Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak628 FtEUR415.97 FtUSD402.58 FtCHF442.09 FtGBP502.01 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz papa maci #3893. hozzászólásáraNem akarok beleszòlni a tèmàban,ti nagyban csinàljàtok a melòt. De ha 60hektàrt szàmolunk,több növènnyel,akkor feltétlenül kell egy drága hathengeres masina? Több növènnyel elosztva a terület, nem olyan sok,hogy ennyibe legyen. Persze vadkàr miatti Kènyszerből is függ,hogy milyen növèny,hova kerül, meg talajtol,de ezt a tulaj làtja.
Válasz papa maci #3893. hozzászólásáraMegfelelő gépkapcsolattal a 4 hengeres sincs csúcsra járatva.
Amúgy egyetértünk,a 4hengeres nem bír annyit élettartamra.
De az alapvető kérdés a fajlagos fogyasztás,abban pedig jobb a 4hengeres. AZONOS TELJESÍTMÉNYNÉL
Válasz lac* #3892. hozzászólásáraJa hasonlitsd ossze a zetor 150 4 hengerest meg a zetor cristal 160 ott aztan eszrevenned es loero majdnem ugyanaz (most ne szorozzunk a baszom 10 le kulombseggel)!
Válasz lac* #3892. hozzászólásáraEz most olyan hogy 5 literes tuereg miert eszik annyit mindt a kisebbik,azert mert konyebben viszi a kasznit,az elobbi kolleganak igaza van abban hogy hiaba 6 hengeres de kevesebbet fog enni mindt a 4 hengeres mert 6 6 hengeresnek nagyobb a nyomateka hiaba ugyanannyi le,nekem van 4 meg 6 hengeres de ha fizetnenek erte akkor se kellene 4 hengeres,a nyomatek gorbet kellene megnezni ott kiderulne a 6 odalepsz 1500 nel meglodul szantasnal a 4 meg kell 1800 itt van a sok kulombseg!
Lamborghini champion 120, deutz-fahr agroton mk3,same rubin 120 ezekről a gépekről tud valaki valamilyen információt? Elvileg tök egyformák! Hibái kezelhetősége fogyasztás motorja milyen deutz lehet?
Válasz lac* #3892. hozzászólásáraA 6 hengeres adott munkában nem jár csúcson.Megfelelő gépkapcsolattal egész "élete folyamán" erőtartalékkal dolgozhat. A mai 4 hengeresek pedig jól ki vannak hegyezve. Na ezek üzemi körülmények közt már nem valószínű hogy megérik a 15000 üz gond mentesen. A buherálás felújítás már elkezdődött szépen lassan,egyre "többen "húznak kéziféket. A 10-15évvel ezelőtti folyamatos gépcserék csak a tőkeerőseknél tapasztalhatók (még). Kik kiterjesztették a gazdaságukat,szárító-tároló-hitelek. De a termő területük nem tudott növekedni ott átszabják a költségvetést. Adott tárgy évben-években. Valamint van némi bizonytalansági tényező a jövővel kapcsolatban. 2008 után sok pénzember nem nyelte le a gombócot. Fedezetlen papírok ismét bújtatott tranzakciókkal mind ha vissza szivárognának. Ismét agyament akciókkal próbálnak hiteleket kitolni a piacra. Már olyan hitelezők is kik idáig max turmix gépre adtak hitelt. Most nagyobb volumenre kapcsolnak. Gyanús kicsit. Persze a mezőgazdaság "stabilnak "mondható de csak intravénásan. Bemordul az EU a kis alamizsnának is annyi. Még nem mondhatni hogy csak úgy simán megy a kerékpár. Ma látom 3500 hekis jól működő gazdaság is hirtelen gazdát cserél. Spekulánsok-politikusok-pénzemberek. Most az 1000 hekisek....utána ? Bár eltértem a témától...de ezek is felmerülnek gazdatársak pénzköltekezései előtt..egy pöri mellett.
Válasz a2457 #3891. hozzászólásáraNem győztél meg,nem értem miért lenne kisebb egy 6 hengeres fogyasztása ugyanakkora teljesítménynél?
A moden traktorokban 140le-ben simán vannak 4 hengeresek,sőt sisuban erősebbek is akadnak.
