Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Milyen gépek a JUMZ traktorok? új
- Hol vannak a régi fórumosok? új
- Fiat 180-90-es traktorok új
- Öko gazdálkodás új
- Kukorica terményárak új
- AKG támogatás új
- Búza termény felvásárlási árak új
Cikkajánló
Hirdetés
_fill_540x300_0.jpg)
_fill_540x300_0.jpg)
475 hozzászólás
Válasz #324. hozzászólásra
Bocs,de ekkor már a Crystal 12045-röl beszéltünk!!!
Válasz #317. hozzászólásra
tevalami fiataljátékosvagy hanemtudod hogy az 1000.es dutra mit birt
Helló!Sziasztok!Hát felénk a 120 paci max 3 fejhez lenne elég!!!A kombájn halad,de lassan!Műtrágyát szórtam eddig,meg a trágyaszórót csinálom!El akarom adni!Mi a helyzet?
Válasz #321. hozzászólásra
Hát mondom...
Válasz #320. hozzászólásra
Felénk a 323-as ZT-is azt viszi . Felénk 30 ló/fejjel kell számolni mélyszántáshoz .
Válasz #318. hozzászólásra
Félétek mi nem?
A t25?
Válasz #315. hozzászólásra
Hali Roland hogy állsz a kombájnal ?
Válasz #317. hozzászólásra
Felénk a 4 fejes félig függesztett lajta ekét vitte kényelmesen .
Válasz #314. hozzászólásra
5, mi?
Miért nem 15?
Válasz #315. hozzászólásra
a309 szolásodraválaszoltam
Válasz #314. hozzászólásra
Helló!Miről van szó,nem értem...
Válasz #309. hozzászólásra
aval akevés pacijával húzásba odaálna még a mostaniak melléis 4-5 fejes ekévelment és nemnézet vissza!!
Válasz #114. hozzászólásra
Én nem ugrok neki senkinek, csak azt nem szeretem, ha látatlanba szidják a Dutrát, vagy más gépet. én sem szidom az ő Fiatját vagy a te Johnidat!!!!!
Ma megtaláltam a padláson Zil vagy SzMD új vízhütőt
Dutrához naon lehet összerakni.
Válasz #310. hozzászólásra
Köszi,én is megkerestem!Hát a 12045-röl nem sok dolgot irtak!De hibáját se nagyon tudják!
Válasz #309. hozzászólásra
Nézdd meg a "Mik a gyengéi a Zetor 12045-nek ?????? " topikot előrehoztam az elejében vannak jóbb írások ha jól emléxem.
Hát ez az!Mondani bármit lehet!A Dutrától csak jobb lenne,de még kevés paci!De átmenetnek jó is lenne ideiglenesen!
Válasz #306. hozzászólásra
az a baj nem lehet belelátni.
Válasz #304. hozzászólásra
Régebben történt, most már magam ki tudnék jönni segítség nélkül, akkor még nem voltam rutinos.
Válasz #303. hozzászólásra
Darus volt,az nem volt meghajtva,de nemis az elönye!Az Mtz 550-est tsz felszámolásából vettük,s mondták,h csak Unhz 750-est meg Hesston bálázót húzott,erömunkát nem!Eleinte jó is volt,kombinátorozáskor emelgette az órrát,de kicsivel késöbb már nem!
Válasz #302. hozzászólásra
Szerintem írj be a Zetoros topikba és akkor megjelenik valaki aki ért hozzá elöbb utóbb.
Válasz #301. hozzászólásra
Ez amúgy a te elakadásod?!Én is jkártam igy az 550-essel!Már majdnem fent voltam a parton,de csak nem!megfogott!Láncot,meg fát tekertünk a hátsó kerékre,s kiment szépen!
Válasz #300. hozzászólásra
Csak láttam, de ha igaz amit mondtak akkor annyira nem is sok pénz rendbevágni.
Rákérdeztem alkatrész felöl,bontott,s új is van hozzá egy helyen!Még lehet,h megérné kijavitani!Egy üzemképes mennyiért van kb?
Válasz #298. hozzászólásra
Egyébbként erről a típusról van topik is azt hiszem.
Válasz #299. hozzászólásra
Láttad te is?Megkérdeztem,daru volt rajta!Motor,váltó,eleje jó!A levegő rendszert meg a hidraulika rendszert szedtél le róla!Gumik kopottak,s a nyomó csövek hiányoznak a motorról!
Válasz #298. hozzászólásra
ránézésre sok pénz és munka feljavítani, inkább donornak érné meg, de ehez körbe kéne járni és belelátni a "lelkébe". :-))
Válasz #297. hozzászólásra
Értem!Lenne most egy Crystal 12045-ös bontott gép!Mit tudtok róla milyen gép?
Válasz #291. hozzászólásra
Jól mondja a Johnis srác ez csak ilusztráció egy hirdetésből kaptam ki a képet, de ugyan ez a tárcsám van nekem is.
Válasz #295. hozzászólásra
Ez tényleg egy tuti oldal!!!
Érdemes megnézni.
Egy jó oldal dutrákról rábákról:
www.mezogeparchivum.hu
Válasz #293. hozzászólásra
Na ezzel 100 % eggyet értek!
1972 ben a JD már fényévekre volt a Dutrától, sajnos technikailag(powershift, ic. turbosmotorok, full hidraulikus kezelőszervek stb..) is és minőségében is.
