nem szerves része a tárgynak.
a 451 es egy kifejezetten jó fűrész, azt kell mondjam. jó a nyomatéka a motornak, ezt ki is szokták zsarolni azzal hogy egy nagyobb lánchajtókereket tesznek rá és akkor arányosan gyorsabban kénytelen hajtani a láncot, emiatt a 660 assal együtt a profi favágók zöménél ez a két típus lenne a szokásos felszerelés alappillére.
evvel egyben elárultam azt is miért találni még garanciális darabokat fél illetve harmad áron.
namost az én személyes véleményem szerint nem kísérleteznék vele.
ha nem kifejezetten ipari munkára kell fűrész, hanem otthon összevégni a tüzelőt meg itt-ott hébe-hóba egy-egy fát kivágni akkor inkább egy oleo-mac fűrészre voksolnék.
egy gs440 essel szerintem nemigen lehet melléfogni évi 10-15 köbméter tüzifa kuglizás meg 8-10 nap egyébb munka mellett.
ami mellette szól a két gyűrűs dugattyú és a robosztus kialakítás, és tényleg bazi könnyen indul. példátlanul könnyen, azt kell mondjam ebben a tekintetben a 3 nagy nevet simán utoléri.
namost nekem nem kedvenc márkám amúgy az oleo-mac. de van ráció benne, a következő miatt:
gondold végig, ha autót vennél, és lenne hirdetve egy fullos mercedes-benz , még közel 1 évig garis, és kerülne mondjuk annyiért mint egy vadi új opel. felmerülne a kérdés mit kaphatott az élettől a merci hogy ilyen olcsó, és hogy nem lenne e jobb egy kevésbé jó , de legalább ténylegesen új opel ?
van egy árkategória ami alatt egyszerűen a nagy nevek nemtudnak minőséget adni.
remek példa erre a 236 os husqvarna, többre tartom a 10 ezer forintos kínait is mint azt a hulladékot. mert semmire se jó.
de ettől még a profi gépei a huskinak jók, de nem is abban az árkategóriában vannak.
szóval az ilyen hirdetéseket kerülném.
ha van 100-120 ezer közt fűrészre akkor inkább egy gs440 as fűrészt vennék.
ha van ettől több pénzed, akkor már inkább profi kategóriát is megnézném újban.
ha pedig 80 alatt van rá pénzed akkor meg inkább spórolj még hozzá.
mert megéri.
Üdv az uraknak! Van egy régi 028-as stihlem amivel természetesen mindig akkor van probléma mikor használni szeretném.... Ezért venni szeretnék valami komolyabbat.
Itt az apróban hirdetnek egyet: http://www.agroinform.com/aprohirdetes_adatlap/gep/erdeszeti-gepek/stihl-ms-461-lancfuresz-kozel-1-ev-garanciaval-alkalmi-aron/h_6616463?ref=e0db638e
ő lenne az...csak miért hirdetik 1/3 áron? Miről,hogyan lehet felismerni,ha hamisított,nem eredeti stihl gyártmány?
461-esről jókat írnak,amennyit én használnám életem végéig kiszolgálna...ára is jó...
Aki találkozott ilyennel,kérem írja meg,hogy mi a buktató!
Válasz Radocz #454. hozzászólásáraegy jó ideje nem kapni tiszta benzint.
csak etanolosat. az meg megromlik.
szóval üzemanyag le, karbi kitisztít. akkor is ha úszós. közben kuksizni ahogy írta a kolléga, motort körbeforgatni. ha 4 ütemű olajat lecserélni.
s majd utánna lehet műsorozni is :)
egyből ráindítani sose, mert ha van valami huncutság aztán összekarcolja a hengerfalat az rosz vicc.
Válasz Radocz #454. hozzászólásárarobikapa nem is Honda! Szerintem a kapagép karbiban úszó van,nem membrán,tehát,ha ismert az eredete,nem fosos benzin van,volt benne,akkor a benzincsap kinyit,szívató,azt egy fél perc mulva indítás. Nincs megszorulva tűszelep,elindul. Gyertyánál meg meg kéne nézni,hogy nix e valami a hengerben. Kétütemű,akkora kipufogónál be lehet látni,meg forgatni. 4Ütemű ha körbefordul,ott is benézni a gyertyánál,azt ha nix benne semmi,megrángat,gyertya vissza azt mehet. ha ismeretlen mocskos kacat,akkor inkább a szétszedés....
