Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak652 FtBenzin árak637 FtEUR408 FtUSD391.24 FtCHF431.97 FtGBP486.14 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Fórum
Autók, kocsik, verdák ... paraszti harci szekerek!
Válasz Tomi81 #4334. hozzászólásáraHa hengerfejes akkor produkálhat ilyet, de tünetmentes maradhat. Nekem volt, hogy csak vontatáskor melegitette a vizet, azon kivűl semmi tünet nem volt
Válasz sanyi1965 #4333. hozzászólásáraNa ennek felét nem értem.
Olasz motor van benne, WM motori, az alfák is ezzel jöttek. Hengerfejesnek nem hengerfejes, jön megy szépen.
Állófütés kikötve, a gyári vákumos fűtéscsap kikötve.
Most a termosztáttól jövő cső megy a fűtőtest felső ágára, az alsó ág meg a vízszivattyúhoz(a kiegyenlítő alsó csatlakozása is oda megy).
Válasz Tomi81 #4331. hozzászólásáraHa VW eresztésű a motor némelyikre kis fordulaton keringtető szivattyút alkalmaztak.De egy ilyen értékű autón ha tönkremegy hagyják mert túl drága.A fűtést légteleníteni sem igen lehet ha nem jó.Ha egyéb/normális/motorral szerelt marad a legegyszerűbb megoldás,állófűtést elfelejtve hengerfejen végigsöprő ág behozva-nyomás nélküli hideg ágba kivíve.Persze kiegyenlítőtartály szelep,termosztát,vízszivattyú tömítettség/és ráméretezettség FAG,URSUS,MAN,INA,gyártja boldog-boldogtalan/mellett.Ja és ne legyen hengerfejes vagy gátas mert a keringtetett-termelődő gáz miatt sem fűt,ráadásul túlmelegszik hogy észre sem veszed.
Valakinek Jeep Cherokee 2,5td 1997 körüli évjárat?
Arra lennék kíváncsi, hogy eredetileg hogy van bekötve a fűtőradiátor, mert ami van az állófűtéses volt és össze vissza van toldva foldva az a része.
Bekötöttem saját eszem szerint, de hol fűt, hol nem.
Köszi mindenkinek!!!!
Útvonal (ha nem kirándulgatunk) akkor szerintetek is, a gps szerinti a legrövidebb/leggyorsabb.
A matricás felvilágosítást külön köszi!
Válasz atisgyulai #4325. hozzászólásáraM3-M0-M1-M15 az visz Rajkára, de Móvárról asszem a 150-esen is lehet menni.
Mivel pályamatricád lesz így M15.
A szlovák-cseh asszem E65/D2 Brnoig onnan Prága E50/D1.
Végig pálya, táblázva lesz.
Rajkánál ki kell menni jobbra a parkolóba, ott lesz a matricás bódé.
Válasz atisgyulai #4325. hozzászólásáraSzia!
Szeptember elején voltam kocsival Prágában. Én az ország nyugati feléből mentem, Rajka-Pozsony-Brno-Prága. Szlovákián keresztülmész gond nélkül, jó az út, haladós a tempó. Az első szlovák kúton tudtam pályamatricát venni, olyan automatából mint egy ATM, van magyar nyelvű menüje is, és kb.a magyar matrica árát fizettem. Csehország: átérsz a határon, az első bódénál akarsz matricát venni, jól legombolnak euróval, kb 2x-ese az ára a miénknek. Visszaülsz a kocsiba, elindulsz, 100m-re ott a másik matrica-árusító hely, jóval olcsóbb árakkal. Én 10 napos matricát vettem, kapsz hozzá kiragasztós plecsnit, ha kívülről ragasztod, könnyebb levakarni majd. Eurót vigyél magaddal kisebb címletet is, mert a matricás bódéban nem igazán tudnak pontosan visszaadni. Ahogy átérsz csehországba, kezdj el figyelmesen vezetni, ugyanis megvadulnak a kamionosok. Arra készülj fel, hogy útfelújítások vannak, szeptember elején 270 km-en volt terelés. Olyan szűk sávokat terelnek, hogy a kamion a teljes külső sávot elfoglalja, személyautó megy a belsőben, de a jobb tükör a ponyvát súrolja, a bal kerék meg a beton terelőt, rengeteg volt a baleset. Kb Brno-tól nagyon rossz a pálya, olyan betonkockás mint a régi magyar pályák, szétrázza a kocsit, de a csehek tolják neki azon is. A közlekedési morál a béka s..ge alatt van, ha van rá időd, váltsd ki a nemzetközi biztosítást a kocsira, elvileg ingyen kiadják. Angolul, németül a csehek nem szeretnek beszélni, oroszul tudnak. Hiába mész be MOL kútra, ott sem tudnak magyarul, kipróbáltam. Az árak kb mint nálunk, talán egy kicsit magasabbak, de nem vészes. Jó utat!
