Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak640 FtBenzin árak628 FtEUR400.64 FtUSD383.58 FtCHF424.45 FtGBP483.33 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Type ChassisNo.
Fendt 412 Vario 412 21 2941
Fendt 312 Vario 339 21 4585
Fendt 312 Vario 339 21 4331
A fenti Fendt traktorokat 2009/11/24-én lopták el egy portugál márkakereskedőtől. Ha bárki találkozik velük, vagy információt kap, kérjük vegye fel a kapcsolatot.......
na oda nem akarom tenni mert szxrul néz ki! előre mé nem raktak helyet neki???
Sajnos már nincs egyenlőre munka a gépre tavaszig nagy valószínűséggel pihi, hacsak szanberg barátunknak nem kell egy kis segítség!! Négyfej sok lesz?? Zárok az ekén egy kicsit kb 150 cm-t szeretnék? Fogja bírni? Nem fogom kinyírni??? Majd meglátom?
Halihó!
NA VÉGE a szántásnak vagyis majdnem mert még van egy 15ha de az még nincs kimérve egy osztatlanból most fogjuk a hétvégén felosztani mint egy tortát!!!
Kis fergán még nem vettem észre hogy kartergáz lenne, bár én inkább esti műszakban jártam a géppel, ment egy nagyon hosszú műszakot aztán átáltunk a két műszakra mert már nem bírtuk 200 üó körül vagyunk! Minden szuper!!! ma én végeztem vele kipucoltam és megsimogattam!
Minden korábbi gépnél volt bennem úgynevezett közgázos zsargonnal élve "vásárlás utnái kognitív diszonancia" de most először nincs!!! Álom, nagyon kényelmes, halk szuper!! kicsit sok a hektáronkénti fajlagos de a maradék földet már négy fejjel fogom megpróbálni nem túl kötött és lapos! ha viszi inkább egy sebességgel visszább de többet!
csak gondolom, mert eddig magyarba 1-et láttam hirdetve az ikr-nél. ha nem árulják, akkor ragaszkodnak hozzá vagy azonnal van rá vevő és nem kell hirdetni
az a csávó nagy penge lehet!
vagy egyszerre vette a gépeket? azért elég durva, hogy 3-ból mindegyikkel gondok vannak.
ha megtudod ki az, akkor engem érdekelne egy nagy szar
jaaaaa. én kevertem A 8480 meg hasonló szériákkal, amikben nagy sisuk sutulnak.
mert újakról írtál, csakazért.
Szerintem valamelyik ilyesmi széria amiről beszélsz bonyolult váltós ám! Pisti is írta tegnap vagy ma reggel.
Az még perkins motoros aszem, 160 paci körül ami nekem lazán elég. Benne van minden jó de nincs a kelletétől jobban megbonyolítva. És talán még abból az időkből való mikor nem 8-10000óra időtartamra terveztek egy trakit, hanem lehet gazdaságosan javítani. Szerintem a mai gépek tervezésekor MÁRKÁTÓL FÜGGETLENÜL az lebeg a tervezők szeme előtt hogy ne menjen az idők végezetéig mert akkor sose vesz másikat a paraszt. Bár néző pont kérdése, mert ha úgy kalkulál az ember akkor nyomja le azt 8-10000órát komoly hiba nélkül, addigra keresse ki magát bőven aztán eldobjuk és veszünk egy újat. De én nem ez a kategória vagyok...
Nekem közel 13000órás fergám van perkins motorral. a gép 10000el kerül hozzám és megjárta a hadak útját... sehol nem volt gazdája mindenhol csak nyüstölték... annyi a szerencse benne hogy legalább nem is tákolták, minden le volt rajta lakva de kókányolva nem volt vagy csak alig, az is az elektromos rendszere. Motor még nem volt megbontva én is csak szelephézagot állítottam rajta... kartelgáza van valamennyi. De ütős talajmunkánál maxx alsó nívóig eszi le az olajat egy periódus alatt. Könnyebb melóknál meg apszolult nem eszi. ez egy 155 le-s gép. Powerral,EHRrel, klímával, viszonylag "komfortos" kényelmemmel. Ennyi pénzből amibe ez megállt egy jó állapotú MTZ-t is alig tudtam volna venni. Összehasonlításuknak meg alapja sincs...
