Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak651 FtBenzin árak635 FtEUR411.69 FtUSD399.52 FtCHF438.21 FtGBP488.76 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Nekem is van Rábám meg van más nyugati trakim is meg az ismerőseim körében is. Van olyan földem is amiről te beszélsz nem sok csak 25 heki, de elég is.Mi 8-10 lityó között tárcsázunk a Rábával.A 12literestárcsázás felér egy mtz-es szántással.Nálunk csak tarlót hántani lehet 6 literből,akkor meg fel lehet akasztani a 9 méteres könnyütárcsát és megvan 5 lityiből Én ném vettem észre nagy kulönbségeket a fogyasztásban
Figyelj!
Eleve írta,hogy 6 liter a rába meg kettővel több.
A rába errefelé, legyen az bárkinél is, 10-12 litertől kevesebből nem tárcsázik, még másodiksorral sem. Ez tény. A 7,7-es könnyű X tárcsával tud elég gyorsan menni, de azzal is szívja a tankot, mesélik a szomszédok. A nyugati kevesebbet fogyaszt, főleg az ekével.
A 6 liter rendesen mélyen tárcsázva azért sovány. A mienk is ilyesmi kategóriás, bár csak 4,2-es nehéz IH tárcsánk van utána ami keskeny, de 7 litertől kevesebbet nem nagyon eszik, idén olyan tömörödöttek és szurok jellegűek voltak a fődek, hogy rendesen szíjjazott a tárcsa, folyamatos csíkokat fordított, nehéz volt húzni, 8-9-10 litereket fogyasztott a gép, üggően, hogy első második sorral ment a dolog.
Amvel marha keveset szipákol az a rövidtárcsa! 5 literekből vígan megy az 5 méteres vogel terradisc-el. Most 6 liter pár deci lett az átlagfogyasztás, sok volt a vízfolt, kerülgetés, nagy táblákat elszabdalták a foltok, szerencsétlenkedés volt folyamatosan...
Az az axion a 6,2-est teljes mélységben nembírja annyival húzni, főleg kötött talajon nem.
Drenthe írta régebben, 200lovas gépük volt Mccormick, hogy a 6,2-est 7-től jobban nem bírták húzni, és a kerekek nem is úszóban jártak akkor még.
Én húztam ilyen nagytárcsát. Laposon jól viszi a Ferga, teljesen nekivaló. Nem emlékszem mennyivel, de a 10-et tudta vele tartani, persze optimális krülmények között, nem sárba slippelve meg ilyesmi. Parton viszont kellett visszakapcsolni, oda kellett volna még egy kis erő, oda nagy utána.
A 4,2-es azért jó,mert dombnak fel is tartja a tempót, bár megmondm őszintén a 6,2-eset nem nagyon nehezebb húzni!!!! a kicsi az úgy belemegy a fődbe mint az állat, a nagyobbik jobban megúszik rajta, nem is tudsz olyan mélyre dolgozni a szárnyas tárcsákkal, ez is tény. Azért nagyob tempónál meg parton érezni,hogy eleve egy sokkal nehezebb, több lapos dolgot húzol magad után. Ódalgóson még el is húzza kicsit a gép farát keresztirányba főleg a nagy.
Van amúgy olyan partunk, kuuva kötött tömörödött veres nyirok, hogy a 4,2-es pont jó a gépnek, sőt mivel már kopottas a gumi ki is kapart előtte idén egykét helyen, majdnem nagy volt utána
Normálisabb parton viszont megy mint a repűlő. Laposon is 13-14-ekkel szétlehet szaggatni a tárcsát.
Ez is a bajm, utálom a 4,2-őt nagy sík táblán, mert keskeny és nincs hektár. Ha gyorsan megyek akkormeg pereg ki a csapágy folyamatosan, bár lasabban is igaz, de úgy azért lehet vele pár műszakot dolgozni csereberenélkül
220 elvileg azthiszem.(de az a 6,7 literes motor valójában nemtud annyit ám)
Johndeere motor, ferguson váltó, hajtás... Nem volna rossz ez, az inkább a kérdőjeles téma, hogy a nagyobb 250lovas Claas gépnek is az a váltója,véglehajtása, féltengelyei mint a 6495-ös Fergusonnak ami még 200 lóerős sincsen, nomeg az ettől mégkisebb 6490-körül is ezek az alkatrészek vannak mégkisebb lóerőkhöz.