Bocsika, de
Nem kínai, hanem Honda. Nem láncfűrész, hanem robi kapa. De a lényeg, hogy 1 évig nem volt becsavarva a gyújtó gyertya.
1. Én azt javasoltam szét kellene szedni és megnézni.
2. Másik javaslat, előbb próbáljuk indítani, aztán nézzük meg a belsejét.
Az természetes, hogy előbb a "beszáradt" karburátorral kezdjük.
Szerintetek 1 vagy 2.
Válasz a2457 #452. hozzászólásáraúj gyertya, új gyújtás szerkezet, és a lendkerék is cserélve volt az összes többi alkatrész melett!
Válasz gyorigabor222 #451. hozzászólásáratöbbet érne neki egy jó gyujtás.
egy dolog hogy működik ami rajta van, de van ami csak működik, meg van ami jó is.
meghát az impeller is vacak, ahogy melegszik a gépezet rengeteget veszít a mágnese az erőből, érdemes megnézni hidegen milyen szikrát ad, meg melegen :D
sokat gyengül közben.
és szerintem pontatlan is.
a jó égéshez egy dolog a jó porlasztás, de ha nincsen szikra.. össze lehet lapátolni vizet, szenet, kalciumot, egyéb elemeket, de isteni szikra nélkül abból nem lesz élőlény :D
Válasz nyilasmisi1 #450. hozzászólásáranem akarok minden áron, csak azok a komolyabb karburátorok.
Válasz gyorigabor222 #449. hozzászólásáraHa minden áron primer pumpás karburátort akarsz akkor átalakíthatod az egész gépet pumpásra. Ki kell a tankot cserélni, pumpát, csöveket beiktatni és kész.
Válasz a2457 #448. hozzászólásárajolvan köszönöm a segítséget!
-csak azért gondoltam rá hogy azt kéne rá rakni mert már vettem egy szatyor rávaló sima karbit, de már eleve szar volt mikor megvettem.
egyébként nem csinálok nagy kárt ha veszek eggyet mert a másik gépem, pont ilyen primer pumpás karbit használ, max megmarad neki ha a sajátja bekrafál. :)
-a beforrasztott csövet meg kiforrasztom és ugyan olyan lessz.
Válasz gyorigabor222 #447. hozzászólásáramost hétvégén megnéztem csak neked pár karbit amin van primer pumpa.
nem lehet őket csak leforrasztani.
bár a kérdéses típusból nekem nincsen.
szóval nagy valószínűséggel ahogy leírtad úgy nem fog menni.
Válasz a2457 #446. hozzászólásáraköszönöm az oktató jellegű választ!- leszűrtem belőle az érdemlegest!
de ez mégsem a kérdésemre volt válasz!
-én nagyon szeretem a láncfűrészeket! -ezért vagyok ebben a topikban. -és tudom a + költségeket stb... de szerintem elég egyértelműen feltettem a kérdésem-et! arra keresem a választ!
köszönöm mégegyszer!
a nagy helyzet az hogy egy kétütemű 1 hengeres motor, az maga a csoda.
lenyűgöző az egyszerűsége.
minimális számú alkatrészt tartalmaz, nemigen lehet rajta egyszerűsíteni, ezért egyfelől kifinomult dolog.
de ennek van ára is.
most ugye, ezek a motorok mind kivétel nélkül nem szívó, hanem kompreszoros, kényszerfeltöltésű motorok. maga a dugattyú egyben -alulról nézve- a kompresszor dugattyúja, másrészt -felülről nézve- a munkaütemet végző dugattyú, és ez még nem minden. mivel gyakorlatilag maga a "szelep" is egyben.
