Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak630 FtBenzin árak614 FtEUR414.59 FtUSD394.63 FtCHF446.03 FtGBP500.5 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Sziasztok!Nekem a t25 a gyári biztositék tábla van még rajta.Szeretném kérdezni ti mire cseréltétek le és,hogy oldottátok meg?Esetleg képet is ha tudnátok feltenni megköszönném.
Válasz radvattila #22518. hozzászólásáraSzia. Képet most nem tudok. Kéderre vki írta h a Wartburg passzol az üveghez ha jól emlékszem.
Mi a Habiból vettünk hasonlót és az egyik kis fület ami felesleges és útban van levágtuk szikével.
Ajtó meg ablak köré ami a fülkéhez tömít oda bontóban kerestem hasonló profilt. Talán egy régi astráról szedtem le egy ezresért.
Sziasztok, olyan kérdésem lenne hogy, van aki megcsinálta nyithatóra a hátsó ablakot? Amennyiben igen, akkor milyen zsanérokat és zárszerkezetet használt? Esetlegesen képet is tudna küldeni (radvattila@citromail.hu) vagy feltölteni ide? Továbbá milyen szigetelő gumira lehet kicserélni a mostanit az ajtó és ablaknál, mert ilyen profilut nemláttam, hogy árulnának vagy ha mégis akkor hol? Csak konkrét példa érdekelne mert próbálgatni meg kísérletezni én is tudok csak nemakarok felesleges köröket futni. Előre is köszönöm!
Nagyon jó lett! vannak esetleg képek az építés folyamatáról? Főleg arról, hogy hogyan oldottad meg a két szivattyú rögzítését és meghajtását? Milyen szivattyúkat használtál fel? Hogyan fért el egyáltalán!? Köszi előre is!
Válasz dávidka234567 #22511. hozzászólásáraEz gyári megoldás, vagy te építetted így össze? Csak azért kérdezem, mert ahol gyárilag orbitot tettek, ott is egy helyen van két szivattyú, csak nem teljesen így. ( Már ha jól emlékszem)
Az elektronika javítása során, számomra érthetetlen okból szétszedtem az olajhőmérséklet visszajelző mutatós műszert. Valószínűleg azért mert nem működött, de a bekötéssel lehetett gond, nem a műszerrel. Lényeg hogy természetesen nem sikerült jól összerakni, le van testelve az egyik kivezetés és nem működik.
Érdekelne ezért egy használt de jól működő visszajelző műszer. Aki tud ilyet kérem írjon privátban.
Válasz czferi #22496. hozzászólásáraSzerintem nem. Én ugyan még nem cseréltem rajta semmit, de amikor beállítottam rajta a féket, a három csavarral szépen be lehetett lőni, hogy szabadon forogjon, és fogjon is.
Aztán az is lehet, hogy a csere után még be kell állnia a szalagnak a dobhoz, vagy szimplán sz@rt sikerült venni, ha valami nem túl jól sikerült utángyártott cucc.
Még egy kérdés. Fékdob csere után az utolsó zégergyűrűt a váltó felöl nem tudtuk rátenni a féltengelyre mert a fékdob kis ipari és tul ér a hornyon. Az lenne a kérdés h nagy baj e hogy zéger gyűrű nélkül raktuk össze? Negyon feszesen ment rá a dob levenni már nem tudtuk.
Előre is köszi a válaszokat!!!!
Válasz dávidka234567 #22487. hozzászólásáraHolnap feldobom neked az Orbit német leírását, én is a netről vadásztam össze, de most a melóhelyen vagyok, az meg az otthoni gépemen van.
De a lényeg, hogy az egyik oldalon van a kormánymunkahenger jobbos (R) és a balos (L) kivezetése. Ezekkel a betűkkel van jelölve, ezek egy magasságban vannak az orbiton. Míg a másik oldalon a két csatlakozás szinteltolással van, de ezeknek a jelölését most nem vágom fejből, ha minden igaz az alsóra megy nyomóág a szivattyútól, a felső meg a visszafolyó.
Válasz Magister #22486. hozzászólásáraA kormánymunkahenger a gyári E-512-s, 18-s a szára, 40-s a cső belső átmérője. Gyárilag ha jól emlékszem 26 cm a munkahossza, én tettem bele egy 50 mm-s "betétet" ami így 21 cm-t engedi a szárat mozogni. Így is jobbra-balra teljesen kifordul a kerék, talán még picit többet is mint a gyári kormányművel. Emlékeim szerint 19 cm körül volt amit a kormánymű mozgatott az irányítókaron.