.Szabi. tesztelte a 820-ast. Neki nem teccett nagyon aztmondta. Hangosnak mondta az utasteret, meg az előlhátul rugózós kabint sem vélte jónak, nagyon bakogott.
Fel volt koppra súlyozva, keréksúlyok miegymás, ha jól rémlik 15mázsás orrsúlyt mondott még, így volt egy 100mázsa a gép, ennyi lóerőhöz ez egy jó súly egyébként.
Bocs szabi, hogy nevedben beszéltem, de igen szűkszavú vagy, majd belejavítassz ha valamire rosszul emlékeztem.
Egyébként szerintem a 7000-es johnik nem tudják felvenni a versenyt ezekkel kategóriatársaival.
Nebraskát is nézegettem, a 7930-as is valami 203 lóerőt tudott leadni padon. Mondjuk ez az axion meg szerintem egy 180-190-et tudna valahol.
Akkor szerinted milyen mélyen dolgozik a tárcsa körülbelül,ha nincs berakva a mélységhatároló csak uszóban van?610-es levelek vannak rajta!Vagy te milyen mélységbe dolgozol vele gabonatarlon vagy kukorica tarlon?
Úgylátom az AXiont nagyon sokan fikázzák!Nekem volt szerencsém egy 820-ast demózni 2 napig!IH6,2 méteres NEHÉZtárcsat húztam vele!Nagyon jól vitte 11-12 km/h sebességgel,átlag 17 cm-es mélységgel.A fogyasztás kerek 6l/ha ra jött ki,ami felénk nagyon jó a kötött fekete talajon!Amúgy komfortos jó súly-lóerő arányú traktort ismertem meg!Van egy 250-es Rábám,de terület teljesitményre ugyanazt tudja az AXION 820,mint a Rába,fogyasztásra lealább 2l-el kevesebbet fogyaszt mint a Rába!Ennyit tudok hozzáfűzni az AXIONhoz,Én nagyon megvoltam vele elégedve! üdv.
Sziasztok!Most kapcsolódok be ebbe a claas traki témába.Ha van valakinek kérdése az ARES 800-as sorozattal kapcsolatban szivesen válaszolok rá,mert nekem van negy ARES 816-om!
Üdv!
John Deere motoros claas trakisok milyen motorolajat használtok és mennyi üó-t mentek vele és mi az ára???
Az axiál mit ajánl hozzá és mi az ára???
Köszi!!!
Válasz #752. hozzászólásra
Ezekben teljesen igazad van.
DE
- A gyerekkori gyengeségeket nem minden gyártó javítja készségesen. A Claas elég erős az un. javítóprogramokban (amit ingyen végez el a gépeken, sokszor még a garanciaidő lejárta után is), és ez szerintem nagyon pozitív dolog. Viszont sok olyan gyártót tudok, aki nem is ismeri ezt a kifejezést. Az 1 éves garancia ideje alatt Ők is szintén kijavítják a hibákat díjmentesen, de utána semmit. És sok olyan - nevezzük szériahibának - van ami csak a garis idő lejárta után jön elő, de mondjuk szintén a teljes szériában.
- Ha javítják is a gyártók ezeket a szériahibákat a géped mégiscsak áll a meghibásodás alatt!
- Ezeket a hibákat nem lehet egy kalap alá venni egy csapágycserével, vagy kupplungozással, mert a széria új mivoltából adódóan sokszor nehéz a hiba megkeresése, és pontos diagnosztizálása, ez hosszabb javítási időt jelent.
Szóval Én a modern, de legalább két éve már szériában futó gépeket favorizálom
nyílván vannak hátrányai is (pl. nem teljesen kiforrott technika), de rendszerint jó árakat lehet elérni, nagyon jó presztízs és PR értéke van, és rendszerint elég sok ingyenreklámmal jár. Nem utolsó sorban pedig amikor eladóvá válik még újonnan is kapható, és a piac sincs tele vele, így magasabb árat lehet érte kérni.
A gyerekkori gyengeségeket pedig a gyártók készségesen javítják...
Válasz #688. hozzászólásra
Szia! Miért lennék benfentes?! Amúgy az Axion-t nagyon nem ismerem, olyanról meg nem szeretek beszélni amit nem ismerek. Amennyit tudok, hallok róla az alapján inkább Fendt.
amúgy is tertéken van lassan a kombájn, egy 750-est lehet körbe kellene járni... Szeretek elsők között lenni az újdonságoknál...
csak még egy kis pénz kell hozzá...