olyan berendezés az ilyen motor, amiben 1-1 alkatrész több funkciót is elláthat egyszerre. és nem feltétlen egyedül. mivel maga a kipuffogó sem csak kipuffogó. térfogata és alakja hozzájárul a motor müködéséhez, nyomaték és ezáltal teljesítmény karakterisztikájához is nagyban köze van. Még a kipuffogó gáz sem csak melléktermék, a nyomása egyben egyfajta "szelep" maga is. (ugye az expanziós térben hirtelen leesik a nyomása, utánna a szűkítés végett egy visszafeleható lökéshullám alakul ki ami "benntartja" a benzingőzös friss töltetet a hengerben amíg végül a dugattyú nem zárja a kipuffogó felé vezető portot)
ezt csak azért írom le hogy azért tisztában legyünk vele a kínai motorfűrésznek nem az anyaga a legnagyobb gyengéje. hanem a geometriája. volt aki próbálkozott jobb gyújtást és karburátort rátenni meg találtak valami rávaló normálisabb berántó oldali fedelet, de lényegi előrelépés nem volt. az egész motor egy nagy és összetett rezonátor, ahhoz hogy jó legyen úgy kell komponálni mint ahogyan egy operát írnak. A harmónia a legfontosabb.
egyetlen elem kismértékű javításával sajnos nem fogunk sikert elérni, ha javul is, az maximum érzéki csalódás.
legföljebb membránokat érdemes a karburátorában cserélni, utána stabil alapjáratot lehet neki csinálni és gázadásra is elvárhatóan fog reagálni, de az hogy 2-3 ezer forintnál többet ráköltsön az ember egyszerűen nem értelmes dolog, hacsak nem hobbiból, saját megelégedésére és szórakoztatására csinálja az ember.
ezeket a masinákat nem tervezik.
elnagyolva lemásolnak valamit, azt sem pontosan mivel 99% hogy nem értik a működését.
Válasz gyorigabor222 #443. hozzászólásáraEz ugyan olyan mint a kínai karburátor csak van rajta primer pumpának csatlakozó. Az enyém (budget) is ilyen volt, csak meguntam, hogy a pumpa egy hibalehetőség és semmivel nem indul könnyebben ezért vettem egy sima karburátort és egy pumpa nélküli üzemanyag tankot.
A zalaegerszegi országos vásárban 2500-ért adták az új karburátort. Egyébként a bulimoci a legdrágább.
http://epitkezes-kert.vatera.hu/kert_mezogazdasag/kerti_mezogazdasagi_gepek/alkatresz_kiegeszito/lancfuresz_alkatresz/lancfuresz_karburator_kinai_2226953465.html
Válasz gyorigabor222 #443. hozzászólásáraszerintem csak pénz pocsékolás volna,
rá lehet tenni ha minden igaz. a primer pumpa helyét szerintem nem jó ha beforrasztod.
bár nem ismerem ezt a karburátort.
nem kísérleteznék vele megmondom őszintén.
https://kertmotor.hu/hu/alkatreszek/kinai_lancfuresz_karburator_123_krb
ez utángyártott kínaira, 3-4 ezer között mozog.
érdekesmódon sokkal jobb minőségű mint a gyári karburátora.
ezt fel lehet rakni egy kínai láncfűrészre?
http://bulimoci.hu/index.php?act=termek&id=4290&page=5
ez egy Einhell gép karbija 49ccm-es re való, én egy 52 ccm-es kinaira akarom rakni mert ez komolyabb. illetve, a primer pumpa helyét be akarom forrasztani rajta, mert a kína-in nincs primer pumpa. így működhet a dolog?
köszi
Válasz a2457 #441. hozzászólásáraköszönöm. :)
Válasz gyorigabor222 #436. hozzászólásáramagas kicsit az alapjárat.
használtabb gépnél még a röpsúlyvisszahúzó rugó gyengülése okoz ilyet, de mivel ez új gép nem erre gyanakszunk.
Válasz gyorigabor222 #439. hozzászólásáraesetleg hogy érdemes használni, mien benzinnel? olajjal stb.. jellemző hibák, ilyenekre vagyok kiváncsi.
sziasztok ismeri valaki a Forest lánfűrészeket?
-most szereztem eggyet és nemtudok róla semmit.
-köszönöm.
Válasz gyorigabor222 #417. hozzászólásáraIgen Gábor,teljes mértékben igazad van. Én személyszerint mindig így keverem be , de én csak Makita adalékot használok.