Azonos le-ben a 4 és 6 hengeres közül árban és fogyasztásban is jobb a 4 hengeres szerintem. Élettartamban valószínű jobb a 6hengeres,de olyan mértékű az avulás manapság,hogy nem tartja meg már senki sem az öreg kifutott vackokat,pláne nem éri meg felújítani.
Emiatt nálam a 4 hengeres a nyerő,ezért is vettem azt.
Válasz lac* #3883. hozzászólásáraez azért van mert a személyautóban nagyon ritkán használod tartósan a teljes teljesítmény döntő részét.
egy trakiban meg leginkább fordítva van, ezért van az hogy rendszerint a 6 hengereseknek jobb a fogyasztása.
maradnék a 120-160 ló közti kategóriában, az biztosan mindent megtud csinálni erőltetés nélkül, gyorsan, hatékonyan.
160 fölé nem mennék mert nembiztos hogy kihasználható 60 hektáron.
120 alá sem mennék mert az alatt ritka a 6 hengeres, és a nehéz talajmunkánál nem árt egy kis + erő ahhoz hogy ne kelljen kínozni semmit.
Válasz .Feco. #3886. hozzászólásáraPersze sok tényezős a dolog,de egy 2000 utáni 6+ milliós gépnél már fokozottan fennáll annak a veszélye hogy esetlegesen valami komolyabb baja legyen a későbbiekben és ezeket azért kicsit drágább javítani mint egy rábát,kis túlzással mondhatjuk hogy egy ilyen (fiatalabb 2000 utáni) gépen megmarhul pl a váltó annak a javításának az árából csinálsz egy új rábát (gumikat leszámítva)
Válasz zoltan.horvath40 #3877. hozzászólásáraNéz körül a Horvátországi hirdetéseket..és az Osztrák hirdetéseket. Mindkettőben az az azonos hogy van választék "kevés üzemóra" Valamint még van olyan gép mit a sógorok 2010-ben is elvittek műszakira. 20 éves IH-k...pl. Egyszerű mint a faék..igaz benne a lutri. De ma miben nem ? Kb 2-3 millióért kapsz 120pacikörüli vasat. Az Iván mellé bőven jó pláne 50-60 hektárra. Sőt ha rá kapsz az ízére az Ivánnal a végén csak traktor majálisra jársz majd.
Válasz Kisvuk #3885. hozzászólásáraértem én amit mondasz persze... Akinek van bérmunkája annak azt is bele kell számolni a területbe, és inkább túltervezve, mert ugye szezonban mndenkinek minden azonnal kell...
Akinek 200-300 ha saját földje van annak kell egy 80-100 és egy 150-200 Le-s traktor. Akinek van 60 ha saját földje, meg mellé még még 60-100 ha brmunkája annak is jó ugyanez a géppark...
ha csak 60 ha saját földed van semmi értelme két gépet tartani, és pláne semmi értelme nincs 300 ha-ra elegendő gépet tartani. egy 120-140 Le-s gép mindent ellát permetezéstől lazítózásig, jellemzően függesztett eszközei vannak, könnyen beszerezhető nem drága gépek... Vehetsz a megadott keretből egy kényelmes, megbízható nyugati gépet, amivel a leglassab művelttel is 4-5 napot dolgozol a 60 hektáron, míg gyakorlatilag fél nap alatt mindent lepermetezel...
Egy csomó mindent persze nem tudunk. Lehet egy tanyán tarja a gépeket, ahol elférnek szanaszét a gépek, és nem jár aszfalton, így nem érdekes mennyivel megy, de az és lehet otthon magánháznál tartja a dolgait, ahova ikerkerékkel, vontatott eszközökkel be sem tud menni, vagy be sem fér a kapun...
Válasz .Feco. #3884. hozzászólására6 milláért már vehetsz ezekből a tipusokból amiket felsoroltál de még mindíg ott tartunk hogy elvertél 6 miskát és nem érsz vele semmit mert egy szál munkgéped sincs hozzá.6 milláért már vehetsz egy öregebb nagygépet az összes munkagépével,emellé elég egy gyengébb mtz és meg is van oldva minden(persze munkagépek ehez is kellenk)
Válasz kori01 #3881. hozzászólásáraAz elmélet szép. Nagyobb géphez nagyobb eszkozok, nagyobb tarolohely, ráadásul sokkal kevésbé univerzális. Egy 130 le-s mar lehet 6 hengeres, ha kell, de nem feltétlenül kell, befér a sorba húzhat pótkocsit, szorhat mutragyat, stb. Megnézném en mikor szorsz mutragyat a 4750-el...