Nagyon egyoldalú vagy...
Érdekes vagyunk itt jópáran akiknek nagyjából abszolút gondmentesek a masínák, de elhiszem amit mondassz.
Mondj olyan gépet amire a másik nem írna egyből úgy mint Te most!
Nagyon egyoldalú vagy...
Érdekes vagyunk itt jópáran akiknek nagyjából abszolút gondmentesek a masínák, de elhiszem amit mondassz.
Mondj olyan gépet amire a másik nem írna egyből úgy mint Te most!
megnézem majd, bár a nagygéppel dolgozom. Múltkor nemvolt ilyen, pedig a nagygép után mentem a barázdában vele, ugyanolyan mélységgel.
Írta MFPisti is,hogy a perkins motorok szoktak kartergázolni, ha jól emlékszem.
megnézem majd, bár a nagygéppel dolgozom. Múltkor nemvolt ilyen, pedig a nagygép után mentem a barázdában vele, ugyanolyan mélységgel.
Írta MFPisti is,hogy a perkins motorok szoktak kartergázolni, ha jól emlékszem.
Nálunk a faluba egy parasztnak van 4 fergája egy kicsi egy közepes meg egy nagy meg egy kombájn nem győznek a szervizesek ki járni hozzájuk nincs olyan hét hogy ne áljon az udvarukba a szerviz autó!!! azt mondta a tulaj alig várja mig kitermeljék az árukat és mennek is a háztol!!!! Élete legnagyobb tévedése volt hogy megvette őket azt mondta!!!! Ennyit a fergákrol!!!
Szanberg,ha legközelebb szántasz a kis Mf-el nézd meg légyszíves a kartelgázt mekkora nálad terhelésen.
Nekem nyomja rendesen,lehet ez nem hiba, nemtudom de még nem szoktam hozzá. Amúgy 170 óra van benne,most ki lett cserélve az olaj de ugyanúgy nyomja.Az az érdekes,ha jár fél percet alapjáraton eltünik a kartelgáz, de terhelésen újra nyomja és nem kicsit.
Szerintem eleinte kényszer volt. Most meg már okosság. Mert most annyi pénzt döntött bele a Sisuba az AGCO amenyit csak birt. De szerintem ez jó vogy nagyjából csereszabatosak a holmik bennük. Minden henger 1100 köbcenti oszt csókolom. Ja és van a hosszulöketü 4,9 és 7,4. Viszont ettől a Bosch CR-től nem vagyunk elájulva de szerintem nincs ennél jobb szóval ez van.
akkor off-olják.
inglis tudásom valamikor középiskola végin még egészen jó volt. Azóta már csak annyit tudok,hogy felismerem az angol szavakat:-D
nomeg a PArts manualokban is vágom az alkatrészneveket...
Ati gépével is lesz valami tényleg!
csak valamelyik előző izmos szerelő szépen megszakította a fúvókákat benne. Csodálkoztam,hogy kétujjal kézzel tekertem ki belőle. Azthittem nemlettek meghúzva, mert nem is. merték. mert megvannak szakadva a menetek.
barmoláááááS!!!!!!!
szóval még nem kaptam megfelelő méretű fúvókákat.
meg a gipszem végett is sztenderen voltam. már levettem, így ha lesz réz bele akkor menni is fog.
24442 hozzászólás
Type ChassisNo.