Válasz gyorigabor222 #436. hozzászólásáraja és kiprobáltam úgy is ,hogy levettem a láncdeknit, és beindítottam, üresen.
-akkor is hajt a csillagkerék, csak lassan és meg is bírtam fogni kézzel akkor is ment tovább szépen.
-lehet hogy mégiscsak karburátor dugulás?
következő a kérdésem!
-az új kis stihl-em olyat csinál munka közben, hogy a láncot néha jóval tovább pörgeti mint elejébe.
nem mindig áll le szinte rögtön a lánc.
mi okozhatja ezt?
-én a kuplung-ra gondoltam hogy nagyon felmelegedhet?
-a másik meg amire gondoltam, a karburátor dugulás?
köszi előre!
Válasz BélaNB #434. hozzászólásáraerdedetileg a kinai-val akartam azt a munkát elvégeztetni, de abba szerintem már nem tudok életet lehelni.
Válasz gyorigabor222 #431. hozzászólásáraFelejtsd el...ez nagyobb gépekre való.
Válasz gyorigabor222 #432. hozzászólására
Válasz BélaNB #429. hozzászólásáraja ezzel a láncal akartam összehozni a gépet, ez már 1.5-ös lánc, jóval erősebb de, ez sem elnyűhetetlen :)
majd ilyennel akarom vágni a tuskóvégeket, (fatörzsvégeket)
csak azt nem tudom hogy kapok-e hozzá csillagkereket, mert ami az 1.1-es hez van az kicsi. meghogy ugye mennyi pénz.
Válasz BélaNB #429. hozzászólásárajó oké megértettem mostmár a vastagságot köszi :)
különben, még eddig nem nyúlt meg az 1.1-es nállam, de csak azért mert nem is volt sokáig fában egyszerre. és mikor lerakom a gépet takarítás után mindig meglazitott láncal rakom le, és figyelem is munka közbe, hogy ne legyen feszes tulzottan.
majd muszáj leszek kicserélni mert otthagyott tuskóvégeket is kell vágnom jó sokat. akkor majd nyullik még az is. legalábbis a kinai gépen is ugy volt néha.
Válasz gyorigabor222 #428. hozzászólásáraA láncnak az a része ami a lapba fut annak a szélessége mm-ben, az 1.3-as az 0.2 mm el vastagabb, tudom nem tűnik soknak, de tapasztalatom szerint az 1.1-es sokkal jobban nyúlik mint az 1.3-as. Így ha váltasz 1.3-asra elvileg tovább fogja bírni egy lánc. És a gépnek se ártasz vele. De persze ha Te úgy ítéled meg hogy megfelel az 1.1-es hagyd azt. Amire Én használtam az első gépet nagyon nyúlott az 1.1-es lánc azt nem tudtam miért, aztán kérdeztem a stihl boltba ott mondta az eladó, hogy vegyek rá 1.3-as lapot meg láncot és akkor tuti lesz, vettem is mindjárt és jó is lett. Azt mondta ez az 1.1-es cucc inkább ácsoknak való. Aztán a második kis gépemet is 1.1-es lappal, lánccal akarták adni és ott szóltam hogy cseréljék le 1.3-ra és le is cserélték. Tudom ez ilyen apróságnak tűnhet, de használat közben nálam kitűnt a különbség.
Válasz BélaNB #427. hozzászólásáraoké nem variálok.
a lánc passzol már......
vezetőt meg veszek a lánchoz valót meg csillagkereket is.
A többit meg kiderítem a vezetőről hogy hány pontos :)
ja leolvastam! Rellomatik E mini 1.1mm így van ráírva.
És mien az 1.3-as?
Válasz gyorigabor222 #426. hozzászólásáraHa jól emlékszem a lapra is rá van írva meg elvileg a lánc dobozára is, 1.1 vagy 1.3. A stihl találta ki költségcsökkentésnek ezt a vékony 1.1 széles láncot ez a felhasználó szemszögéből sajnos nem a legjobb, nekem a stihl 171 est akarták 1.1 es lánccal adni én szóltam hogy tegyenek az új gépre 1.3 as lapot láncot, szó nélkül előttem kicserélték. Az előbb már leírtam csak a rá való lap lánc és csillagkerék, ne variálj, nem a másik való rá.