Ráadásul azok mind lutrik. Az utolsó 4755-ok 1993-asok, de sok közülük a 80-as évek végéről való! Keves van ami 20-30e uzemóra alatt van, keves ami legfekes, keves ami jo. Ami meg sokáig elmegy azt nem szoktak eladni. Alkatrész meg sok minden mar csak bontó vagy utángyártott aminek a minossege eléggé kérdéses.
6 millióért 2000 utáni Fendt-et, JD-t, Valtra-t vagy MF-et vesz, alapból sorba illeszthető gumikkal, akar 50 km-es váltóval, rugozott híddal, rugozott kabinnal, akar 3-4 kihelyezett körrel, es ritkán van bennük akar 10.000 óra is.
Ne mondjatok mar olyan butaságot hogy 60 (!!!!) ha-ra Rabat vagy 30 éves 200 Lovas JD-t vegyen!
Válasz a2457 #3882. hozzászólásáraEz szerintem pont fordítva van,a személyautókban is a minél kisebb hengerszámra mennek,mert ha kevesebb henger van akkor csökken a motor belső surlódása,ezáltal kisebb a fogyasztás
Válasz .Feco. #3880. hozzászólásárainkább legyen több kakó, és ne kelljen.. senmmint fordítva.
egy 160 lovas körüli géppel kényelmesen megtudja csinálni azt a 60 hektárt,
a gép is kímélve leszen, és nem mindegy mennyi idő megy rá.
ekkora gépek rendszerint 6 hengeresek, fogyasztásban is meghálálja magát.
(a több dugasz miatt több a szelep, könnyebben kap levegőt meg pukizik a motor, fogyasztásban visszaköszön. rendszerint a 6 hengeresek fajlagosa kisebb a 4 hengeresekénél.)
Válasz .Feco. #3880. hozzászólásáramiért ne?
mert ezek a gépek nem olyan drágák
nekem is ennyi földre van a 4650-es
kényelmesen megcsinálom vele a területet meg egy kis bérmunkát is.
előtte egy 140lovas volt azt kicsinyeltem.
szeretek haladni
Válasz greenhorizont #3868. hozzászólásáraMTZ vagy Zetort vegyél ami régebbi nem mostani db!
oroszba olcsó a alkatrész,de a zetor megbízható!
Többi meg nagy kategória T-150 Rába Dutra K-701!
mtz-550-vagy 80-82 !
80as lehet venni 600-2milláig állapotól évjárattól függ nagyfülkés!!
82 1millától -3milláig nagyfülkés !
Kisfülkés olcsóbb
Sziasztok! Traktor vásárlás előtt állok és a véleményeteket szeretném kérni. Kb 30 hektár legelőn kellene megoldani a kaszálást és rendsodrózást. Bálarakodás, víztartály szállítása, ilyenek.
Olyan gépet keresek amellyel könnyen elvégezhetők ezek a feladatok és nem kell túl sokat szerelni.
Láttam itt hirdetésben 40-60 lóerős traktorokat homlokrakodóval 900ezer és 1,5 millió között, ezek megfelelnének?
Előre is köszönöm, további szép napot!
Válasz VMisi #3849. hozzászólásárana várjál mert ott volt valami trükk a hajtásban is, van egy ilyen fát szállító kisöreg darus ifával és megy neki 70 felett, valamit operáltak a híd végáttétellel ha jól tudom, de nem kizárt hogy tévedek.
Válasz a2457 #3859. hozzászólásáraAzt hiszem most lesz nyáron 3 éve hogy 5 éves műszakit kapnak a fekete rendszámos trakik kivéve a 50-es váltósak mert azok maradtak 2 évesek.
Válasz .Feco. #3856. hozzászólásáraNem,öt.
Előtte két év volt,tán én voltam az utolsó,aki két évre kapta,aztán mindenkit öt évre vizsgáztattak.