Fendt 412 Vario 412 21 2941
Fendt 312 Vario 339 21 4585
Fendt 312 Vario 339 21 4331
A fenti Fendt traktorokat 2009/11/24-én lopták el egy portugál márkakereskedőtől. Ha bárki találkozik velük, vagy információt kap, kérjük vegye fel a kapcsolatot.......
Válasz #6340. hozzászólásra
talajfüggő.
Próbáld ki.
A hűtőmaszkon néz ki a legjobban
Válasz #6339. hozzászólásra
na oda nem akarom tenni mert szxrul néz ki! előre mé nem raktak helyet neki???
Sajnos már nincs egyenlőre munka a gépre tavaszig nagy valószínűséggel pihi, hacsak szanberg barátunknak nem kell egy kis segítség!! Négyfej sok lesz?? Zárok az ekén egy kicsit kb 150 cm-t szeretnék? Fogja bírni? Nem fogom kinyírni??? Majd meglátom?
Válasz #6338. hozzászólásra
szia!
Jövő héten megyek arra,megbeszéljük!
A hűtőmaszkra szokták ráhajtani,aztán négy lemezcsavar,és kéc!
MF Pisti szervusz!
Ma megjött a kicsinek a névtáblája hogy rendezzük? Az orrára biztos nem teszem ott gány meg a levegőt is fogja! Tipp?
Halihó!
NA VÉGE a szántásnak vagyis majdnem mert még van egy 15ha de az még nincs kimérve egy osztatlanból most fogjuk a hétvégén felosztani mint egy tortát!!!
Kis fergán még nem vettem észre hogy kartergáz lenne, bár én inkább esti műszakban jártam a géppel, ment egy nagyon hosszú műszakot aztán átáltunk a két műszakra mert már nem bírtuk 200 üó körül vagyunk! Minden szuper!!! ma én végeztem vele kipucoltam és megsimogattam!
Minden korábbi gépnél volt bennem úgynevezett közgázos zsargonnal élve "vásárlás utnái kognitív diszonancia" de most először nincs!!! Álom, nagyon kényelmes, halk szuper!! kicsit sok a hektáronkénti fajlagos de a maradék földet már négy fejjel fogom megpróbálni nem túl kötött és lapos! ha viszi inkább egy sebességgel visszább de többet!
Válasz #6334. hozzászólásra
csak gondolom, mert eddig magyarba 1-et láttam hirdetve az ikr-nél. ha nem árulják, akkor ragaszkodnak hozzá vagy azonnal van rá vevő és nem kell hirdetni
Válasz #6324. hozzászólásra
Lehet hogy nem bírta a csippelést???
Válasz #6333. hozzászólásra
Nem!
Csak kijelentetted,én meg ebből gondoltam hogy kérdezted.
Ebből gondoltam,hogy kérdezted valakitől!
Válasz #6332. hozzászólásra
láttál kérdőjelet?
Válasz #6331. hozzászólásra
kitől kérdezted?
Válasz #6330. hozzászólásra
és akinek van, az is ragaszkodik hozzá
Válasz #6329. hozzászólásra
nem
Válasz #6328. hozzászólásra
kis hazánkban sok 8240-es van?
Válasz #6327. hozzászólásra
Igen....meg jellemzően mindig az tud a legtöbbet mondani a gépekről,akinek a báttyja már látott,sőt...a nővére már evett is olyat!
Válasz #6326. hozzászólásra
az a csávó nagy penge lehet!
vagy egyszerre vette a gépeket? azért elég durva, hogy 3-ból mindegyikkel gondok vannak.
ha megtudod ki az, akkor engem érdekelne egy nagy szar
Válasz #6305. hozzászólásra
ez hol van pontosan?
Válasz #6322. hozzászólásra
nem perkins
Válasz #6307. hozzászólásra
100 óránál kapta az ekét,addig csak szállítás-vetés volt
jaaaaa. én kevertem A 8480 meg hasonló szériákkal, amikben nagy sisuk sutulnak.
mert újakról írtál, csakazért.
