Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR410.68 FtUSD393.86 FtCHF436.49 FtGBP495.05 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Gabi 07 #2159. hozzászólására2014-ben 950 mm eső volt az éves átlag, egyik táblát egy hevederes Lexion vágta, a másikon is volt vízfolt, inkább tavak, azt egy Mega 360(vagy 340, nincs előttem a típus), már majdnem végzett, amikor csövön töltve orral beleesett egy ilyen tavacskába, a hátulja az égnek állt, mint egy szputnyik indítóállomás
a szállítók jöttek elé sorban, egy Magnum 260-as, egy Steyr 270-es sorba, semmi, volt még 3 db NH 5.105-ös, azok is elé, semmi. Szóltak menjek a 1025-tel, mondtam nekik lófaszt épp új volt a traktor, mit kínozzam a semmiért
Szomszéd falu határában volt a helyi TSZ Rába 250-e, jött, kettőt, hármat tekert a hátulján, aztán már húzta is ki szépen a táblaszélre
Válasz horvath.agro #2156. hozzászólásáraAz én apukám erősebb a te apukádnál! Bi bi bí
Időben lefeküdni, mert már holnap ovoda!
Nehogy kihúzd a gyufát az ovónéninél, megint!
Válasz Tomi.. #2111. hozzászólásáraakkor passz.menj el nézd meg.
akkor hogy került rá a magyar P-s rendszám?-ami kb pont 2017-be adták ki.
meg van is rajt egy matrica,ami olasz.
ami biztos,tuti nem német az ajja alapján.(azért akad rajta rozsda:aztmondta a eladó ez az 5év magyar használat eredménye.
Válasz mtz1221 #2154. hozzászólásáramit gondolsz mi történne???
1-1,5 tonnával nehezebb a kis 4 hengeresem ennél, úgy hogy keréksúly sincs rajta...
amúgy kíváncsi lennék rá én is, csak úgy viccből is.
szerintem az történne, hogy az mtznek forognának a kerekei egy helyben, amíg én nem indulok el, mert az álló traktort nem tudná elhúzni egyhelyből, ha meg elindulnék szépen lassan húznám magammal forgó kerekekkel...
néha ránézek a precíziósra, az utolsó státuszváltás 08. 27-én volt, arra gondolok, hogy azóta keresik benne a hibát, hol tudnák elcsúsztatni, de még mindig nincs meg, szerintem a bajszos miniszter éjjelente felsír álmában, amikor a kanyarból megvillan egy Kubota
Válasz B.Bali #2135. hozzászólásáraVan itt a faluban egy 6830-as, ami a sofőrje szerint miattam lett meg szoftverezve. Mármint a gazdája amúgy más okok miatt sem bírja a pofámat, de azt már nem engedheti meg magának hogy égessem senkiknek való mtz-vel.
Válasz B.Bali #2141. hozzászólásáraszerintem ez nem releváns összevetés, forognak a kerekek alattuk, így nem tudnak mit kezdeni egymással.
tenni kell 1-1 gépet mögéjük, talajozni vele aztán nap végén megnézni a fogyasztást, megművelt területet, ez releváns lenne.
Válasz horvath.agro #2137. hozzászólásáraBár nem engem kérdeztél de az általad lesajnált talajra úgyseadja le a le -t MTZ- vel
A sokmilliós nyugati gép semmit nem tud kezdeni. Ha az enyém lenne a valtra qva ideges lennék. Tudjuk kényelem stb,stb de akkor is húzza már el keresztbe hosszába a felébe (nem tudom) kerülő mtz- t
Válasz Gabi 07 #2136. hozzászólásáravégülis mindegy, csak annyira egyben volt és kevés órával, hogy el akartam hozni, de határozatlan voltam, meg többször is átgondoltam és még többször megrágtam magamban a témát aztán elvitték
Válasz Gandhy #2121. hozzászólásáraNálunk a faluba van 2 db 9125-ös steyr sztenderre rakva évek óta.
Mert rosszak!