Válasz atisgyulai #4325. hozzászólásáraNagy terv nem kell, végig pályán. :) M3-M1, Rajka, Pozsony, Brno, Prága. Györben tolsz egy mekit aztán lehet taposni tovább. Rajkán a határnál megállsz, és tudsz venni szlovák és cseh matricát is. 10 vagy 30 nap. Elvileg előre is megveheted ezeket a neten is, de helyben sincs gond vele szerintem
Sziasztok!
Nem egészen autó, inkább autózással kapcsolatban kérnék segítséget.
Nem vagyok nagy külföldre járó, így nincs tapasztalatom a következőben.
Lenne egy prágai kiruccanásunk.
Tapasztalat alapján ki milyen útvonalon menne, mondjuk a keleti régióból?
Illetve útvonaltól/országtól függően, hol, milyen módon kell/lehet útdíjat fizetni? Érteném itt a magyar katyvaszhoz hasonló dolgokat: -kategória,-érvényességi idő, érvényességi hely, (mint pl.nálunk az összesdíjkötelesútra/megyei katagória)
Esetleg konkrét megálló, pihenő, kajáló, vagy szállás hely útközben?
Ill. bármi segítség, jó tanács jöhet.
Mindent meghallgatok!
Válasz *** HM *** #4318. hozzászólásáraNe spekulálj ismeretlen márkákon, mert ráfázol....
Ha minőségi gumi kell, ott a Michelin, ha olcsó, viszonylag jó gumi akkor Matador, vagy Barum.
Válasz *** HM *** #4212. hozzászólásáraSzia!
Voltál Nyitrán az autószalonon? Ha nem menjél el ma, van mit nézni.
Tegnap voltam, rengeteg ember volt ott, akárcsak az Agrokomplex fénykorában a 80-as években, amikor az "elvtársakat" autóbuszokkal hordták oda. A Pozsonyi elbújhat ahoz képest, ami mostan van Nyitrán. Némely márkák modeljeinél eláldogál az ember, ha belülről is látni szeretné.
Peugeot 5008 meglepett az árával. Májustól októberig 4000 euróval emelték az árát. Valahogyan a franciák mercinek érzik magukat
De a Skoda is emelt rendesen.
Mert az emberek fèlnek a konfliktusoktól, főleg ha brazilokról van szó.
Ha mondtad volna, hogy jó hozd vissza a kocsit, persze az legyen az ő gondja ès költsège hogy lábon vagy trèleren, akkor tuti nem keresték volna többet.
Ja ès ugye az adásvétel helyszíne remèlem nem a házadnál történt, hanem egy megbeszèlt helyen, pl Tesco parkoló, falu központ....
Tudom rajta van az adásvételin a címed, de akkor se kell ilyen brigádot a házadhoz, ne adj isten meg a házadnál is becsődíteni
Válasz Koppány Vezér #4303. hozzászólásáraDe az adásvételi be benne van a nap, óra perc hogy mikor törtènt, szóval ha trafi vagy bármi ezer más jogsèrtèst elkövetnek, te tudod igazolni, hogy már nem a tièd volt akkor.
Az adásvètelibe belefoglaljátok hogy a kocsit megtekintett, átvizsgált, kipróbált stb. állapotban veszi meg, onnantól semmiféle felelőssèggel nem tartozol ès ő sem követel rajtad.
Ha ez nem járható út,akkor
adás vétel előtt közösen elmenni egy szervizbe 10-20 ezerèrt átvizsgálják leigazolta
Ha nem tetszik a vevőnek ez a megoldás akkor szevasz, nincs biznisz
Válasz GREVEN #4299. hozzászólásáraSzia!
