Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR410.68 FtUSD393.86 FtCHF436.49 FtGBP495.05 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz csoppika #20425. hozzászólásáraItt jócskán mehetett volna még hátrék a kipufogó végett. Szetintem más okból hozták előrébb pl., hogy bála rakásnál átérjen a kocsi másik felére is.
Válasz gubamarcell99 #20421. hozzászólásáraAz a helyzet, hogy olvastam az előzményekben, hogy rossz a kormányod meg nincs rajt fülke így azt hittem valami elhanyagolt gép ami olcsó. Ha bővelkedne a pénzbe akkor megvenné az enyémet de sajna nem így van. Próbáld meg meghirdetni a fogáson hátha elöbb elmegy mint itt a fórumon.
Válasz csoppika #20412. hozzászólásáraEzt a típust drágábban veszed meg mint a nagyot. Egyébként meg az mtz-re is fel tudod tenni mert a kipufogóig nem ér el.
Válasz ND #20416. hozzászólásáraHa földmunkát is akarsz akkor jobb ha hidraulikus, mert a kanalat sokszor nem birja beletolni a kupacba rendesen mert előbb elkapar. Viszont ha előre billented és ugy állsz rá a kupacra akkor jól meg tudja meríteni a hidraulika.
Válasz csoppika #20413. hozzászólásáraÖsszeghatár még nincs, piackutatás van.
Ház / telep körüli földmunkára, tereprendezésre kellene. ill néha targoncázni. Nem tudom, erre egyáltalán alkalmas / elég erős-e a Vlagyi
A mechanikus kanálbillentés gondolom kimerül abban, hogy meghúz a paraszt a fülkéből egy madzagot, ami kirántja a stiftet, és kiborul a lom. Hát nem éppen ideális, de gondolom olcsó(bb). Bár nem tudom hogy befolyásolja ez a használhatóságot pl ásásnál
Válasz ND #20407. hozzászólásáraQuicke 2030 a tipusa. A képen még nem a teljes magasságra emel mert a kipufogó toldatot be kellett fordítani mert elakadt benne. Plusz még a gémet kb. 40 cm-el ki lehet húzni. A tartályba kb. 3.5 liter olaj van most és azzal simán felemeli teljessen. Mint írtam most lettem kész vele így majd hétvégén jön a teszt. Én ezt Grác mellett vettem de kb 1 évben 1x hírdetnek odakint ilyen rakodót.
Egy nagy kérésem lenne ismét a fórumtagokhoz úgy döntöttünk a szüleimmel hogy eladjuk a gépezetet és valami alacsonyabbat veszünk helyette olyat ami befér a fóliák alá. Abban szeretnék nagy segítséget kérni hogyha tudtok valakit akinek kell fülke nélküli kistraki akkor megemlítenétek neki előre is köszönöm szép napot mindenkinek
Sziasztok nos ma újabb szerelésbe kell kezdenem ugyanis kedden megszorult a kormányművem menet közben. Még haza bírtam vele érni annyira bírtam kormányozni de 1,5ös körös holtjáték volt benne. Mikor otthon szétszedtem láttam hogy a pittmantengely görgöi valahova eltüntekúgyhogy írány Kecsó alkatrészért ma meg összarakás
Válasz a2457 #20393. hozzászólásáraÉn 68 as hidraulika olajat használok. Télen nagy fagyokban morrog kicsit induláskor, de hamar abbamarad. Viszont nincs vele semmi gond nyáron sem, ha egész nap emelgeti a zúzót vagy rakodót akkor sem.
Én kék tömböt vettem bele, muszály volt cserélni a 3 kar miatt. Viszont tökéletesen dolgozik, nem is enged sehol és a gépet sem engedi vissza, de lehet csak sikerült kifogni egy jót.
Válasz vlasztika #20384. hozzászólásáraSzabványnak szabvány csak nem mindegy melyik dugó vagy dugóalj és, hogy elölről vagy hátulról nézed.
Ez talán segít a helyes irányok megtalálásában.
szürke tömbbel nem találkoztam, nemtudom mennyire lehet jó.
munkahengert sem tudom hogy átereszthet e, vagy volt e nyomáspróbázva.
eleve, most milyen olaj van benne?
mert egy hidegen 32 es olaj ha megmelegszik azért elég vékony.. standard manapság a 46 os, de én azt is hígnak találom eléggé...