Válasz BélaNB #425. hozzászólásáraKöszönöm a sok sok jó tanácsot!
Már sokat beis tartok belőle.
A kézikönyvet is sűrűn a kezembe szoktam venni.
Mondjuk azt nemtudom, hogy 1.1-es lappal és láncal kaptam-e, hogyan tudom kideríteni.?
Még új vagyok a szakmába, ne haragudj de nem igazán értek a témához.A láncméreteket, meg a vezetőméreteket sem nagyon tudom.
Nembaj majd megtanulom.
Most mondjuk a csillagkerék cseréjén pörgök kicsit, amit leirtam lejebb.
A lánc doboza az megvan amit ma szétszedettem.
Válasz gyorigabor222 #415. hozzászólásáraSzia.
Gratulálok a kis stihlhez jó döntés volt, erre a márkára váltani.
Engedj meg pár tanácsot, gondolom pár dolog már ismerős lesz.
Mindig pontosan 5 liter benzinhez rakjál 1 dl stihl adalék olajat, amit jól rázz össze.
Rendszeresíts egy benzines kannát hozzá amihez legyen beöntő cső, hogy pontosan a tankba menjen a benzin tankolásnál, ne pedig mindenfelé. Rendszeresíts lánckenőolajnak egy 1 literes motorolajos flakont aminek ilyen kihúzható betöltője van (a castrol azt hiszem ilyen) ezzel szépen pontosan bele lehet juttatni az olajat a gép tartályába. Rendszeresíts egy kb 3-4 cm széles ecsetet amivel minden benzin és olaj tankolás előtt tisztítsd meg a betöltők sapkája környékét. A tekerős tank/olaj sapkákat ne húzd meg agyig ezek idővel úgy is szivárogni fognak kicsit. Csak tiszta olajat használj lánckenőolajnak, erre nagyon kényesek ezek a pici gépek. Nem tudom milyen lappal és lánccal kaptad a gépet, ha 1.1 széles lánccal és az ehhez való lappal akkor azt érdemes idővel cserélni 1.3-as lapra és láncra, sokkal többet bír, kizárólag stihl lapot és láncot használj hozzá. A gyári csillagkerék ha elkopik érdemes gyári betétes stihlre cserélni. A 170-esnek a legrosszabb pontja szerintem a légszűrő ezt nagyon óvatosan kell cserélni/tisztítani ahogy veszed le a betétet a rajta lévő piszok könnyen bele mehet a karbiba. Az 5 literes kannádba ha már csak egy pici benzin van az alján azt érdemes másra elhasználni, nem a gépbe önteni a kannába lévő esetleges lerakódások miatt. Hálás könnyű kis gép, a max 20 centis fákhoz pont jó, és nem egy batár nehéz gépet kell egész nap tartogatni. Stihl lánchoz kizárólag stihl reszelőt használj élezéshez. Inkább többször élezz kevesebbet. Hidegen ne pörgesd mindjárt agyig. Olvasd el a géphez kapott használati utasítást.
Sokan lenézik ezeket és azt mondják a motorfűrész a 460 as stihlnél kezdődik, és legszívesebben a fogpiszkálót is azzal vágnák, nem kell foglalkozni vele. Arra kell használni ezeket a piciket amire való és mostanában nem lesz gondod fűrészre. Megbízhatóak, könnyen indulnak, nem áll meg alapjáraton, melegen is indulnak.
Hirtelen ennyi jut eszembe, jó munkát vele.
Viszont most volna egy olyan kérdésem, hogy lehet-e nagyobb csillagkereket tenni rá a kis MS170-re mert van itthon egy vadi új szintén Stihl láncom (32szemes ) amit még a Kínai-ra szántam, csak ugye az tönkre ment, így aztán ki is vetettem belőle ma 2 szemet szervizben, rá is megy tök frankón az Oregon vezetővel a gépre, minden passzol még az olajzó lyuk is, csak éppen a csillagkerék kicsi hozzá amit gyárilag adtak a gépre azzal a kis vékony láncal.
Válasz ..MZ/X.. #421. hozzászólásáraNekem ez a mondat a lényeg!