Egyik tulaja kisfülkés 80 assal dolgozik, ez a nagy sz@r meg ott ál neki az udvaron!
Válasz #bandi #2120. hozzászólására9140A, arról lecsúsztam tavaly, 4700 órás, patika állapotú volt itt a szomszédban 25 ezer eurós irányárral, forgalmazónál csere miatt visszaszámolt 2000-es évjáratról
ha arra a régire gondolsz, az tényleg megenné mindkettőt
Válasz .Richard. #2116. hozzászólásáraez a farokméregetés csak mtz-s körökben menő, mert kompenzálni akar valamit...
akinek valamire való gépe van tudja mire képes, nem kell bizonygasson semmit.
a kis 4 hengeresem 110 lóerő, pont párja a 1221 bármelyik szériájának, csak ez nem hullik szét..
vagy el tudok jutni vele egyik faluból a másikba, anélkül hogy ott aludjon....
Válasz Mötözö #2113. hozzászólásáraa kis 4 hengeressel addig húználak amíg szét nem szakad alattad a mötözöd....
feltöltött kerék nélkül...
és mielőtt beleéled magad a hülyeségedbe a 2 steyr fenntartása kerül annyiba mint 1 mtznek az elvégzett munka arányában...
ja és 16 millió most az új ruszki csoda pár év múlva meg 5ért elviszik tőled a kohóba...
nekem az eredeti ár 80%át éri most mindkét gépem 7 és 5 évesen...
Válasz dnsv #2104. hozzászólására7600 órás 820 van még gyári a kuplung csak szólók,igaz arra van használva amire való,csak én hajton ..2006 ban vettem ujonnan..
nevetgélek azon hogy mekkora nyugatitraktor imádat van..egyesek fel sem fogják hogyha az a 1221 es trakesz adagolóját a sipos j beállitja a kerekeibe közel 2 tonna kalcium kloridos folyadék belekerül bizony akkor 13 millio ft ért egy félelmetes ellenféllé válik az iván természetesen a saját lóerő kategóriájában és bizony nem kell belőle az első hónapokban azzal kezdeni hogy adblue kiirása,magasnyomásu rendszer folyamatos baszkurálása,esetlegesen 4-5 millio ft váltóbaszakodás,állandó random karácsonyfajellegü müszerfal kontakthibáinak orvoslása..bizony egy komoly 72ccm es erőgép ami odabasz,nem könyörög és igencsak kapaszkodnia kellene bármelyik 140 lovas konkurenciának..ezért bazsakszik az unio vele,holott suttyomban rengeteget eladnak akár francia-német-kanadai de még usa vonalon is...10 évre vetitve töredéke a fenntartása akármelyik konkurenciához képest..ez vagy bevallja valaki vagy nem,attól még igy van
..so sok millio ft ba kerülhet a nagymárkáknál a tervezett avulás termékének a tulajdonlása,ha nem veszel belőle 7-10 évente ujat ,gazdasági katasztrófa lehet a folyamatos fenntartása..uff,én beszéltem..a Horváth nevü agytröszt kolléga sirva zokogva menne haza a steyerrel egy huzóverseny után...
Válasz Tomi.. #2111. hozzászólásáraaz osztrákok azért szórják ki, mert ott a vizsgán egy rozsdapötty és küldik is vissza,
az olaszok viszont lízingelnek és 4-5 évesen megy vissza a lízingcéghez és viszik az újat, sajnos csak vitték, mert a Covid úgy betett nekik, hogy szinte nincs használtautó a piacon 1-2 éve.