Pár éve meghirdettük a nejem C Corsáját. Másnap el is jött érte két perui, alkudtak 50 ezret,kifizették elvitték. Aznap éjszaka megfordultak vele pestről, majd elkezdett hivogatni üzenni, hogy szar a kormánymű, átlettek baxva, visszahozza és adjuk vissza a zsét, vagy fizessük ki a hibás alkatrészt, ami újabb 50 ropi. Szerelő azt mondta bármit kicserélhettek benne éjjel nem látunk bele. Megkérdeztünk egy ügy védet is, aki szerint jobban járunk, ha engedünk, minthogy visszavegyük, mert ha valóban elmentek vele Pestre, de pl nem vettek matricát, vagy gyorsan hajtottak, a bünti a mi nevünkre jön, majd mivel a rendszer szerint a miénk. Azt is mondta, hogy 21 nap áll rendelkezésére a vevőnek, hogy visszacsinálja az ügyletet. Venni sem egyszerű, de eladni sem.
Válasz GREVEN #4299. hozzászólásáraEz így nem igaz, a semminél többet ér. De ha jól értem most hibátlan az autó, akkor minek állna el.
A másik. Még ha rossz is lenne, akkor szakértő aki megvizsgálja, hogy az eladás pillanatában a hiba fent áll e. Bíróság stb.
Nem úgy megy, hogy nem kell, vedd vissza.
Úgyhogy nyugodtan mondjad neki hogy nem mész bele az elállásba, úgyis elmegy a kedve tőle ha megtudja mivel jár.
De mégegyszer mondom, ha nincs hiba fújhat a seggedbe porcukrot.
Válasz GREVEN #4288. hozzászólásáraSx4 nálam kap rendesen 0 km-el vettem most 156 van benne. Föld út-futó....stb. Soha rosszabb vasat ütni vágni autónak. fékfolyadékot itt is cserélni időben az ABS kocka nem tolerálja a vizes olajat. Oxigén szenzor kapott egy gyűszűt...csak moslékot tankolok bele akkor villan be a lámpa a szenzorra utalva, de a 3-dik indításkor törlődik. Normális anyagot tankolva hibátlan. Eredeti futómű alkatrészek alatta,még nem voltak cserélve. Olaj cserétől olaj cseréig nem eszi az olajat. A váltóból leengedem minden 3-dik motor olaj cserénél. Makulátlan forgács mentes. Teszt padon 5-dik full gáz és hátramenet így tesztelik a teszt vasakat. Cimbora dolgozott ott egy kicsit. A helyi állatorvos első swift-je 500 ezer km kuplung volt cserélve. Csak tolta neki. Melós vasnak kiváló.
Válasz Tomi81 #4297. hozzászólásáraHa jól tudom, a régi sablonszöveg már nem jelent semmit se, hogy kipróbálta, tájékoztattam a hibákról és a későbbi meghibásodásokért felelősséget nem vállalok. Ezt már hiába irja le az ember, nem menti meg a jogi dolgoktol ha történik valami.
Csak nem tudom mi van akkor ha pl kihajtotta belét a kocsinak. Nálunk a rendeltetés szerű használat közben semmi ilyen meghibásodásra okot adó jele nem volt.
Válasz Maszek Zs #4296. hozzászólásáratöbb mint 10 évig volt nálunk az autó,(L200-as) sose volt egy rakéta, de mi igy szerettük, kipróbálta többször is és ő is mondta hogy lusta,de igy jó lesz, aztán elvitték diagra, amit találtak benne hibákat kitörölték és onnantól azt mondta ugy ment mint a rakéta.
Most hogy zörgött, elvitték egy olyan szerelőhöz,aki öcsém autóját úgy megcsinálta hogy motorcserés lett.
Válasz GREVEN #4295. hozzászólásáraNem vagyok jogász, csak a totalcart szoktam olvasgatni, de ilyen esetben nem állhat el. Kipróbálta, megvette, az övé.
Más kérdés.