Válasz a2457 #20391. hozzászólásáraKöszi a választ! Viszkozitás szerint melyiket használod? Az hogy pontosan milyen tömböt és mhengert vettem azt nem tudom... a tömb az szürke, a henger pedig piros... de az utobbi nem újnak, hanem felújítottnak nézem. (legalábbis a háza. )A hidrosilatol ezek valamivel drágábbak voltak, és 1 éva gari van rá elvileg. (legalább az őszi és a tvaszi munka is benne van :D )
csak motorolajat használok hidraulikába, turbós motorét.
jobban bírja a hőt, a viszkozitása kevésbé csökken le mint a hidraulika olajé.
jobban is tömít.
adalékolva van rendesen kopásgátlás végett, savasodás ellen, gázosodás ellen, habzás ellen.
legtöbb orosz masina gépkönyv is eleve motorolajat ír elő.
ha kék hidroslia tömböt kaptál az cumi, már akkor se volt jó amikor az anyagát öntötték.. zárványos vackok minősíthetetlen megmunkálással.
A mai napon megvettem az új hidraulika vezértömböt és a munkahengert. Amikor újítottam fel a trakit, akkor vettem ezekhez is felújító készletet. Egy darabig minden egyéb munkánál jó is volt, amíg a 350-400 kg talajmaróm, szár biztosítás nélkül vittem, és himbálózott össze-vissza. majd lassan egyre jobban elkzedte engedni az olajat. A kérdésem az lenne, hogy ti mit használtok... hidraulika olajat vagy motorolajat? A meleg olajnál lévő gyengébb emelést kerülném, de az új alkatrészekhez sajnálnám motorolajat használni. Mi a véleményetek?
Válasz atti212. #20388. hozzászólásáraÍgy van, én is ilyet tettem bele kettőt is...Habinál kettőezer egy-két száz forint darabja. Tökéletes megoldás ennyi pénzért
Válasz vlasztika #20384. hozzászólásáraTomi elmondta a tutit. Ha esetleg teszel a trakira új elektromos csatlakozót, azon rajta vannak a számok is. Az eredeti oroszon nem tudom, hogy van-e.
Egyébként érdemes néha cserélni, mert oxidálódik és csak a szívás van vele.
Villamoságrol van szó akkor én is kérdeznék valamit.Mennyire jók a lengő biztosítékok?Ha valaki használ már ilyet a vlagyin az lebirná fényképezni,hogy oldotta meg.Érdekelne!!
Válasz vlasztika #20384. hozzászólásáraHa azt mondom mind a kettő szabványos elhiszed?
Csak amit én betettem az a csatlakozó hátát mutatja ahová a kábeleket kötöd, amit meg te linkeltél az meg az az oldala ahová a csatlakozót dugod
Válasz Tomi81 #20382. hozzászólásáraSikerült kimérnem de lenne még egy kérdésem.
Most akkor melyik a helyes bekötés mert ami képet beraktál ott bal oldalt van a test.Én is kutakodtam egy kicsit és találtam olyat is hogy jobb felül van a test.Most akkor melyik a szabványos bekötés meg ez egész európára vonatkozik?
Szóval tegnap sikerült összerakni az új szivattyúl hoztunk hozzá szimeriget az elsőt szétnyomta aztán megnéztem a régit hogy az miben másabb mint az új és csak annyiban hogy a szimeringet lenyomta egy kis alátét ami az újon nem volt aztán összeraktuk aztán már nem nyomta szét
Válasz vlasztika #20381. hozzászólásáraDC 50-re
A fekete kábelt testre teszed, vagy az akku negatív pólusához, a pirossal meg szépen méred végig a kábeleket amik neked hátul vannak.
Mondjuk felkapcsolod a világítást és méred melyikben van feszültség (kettőben kellene lenni, egyik ugye a jobbos a másik a balos helyzetjelző), utána lámpa le, jobbos indexet kirakod. Mérsz. Amelyikben lesz feszültség olyan impulzusban ahogy az index villog az lesz a jobbos index, ugyanez balra. Végül a féket benyomatod valakivel vagy kitámasztod és mérsz.
Remélem érthető.
Ha nem kérdezz
Válasz Wendelke #20379. hozzászólásáraNekem van egy hasonló mérőm és a kérdés,hogy melyik számra csapjam,hogy ki tudjam mérni pontossan melyik vezeték mire szolgál?
Válasz Tomi81 #20378. hozzászólásáraLegjobb ha kiméred. De arra vigyázz, hogy az egyik helyzetjelző kivezetés fix 12 V, míg a ködlámpa helye ( ha jól emlékszem ) a dudára megy vissza. Orosz technika
Sziasztok!