De ebben az országban nem merek biztosra állítani semmit sem
Válasz szanberg #3855. hozzászólásáraCsak érdekesség gyanánt,nekem tavasszal az első forgalombahelyezésnél műszakin, az 50-es váltóval rendelkező traktort alapból levizsgáztatták piros rendszámosra
de amúgy én is úgy tudom, hoyg 50-es váltó feltételei a tele fix felni, a rugózott híd és a tárcsafékes első tengely. Ha neked az MF megy 50-el, akkor abban valahol tutira van fék elől is. Nem biztos, hogy a véglehajtásban, lehet az osztóműben vagy a differenciál házban is, de kell hogy legyen fék. Az, hogy összekapcsolja az elejét már 20 éves dolog, de arra alkalmatlan, hogy egy 55-el guruló 40+ tonnás szerelvényt fékezzen...
Válasz lac* #3852. hozzászólásáraTele felnis a traktor és elsőkerék fék is van úgy, hogy kapcsolja az elejét fékezéskor, ezen keresztül fékeződik az első tengely is.
Egyébként persze 5év műszaki fekete betűs rendszám minden ahogy kell.
(persze 40-es matrica kell vizsga fényképezéskor hehe)
Válasz szanberg #3851. hozzászólásáraÉn azt olvastam valahol,hogy 50es váltóval kötelező a tele felni és az elsőkerék fék.
A műszakit megkapd 5 évre? Mert állítólag az 50-esek csak 2 évre kapják
Válasz lac* #3850. hozzászólásáraIgen 50-es váltója van, Dyna 6.
De mondom, 55-el megy 2000-es motorfordulat mellett, itt szabályoz le a szoftver. 4E-ben engedi kipörögni parkettára, ahogy emlékszem már ebben a fokozatban is ilyenkor 50körül megy, 4F-be felkapcsolva meg 50-nél 1700körül pörren a motor, nagyon kényelmesen lehet cirkálni vele, mint a mese olyan.
Válasz apuci #3848. hozzászólásáraPedig akkor még nem volt divat az 50-es váltó! Valószínű, hogy engedik kicsit túlpörögni a motort.
Az 50-es tűzoltó ifa is ment 90-nel de ki is akadt a fordulatmérője ilyenkor.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Ezért csökkentek decemberben az élelmiszerárak")
7044 hozzászólás
Válasz papa maci #3893. hozzászólásáraNem akarok beleszòlni a tèmàban,ti nagyban csinàljàtok a melòt. De ha 60hektàrt szàmolunk,több növènnyel,akkor feltétlenül kell egy drága hathengeres masina? Több növènnyel elosztva a terület, nem olyan sok,hogy ennyibe legyen. Persze vadkàr miatti Kènyszerből is függ,hogy milyen növèny,hova kerül, meg talajtol,de ezt a tulaj làtja.
Válasz papa maci #3893. hozzászólásáraMegfelelő gépkapcsolattal a 4 hengeres sincs csúcsra járatva.
Amúgy egyetértünk,a 4hengeres nem bír annyit élettartamra.
De az alapvető kérdés a fajlagos fogyasztás,abban pedig jobb a 4hengeres. AZONOS TELJESÍTMÉNYNÉL
Válasz lac* #3892. hozzászólásáraJa hasonlitsd ossze a zetor 150 4 hengerest meg a zetor cristal 160 ott aztan eszrevenned es loero majdnem ugyanaz (most ne szorozzunk a baszom 10 le kulombseggel)!
Válasz lac* #3892. hozzászólásáraEz most olyan hogy 5 literes tuereg miert eszik annyit mindt a kisebbik,azert mert konyebben viszi a kasznit,az elobbi kolleganak igaza van abban hogy hiaba 6 hengeres de kevesebbet fog enni mindt a 4 hengeres mert 6 6 hengeresnek nagyobb a nyomateka hiaba ugyanannyi le,nekem van 4 meg 6 hengeres de ha fizetnenek erte akkor se kellene 4 hengeres,a nyomatek gorbet kellene megnezni ott kiderulne a 6 odalepsz 1500 nel meglodul szantasnal a 4 meg kell 1800 itt van a sok kulombseg!