Szerintem valamelyik ilyesmi széria amiről beszélsz bonyolult váltós ám! Pisti is írta tegnap vagy ma reggel.
Válasz #6320. hozzászólásra
Az még perkins motoros aszem, 160 paci körül ami nekem lazán elég. Benne van minden jó de nincs a kelletétől jobban megbonyolítva. És talán még abból az időkből való mikor nem 8-10000óra időtartamra terveztek egy trakit, hanem lehet gazdaságosan javítani. Szerintem a mai gépek tervezésekor MÁRKÁTÓL FÜGGETLENÜL az lebeg a tervezők szeme előtt hogy ne menjen az idők végezetéig mert akkor sose vesz másikat a paraszt. Bár néző pont kérdése, mert ha úgy kalkulál az ember akkor nyomja le azt 8-10000órát komoly hiba nélkül, addigra keresse ki magát bőven aztán eldobjuk és veszünk egy újat. De én nem ez a kategória vagyok...
Válasz #6319. hozzászólásra
mert az még nincsen 8,4-ből csúcson járatva?
vagy abban még a 7,4-es motor van?
Válasz #6319. hozzászólásra
mert az még nincsen 8,4-ből csúcson járatva?
vagy abban még a 7,4-es motor van?
Válasz #6318. hozzászólásra
3655 Azért hozzátenném hogy ezek a mai gépek nem összemérhetők a tizenegynéhány évvel ezelöttiekkel.
Ha nekem választanom lehetne az összes közül egy vadi újat akkor valahol a 8240es környékén keresgélnék.
Válasz #6317. hozzászólásra
ennyi!
milyen is a típusod?
Nekem közel 13000órás fergám van perkins motorral. a gép 10000el kerül hozzám és megjárta a hadak útját... sehol nem volt gazdája mindenhol csak nyüstölték... annyi a szerencse benne hogy legalább nem is tákolták, minden le volt rajta lakva de kókányolva nem volt vagy csak alig, az is az elektromos rendszere. Motor még nem volt megbontva én is csak szelephézagot állítottam rajta... kartelgáza van valamennyi. De ütős talajmunkánál maxx alsó nívóig eszi le az olajat egy periódus alatt. Könnyebb melóknál meg apszolult nem eszi. ez egy 155 le-s gép. Powerral,EHRrel, klímával, viszonylag "komfortos" kényelmemmel. Ennyi pénzből amibe ez megállt egy jó állapotú MTZ-t is alig tudtam volna venni. Összehasonlításuknak meg alapja sincs...
Válasz #6315. hozzászólásra
hun itt hun ott
Válasz #6314. hozzászólásra
Akkor merre?
Válasz #6312. hozzászólásra
nem
Nem!! FEJÉR MEGYE!!!
Válasz #6309. hozzászólásra
heeeeeeeeeeeeeeeeeeejjjj!
nanemá!
amúgy környékbéli vagye?
Válasz #6305. hozzászólásra
Nagyon egyoldalú vagy...
Érdekes vagyunk itt jópáran akiknek nagyjából abszolút gondmentesek a masínák, de elhiszem amit mondassz.
Mondj olyan gépet amire a másik nem írna egyből úgy mint Te most!
Válasz #6305. hozzászólásra
Nagyon egyoldalú vagy...
Érdekes vagyunk itt jópáran akiknek nagyjából abszolút gondmentesek a masínák, de elhiszem amit mondassz.
Mondj olyan gépet amire a másik nem írna egyből úgy mint Te most!
Válasz #6308. hozzászólásra
mer akkor tudom kiről irsz
Válasz #6305. hozzászólásra
szendrőben lax?
Válasz #6302. hozzászólásra
megnézem majd, bár a nagygéppel dolgozom. Múltkor nemvolt ilyen, pedig a nagygép után mentem a barázdában vele, ugyanolyan mélységgel.
Írta MFPisti is,hogy a perkins motorok szoktak kartergázolni, ha jól emlékszem.