Ha eladok egy autót,amit a vevő többször is kipróbált és tőlünk azt hibakód és hibamentesen vitte el. Majd rá egy hétre azt mondja az autó zörgő hangot ad ki, elvitte szerelőhöz aki szétszedte,de semmi baját nem talált. Összerakták,az autó teszi a dolgát mindenféle zaj,zörej nélkül rendeltetés szerüen, de a vevő el akar állni most már a vételtől. Adás-vételi ugye megtörtént, mi kormányablakba le is jelentettük stb, meddig van lehetősége elállni ha van egyáltalán és milyen módon?
Elmondása szerint elvitték az autót valami diagnosztikára,amitől az autó sokkal jobban ment mint előtte.
Válasz GREVEN #4284. hozzászólására
Régi swift! Minél kevesebb "extrával"!
Nem az "egy műszakis, utána MÉH telep" kategóriára gondolok!
Lehet találni még (nem kereskedésben) egy gazdást, nem átfordult órával! Jó kézben örök élet +1nap!
Én tavasszal vettem egyet, melós-szaladgálós-mindenes használatra.
Ebben még minden alkatrész vagy denso, vagy bosch!
Bár van aki azt mondja, hülyeség 4kilót adni egy swiftért.
Válasz kori01 #4290. hozzászólásáraHát én az opel váltótól nem félek ha olyan mint a régi kadettben ami volt. 400.000 km fölött járt mikor elvitték bontóba, de annak gyári volt még a kuplungja meg a váltója, soha senki szét nem szedte, nálunk volt új kora óta.
Válasz GREVEN #4288. hozzászólásáraEnyém 15 éves múlt újonlag vettem most kezd a küszöbnél egy kicsit rozsdásodni mosva van,féltetó alatt van napi használat 200000km azóta lett nagyobb drágább véve újba rezervének de ez marad.+a lábam tele vassal szóval rokiknak a legjobb.Amit Máté irt arról nem tudok,ja a másik is suzuki csak más kategória nekem beváltak.
Válasz GREVEN #4288. hozzászólásáraAz összes Suzuki váltója gyenge, illetve a 16 szelepesekről néha le kell venni a hengerfejet, annyira szelepszár szimmeringes lesz, meg kiverődnek a szelep vezetők is, hogy falja majd az olajat.
Válasz GREVEN #4284. hozzászólásáraSuzuki Wagon r.szégyelem magam amit nálam kap,de csak megy és megy.Árban pont annyik.Fogyasztás 6 liter Föld út,Fútó helybe rendszeres 8-10 q persze ezt letagadom hivatalosan.Kétszemélynél óriási csomagtér alkatrész ritkán akkor is olcsó kb opel árak.
5885 hozzászólás
Válasz Tomi81 #4334. hozzászólásáraHa hengerfejes akkor produkálhat ilyet, de tünetmentes maradhat. Nekem volt, hogy csak vontatáskor melegitette a vizet, azon kivűl semmi tünet nem volt
Válasz sanyi1965 #4333. hozzászólásáraNa ennek felét nem értem.
Olasz motor van benne, WM motori, az alfák is ezzel jöttek. Hengerfejesnek nem hengerfejes, jön megy szépen.
Állófütés kikötve, a gyári vákumos fűtéscsap kikötve.
Most a termosztáttól jövő cső megy a fűtőtest felső ágára, az alsó ág meg a vízszivattyúhoz(a kiegyenlítő alsó csatlakozása is oda megy).
Válasz Tomi81 #4331. hozzászólásáraHa VW eresztésű a motor némelyikre kis fordulaton keringtető szivattyút alkalmaztak.De egy ilyen értékű autón ha tönkremegy hagyják mert túl drága.A fűtést légteleníteni sem igen lehet ha nem jó.Ha egyéb/normális/motorral szerelt marad a legegyszerűbb megoldás,állófűtést elfelejtve hengerfejen végigsöprő ág behozva-nyomás nélküli hideg ágba kivíve.Persze kiegyenlítőtartály szelep,termosztát,vízszivattyú tömítettség/és ráméretezettség FAG,URSUS,MAN,INA,gyártja boldog-boldogtalan/mellett.Ja és ne legyen hengerfejes vagy gátas mert a keringtetett-termelődő gáz miatt sem fűt,ráadásul túlmelegszik hogy észre sem veszed.