Lamborghini champion 120, deutz-fahr agroton mk3,same rubin 120 ezekről a gépekről tud valaki valamilyen információt? Elvileg tök egyformák! Hibái kezelhetősége fogyasztás motorja milyen deutz lehet?
Válasz lac* #3892. hozzászólásáraA 6 hengeres adott munkában nem jár csúcson.Megfelelő gépkapcsolattal egész "élete folyamán" erőtartalékkal dolgozhat. A mai 4 hengeresek pedig jól ki vannak hegyezve. Na ezek üzemi körülmények közt már nem valószínű hogy megérik a 15000 üz gond mentesen. A buherálás felújítás már elkezdődött szépen lassan,egyre "többen "húznak kéziféket. A 10-15évvel ezelőtti folyamatos gépcserék csak a tőkeerőseknél tapasztalhatók (még). Kik kiterjesztették a gazdaságukat,szárító-tároló-hitelek. De a termő területük nem tudott növekedni ott átszabják a költségvetést. Adott tárgy évben-években. Valamint van némi bizonytalansági tényező a jövővel kapcsolatban. 2008 után sok pénzember nem nyelte le a gombócot. Fedezetlen papírok ismét bújtatott tranzakciókkal mind ha vissza szivárognának. Ismét agyament akciókkal próbálnak hiteleket kitolni a piacra. Már olyan hitelezők is kik idáig max turmix gépre adtak hitelt. Most nagyobb volumenre kapcsolnak. Gyanús kicsit. Persze a mezőgazdaság "stabilnak "mondható de csak intravénásan. Bemordul az EU a kis alamizsnának is annyi. Még nem mondhatni hogy csak úgy simán megy a kerékpár. Ma látom 3500 hekis jól működő gazdaság is hirtelen gazdát cserél. Spekulánsok-politikusok-pénzemberek. Most az 1000 hekisek....utána ? Bár eltértem a témától...de ezek is felmerülnek gazdatársak pénzköltekezései előtt..egy pöri mellett.
Válasz a2457 #3891. hozzászólásáraNem győztél meg,nem értem miért lenne kisebb egy 6 hengeres fogyasztása ugyanakkora teljesítménynél?
A moden traktorokban 140le-ben simán vannak 4 hengeresek,sőt sisuban erősebbek is akadnak.
Azonos le-ben a 4 és 6 hengeres közül árban és fogyasztásban is jobb a 4 hengeres szerintem. Élettartamban valószínű jobb a 6hengeres,de olyan mértékű az avulás manapság,hogy nem tartja meg már senki sem az öreg kifutott vackokat,pláne nem éri meg felújítani.
Emiatt nálam a 4 hengeres a nyerő,ezért is vettem azt.
Válasz lac* #3883. hozzászólásáraez azért van mert a személyautóban nagyon ritkán használod tartósan a teljes teljesítmény döntő részét.
egy trakiban meg leginkább fordítva van, ezért van az hogy rendszerint a 6 hengereseknek jobb a fogyasztása.
maradnék a 120-160 ló közti kategóriában, az biztosan mindent megtud csinálni erőltetés nélkül, gyorsan, hatékonyan.
160 fölé nem mennék mert nembiztos hogy kihasználható 60 hektáron.
120 alá sem mennék mert az alatt ritka a 6 hengeres, és a nehéz talajmunkánál nem árt egy kis + erő ahhoz hogy ne kelljen kínozni semmit.
Válasz .Feco. #3884. hozzászólásáraa kérdés második traktornak irja
olvass vissza
műtrágyát szórni ott az mtz
Válasz lac* #3883. hozzászólásáraa traktor munkagéppeel forditva működik
ez nem autó
Válasz .Feco. #3886. hozzászólásáraPersze sok tényezős a dolog,de egy 2000 utáni 6+ milliós gépnél már fokozottan fennáll annak a veszélye hogy esetlegesen valami komolyabb baja legyen a későbbiekben és ezeket azért kicsit drágább javítani mint egy rábát,kis túlzással mondhatjuk hogy egy ilyen (fiatalabb 2000 utáni) gépen megmarhul pl a váltó annak a javításának az árából csinálsz egy új rábát (gumikat leszámítva)
Válasz zoltan.horvath40 #3877. hozzászólásáraNéz körül a Horvátországi hirdetéseket..és az Osztrák hirdetéseket. Mindkettőben az az azonos hogy van választék "kevés üzemóra" Valamint még van olyan gép mit a sógorok 2010-ben is elvittek műszakira. 20 éves IH-k...pl. Egyszerű mint a faék..igaz benne a lutri. De ma miben nem ? Kb 2-3 millióért kapsz 120pacikörüli vasat. Az Iván mellé bőven jó pláne 50-60 hektárra. Sőt ha rá kapsz az ízére az Ivánnal a végén csak traktor majálisra jársz majd.