4843 hozzászólás
Válasz #775. hozzászólásra
Ő a celtis ?????? Milyen elképzelésed van gép vásárlásra, ez amit nézegetel használt paripa az axiálnál?????
Esetleg v.ki tudja a előéletét az axiálos celtisnek? Nem manaxos bérgép volt?
Válasz #790. hozzászólásra
mer a csondér ,valmet sokkal drágább használtan is,viszont jol meg kell nézni a celtist,tud e annyit mint egy mtz,nehogy csalódás érje Hanzikát
Az a kérdés aki claast vesz használtan miért pont azt?
Ménem mást?
Az ál-axi végett?
Bíztok bennük???
Válasz #788. hozzászólásra
ingyen jó a szar is ám
főleg ebben az állatieredetűszervesanyagmentes paraszti kesergős világban
nemtudtad ezt fő trágyamaster?
Válasz #787. hozzászólásra
miért kellene neked a szar forint amikor ott a jó juró
Válasz #782. hozzászólásra
elengedni az nem hecces
átutalni nem lehetne azt az 1eskét,,,,,,
Válasz #785. hozzászólásra
bocs,de cimbi-é oócsóbb is meg nagyobb is
Válasz #782. hozzászólásra
Na jó, igazából én vagyok Hecci is...
tied a Vödör, meg ráfizetsz 4 millát, és megyek érte holnap. Oks?
Válasz #782. hozzászólásra
írástovábbítóm!!!
4milla 1 rákacsintásért.....
Válasz #781. hozzászólásra
,
Jó meglátás,ezt magyarázom de mint a falrahányt borsó
Válasz #780. hozzászólásra
Neked elengedem az egyest elölről,gyere nézd meg
Válasz #779. hozzászólásra
892.4 4.8misi +klíma +grammer= 5.5misi kb. Ennyiért 2000üó-ás claast kapok
Válasz #779. hozzászólásra
az
árul 1 figura 1 kéket
dehát az 1est nyugodtan letörölhetné az elejéről......
Válasz #778. hozzászólásra
Az kicsit drágább kaliber(sajnos)
Válasz #776. hozzászólásra
lassan eljut mindenki a Valtrához
igaz CLAAS----------------------------------valTRA?
Válasz #776. hozzászólásra
Hát árban nem sok a difi és MÉGSE EMTÉZÉ
Válasz #775. hozzászólásra
mégse Mtz?
Véleményeket szeretnék kérni a claas 446-456-os trakikról?
Akkor senkinek nincs ismeretségben arion5-600?
Nekem is van Rábám meg van más nyugati trakim is meg az ismerőseim körében is. Van olyan földem is amiről te beszélsz nem sok csak 25 heki, de elég is.Mi 8-10 lityó között tárcsázunk a Rábával.A 12literestárcsázás felér egy mtz-es szántással.Nálunk csak tarlót hántani lehet 6 literből,akkor meg fel lehet akasztani a 9 méteres könnyütárcsát és megvan 5 lityiből Én ném vettem észre nagy kulönbségeket a fogyasztásban
Válasz #771. hozzászólásra
Figyelj!
Eleve írta,hogy 6 liter a rába meg kettővel több.
A rába errefelé, legyen az bárkinél is, 10-12 litertől kevesebből nem tárcsázik, még másodiksorral sem. Ez tény. A 7,7-es könnyű X tárcsával tud elég gyorsan menni, de azzal is szívja a tankot, mesélik a szomszédok. A nyugati kevesebbet fogyaszt, főleg az ekével.
A 6 liter rendesen mélyen tárcsázva azért sovány. A mienk is ilyesmi kategóriás, bár csak 4,2-es nehéz IH tárcsánk van utána ami keskeny, de 7 litertől kevesebbet nem nagyon eszik, idén olyan tömörödöttek és szurok jellegűek voltak a fődek, hogy rendesen szíjjazott a tárcsa, folyamatos csíkokat fordított, nehéz volt húzni, 8-9-10 litereket fogyasztott a gép, üggően, hogy első második sorral ment a dolog.
Amvel marha keveset szipákol az a rövidtárcsa! 5 literekből vígan megy az 5 méteres vogel terradisc-el. Most 6 liter pár deci lett az átlagfogyasztás, sok volt a vízfolt, kerülgetés, nagy táblákat elszabdalták a foltok, szerencsétlenkedés volt folyamatosan...
Az az axion a 6,2-est teljes mélységben nembírja annyival húzni, főleg kötött talajon nem.