Barátom bejáratos, nagyvásárló egy ilyen céghez, voltam vele autóért, vettem is, átlagban 5000 autó közül válogathatott, igaz 50-es csomagot kellett vennie, de rosszul még nem járt vele
3960 hozzászólás
Válasz Gabi 07 #2159. hozzászólására2014-ben 950 mm eső volt az éves átlag, egyik táblát egy hevederes Lexion vágta, a másikon is volt vízfolt, inkább tavak, azt egy Mega 360(vagy 340, nincs előttem a típus), már majdnem végzett, amikor csövön töltve orral beleesett egy ilyen tavacskába, a hátulja az égnek állt, mint egy szputnyik indítóállomás
a szállítók jöttek elé sorban, egy Magnum 260-as, egy Steyr 270-es sorba, semmi, volt még 3 db NH 5.105-ös, azok is elé, semmi. Szóltak menjek a 1025-tel, mondtam nekik lófaszt épp új volt a traktor, mit kínozzam a semmiért
Szomszéd falu határában volt a helyi TSZ Rába 250-e, jött, kettőt, hármat tekert a hátulján, aztán már húzta is ki szépen a táblaszélre
Válasz horvath.agro #2156. hozzászólásáraA legerősebb traktorodat keresztben elhúzná egy 40 éves rába!
Na arról néznék egy videót!
Válasz horvath.agro #2156. hozzászólásáraAz én apukám erősebb a te apukádnál! Bi bi bí
Időben lefeküdni, mert már holnap ovoda!
Nehogy kihúzd a gyufát az ovónéninél, megint!
Válasz Tomi.. #2111. hozzászólásáraakkor passz.menj el nézd meg.
akkor hogy került rá a magyar P-s rendszám?-ami kb pont 2017-be adták ki.
meg van is rajt egy matrica,ami olasz.
ami biztos,tuti nem német az ajja alapján.(azért akad rajta rozsda:aztmondta a eladó ez az 5év magyar használat eredménye.
Válasz mtz1221 #2154. hozzászólásáramit gondolsz mi történne???
1-1,5 tonnával nehezebb a kis 4 hengeresem ennél, úgy hogy keréksúly sincs rajta...
amúgy kíváncsi lennék rá én is, csak úgy viccből is.
szerintem az történne, hogy az mtznek forognának a kerekei egy helyben, amíg én nem indulok el, mert az álló traktort nem tudná elhúzni egyhelyből, ha meg elindulnék szépen lassan húznám magammal forgó kerekekkel...
Válasz mtz1221 #2154. hozzászólásáraSzegény mtz
Ezt kéne okos barátunk nyugati 6 hengeresével összeakasztani.
Válasz mtz1221 #2144. hozzászólásáraSzegény traktor izeg mozog a baràzdában , remélem ennél mindenki jobban szánt
Válasz Gandhy #2151. hozzászólásáraMeg lesz az, ne aggódj!
Ha már felkötted a kolompot rázni kell.
Csak győzzed azt is kivárni.
néha ránézek a precíziósra, az utolsó státuszváltás 08. 27-én volt, arra gondolok, hogy azóta keresik benne a hibát, hol tudnák elcsúsztatni, de még mindig nincs meg, szerintem a bajszos miniszter éjjelente felsír álmában, amikor a kanyarból megvillan egy Kubota
Válasz Gabi 07 #2149. hozzászólásáraa Lánchíd pillérje vajpuha hozzájuk képest
Válasz Gandhy #2140. hozzászólásáraHisz tudod milyen rugalmas cég a belarus traktor, mint a beton!
Válasz Gandhy #2147. hozzászólásáraúgy emlékszem 5,1, de lehet, hogy 5,5 tonna súllyal
Válasz B.Bali #2141. hozzászólásáraa kicsi Valtrára 135 Le, kaptam 31 milliós ajánlatot RTK-val júniusban, az áremelések előtt
ez legalább 40 M
Válasz B.Bali #2135. hozzászólásáraVan itt a faluban egy 6830-as, ami a sofőrje szerint miattam lett meg szoftverezve. Mármint a gazdája amúgy más okok miatt sem bírja a pofámat, de azt már nem engedheti meg magának hogy égessem senkiknek való mtz-vel.
Válasz Gandhy #2139. hozzászólásáraLátod, gyorsabban elvitték mint amennyit az MTZ re vártál!
Válasz Gandhy #2133. hozzászólásáraNem tudom ennek a gazdája itt van e közöttünk, ha igen marha jókat röhöghet némelyik okoson itt.