Válasz Kisvuk #3885. hozzászólásáraértem én amit mondasz persze... Akinek van bérmunkája annak azt is bele kell számolni a területbe, és inkább túltervezve, mert ugye szezonban mndenkinek minden azonnal kell...
Akinek 200-300 ha saját földje van annak kell egy 80-100 és egy 150-200 Le-s traktor. Akinek van 60 ha saját földje, meg mellé még még 60-100 ha brmunkája annak is jó ugyanez a géppark...
ha csak 60 ha saját földed van semmi értelme két gépet tartani, és pláne semmi értelme nincs 300 ha-ra elegendő gépet tartani. egy 120-140 Le-s gép mindent ellát permetezéstől lazítózásig, jellemzően függesztett eszközei vannak, könnyen beszerezhető nem drága gépek... Vehetsz a megadott keretből egy kényelmes, megbízható nyugati gépet, amivel a leglassab művelttel is 4-5 napot dolgozol a 60 hektáron, míg gyakorlatilag fél nap alatt mindent lepermetezel...
Egy csomó mindent persze nem tudunk. Lehet egy tanyán tarja a gépeket, ahol elférnek szanaszét a gépek, és nem jár aszfalton, így nem érdekes mennyivel megy, de az és lehet otthon magánháznál tartja a dolgait, ahova ikerkerékkel, vontatott eszközökkel be sem tud menni, vagy be sem fér a kapun...
Válasz .Feco. #3884. hozzászólására6 milláért már vehetsz ezekből a tipusokból amiket felsoroltál de még mindíg ott tartunk hogy elvertél 6 miskát és nem érsz vele semmit mert egy szál munkgéped sincs hozzá.6 milláért már vehetsz egy öregebb nagygépet az összes munkagépével,emellé elég egy gyengébb mtz és meg is van oldva minden(persze munkagépek ehez is kellenk)
Válasz kori01 #3881. hozzászólásáraAz elmélet szép. Nagyobb géphez nagyobb eszkozok, nagyobb tarolohely, ráadásul sokkal kevésbé univerzális. Egy 130 le-s mar lehet 6 hengeres, ha kell, de nem feltétlenül kell, befér a sorba húzhat pótkocsit, szorhat mutragyat, stb. Megnézném en mikor szorsz mutragyat a 4750-el...
Ráadásul azok mind lutrik. Az utolsó 4755-ok 1993-asok, de sok közülük a 80-as évek végéről való! Keves van ami 20-30e uzemóra alatt van, keves ami legfekes, keves ami jo. Ami meg sokáig elmegy azt nem szoktak eladni. Alkatrész meg sok minden mar csak bontó vagy utángyártott aminek a minossege eléggé kérdéses.
6 millióért 2000 utáni Fendt-et, JD-t, Valtra-t vagy MF-et vesz, alapból sorba illeszthető gumikkal, akar 50 km-es váltóval, rugozott híddal, rugozott kabinnal, akar 3-4 kihelyezett körrel, es ritkán van bennük akar 10.000 óra is.
Ne mondjatok mar olyan butaságot hogy 60 (!!!!) ha-ra Rabat vagy 30 éves 200 Lovas JD-t vegyen!
Válasz a2457 #3882. hozzászólásáraEz szerintem pont fordítva van,a személyautókban is a minél kisebb hengerszámra mennek,mert ha kevesebb henger van akkor csökken a motor belső surlódása,ezáltal kisebb a fogyasztás
Válasz .Feco. #3880. hozzászólásárainkább legyen több kakó, és ne kelljen.. senmmint fordítva.
egy 160 lovas körüli géppel kényelmesen megtudja csinálni azt a 60 hektárt,
a gép is kímélve leszen, és nem mindegy mennyi idő megy rá.
ekkora gépek rendszerint 6 hengeresek, fogyasztásban is meghálálja magát.