Drenthe írta régebben, 200lovas gépük volt Mccormick, hogy a 6,2-est 7-től jobban nem bírták húzni, és a kerekek nem is úszóban jártak akkor még.
Én húztam ilyen nagytárcsát. Laposon jól viszi a Ferga, teljesen nekivaló. Nem emlékszem mennyivel, de a 10-et tudta vele tartani, persze optimális krülmények között, nem sárba slippelve meg ilyesmi. Parton viszont kellett visszakapcsolni, oda kellett volna még egy kis erő, oda nagy utána.
A 4,2-es azért jó,mert dombnak fel is tartja a tempót, bár megmondm őszintén a 6,2-eset nem nagyon nehezebb húzni!!!! a kicsi az úgy belemegy a fődbe mint az állat, a nagyobbik jobban megúszik rajta, nem is tudsz olyan mélyre dolgozni a szárnyas tárcsákkal, ez is tény. Azért nagyob tempónál meg parton érezni,hogy eleve egy sokkal nehezebb, több lapos dolgot húzol magad után. Ódalgóson még el is húzza kicsit a gép farát keresztirányba főleg a nagy.
Van amúgy olyan partunk, kuuva kötött tömörödött veres nyirok, hogy a 4,2-es pont jó a gépnek, sőt mivel már kopottas a gumi ki is kapart előtte idén egykét helyen, majdnem nagy volt utána
Normálisabb parton viszont megy mint a repűlő. Laposon is 13-14-ekkel szétlehet szaggatni a tárcsát.
Ez is a bajm, utálom a 4,2-őt nagy sík táblán, mert keskeny és nincs hektár. Ha gyorsan megyek akkormeg pereg ki a csapágy folyamatosan, bár lasabban is igaz, de úgy azért lehet vele pár műszakot dolgozni csereberenélkül
Válasz #770. hozzászólásra
Csak a Rábához viszonyított teljesítményt meg fogyasztást érdekesnek találom
Válasz #769. hozzászólásra
220 elvileg azthiszem.(de az a 6,7 literes motor valójában nemtud annyit ám)
Johndeere motor, ferguson váltó, hajtás... Nem volna rossz ez, az inkább a kérdőjeles téma, hogy a nagyobb 250lovas Claas gépnek is az a váltója,véglehajtása, féltengelyei mint a 6495-ös Fergusonnak ami még 200 lóerős sincsen, nomeg az ettől mégkisebb 6490-körül is ezek az alkatrészek vannak mégkisebb lóerőkhöz.
.Szabi. tesztelte a 820-ast. Neki nem teccett nagyon aztmondta. Hangosnak mondta az utasteret, meg az előlhátul rugózós kabint sem vélte jónak, nagyon bakogott.
Fel volt koppra súlyozva, keréksúlyok miegymás, ha jól rémlik 15mázsás orrsúlyt mondott még, így volt egy 100mázsa a gép, ennyi lóerőhöz ez egy jó súly egyébként.
Bocs szabi, hogy nevedben beszéltem, de igen szűkszavú vagy, majd belejavítassz ha valamire rosszul emlékeztem.
Egyébként szerintem a 7000-es johnik nem tudják felvenni a versenyt ezekkel kategóriatársaival.
Nebraskát is nézegettem, a 7930-as is valami 203 lóerőt tudott leadni padon. Mondjuk ez az axion meg szerintem egy 180-190-et tudna valahol.
Válasz #762. hozzászólásra
Hány lovas a 820 Axion?
Engem arion 500-600 típusok érdekelnének mi a vélemény tapasztalat róluk?
Válasz #766. hozzászólásra
hagyjuk,nem vitázom.......
ha 17 centi, akkor annyi!
Akkor szerinted milyen mélyen dolgozik a tárcsa körülbelül,ha nincs berakva a mélységhatároló csak uszóban van?610-es levelek vannak rajta!Vagy te milyen mélységbe dolgozol vele gabonatarlon vagy kukorica tarlon?
Válasz #764. hozzászólásra
az utóbbi.
Sokallod vagy keveselled a 17 centit?Vagy talán én írtam hülyeséget?
Válasz #762. hozzászólásra
17 cm-es mélység!