Mi a szabványos 7 pólusú elektromos csatlakozó bekötése?Melyik színű kábel mire szolgál a t25 ön a hátsó csatlakozónál?Melyik szín az irányjelzőé meg a pozícióé és a többi.Válaszotokat köszi!
25322 hozzászólás
Válasz csoppika #20425. hozzászólásáraItt jócskán mehetett volna még hátrék a kipufogó végett. Szetintem más okból hozták előrébb pl., hogy bála rakásnál átérjen a kocsi másik felére is.
Válasz Szentgyorgyi József #20420. hozzászólásáraEgy ilyen rakodót láttam képen persze, ami mtz-n volt, de kb 40 centit kilógatták a keretet előre, hogy ne érje el a kipufogót...
mtz t-25 ös traktor mi ?
jóhogynem mán egy volkswagen 6A os, vagy egy Audi golf..
Ma Solton láttam az út melletti kereskedésben egy homlokrakodót!!
Válasz gubamarcell99 #20421. hozzászólásáraAz a helyzet, hogy olvastam az előzményekben, hogy rossz a kormányod meg nincs rajt fülke így azt hittem valami elhanyagolt gép ami olcsó. Ha bővelkedne a pénzbe akkor megvenné az enyémet de sajna nem így van. Próbáld meg meghirdetni a fogáson hátha elöbb elmegy mint itt a fórumon.
Válasz Szentgyorgyi József #20408. hozzászólásáraSzia ha komolyan érdekli 680000ért odaadom mert szezon van és tényleg kellene helyette egy másik ami befér a fóliák alá
Válasz csoppika #20412. hozzászólásáraEzt a típust drágábban veszed meg mint a nagyot. Egyébként meg az mtz-re is fel tudod tenni mert a kipufogóig nem ér el.
Sokat kibír de ésszel kell vele emelgetni azért, nem mtz.
Ifa motor, elvileg 650 kg.
Válasz ND #20416. hozzászólásáraHa földmunkát is akarsz akkor jobb ha hidraulikus, mert a kanalat sokszor nem birja beletolni a kupacba rendesen mert előbb elkapar. Viszont ha előre billented és ugy állsz rá a kupacra akkor jól meg tudja meríteni a hidraulika.
Válasz csoppika #20413. hozzászólásáraÖsszeghatár még nincs, piackutatás van.
Ház / telep körüli földmunkára, tereprendezésre kellene. ill néha targoncázni. Nem tudom, erre egyáltalán alkalmas / elég erős-e a Vlagyi
A mechanikus kanálbillentés gondolom kimerül abban, hogy meghúz a paraszt a fülkéből egy madzagot, ami kirántja a stiftet, és kiborul a lom. Hát nem éppen ideális, de gondolom olcsó(bb). Bár nem tudom hogy befolyásolja ez a használhatóságot pl ásásnál
Válasz atti212. #20411. hozzászólásárahát igen, az idő az ami szűkös
Válasz Szentgyorgyi József #20409. hozzászólásáraKipufogót is(két oldalról) belemérve mennyi a vlagyi motorház szélessége?
Válasz ND #20407. hozzászólásáraMennyi az összeghatár, és milyen kanállal kellene? Mechanikus kanálbillentés oké?
Válasz Szentgyorgyi József #20409. hozzászólásáraNa ja...ezt a tipust talán olcsóbban be lehet szerezni, mert túl kicsi a segédváz fesztávja az Mtz-hez...(nem fér el a kipuff...)
Válasz ND #20410. hozzászólásáraHa találsz két normális munkahengert nem egy eget rengető dolog ezt megépíteni. Persze ha időd engedi.
Válasz Szentgyorgyi József #20409. hozzászólásáraKöszi szépen.
majd azért számolj be róla, hogy muzsikált.
Válasz ND #20407. hozzászólásáraQuicke 2030 a tipusa. A képen még nem a teljes magasságra emel mert a kipufogó toldatot be kellett fordítani mert elakadt benne. Plusz még a gémet kb. 40 cm-el ki lehet húzni. A tartályba kb. 3.5 liter olaj van most és azzal simán felemeli teljessen. Mint írtam most lettem kész vele így majd hétvégén jön a teszt. Én ezt Grác mellett vettem de kb 1 évben 1x hírdetnek odakint ilyen rakodót.
Válasz gubamarcell99 #20406. hozzászólásáraKöszi. Akinek kellene annak nincs rá ennyi.
Válasz Szentgyorgyi József #20405. hozzászólásáraKedves József,
milyen típusú homlokrakodó van a gépen?
mennyire bír el vele a Vlagyi?