(a több dugasz miatt több a szelep, könnyebben kap levegőt meg pukizik a motor, fogyasztásban visszaköszön. rendszerint a 6 hengeresek fajlagosa kisebb a 4 hengeresekénél.)
Válasz .Feco. #3880. hozzászólásáramiért ne?
mert ezek a gépek nem olyan drágák
nekem is ennyi földre van a 4650-es
kényelmesen megcsinálom vele a területet meg egy kis bérmunkát is.
előtte egy 140lovas volt azt kicsinyeltem.
szeretek haladni
60 hektárra miért ajanlgattok 160-200 Le-s gépeket?? Oda egy 80-130 le közötti boven elég, csak valami nyugati legyen...
Válasz zoltan.horvath40 #3877. hozzászólásáravalami nyugatit vegyél mellé
ha lehet 4650-es vagy 4630-as az még kidolgozik 20ilyen mtz-ét.
Válasz zoltan.horvath40 #3877. hozzászólásáraVegyél mellé egy turbós, nagykerekűt
Válasz Tanonc #3876. hozzászólásáraHelló!
Egy MTZ-550E traktorom van de ez mellé sz.tem kellene valami nagyobb is.
Válasz zoltan.horvath40 #3870. hozzászólásáraén egy mtz-t vennék, mondjuk 82-est könnyebb munkára, meg mellé valami nagyobbat a talajmunkákra.Én jobb szeretem ha 2 gép van.
Válasz zoltan.horvath40 #3870. hozzászólásárahát, szerintem neked 1 darab jó 160 lovas zetor oda mindenre elég örökre.
Válasz greenhorizont #3868. hozzászólásáraMTZ vagy Zetort vegyél ami régebbi nem mostani db!
oroszba olcsó a alkatrész,de a zetor megbízható!
Többi meg nagy kategória T-150 Rába Dutra K-701!
mtz-550-vagy 80-82 !
80as lehet venni 600-2milláig állapotól évjárattól függ nagyfülkés!!
82 1millától -3milláig nagyfülkés !
Kisfülkés olcsóbb
Válasz zoltan.horvath40 #3870. hozzászólásáraRába -250 esetleg K-701 T-150 ezek jó gépek !
és mellette egy rs-09 vagy mtz -50 vagy 82 vetni ekekapázni 150-300lóig
Szép napot!
ÉRdeklődnék, hogy New Holland tn90-t valaki használ-e és mennyire vagy vele megelégedve?
Válasz lac* #3858. hozzászólásáraErre van valamilyen rendelet? Mert nekem a Fergát most is 2 évre vizsgáztatták, pedig 40-es váltója van
Sziasztok!Szerintetek kb.60 hektár területhez -somogy- milyen traktor illene LE igény illetve márka.6 millióig.
Köszi!
Válasz szanberg #3855. hozzászólásáranekünk 50-es matrica van benne a fülkébe gyárilag, de a vizsgába 40-re van korlátozva.
2200 megy 56,7-et.
4F-be 1500-as fordulaton megy 40-et. 2000-es fordulat körül éri el az 50-es tempot, de ott már elég uton tartani.
Sziasztok! Traktor vásárlás előtt állok és a véleményeteket szeretném kérni. Kb 30 hektár legelőn kellene megoldani a kaszálást és rendsodrózást. Bálarakodás, víztartály szállítása, ilyenek.
Olyan gépet keresek amellyel könnyen elvégezhetők ezek a feladatok és nem kell túl sokat szerelni.
Láttam itt hirdetésben 40-60 lóerős traktorokat homlokrakodóval 900ezer és 1,5 millió között, ezek megfelelnének?
Előre is köszönöm, további szép napot!
Válasz *** HM *** #3866. hozzászólásáraNem küldtek támogatást így nemkellett gyorsan lépni, most várunk, mert lehet lesznek lehetőségek.
Válasz szanberg #3855. hozzászólásáraHunvagy...