Válasz Wendelke #22485. hozzászólásáraSzia. Meg írnád, hogy mekkora a munkahenger króm szára és mekkora a dugattyú átmérő?? illetve mennyi a kitolt szakasz hossza??
Ha rákattintasz a nickemre, a régebbi hozzászólásaim között találsz képet, meg méreteket egy 4 soros rögtörős, 180 cm széles kombinátorról. Ez gyári, de tip. nem tudok, mert a felirata elkopott, a papírjai meg eltűntek.
Válasz dani 1980 #22475. hozzászólásáraÉn három sorosra csinálnám. A kapaosztás elvileg jó lehet, bár mintha ezeket a kisebb kapákat 10cm osztással szokták tenni úgy rémlik, de lehet tévedek.
25322 hozzászólás
Sziasztok!
T25-ös traktornál hol lehet ráállítani a sebességváltó reteszelőjére?
Segítség lenne, ha képet is csatolnátok hozzá!
Köszönöm!
Válasz Blaise79 #22523. hozzászólására
Google-ba beírod, hogy univerzális biztosíték tábla és már meg is van. 1300 Ft a 4-es.
http://www.argep.hu/trend/BIZT/Biztositek-tabla.html
Válasz bewisz1 #22516. hozzászólására
A féltik elötti kis fedelet vedd le és nézd meg a csapágyat. Azt is nézd meg nem-e mozog a házban.
Sziasztok!Nekem a t25 a gyári biztositék tábla van még rajta.Szeretném kérdezni ti mire cseréltétek le és,hogy oldottátok meg?Esetleg képet is ha tudnátok feltenni megköszönném.
Válasz radvattila #22521. hozzászólásáraNagy barna elforgatható kallantyú. Sztem vmi mtz cucc
Válasz ND #22519. hozzászólásáraA zárról megköszönném a képet!
Válasz radvattila #22518. hozzászólásáraUdv! En meg csinaltam. A nevemre kattintva a regebbi hozzaszolasaim kozott talalsz tervrajzot is, ebben a videoban meg kepeket: https://m.youtube.com/watch?t=3s&v=QtSWI6K5pzs
) A gazteleszkop mtz. Az zar egyedi, ha kell kep kuldok.
En az osszes kedert lecsereltem, innen rendeltem http://www.duplexszelvedoszerszam.hu/univerzalis-szelvedokeretek.html uaz vagy wartburg keder. A zsaner az regi ikarusz ajtoé, de uj. (Elfekvo raktarkeszlet a szocializmusbol
Válasz radvattila #22518. hozzászólásáraSzia. Képet most nem tudok. Kéderre vki írta h a Wartburg passzol az üveghez ha jól emlékszem.
Mi a Habiból vettünk hasonlót és az egyik kis fület ami felesleges és útban van levágtuk szikével.
Ajtó meg ablak köré ami a fülkéhez tömít oda bontóban kerestem hasonló profilt. Talán egy régi astráról szedtem le egy ezresért.
Sziasztok, olyan kérdésem lenne hogy, van aki megcsinálta nyithatóra a hátsó ablakot? Amennyiben igen, akkor milyen zsanérokat és zárszerkezetet használt? Esetlegesen képet is tudna küldeni (radvattila@citromail.hu) vagy feltölteni ide? Továbbá milyen szigetelő gumira lehet kicserélni a mostanit az ajtó és ablaknál, mert ilyen profilut nemláttam, hogy árulnának vagy ha mégis akkor hol? Csak konkrét példa érdekelne mert próbálgatni meg kísérletezni én is tudok csak nemakarok felesleges köröket futni. Előre is köszönöm!
Válasz bewisz1 #22516. hozzászólásáraÜdv a reteszelőt kell újra beálitani !
Hello. Valaki tudna segíteni? Az irányváltót kidobja nagyobb terhelések esetén a jármű.. Lehetséges okai? kössz mindenkinek!
Válasz dávidka234567 #22513. hozzászólásáraHelló!
Köszi előre is!
Nagyon jó lett! vannak esetleg képek az építés folyamatáról? Főleg arról, hogy hogyan oldottad meg a két szivattyú rögzítését és meghajtását? Milyen szivattyúkat használtál fel? Hogyan fért el egyáltalán!?
Sziasztok!
Valaki tud esetleg valamilyen forrást ahonnan bontott alkatrészeket lehetne beszerezni a traktorhoz?