Válasz Tomi81 #4331. hozzászólásáraMert hol levegős hol nem
Valakinek Jeep Cherokee 2,5td 1997 körüli évjárat?
Arra lennék kíváncsi, hogy eredetileg hogy van bekötve a fűtőradiátor, mert ami van az állófűtéses volt és össze vissza van toldva foldva az a része.
Bekötöttem saját eszem szerint, de hol fűt, hol nem.
Köszi mindenkinek!!!!
Útvonal (ha nem kirándulgatunk) akkor szerintetek is, a gps szerinti a legrövidebb/leggyorsabb.
A matricás felvilágosítást külön köszi!
Válasz wernerj #4327. hozzászólásáraA cseh pályát mi bólogatósnak hívtuk, mert tényleg az
Válasz atisgyulai #4325. hozzászólásáraM3-M0-M1-M15 az visz Rajkára, de Móvárról asszem a 150-esen is lehet menni.
Mivel pályamatricád lesz így M15.
A szlovák-cseh asszem E65/D2 Brnoig onnan Prága E50/D1.
Végig pálya, táblázva lesz.
Rajkánál ki kell menni jobbra a parkolóba, ott lesz a matricás bódé.
Válasz atisgyulai #4325. hozzászólásáraSzia!
Szeptember elején voltam kocsival Prágában. Én az ország nyugati feléből mentem, Rajka-Pozsony-Brno-Prága. Szlovákián keresztülmész gond nélkül, jó az út, haladós a tempó. Az első szlovák kúton tudtam pályamatricát venni, olyan automatából mint egy ATM, van magyar nyelvű menüje is, és kb.a magyar matrica árát fizettem. Csehország: átérsz a határon, az első bódénál akarsz matricát venni, jól legombolnak euróval, kb 2x-ese az ára a miénknek. Visszaülsz a kocsiba, elindulsz, 100m-re ott a másik matrica-árusító hely, jóval olcsóbb árakkal. Én 10 napos matricát vettem, kapsz hozzá kiragasztós plecsnit, ha kívülről ragasztod, könnyebb levakarni majd. Eurót vigyél magaddal kisebb címletet is, mert a matricás bódéban nem igazán tudnak pontosan visszaadni. Ahogy átérsz csehországba, kezdj el figyelmesen vezetni, ugyanis megvadulnak a kamionosok. Arra készülj fel, hogy útfelújítások vannak, szeptember elején 270 km-en volt terelés. Olyan szűk sávokat terelnek, hogy a kamion a teljes külső sávot elfoglalja, személyautó megy a belsőben, de a jobb tükör a ponyvát súrolja, a bal kerék meg a beton terelőt, rengeteg volt a baleset. Kb Brno-tól nagyon rossz a pálya, olyan betonkockás mint a régi magyar pályák, szétrázza a kocsit, de a csehek tolják neki azon is. A közlekedési morál a béka s..ge alatt van, ha van rá időd, váltsd ki a nemzetközi biztosítást a kocsira, elvileg ingyen kiadják. Angolul, németül a csehek nem szeretnek beszélni, oroszul tudnak. Hiába mész be MOL kútra, ott sem tudnak magyarul, kipróbáltam. Az árak kb mint nálunk, talán egy kicsit magasabbak, de nem vészes. Jó utat!
Válasz atisgyulai #4325. hozzászólásáraNagy terv nem kell, végig pályán. :) M3-M1, Rajka, Pozsony, Brno, Prága. Györben tolsz egy mekit aztán lehet taposni tovább. Rajkán a határnál megállsz, és tudsz venni szlovák és cseh matricát is. 10 vagy 30 nap. Elvileg előre is megveheted ezeket a neten is, de helyben sincs gond vele szerintem
Sziasztok!
Nem egészen autó, inkább autózással kapcsolatban kérnék segítséget.
Nem vagyok nagy külföldre járó, így nincs tapasztalatom a következőben.
Lenne egy prágai kiruccanásunk.
Tapasztalat alapján ki milyen útvonalon menne, mondjuk a keleti régióból?
Illetve útvonaltól/országtól függően, hol, milyen módon kell/lehet útdíjat fizetni? Érteném itt a magyar katyvaszhoz hasonló dolgokat: -kategória,-érvényességi idő, érvényességi hely, (mint pl.nálunk az összesdíjkötelesútra/megyei katagória)
Esetleg konkrét megálló, pihenő, kajáló, vagy szállás hely útközben?