Járattad a gépet vagy egyből ütötted?
Válasz #6302. hozzászólásra
megnézem majd, bár a nagygéppel dolgozom. Múltkor nemvolt ilyen, pedig a nagygép után mentem a barázdában vele, ugyanolyan mélységgel.
Írta MFPisti is,hogy a perkins motorok szoktak kartergázolni, ha jól emlékszem.
Járattad a gépet vagy egyből ütötted?
Nálunk a faluba egy parasztnak van 4 fergája egy kicsi egy közepes meg egy nagy meg egy kombájn nem győznek a szervizesek ki járni hozzájuk nincs olyan hét hogy ne áljon az udvarukba a szerviz autó!!! azt mondta a tulaj alig várja mig kitermeljék az árukat és mennek is a háztol!!!! Élete legnagyobb tévedése volt hogy megvette őket azt mondta!!!! Ennyit a fergákrol!!!
Azért nyomja mert egy kalap szar!!!!
Válasz #6302. hozzászólásra
Az azért van, mert átengednek a gyűrűk.
Mennyi üzemóra van benne?
Válasz #6296. hozzászólásra
Szanberg,ha legközelebb szántasz a kis Mf-el nézd meg légyszíves a kartelgázt mekkora nálad terhelésen.
Nekem nyomja rendesen,lehet ez nem hiba, nemtudom de még nem szoktam hozzá. Amúgy 170 óra van benne,most ki lett cserélve az olaj de ugyanúgy nyomja.Az az érdekes,ha jár fél percet alapjáraton eltünik a kartelgáz, de terhelésen újra nyomja és nem kicsit.
Válasz #6300. hozzászólásra
agroszabi@yahoo.com
Válasz #6299. hozzászólásra
Ha adsz egy emilt,dobok át egy kis nem hivatalos háttérinfót.
Nekünk a süsü rendszerévelmég nem volt-most gyorsan lekopogtam....
Válasz #6298. hozzászólásra
Volt. Bár lehet, hogy a gázolaj is ludas volt.
Válasz #6297. hozzászólásra
Én is így gondolom
szerintem az általad említett cr rendszer jobb mint a többi.
Volt vele gondotok?
Válasz #6288. hozzászólásra
Szerintem eleinte kényszer volt. Most meg már okosság. Mert most annyi pénzt döntött bele a Sisuba az AGCO amenyit csak birt. De szerintem ez jó vogy nagyjából csereszabatosak a holmik bennük. Minden henger 1100 köbcenti oszt csókolom. Ja és van a hosszulöketü 4,9 és 7,4. Viszont ettől a Bosch CR-től nem vagyunk elájulva de szerintem nincs ennél jobb szóval ez van.
akkor off-olják.
inglis tudásom valamikor középiskola végin még egészen jó volt. Azóta már csak annyit tudok,hogy felismerem az angol szavakat:-D
nomeg a PArts manualokban is vágom az alkatrészneveket...
Ati gépével is lesz valami tényleg!
csak valamelyik előző izmos szerelő szépen megszakította a fúvókákat benne. Csodálkoztam,hogy kétujjal kézzel tekertem ki belőle. Azthittem nemlettek meghúzva, mert nem is. merték. mert megvannak szakadva a menetek.
barmoláááááS!!!!!!!
szóval még nem kaptam megfelelő méretű fúvókákat.
meg a gipszem végett is sztenderen voltam. már levettem, így ha lesz réz bele akkor menni is fog.
Válasz #6294. hozzászólásra
Nem mondta senki hogy bezárják.............
Válasz #6270. hozzászólásra
Miért 3 hengeres a Wartburg?
mert a kettő kevés a négy meg sok!
Válasz #6269. hozzászólásra
Miért zárják be pontosan?
akkor a nagyok is olaszból lesznek?
akkor nem is kell.
akkor egy Commandor kell inkább