A Kramp 70 éven túlmutató története a modern mezőgazdaság egyik kritikus pilléréből, a gépészeti igényekből kezdett íródni. Mostanra már több, mint 12 éve Magyarországon is azon dolgozunk, hogy a lehető leggyorsabban és a legjobb minőségben tudjuk kiszolgálni viszonteladó partnereink ügyfeleit, tehát Önöket, az agrárium szakembereit, a mezőgazdaság frontvonalában dolgozókat.

Jelen cikkünkben igyekeztünk összefoglalni azon leggyakoribb hibalehetőségeket és a lehetséges megoldásokat, amelyek esetében joggal gyanakodhatunk akár az önindító meghibásodására is.

A meghibásodott önindító komoly problémát jelent

A meghibásodott önindító komoly problémát jelent – fotó: iStock - Matveev Aleksandr

1. Akkumulátor

A műszerfalon világítanak az órák, elfordítja a kulcsot a gyújtáskapcsolóban, de semmi nem történik. Legtöbbünkkel bizonyára előfordult már, hogy egy lemerült akkumulátorral próbáltuk beindítani gépjárművünket. Az önindító mozgatásához viszonylag nagy áramerősségre van szükség. Több hónapos állás során az akkumulátorok könnyen lemerülhetnek, ilyenkor egy bikázókészlettel vagy bikakábel (és egy másik traktor/jármű) segítségével könnyen megoldható ez a hiba.

2. Surlódó zaj

Az önindító fogaskerekének kopása során az nem illeszkedik tökéletesen a lendkerékhez, így jellegzetes surlódó hangot ad, ami hasonló ahhoz, amikor járó motornál fordítjuk el a gyújtáskapcsolót. Ha ilyen hangot hall, érdemes szervizelni a járművet, és átnézetni a lendkereket és az önindítót.

3. Szabadonfutás

A szabadonfutáskor a gyújtáskapcsoló elfordítása után a motor járása nélkül „sípoló” hangot hallunk. Ez jellemzően akkor jelentkezik, ha az önindító tengelykapcsolója (a bendix) nem tolja rá a fogaskereket a lendkerékre. Ilyenkor minél hamarabb nézzünk szerelő után, mielőtt az egész önindítót cserélni kell.

4. Kattogó zaj

Ha a motor elsőre nem indul, de másodjára igen, az jelezheti a mágnesszelep meghibásodását. A mágnesszelep vagy az összes áramerősséget küldi az önindítónak, vagy semennyit. Egy sérült mágnesszelep kattogó hangot adhat ki a kulcs elfordításakor. Ilyenkor érdemes átnézni az akkumulátort is, ugyanis mindkettő okozhat hasonlót.

5. A motor elindulása után is jár az önindító

A kulcs elengedése után, járó motornál az önindítónak nem szabad tovább tekernie. Amennyiben mégis ez történik, a mágnesszelep áramkörei valószínűleg rövidre zártak, vagy a gyújtáskapcsoló ragadt be. Ha ez nem kerül javításra rövid időn belül, a relé a „be” pozícióba fog ragadni. Ez hosszútávon tartós károkat okozhat a lendkerékben és a gyújtás rendszerében is. Ennek megelőzéseképp minél hamarabb forduljon szerelőhöz.


Azonnali segítség – Kramp önindítók és alkatrészek

Azonnali segítség – Kramp önindítók és alkatrészek – fotó: Kramp

Hiba

Lehetséges ok

Megoldások

A motor nem indul

  • Hibás akkumulátor

  • Kilazult csatlakozók

  • Hibás gyújtáskapcsoló

  • Hibás csatlakozó, relé vagy mágnesszelep, üres kapcsoló vagy kuplungkapcsoló

  • Motor probléma

  • Akkumulátor és generátor ellenőrzése

  • Csatlakozók megtisztítása és megszorítása

  • Kapcsolók ellenőrzése vagy cseréje

  • Motor ellenőrzése

Az önindító túl lassan teker

  • Gyenge/lemerült akkumulátor

  • Laza vagy elkorrodált csatlakozók

  • Hibás vagy kopott önindító

  • Mechanikai hibák a motorban vagy önindítóban

  • Akkumulátor ellenőrzése és töltése

  • Csatlakozók megtisztítása és megszorítása

  • Önindító tesztelése

  • Motor és önindító ellenőrzése, kopott alkatrészek cseréje

Az önindító nem áll le

  • Hibás fogaskerék

  • Hibás aktuátor (bendix)

  • Hibás gyújtáskapcsoló vagy vezérlő-áramkör

  • Sérült kulcs

  • Fogaskerekek ellenőrzése

  • Önindító tesztelése

  • Kapcsoló és áramkörök ellenőrzése

  • Kulcs ellenőrzése

Az önindító teker, de a motor nem indul

  • Hibás vagy elkopott fogaskerék vagy lánckerék

  • Hibás lendkerék-tengelykapcsoló

  • Fogaskerekek és lendkerék ellenőrzése, cseréje

Az önindító nem tol ki/húz vissza megfelelően

  • Hibás mágneskapcsoló

  • Sérült vagy kopott fogaskerekek

  • Elkoszolódott relé (mágnesszelep) vagy önindító (zsíros és/vagy homokos)

  • Önindító tesztelése

  • Fogaskerekek ellenőrzése és cseréje

  • Szivárgás megszüntetése

  • Önindító cseréje

Reméljük, hogy talált hasznos információt az önindítókkal összefüggő vagy arra utaló leggyakoribb hibajelenségekről szóló cikkünkben.