Ill. bármi segítség, jó tanács jöhet.
Mindent meghallgatok!
Pickupon a 4 évszakos gumi hogy szuperál tudja valaki? EZT nézegetem
Válasz Sk Laci #4321. hozzászólásáraEz nem márka.... defekttűrő.
Válasz Sk Laci #4321. hozzászólásáraAnnyira a michelin sem jó már, cserébe drága.
Nekem télibe van hankook, az bevált, nyáriba toyo, azzal sincs baj.
Ezekkel vettem az autót, aztán cserekor is ezek mellett döntöttem.
Válasz *** HM *** #4318. hozzászólásáraNe spekulálj ismeretlen márkákon, mert ráfázol....
Ha minőségi gumi kell, ott a Michelin, ha olcsó, viszonylag jó gumi akkor Matador, vagy Barum.
Válasz szanberg #4319. hozzászólásáraMondjuk 1 CAs gumit átkategorizál EBbe.
Szóval merevebb nem nyeli el annyira dolgokat...
Mi lehet a különbség azonos paraméterű más más kódszámú kfz lemez felnik között hogy változik az áruk pár fityinget?
Válasz *** HM *** #4318. hozzászólásáraKomfort nulla, valamint nem minden futómű bírja ám, a legtöbbet szétverni idő előtt
Válasz Claastra. #4317. hozzászólásáraAz azért olyankor megvan.
10000km után mondjuk szokványos ha vibrál 140nél a kormány?
Runflat gumikkal jártok vlk?
Milyen gebasz van ezek körül?
Válasz *** HM *** #4316. hozzászólásáramielött felteszeda téliket illene,persze meg ,ha kicsit rázkódik már
Hány km után kéne centíroztatni?
Válasz Sk Laci #4314. hozzászólásáraNem
Válasz *** HM *** #4212. hozzászólásáraSzia!
Voltál Nyitrán az autószalonon? Ha nem menjél el ma, van mit nézni.
Tegnap voltam, rengeteg ember volt ott, akárcsak az Agrokomplex fénykorában a 80-as években, amikor az "elvtársakat" autóbuszokkal hordták oda. A Pozsonyi elbújhat ahoz képest, ami mostan van Nyitrán. Némely márkák modeljeinél eláldogál az ember, ha belülről is látni szeretné.
Peugeot 5008 meglepett az árával. Májustól októberig 4000 euróval emelték az árát. Valahogyan a franciák mercinek érzik magukat
De a Skoda is emelt rendesen.
Válasz ..MZ/X.. #4312. hozzászólására
Válasz Milking #4307. hozzászólásáraBfg AT nálunk jól bírja.
Válasz GREVEN #4299. hozzászólásáraAjánlom figyelmedbe ezt a videót. Talán segít 1-2 dolgot tisztán látni.
Total car Mester kurzus
Kicsit hosszú, de érdekes!
Válasz Milking #4307. hozzászólásáraVan több 16-os gumim. A pontos méretet megnézem,ha kell ingyen oda adom. C gumik.
Válasz ZZ #4305. hozzászólásáraTanulópénzt megfizettük!
Ha legközelebb valami eladóvá válik, 2X is meggondolom, hogy kinek adom el!
Válasz Milking #4307. hozzászólásáraC-s kisteherautó gumi ??
Ki milyen típusú terep gumit ajánl 16" ba mivel sok a defektem a kökény,stb tüske által.
Válasz GREVEN #4295. hozzászólásáraMivel nem a jelenlétedben szereltek, szerintem bukta...
Válasz Koppány Vezér #4303. hozzászólásáraEz a tipikus lehúzos duma... Hogy elromlott ez meg az.....fizess ki ezt meg azt mèg... Stb stb . Ès sokszor be is jön nekik
Mert az emberek fèlnek a konfliktusoktól, főleg ha brazilokról van szó.
Ha mondtad volna, hogy jó hozd vissza a kocsit, persze az legyen az ő gondja ès költsège hogy lábon vagy trèleren, akkor tuti nem keresték volna többet.