-(A kínainál ugyan tartósabb lesz és van hozzá alkatrész, de ezek már bili anyagból vannak.)
Ha ez így van már megérte, elegem volt a rengeteg szerelésből, és megbizhatatlanságból.
-ugyan az eggyik kínai 3 évet kibirt nállam,csodálatos modon.
nemtudom hogy lehetséges de igaz.
Ha ebből indulok ki akkor a kis Stihl-nek sokat ki kell birnia nállam.Hacsak eleve nincs valami gyári hibája,ami önhibámon kívül van.De eddig jól ment és vigyázok rá nagyon.
-Nos ha a Stihl-ek bili anyagból vannak akkor a Kínai gép miből van? :)
Profibb gépet pedig több okból kifolyólag nem vettem.
-az eggyik az hogy már az MS180 is majdnem 100 ezer forint de ez még mindig nem profi, és ennyi lové nincs rá sajna.
Ami már jó volna az 200 körül van, meg felette.
-használtat nem veszek eleve,de Husi-t sem mert messze van a szaküzlete ide.
-a másik ok, hogy nincs is rá szükségem mert azért nem rendelkezem akkora mennyiségű munkával sajnos,hogy keljen.Mondjuk sokat dolgozom vele majd biztos,meg most is minden nap járok erdőbe vele, de nem vastag fát vágok, és akkor is pihentetem.
mondjuk azt gondoltam magamtól is hogy nem örök élet-re szolnak ezek a gépek.
Azért köszönöm a felhomályosítást!
Válasz ..MZ/X.. #421. hozzászólásárapersze, ebben nagy igazság van.
de a kínaitól egy hobbi kategóriás stihl fényévekkel jobb. most ha felkarikázza magának az ember az éves mondjuk 10 köbméter fáját, azt nagyonsokáig bírni fogja.
egy felsőkategóriás megint más tészta,
de abba is bele kell gondolni hogy azok egy hengerszettel 4-6 ezer köbméter fát feltudnak csapni. most ha valaki évi 10-20 köbmétert akar kuglizni.. nemsok értleme van megvenni egyszerűen, az a közel negyedmiska amibe fáj egy profi gép meg nem azt mondom hogy nem térül meg, de nagyon sok idő.
feléért is kapni olyan gépet ami egy életre kiszolgál a ház körül.
én szeretek elefántlövővel vadászni hangyára, de még így sem 1000% hogy profi gépre szavaznék otthonra.
kétségtelenül gyorsabb, erősebb, tartósabb.. de értelmes kereteken belül maradni sose rosz ötlet.
de ha valaki úgyérzi szeretne pénzt szórni az vegyen egy 550xp vagy 562 xp husit otthonra, sanszos hogy az unokája is ellesz még vele. 550 esembe van 1500 üzemóra kereken, 1 darab tűgörgőt kellett cseréltetnem rajta, meg elgyengült a berántónak a visszahúzó rugója.
azonkívül csak kopó alktrész, de kuplungot, gyertyát, olajszivattyút semmi ilyesmit nem kellett rajta cserélni. kuplung rugót mondjuk igen. de magát a kupliungharangot vagy röpsúlyt nem. most is 3 rántásra indul, ereje helyén van. apró karcok vannak már a dugón de semmi olyan ami miatt aggódnom kéne. a vellanyos karbi is teszi a dolgát, sose kellett utánállítatni vagy bármit csinálni vele. az üzemóra is abból lett kiolvasva. rezgéscsillapító se ment el benne, egy csavar nem lazult meg rajta. kipuffogó sem éget szét. szűrőket nyilván cseréltem, mert havonta szokásom az olajzóét, a benzinét meg a levegőét kicserélni, lánchajtó kereket nyilván, berántózsinórt mert egyszerűen elkopott.
de szerintem ez otthonra nem kell.ha 20 évre elosztom akkor is évi 75 üzemóra.
Válasz gyorigabor222 #415. hozzászólásáraNem akarlak elkeseríteni, nem egy nagy valami a stihl (és egyik másik márkánál sem) a hobbi kategóriás gép. A kínainál ugyan tartósabb lesz és van hozzá alkatrész, de ezek már bili anyagból vannak. Még a sárga markolatos farmer kategóriás gépek sem valami eget verően jók.