Válasz B.Bali #2141. hozzászólásáraszerintem ez nem releváns összevetés, forognak a kerekek alattuk, így nem tudnak mit kezdeni egymással.
tenni kell 1-1 gépet mögéjük, talajozni vele aztán nap végén megnézni a fogyasztást, megművelt területet, ez releváns lenne.
Válasz horvath.agro #2137. hozzászólásáraPersze! Nem látod hogy a valtra csak egy működő makett!
Válasz horvath.agro #2137. hozzászólásáraBár nem engem kérdeztél de az általad lesajnált talajra úgyseadja le a le -t MTZ- vel
A sokmilliós nyugati gép semmit nem tud kezdeni. Ha az enyém lenne a valtra qva ideges lennék. Tudjuk kényelem stb,stb de akkor is húzza már el keresztbe hosszába a felébe (nem tudom) kerülő mtz- t
vajon fogadóképes a 1221-es váz a 1523-as kabinhoz? a 1222-n az van, gyorsan dobatok rá egyet
Válasz Gandhy #2138. hozzászólásáracca. félévig ott volt, az nekem egy ilyen döntésben perceknek tűnt
Válasz Gabi 07 #2136. hozzászólásáravégülis mindegy, csak annyira egyben volt és kevés órával, hogy el akartam hozni, de határozatlan voltam, meg többször is átgondoltam és még többször megrágtam magamban a témát
aztán elvitték
Válasz mtz1221 #2132. hozzászólásáraamúgy ez mit bizonyít egyébként?? le tudunk vonni belőle következtetést??
amúgy a valtra egy könnyű gép, semmivel se nehezebb az mtz-nél.
Válasz Gandhy #2131. hozzászólásáraValami váltó gond van vele!
A részleteket nem tudom.
Válasz B.Bali #2134. hozzászólásáraEzt akartam
Válasz mtz1221 #2132. hozzászólására
Válasz mtz1221 #2132. hozzászólásárajójó, de 1000 óra után szétszakad
Válasz .Richard. #2116. hozzászólására150 lovas a 180 lovassal szemben, ami legalább 1000 kilóval nehezebb is az mtz-től. Arról nem beszélve ha az mtz-ben olyan ült volna aki tudja melyik sebességben bírja rendesen meg rugattatni, lett volna még nagyobb meglepetés.
Válasz Gabi 07 #2126. hozzászólásárahát nem tudom, de ezeket 15 ezerig nem nagyon bontogatták
Válasz #bandi #2125. hozzászólásáraSteyr
Válasz Gumóka #2109. hozzászólásáraBasszus hány éves vagy te ha az öregedet 77-ben csinálta a Georgij ???
Válasz horvath.agro #2127. hozzászólásáraPénznek nincs szűkében!
Mtz meg megy neki, pedig van vagy 35 éves minimum.
Válasz Gabi 07 #2126. hozzászólásáramert se szakértelme, se pénze nincs hogy összerakja.... ez nem a traktor hibája.
Válasz Gandhy #2121. hozzászólásáraNálunk a faluba van 2 db 9125-ös steyr sztenderre rakva évek óta.
Mert rosszak!
Egyik tulaja kisfülkés 80 assal dolgozik, ez a nagy sz@r meg ott ál neki az udvaron!
Válasz Gandhy #2121. hozzászólásáraAz mi is?
Válasz horvath.agro #2123. hozzászólásáranana. vüdd csak a rudat!
Válasz .Richard. #2122. hozzászólására
úgy szégyenlem magam...
Válasz horvath.agro #2119. hozzászólására2115ös hozzászólás.