Ja ès ugye az adásvétel helyszíne remèlem nem a házadnál történt, hanem egy megbeszèlt helyen, pl Tesco parkoló, falu központ....
Tudom rajta van az adásvételin a címed, de akkor se kell ilyen brigádot a házadhoz, ne adj isten meg a házadnál is becsődíteni
Válasz Koppány Vezér #4303. hozzászólásáraDe az adásvételi be benne van a nap, óra perc hogy mikor törtènt, szóval ha trafi vagy bármi ezer más jogsèrtèst elkövetnek, te tudod igazolni, hogy már nem a tièd volt akkor.
Az adásvètelibe belefoglaljátok hogy a kocsit megtekintett, átvizsgált, kipróbált stb. állapotban veszi meg, onnantól semmiféle felelőssèggel nem tartozol ès ő sem követel rajtad.
Ha ez nem járható út,akkor
adás vétel előtt közösen elmenni egy szervizbe 10-20 ezerèrt átvizsgálják leigazolta
Ha nem tetszik a vevőnek ez a megoldás akkor szevasz, nincs biznisz
Válasz GREVEN #4299. hozzászólásáraSzia!
Pár éve meghirdettük a nejem C Corsáját. Másnap el is jött érte két perui, alkudtak 50 ezret,kifizették elvitték. Aznap éjszaka megfordultak vele pestről, majd elkezdett hivogatni üzenni, hogy szar a kormánymű, átlettek baxva, visszahozza és adjuk vissza a zsét, vagy fizessük ki a hibás alkatrészt, ami újabb 50 ropi. Szerelő azt mondta bármit kicserélhettek benne éjjel nem látunk bele. Megkérdeztünk egy ügy védet is, aki szerint jobban járunk, ha engedünk, minthogy visszavegyük, mert ha valóban elmentek vele Pestre, de pl nem vettek matricát, vagy gyorsan hajtottak, a bünti a mi nevünkre jön, majd mivel a rendszer szerint a miénk. Azt is mondta, hogy 21 nap áll rendelkezésére a vevőnek, hogy visszacsinálja az ügyletet. Venni sem egyszerű, de eladni sem.
Válasz GREVEN #4299. hozzászólásáraEz így nem igaz, a semminél többet ér. De ha jól értem most hibátlan az autó, akkor minek állna el.
A másik. Még ha rossz is lenne, akkor szakértő aki megvizsgálja, hogy az eladás pillanatában a hiba fent áll e. Bíróság stb.
Nem úgy megy, hogy nem kell, vedd vissza.
Úgyhogy nyugodtan mondjad neki hogy nem mész bele az elállásba, úgyis elmegy a kedve tőle ha megtudja mivel jár.
De mégegyszer mondom, ha nincs hiba fújhat a seggedbe porcukrot.
Válasz kori01 #4285. hozzászólásáraA régi japánok esetleg, a franciákkal már vannak bajok.
Válasz GREVEN #4288. hozzászólásáraSx4 nálam kap rendesen 0 km-el vettem most 156 van benne. Föld út-futó....stb. Soha rosszabb vasat ütni vágni autónak. fékfolyadékot itt is cserélni időben az ABS kocka nem tolerálja a vizes olajat. Oxigén szenzor kapott egy gyűszűt...csak moslékot tankolok bele akkor villan be a lámpa a szenzorra utalva, de a 3-dik indításkor törlődik. Normális anyagot tankolva hibátlan. Eredeti futómű alkatrészek alatta,még nem voltak cserélve. Olaj cserétől olaj cseréig nem eszi az olajat. A váltóból leengedem minden 3-dik motor olaj cserénél. Makulátlan forgács mentes. Teszt padon 5-dik full gáz és hátramenet így tesztelik a teszt vasakat. Cimbora dolgozott ott egy kicsit. A helyi állatorvos első swift-je 500 ezer km kuplung volt cserélve. Csak tolta neki. Melós vasnak kiváló.
Válasz Tomi81 #4297. hozzászólásáraHa jól tudom, a régi sablonszöveg már nem jelent semmit se, hogy kipróbálta, tájékoztattam a hibákról és a későbbi meghibásodásokért felelősséget nem vállalok. Ezt már hiába irja le az ember, nem menti meg a jogi dolgoktol ha történik valami.