Válasz #175. hozzászólásra
Utánna néztem ennek a John Deere terveknek:A D4-k sorozatot,1959-ben magyar tervek alapján D4-k70 néven 3db gép legyártásával állították próbaüzembe.Ebből lett 1961-ben a sorozatban gyártott D4-kA.Ebből fejlesztették ki 1963-ban a D4-kB traktort, amit 1964-től gyártottak sorozatban.Szintén magyar tervek alapján.Ennek tovább fejlesztett változatát,a D4-kB1000-est 1972ben mutatták be.Idézem"A DUTRA 1000 traktor a hagyományos D4-kB tipus továbbfejlesztett módositott változata,melyet 1972-ben mutattak be és egészen 1975-ig a DUTRA traktor gyártásának megszűnéséig gyártottak."Az 1000-es DUTRÁN a következő módosítások találhatók:Mezőgazdasági technika,1972.10.szám,"A DUTRA 1000 tipuson pneumatikus tengelykapcsoló rásegítő,pneumatikus-hidraulikus fék,jobb szervókormány,és új biztonsági vezetőfülke szerepel."Ebből tapasztalatom szerint,nem minden valósult meg,de pár dolog viszont nem szerepel a felsorolásban.Ezekhez a módosításokhoz szerintem nem kellett a John Deere mérnökeit igénybe venni.Ha az egéssz gépet meg tudtuk alkotni,nem valószínű,hogy eggy pár "apróság"és eggy fülke gondot okozhatott volna.A másik ok :tudomásom szerint,1972-környékén még nem voltunk olyan jó kapcsolatban az USA-val,hogy azt mondja na tervezzünk ezeknek a magyaroknak eggy fülkét ingyen,mert dollárból akkor sem álltunk valami jól.Mert a legszembetűnőbb változás a fülke volt.A többi 1964-óta kissebb nagyobb változtatásookkal gyártásban volt-létezett,nem kellett tervezni.Egyébként a DUTRA traktorral világszerte elismerést vívtunk ki.Még nálunk sokkal iparilag fejlettebb országokban is.Sehol nem gyártottak abban az időben ilyen felépítésű traktort,ami a sulyához képest ekkora vonóerővel rendelkezett.Hibájakén sokszor a változó minőséget említették,ez eggy svéd vélemény.
Válasz #291. hozzászólásra
Szerintem az a rába nem Tomié, ö csak példaként rakta be a képet, asszem hirdetésbe láttam már ezt a képet régebben.
Válasz #288. hozzászólásra
Szia!Néztem az avatári képedet!Az a Rába a háttérben üzemképtelen?
Válasz #289. hozzászólásra
Szerintem olyan kár vitázni ezen,mert mindenhol más a talajtipus,más a talajellenállás.Lehet,hogy ugyanaz a gép ugyanazzal a tárcsával könnyedén dolgozik,a másik helyen viszont,meg sem bír mozdulni.Csak eggy példa:van eggy ismerösöm,feléjük 250-le köruli géppel 4 fejes ekével bír szántani.Nálunk ugyanez a tipusú gép 7 fejjel szánt.Vagy ők 3 késes mélylazítót bírnak húzni mi 7-9 késsel dolgozunk ugyanolyan mélységben.Szerintem mindenki csak a saját tapasztalata alapján tud véleményt alkotni.Én hiába próbálnám megyőzni az ismerősömet,hogy szántson 7 ekefejjel,mert ő tudja,hogy ott nem lehet,és fordítva ugyanez a helyzet.
Válasz #204. hozzászólásra
Tudom kühnénél gyári adatai 7,2 (160-200 le), ez nevetsége...
Nálunk Rába 245 és 250-es D10 motoros mindenkinek hegymenet kaparás és kicsit ugrik...
Fiat 180 lovas szerintem 7,2 nem vinni, csak 6,2, akkor hegymenet max. 4,2-rel
Nekem ültem Styer 9200 (200 lovas) 4,2-rel hegymenet lassú és nehéz húzni. Előbb Zetor 160-lovas füstös és melegebb a motort.
Ez komolyan nem értem semmit 1978-ben zetor 12011 + IH 4,2 tárcsával, naon tud elvinni.... gödöllői vizsgálati ott volt.
T-150 (V6 165 lovas) + IH 6,2 elhúzni...esetleg Rába-180-rel, már 30 éves soha nem volt ikerkerekes Rába-180-as ez jobb ment. Mai NW-TM190 kaparás és 1500 ford. alatt megfulladt motort.
Sokat hallotam sok eladtak TM165 és 190-esek, ez nem jó mert sok gázolajfogyasztás miatt. Fiat 180 lovas kevés eszik.
Na jó éjt mindenkinek.
Szintén:)
Válasz #281. hozzászólásra
Ez azért nem biztos hogy így van mert Rábá-t a 7.2 úgy kikötötte száraz kötött talajon hogy csak elásta magát.
Válasz #283. hozzászólásra
Jó éjt!
Válasz #280. hozzászólásra
Na ilyen az én tárcsám ismint az avataron van ilyet húz a fiat.
Jó éjt mindenkinek!
Válasz #278. hozzászólásra
Ja úgy már érthető.
Válasz #277. hozzászólásra
Kötött földön elszalad a tetején vele, nem vicc, mert nem tud belekapni rendesen a földbe.
Válasz #279. hozzászólásra
ok
Válasz #277. hozzászólásra
Van egy videóm ami elég rossz minőségű amit az én hétméteres tárcsámról van majd beszúrom ha megfelel. A nyáron készült tarló hántás közben.
Válasz #273. hozzászólásra
A v-egymáshoz közel esö szárnyakat.
Válasz #272. hozzászólásra
Majd,ha nyáron dolgoznak felétek 6,2-es NEHÉZ tárcsával kérd meg őket,hogy had akaszhasd elé a fiatodat, a kereket lökd úszóba és próbáld meg elhúzni,de rendes tárcsával próbáld,ne valami libegős szárnyú kopottlevelűvel,ha lehet videózd le és tedd már föl ide, ha látom el fogom hinni.
Válasz #273. hozzászólásra
Első?