Válasz #bandi #2120. hozzászólására9140A, arról lecsúsztam tavaly, 4700 órás, patika állapotú volt itt a szomszédban 25 ezer eurós irányárral, forgalmazónál csere miatt visszaszámolt 2000-es évjáratról
ha arra a régire gondolsz, az tényleg megenné mindkettőt
Válasz .Richard. #2116. hozzászólásáraValójában a tömeg és a tengelytáv miatt a régebbi fajta 6140m lenne kb a párja, olyan videót megnéznék én is
Válasz .Richard. #2116. hozzászólásáraez a farokméregetés csak mtz-s körökben menő, mert kompenzálni akar valamit...
akinek valamire való gépe van tudja mire képes, nem kell bizonygasson semmit.
a kis 4 hengeresem 110 lóerő, pont párja a 1221 bármelyik szériájának, csak ez nem hullik szét..
vagy el tudok jutni vele egyik faluból a másikba, anélkül hogy ott aludjon....
Válasz Gandhy #2117. hozzászólására
hát elég magabiztos. Lehet van rá oka. De mi nem tudjuk. Videot kérünk!!!
Válasz .Richard. #2116. hozzászólásáraszerintem adjon neki még egy esélyt és csináljanak kettőt
Válasz horvath.agro #2115. hozzászólásáraCsináljatok egy videot!
Válasz Mötözö #2113. hozzászólásáraa kis 4 hengeressel addig húználak amíg szét nem szakad alattad a mötözöd....
feltöltött kerék nélkül...
és mielőtt beleéled magad a hülyeségedbe a 2 steyr fenntartása kerül annyiba mint 1 mtznek az elvégzett munka arányában...
ja és 16 millió most az új ruszki csoda pár év múlva meg 5ért elviszik tőled a kohóba...
nekem az eredeti ár 80%át éri most mindkét gépem 7 és 5 évesen...
Válasz dnsv #2104. hozzászólására7600 órás 820 van még gyári a kuplung csak szólók,igaz arra van használva amire való,csak én hajton ..2006 ban vettem ujonnan..
nevetgélek azon hogy mekkora nyugatitraktor imádat van..egyesek fel sem fogják hogyha az a 1221 es trakesz adagolóját a sipos j beállitja a kerekeibe közel 2 tonna kalcium kloridos folyadék belekerül bizony akkor 13 millio ft ért egy félelmetes ellenféllé válik az iván természetesen a saját lóerő kategóriájában és bizony nem kell belőle az első hónapokban azzal kezdeni hogy adblue kiirása,magasnyomásu rendszer folyamatos baszkurálása,esetlegesen 4-5 millio ft váltóbaszakodás,állandó random karácsonyfajellegü müszerfal kontakthibáinak orvoslása..bizony egy komoly 72ccm es erőgép ami odabasz,nem könyörög és igencsak kapaszkodnia kellene bármelyik 140 lovas konkurenciának..ezért bazsakszik az unio vele,holott suttyomban rengeteget eladnak akár francia-német-kanadai de még usa vonalon is...10 évre vetitve töredéke a fenntartása akármelyik konkurenciához képest..ez vagy bevallja valaki vagy nem,attól még igy van
..so sok millio ft ba kerülhet a nagymárkáknál a tervezett avulás termékének a tulajdonlása,ha nem veszel belőle 7-10 évente ujat ,gazdasági katasztrófa lehet a folyamatos fenntartása..uff,én beszéltem..a Horváth nevü agytröszt kolléga sirva zokogva menne haza a steyerrel egy huzóverseny után...
Válasz Tomi.. #2111. hozzászólásáraaz osztrákok azért szórják ki, mert ott a vizsgán egy rozsdapötty és küldik is vissza,
az olaszok viszont lízingelnek és 4-5 évesen megy vissza a lízingcéghez és viszik az újat, sajnos csak vitték, mert a Covid úgy betett nekik, hogy szinte nincs használtautó a piacon 1-2 éve.
Barátom bejáratos, nagyvásárló egy ilyen céghez, voltam vele autóért, vettem is, átlagban 5000 autó közül válogathatott, igaz 50-es csomagot kellett vennie, de rosszul még nem járt vele
Válasz fexco #2110. hozzászólásáraEl van mentve egy kép a szürkéről 2017 07 14 én eredetvizsga Oberwarti rendszám.