Csak nem tudom mi van akkor ha pl kihajtotta belét a kocsinak. Nálunk a rendeltetés szerű használat közben semmi ilyen meghibásodásra okot adó jele nem volt.
Válasz Maszek Zs #4296. hozzászólásáratöbb mint 10 évig volt nálunk az autó,(L200-as) sose volt egy rakéta, de mi igy szerettük, kipróbálta többször is és ő is mondta hogy lusta,de igy jó lesz, aztán elvitték diagra, amit találtak benne hibákat kitörölték és onnantól azt mondta ugy ment mint a rakéta.
Most hogy zörgött, elvitték egy olyan szerelőhöz,aki öcsém autóját úgy megcsinálta hogy motorcserés lett.
Válasz GREVEN #4295. hozzászólásáraNem vagyok jogász, csak a totalcart szoktam olvasgatni, de ilyen esetben nem állhat el. Kipróbálta, megvette, az övé.
Válasz GREVEN #4295. hozzászólásáraMeg lehet ki is cserélték valamelyik alkatrészét. Csaka szarabb került bele!
Más kérdés.
Ha eladok egy autót,amit a vevő többször is kipróbált és tőlünk azt hibakód és hibamentesen vitte el. Majd rá egy hétre azt mondja az autó zörgő hangot ad ki, elvitte szerelőhöz aki szétszedte,de semmi baját nem talált. Összerakták,az autó teszi a dolgát mindenféle zaj,zörej nélkül rendeltetés szerüen, de a vevő el akar állni most már a vételtől. Adás-vételi ugye megtörtént, mi kormányablakba le is jelentettük stb, meddig van lehetősége elállni ha van egyáltalán és milyen módon?
Elmondása szerint elvitték az autót valami diagnosztikára,amitől az autó sokkal jobban ment mint előtte.
Válasz GREVEN #4284. hozzászólására
Régi swift! Minél kevesebb "extrával"!
Nem az "egy műszakis, utána MÉH telep" kategóriára gondolok!
Lehet találni még (nem kereskedésben) egy gazdást, nem átfordult órával! Jó kézben örök élet +1nap!
Én tavasszal vettem egyet, melós-szaladgálós-mindenes használatra.
Ebben még minden alkatrész vagy denso, vagy bosch!
Bár van aki azt mondja, hülyeség 4kilót adni egy swiftért.
Válasz kori01 #4290. hozzászólásáraHát én az opel váltótól nem félek ha olyan mint a régi kadettben ami volt. 400.000 km fölött járt mikor elvitték bontóba, de annak gyári volt még a kuplungja meg a váltója, soha senki szét nem szedte, nálunk volt új kora óta.
Válasz kori01 #4290. hozzászólásáraközös fejlesztés szerintem van ilyen testvérmodel opelban is.
Válasz GREVEN #4288. hozzászólásáraEnyém 15 éves múlt újonlag vettem most kezd a küszöbnél egy kicsit rozsdásodni mosva van,féltetó alatt van napi használat 200000km azóta lett nagyobb drágább véve újba rezervének de ez marad.+a lábam tele vassal szóval rokiknak a legjobb.Amit Máté irt arról nem tudok,ja a másik is suzuki csak más kategória nekem beváltak.
Válasz GREVEN #4288. hozzászólásáraYarist nézz
wagon r opel váltó.
Válasz GREVEN #4288. hozzászólásáraAz összes Suzuki váltója gyenge, illetve a 16 szelepesekről néha le kell venni a hengerfejet, annyira szelepszár szimmeringes lesz, meg kiverődnek a szelep vezetők is, hogy falja majd az olajat.
Válasz agrogal #4287. hozzászólásáraHa van bármi gyengesége mit keressen rajta az ember? esetleg rohadásra hajlamos rész?
Válasz GREVEN #4284. hozzászólásáraSuzuki Wagon r.szégyelem magam amit nálam kap,de csak megy és megy.Árban pont annyik.Fogyasztás 6 liter Föld út,Fútó helybe rendszeres 8-10 q persze ezt letagadom hivatalosan.Kétszemélynél óriási csomagtér alkatrész ritkán akkor is olcsó kb opel árak.
Válasz GREVEN #4284. hozzászólásáraYarist
Kb csak tankolnál bele.