No nem merté svajcit venni mi???
Válasz szanberg #3855. hozzászólásáraAkkor az hivatalosan nem 50km/h traktor......
Az volt a trükk hogy létezett ifához 2-3 féle híd áttétel , Fater hűtős ifája is ment 90 körül de platós csak 70 körül .
Válasz a2457 #3862. hozzászólásáraItt az volt a trükk, hogy egy adagolós hozzányúlt, hogy jobban tudjon pörögni.
Válasz VMisi #3849. hozzászólásárana várjál mert ott volt valami trükk a hajtásban is, van egy ilyen fát szállító kisöreg darus ifával és megy neki 70 felett, valamit operáltak a híd végáttétellel ha jól tudom, de nem kizárt hogy tévedek.
Válasz a2457 #3859. hozzászólásáraAzt hiszem most lesz nyáron 3 éve hogy 5 éves műszakit kapnak a fekete rendszámos trakik kivéve a 50-es váltósak mert azok maradtak 2 évesek.
Válasz VMisi #3849. hozzászólásáraMeg a vízhőfokmérője is kiakadt 90 km/h-nál
Válasz lac* #3854. hozzászólásáraezekszerint csúnyán , igen :D
azthittem még mindíg csak piroska rendszámosok kapnak 5 évet.
Válasz .Feco. #3856. hozzászólásáraNem,öt.
Előtte két év volt,tán én voltam az utolsó,aki két évre kapta,aztán mindenkit öt évre vizsgáztattak.
De ebben az országban nem merek biztosra állítani semmit sem
Válasz szanberg #3855. hozzászólásáraCsak érdekesség gyanánt,nekem tavasszal az első forgalombahelyezésnél műszakin, az 50-es váltóval rendelkező traktort alapból levizsgáztatták piros rendszámosra
Válasz lac* #3854. hozzászólásáranem négy? nem biztos csak így rémlik...
de amúgy én is úgy tudom, hoyg 50-es váltó feltételei a tele fix felni, a rugózott híd és a tárcsafékes első tengely. Ha neked az MF megy 50-el, akkor abban valahol tutira van fék elől is. Nem biztos, hogy a véglehajtásban, lehet az osztóműben vagy a differenciál házban is, de kell hogy legyen fék. Az, hogy összekapcsolja az elejét már 20 éves dolog, de arra alkalmatlan, hogy egy 55-el guruló 40+ tonnás szerelvényt fékezzen...
Válasz lac* #3852. hozzászólásáraTele felnis a traktor és elsőkerék fék is van úgy, hogy kapcsolja az elejét fékezéskor, ezen keresztül fékeződik az első tengely is.
Egyébként persze 5év műszaki fekete betűs rendszám minden ahogy kell.
(persze 40-es matrica kell vizsga fényképezéskor hehe)
Válasz a2457 #3853. hozzászólásáralemaradtál pár évet,már a fekete rendszámos trakikat is 5 évre vizsgáztatják
hát szerintem ami 25 nél gyorsabb az nem piros rendszámos, és nem kaphat 5 év műszakit.
Válasz szanberg #3851. hozzászólásáraÉn azt olvastam valahol,hogy 50es váltóval kötelező a tele felni és az elsőkerék fék.
A műszakit megkapd 5 évre? Mert állítólag az 50-esek csak 2 évre kapják
Válasz lac* #3850. hozzászólásáraIgen 50-es váltója van, Dyna 6.
De mondom, 55-el megy 2000-es motorfordulat mellett, itt szabályoz le a szoftver. 4E-ben engedi kipörögni parkettára, ahogy emlékszem már ebben a fokozatban is ilyenkor 50körül megy, 4F-be felkapcsolva meg 50-nél 1700körül pörren a motor, nagyon kényelmesen lehet cirkálni vele, mint a mese olyan.
Válasz szanberg #3844. hozzászólásáraGyárilag 50 km/ó a végsebessége a 6497-esnek?
Válasz apuci #3848. hozzászólásáraPedig akkor még nem volt divat az 50-es váltó! Valószínű, hogy engedik kicsit túlpörögni a motort.
Az 50-es tűzoltó ifa is ment 90-nel de ki is akadt a fordulatmérője ilyenkor.