Többet ér szerintem egy használt de jó állapotú profi gép mint az új alacsony kategóriás. Ezeket még tényleg generációkra tervezték. Otthoni használat mellett jóformán egy életet kiszolgálnak.
Válasz Bán Zsolt #419. hozzászólására
Igen,tudom,de én minden kétütemü gépembe a pirosat használom.Márkától független.
Válasz Gerimur #416. hozzászólásárastihl alap olaja a piros magasabb minőségűek zöldek (super és ultra)
Válasz gyorigabor222 #415. hozzászólására4 literhez adj 1 decit ki tudja milyen benzint kaptál éppen. nem akkora plusz költség szerintem.
Válasz Gerimur #416. hozzászólásáraEz is stihl olaj csak zöld.
Mondjuk azt hallottam már hogy a 4 liter-be még jobb lenne.
Válasz gyorigabor222 #415. hozzászólására Én 4-4.5l benzinhez szoktam adni 1dl sthil olajat.{piros olaj}.
üdv újra itt!
nos, kínai láncfűrész korszakom lezárult.
-vettem kb 3 hete már, egy Stihl Ms170-et!
Eddig kiválóan működik, minden munka után precízen takarítom kompresszor-ral mindenhol.
bele való rendes keveréket használok amit a Stihl boltban adnak,(zöld színű nemtom mi ) 1 deci 5 liter tiszta MOL-os benzinhez.
-ritkításra és tüzifa aprításra használom, 20 cm-nél vastagabbat nem vágok vele.
-fél tank-nál pihentetni szoktam pár percet.
Esetleg valami vélemény? valakinek róla?
-vagy mire érdemes odafigyelni stb...
Nekem 2db Sthil és 1db Husqvárna is van.Igaz nem nagyban használom évente 2x3 4000m2 művelek velük gesztenyésben is.{fű,kóró,akác hajtás}.
2003-as kiadásuak de,problémamentesek voltak eddig.
Válasz ..MZ/X.. #412. hozzászólásáraezért mondtam hogy nem reprezentatív :D
nekem rosz a tapasztalatom, aminek stihl motorja van az nállam nem bírja . nemtudom miért.
de nem is érdekel.
a gödörfúrókat kell majd kifundálnom hogyan teygek rájuk husqvarna motort aztán letudtam ezt a stihl dolgot egy életre.
mindenki azzal dolgozik ami bevállik.
nekem a husi vált be. de az nagyon.
nincs is szebb mint egy zsírúj fűrészt eleve úgy kérni hogy 14 helyett pörögjön 16-17 ezret :D szeretem hogy pörögnek, szeretem hogy elég csak ránézni a gázra és már üvegen is van.
és szeretem hogy nálam bírják is.
nyilván akinek meg más jön be, az azt használja.
Válasz a2457 #411. hozzászólásáraÉrtem.
Csak azért kérdem mert mi ilyenekből hajtunk 4db-ot és kopó alkatrészeken kívül nem nagyon volt gondunk velük. Az öregemnek van egy 350-e a telken bogarászni, de volt mikor erdőn is ment. 450-480 újonnan vett gépek. 550 ezt használtan vettük, isten tudja milyen idős, mennyit ment. Ezzel volt több gondunk, csapágyazás, karbi felújítás, gyűrűzés. A többihez légszűrő meg kenőanyag ami kellett. Szinte megölhetetlenek.
Válasz ..MZ/X.. #408. hozzászólásáraszöghajtás,karburátos, főtngely szimmering ebben a sorrenden, majd dugattyú törés.
gariban javítva mind, korrekt rendes kiszolgálás.
nem panaszkodhatok igazán. ugyanakkor nekemnem kell olyan gép ami lehet megy, lehet nem. nem éri meg rohangálnom vele.
a boltos egy ismerősének kellett kasza, boldogan felújítva az új ár 75% áért megszabadultam tőle. fs410 es volt.
van még belőle, egyiket testvéremre hagytam a telkén füvetvágni jó lesz. aztán több nem is lesz belőlük.
ez nem általánosítható vélemény vagy esemény, van akinek mindent kibír. nekünk nem jött be. ettől még nem rosz márka/termék.