Mibe fáj, holl lehet beszerezni ilyet?
én is keresnék egyet a gépre, csak nem igazán találok
előre is köszönöm
Válasz Szentgyorgyi József #20404. hozzászólásáraHát én olyan 750000ft ot szeretnék kapni érte a felújításából már csak a festés meg az ülés hiányzik
Végre elkészült.
Válasz gubamarcell99 #20403. hozzászólásáraÉs mennyi az ára?
Egy nagy kérésem lenne ismét a fórumtagokhoz úgy döntöttünk a szüleimmel hogy eladjuk a gépezetet és valami alacsonyabbat veszünk helyette olyat ami befér a fóliák alá. Abban szeretnék nagy segítséget kérni hogyha tudtok valakit akinek kell fülke nélküli kistraki akkor megemlítenétek neki előre is köszönöm szép napot mindenkinek
Válasz Myrrdin #20401. hozzászólásáraPersze de kilett cserélve úgyhogy 100évig megint bírja
Válasz gubamarcell99 #20398. hozzászólásáravolt egyáltalán zsírozva?
Válasz gubamarcell99 #20398. hozzászólásáraNekem lett volna egy 1000 üzemórás kormányművem eladó 30e ért aminek kb 0.4 es a holtjátéka.
Válasz papp.janos #20397. hozzászólásáraÉn erre gondoltam,hogy egy szál hány ampernak felel meg!Nekem itt 20A 3 szál van.
Sziasztok nos ma újabb szerelésbe kell kezdenem ugyanis kedden megszorult a kormányművem menet közben. Még haza bírtam vele érni annyira bírtam kormányozni de 1,5ös körös holtjáték volt benne. Mikor otthon szétszedtem láttam hogy a pittmantengely görgöi valahova eltüntek
úgyhogy írány Kecsó alkatrészért ma meg összarakás
Válasz makkalele #20396. hozzászólásáraPontosan mit jelent ez a kérdés, mire vagy kíváncsi? Vagy miért?
Gyári t25 biztositéknak egy szál az hány ampernak felel meg?
Válasz a2457 #20393. hozzászólásáraÉn 68 as hidraulika olajat használok. Télen nagy fagyokban morrog kicsit induláskor, de hamar abbamarad. Viszont nincs vele semmi gond nyáron sem, ha egész nap emelgeti a zúzót vagy rakodót akkor sem.
Én kék tömböt vettem bele, muszály volt cserélni a 3 kar miatt. Viszont tökéletesen dolgozik, nem is enged sehol és a gépet sem engedi vissza, de lehet csak sikerült kifogni egy jót.
Válasz vlasztika #20384. hozzászólásáraSzabványnak szabvány csak nem mindegy melyik dugó vagy dugóalj és, hogy elölről vagy hátulról nézed.
Ez talán segít a helyes irányok megtalálásában.
Válasz papp.janos #20392. hozzászólására20w bármi ami turbós.
lehet ez 20w50 turbostar mol olaj.
szürke tömbbel nem találkoztam, nemtudom mennyire lehet jó.
munkahengert sem tudom hogy átereszthet e, vagy volt e nyomáspróbázva.
eleve, most milyen olaj van benne?
mert egy hidegen 32 es olaj ha megmelegszik azért elég vékony.. standard manapság a 46 os, de én azt is hígnak találom eléggé...
Válasz a2457 #20391. hozzászólásáraKöszi a választ! Viszkozitás szerint melyiket használod? Az hogy pontosan milyen tömböt és mhengert vettem azt nem tudom... a tömb az szürke, a henger pedig piros... de az utobbi nem újnak, hanem felújítottnak nézem. (legalábbis a háza. )A hidrosilatol ezek valamivel drágábbak voltak, és 1 éva gari van rá elvileg. (legalább az őszi és a tvaszi munka is benne van :D )
Válasz papp.janos #20390. hozzászólásáraa hidraulika olaj a legalja az olajoknak.
ezt szószerint értem.
csak motorolajat használok hidraulikába, turbós motorét.
jobban bírja a hőt, a viszkozitása kevésbé csökken le mint a hidraulika olajé.
jobban is tömít.
adalékolva van rendesen kopásgátlás végett, savasodás ellen, gázosodás ellen, habzás ellen.
legtöbb orosz masina gépkönyv is eleve motorolajat ír elő.
ha kék hidroslia tömböt kaptál az cumi, már akkor se volt jó amikor az anyagát öntötték.. zárványos vackok minősíthetetlen megmunkálással.
Sziasztok!