Úgylátom az AXiont nagyon sokan fikázzák!Nekem volt szerencsém egy 820-ast demózni 2 napig!IH6,2 méteres NEHÉZtárcsat húztam vele!Nagyon jól vitte 11-12 km/h sebességgel,átlag 17 cm-es mélységgel.A fogyasztás kerek 6l/ha ra jött ki,ami felénk nagyon jó a kötött fekete talajon!Amúgy komfortos jó súly-lóerő arányú traktort ismertem meg!Van egy 250-es Rábám,de terület teljesitményre ugyanazt tudja az AXION 820,mint a Rába,fogyasztásra lealább 2l-el kevesebbet fogyaszt mint a Rába!Ennyit tudok hozzáfűzni az AXIONhoz,Én nagyon megvoltam vele elégedve! üdv.
Sziasztok!Most kapcsolódok be ebbe a claas traki témába.Ha van valakinek kérdése az ARES 800-as sorozattal kapcsolatban szivesen válaszolok rá,mert nekem van negy ARES 816-om!
Válasz #759. hozzászólásra
Köszi!!!
Válasz #756. hozzászólásra
Agrimot SDX 15W-40, májusban 854 FT/l + ÁFA áron volt számlázva az axiál által.
Válasz #756. hozzászólásra
Claas Agrimot 15W/40 500üzemóra.
Árát majd megnézem.
Válasz #756. hozzászólásra
Texaco 15-w40 250-300 óra, ahogy kijön a meló, és van idő a cserére!
Üdv!
John Deere motoros claas trakisok milyen motorolajat használtok és mennyi üó-t mentek vele és mi az ára???
Az axiál mit ajánl hozzá és mi az ára???
Köszi!!!
Válasz #753. hozzászólásra
Hát igen ha nő lenne erre mondanánk hogy olyan "érdekes arcú"
De biztos hogy nem ez lesz a végleges design...
Válasz #752. hozzászólásra
Ezekben teljesen igazad van.
DE
- A gyerekkori gyengeségeket nem minden gyártó javítja készségesen. A Claas elég erős az un. javítóprogramokban (amit ingyen végez el a gépeken, sokszor még a garanciaidő lejárta után is), és ez szerintem nagyon pozitív dolog. Viszont sok olyan gyártót tudok, aki nem is ismeri ezt a kifejezést. Az 1 éves garancia ideje alatt Ők is szintén kijavítják a hibákat díjmentesen, de utána semmit. És sok olyan - nevezzük szériahibának - van ami csak a garis idő lejárta után jön elő, de mondjuk szintén a teljes szériában.
- Ha javítják is a gyártók ezeket a szériahibákat a géped mégiscsak áll a meghibásodás alatt!
- Ezeket a hibákat nem lehet egy kalap alá venni egy csapágycserével, vagy kupplungozással, mert a széria új mivoltából adódóan sokszor nehéz a hiba megkeresése, és pontos diagnosztizálása, ez hosszabb javítási időt jelent.
Szóval Én a modern, de legalább két éve már szériában futó gépeket favorizálom
a claasnál ufók az arculattervezők???
szerintem a régi axion sokkal szebb, mint ez a...
Válasz #749. hozzászólásra
nyílván vannak hátrányai is (pl. nem teljesen kiforrott technika), de rendszerint jó árakat lehet elérni, nagyon jó presztízs és PR értéke van, és rendszerint elég sok ingyenreklámmal jár. Nem utolsó sorban pedig amikor eladóvá válik még újonnan is kapható, és a piac sincs tele vele, így magasabb árat lehet érte kérni.
A gyerekkori gyengeségeket pedig a gyártók készségesen javítják...
helló
ezek a class traktorok kicsi gyenguszok
Válasz #688. hozzászólásra
Szia! Miért lennék benfentes?! Amúgy az Axion-t nagyon nem ismerem, olyanról meg nem szeretek beszélni amit nem ismerek. Amennyit tudok, hallok róla az alapján inkább Fendt.
Válasz #747. hozzászólásra
Hát ez nem feltétlenül okos dolog... (mármint elsőnek lenni az újdonságokban)
Válasz #744. hozzászólásra
Csinos ! Már ideje volt hogy a lex átessen kis ráncfelvaráson. Nekem tetszik !!!!!!
Válasz #744. hozzászólásra
Jah, impresszív!
amúgy is tertéken van lassan a kombájn, egy 750-est lehet körbe kellene járni... Szeretek elsők között lenni az újdonságoknál...
csak még egy kis pénz kell hozzá...
Válasz #743. hozzászólásra
feléd nagyon piroslik a radar. csak nem jön el idáig. vagy ha eljön, remélem egy faluval alattam elmegy
Válasz #744. hozzászólásra
Claas traktornak elég szar.
Finom anyag!!!
.jpg)