A mai napon megvettem az új hidraulika vezértömböt és a munkahengert. Amikor újítottam fel a trakit, akkor vettem ezekhez is felújító készletet. Egy darabig minden egyéb munkánál jó is volt, amíg a 350-400 kg talajmaróm, szár biztosítás nélkül vittem, és himbálózott össze-vissza. majd lassan egyre jobban elkzedte engedni az olajat. A kérdésem az lenne, hogy ti mit használtok... hidraulika olajat vagy motorolajat? A meleg olajnál lévő gyengébb emelést kerülném, de az új alkatrészekhez sajnálnám motorolajat használni. Mi a véleményetek?
Válasz atti212. #20388. hozzászólásáraÍgy van, én is ilyet tettem bele kettőt is...Habinál kettőezer egy-két száz forint darabja. Tökéletes megoldás ennyi pénzért
Válasz tonero #20386. hozzászólásáraIlyet tegyél bele ne lengőt. Mtz-hez való.
Válasz vlasztika #20384. hozzászólásáraTomi elmondta a tutit. Ha esetleg teszel a trakira új elektromos csatlakozót, azon rajta vannak a számok is. Az eredeti oroszon nem tudom, hogy van-e.
Egyébként érdemes néha cserélni, mert oxidálódik és csak a szívás van vele.
Villamoságrol van szó akkor én is kérdeznék valamit.Mennyire jók a lengő biztosítékok?Ha valaki használ már ilyet a vlagyin az lebirná fényképezni,hogy oldotta meg.Érdekelne!!
Válasz vlasztika #20384. hozzászólásáraHa azt mondom mind a kettő szabványos elhiszed?
Csak amit én betettem az a csatlakozó hátát mutatja ahová a kábeleket kötöd, amit meg te linkeltél az meg az az oldala ahová a csatlakozót dugod
Válasz Tomi81 #20382. hozzászólásáraSikerült kimérnem de lenne még egy kérdésem.
Most akkor melyik a helyes bekötés mert ami képet beraktál ott bal oldalt van a test.Én is kutakodtam egy kicsit és találtam olyat is hogy jobb felül van a test.Most akkor melyik a szabványos bekötés meg ez egész európára vonatkozik?
http://trebi.uw.hu/utifuti.html
Szóval tegnap sikerült összerakni az új szivattyúl hoztunk hozzá szimeriget az elsőt szétnyomta aztán megnéztem a régit hogy az miben másabb mint az új és csak annyiban hogy a szimeringet lenyomta egy kis alátét ami az újon nem volt aztán összeraktuk aztán már nem nyomta szét
Válasz vlasztika #20381. hozzászólásáraDC 50-re
A fekete kábelt testre teszed, vagy az akku negatív pólusához, a pirossal meg szépen méred végig a kábeleket amik neked hátul vannak.
Mondjuk felkapcsolod a világítást és méred melyikben van feszültség (kettőben kellene lenni, egyik ugye a jobbos a másik a balos helyzetjelző), utána lámpa le, jobbos indexet kirakod. Mérsz. Amelyikben lesz feszültség olyan impulzusban ahogy az index villog az lesz a jobbos index, ugyanez balra. Végül a féket benyomatod valakivel vagy kitámasztod és mérsz.
Remélem érthető.
Ha nem kérdezz
Válasz Wendelke #20379. hozzászólásáraNekem van egy hasonló mérőm és a kérdés,hogy melyik számra csapjam,hogy ki tudjam mérni pontossan melyik vezeték mire szolgál?
http://shopotam.ru/catalog/Business_And_Industrial/Electrical_And_Test_Equipment/Test_Equipment/Meters/Multimeters/sinometer/161108878741-item.html
Válasz csamimaci73 #20364. hozzászólásáraSzia elküldenéd nekem azt a fotót belorusz@citromail.hu Köszönöm!
Válasz Tomi81 #20378. hozzászólásáraLegjobb ha kiméred. De arra vigyázz, hogy az egyik helyzetjelző kivezetés fix 12 V, míg a ködlámpa helye ( ha jól emlékszem ) a dudára megy vissza. Orosz technika
Válasz vlasztika #20377. hozzászólásáraA kábelek színeit nem tudom,de egyszerűen ki tudod mérni.
A dugaljat meg így kell bekötni.
Sziasztok!
Mi a szabványos 7 pólusú elektromos csatlakozó bekötése?Melyik színű kábel mire szolgál a t25 ön a hátsó csatlakozónál?Melyik szín az irányjelzőé meg a pozícióé és a többi.Válaszotokat köszi!