Úgy gyártottam
Válasz dávidka234567 #22511. hozzászólásáraEz gyári megoldás, vagy te építetted így össze? Csak azért kérdezem, mert ahol gyárilag orbitot tettek, ott is egy helyen van két szivattyú, csak nem teljesen így. ( Már ha jól emlékszem)
Válasz Wendelke #22509. hozzászólásáraUgyvan egymás mellet van a két szivatyu
Válasz ND #22508. hozzászólásáramtz adagolo
Válasz dávidka234567 #22507. hozzászólásáraA szivattyús képet most jobban megnéztem. Neked egymás mellett van a két szivattyú? Vagy rosszul látom?
Válasz dávidka234567 #22503. hozzászólásáraSzia. Neked milyen adagoló van a gépen?
Külön szivattyú van
Válasz dávidka234567 #22504. hozzászólásáraKülön szivattyú van az orbithoz, vagy a gyárilag rajta lévő szivattyú köréből kapja az olajat?
Válasz dávidka234567 #22504. hozzászólásáraGratula!
Mintha láttam volna már valami hasonlót
Elkészült a szervo nagyon király
Sziasztok!
Az elektronika javítása során, számomra érthetetlen okból szétszedtem az olajhőmérséklet visszajelző mutatós műszert. Valószínűleg azért mert nem működött, de a bekötéssel lehetett gond, nem a műszerrel. Lényeg hogy természetesen nem sikerült jól összerakni, le van testelve az egyik kivezetés és nem működik.
Érdekelne ezért egy használt de jól működő visszajelző műszer. Aki tud ilyet kérem írjon privátban.
Köszönöm!
Válasz czferi #22496. hozzászólásáraSzerintem nem. Én ugyan még nem cseréltem rajta semmit, de amikor beállítottam rajta a féket, a három csavarral szépen be lehetett lőni, hogy szabadon forogjon, és fogjon is.
Aztán az is lehet, hogy a csere után még be kell állnia a szalagnak a dobhoz, vagy szimplán sz@rt sikerült venni, ha valami nem túl jól sikerült utángyártott cucc.
Még egy kérdés. Fékdob csere után az utolsó zégergyűrűt a váltó felöl nem tudtuk rátenni a féltengelyre mert a fékdob kis ipari és tul ér a hornyon. Az lenne a kérdés h nagy baj e hogy zéger gyűrű nélkül raktuk össze? Negyon feszesen ment rá a dob levenni már nem tudtuk.
Előre is köszi a válaszokat!!!!
Sziaszrok! Fékszallag és fékszalag dob cserwe útán kézzel nehezen tudom forgatni a kereket. Az úgy jól van?
Válasz Wendelke #22488. hozzászólásáraKöszi az infót!!
Válasz dávidka234567 #22492. hozzászólásáraNincs mit!
Válasz Wendelke #22491. hozzászólásáraKöszönöm sokat segitettél
Válasz Wendelke #22489. hozzászólásáraItt van egy pdf dokumentumban.
A kormánymunkahenger csatlakozói "ZR" jobb, "ZL"
bal.
A másik oldalon "D" szivattyú nyomóág, "A" visszafolyóág.
A csatlakozóknál bele vannak öntve ezek a betűjelek az orbit házába.
Remélem tudtam segíteni!
Válasz Gepi #22036. hozzászólásáraValaki tudna segíteni h ilyet hol lehet beszerezni?
Válasz dávidka234567 #22487. hozzászólásáraHolnap feldobom neked az Orbit német leírását, én is a netről vadásztam össze, de most a melóhelyen vagyok, az meg az otthoni gépemen van.
De a lényeg, hogy az egyik oldalon van a kormánymunkahenger jobbos (R) és a balos (L) kivezetése. Ezekkel a betűkkel van jelölve, ezek egy magasságban vannak az orbiton. Míg a másik oldalon a két csatlakozás szinteltolással van, de ezeknek a jelölését most nem vágom fejből, ha minden igaz az alsóra megy nyomóág a szivattyútól, a felső meg a visszafolyó.
Válasz Magister #22486. hozzászólásáraA kormánymunkahenger a gyári E-512-s, 18-s a szára, 40-s a cső belső átmérője. Gyárilag ha jól emlékszem 26 cm a munkahossza, én tettem bele egy 50 mm-s "betétet" ami így 21 cm-t engedi a szárat mozogni. Így is jobbra-balra teljesen kifordul a kerék, talán még picit többet is mint a gyári kormányművel. Emlékeim szerint 19 cm körül volt amit a kormánymű mozgatott az irányítókaron.
Válasz Wendelke #22485. hozzászólásáraabba kéne a segítség hogy az orbitRá hova mt jöttél
Válasz Wendelke #22485. hozzászólásáraSzia. Meg írnád, hogy mekkora a munkahenger króm szára és mekkora a dugattyú átmérő?? illetve mennyi a kitolt szakasz hossza??
Válasz dávidka234567 #22484. hozzászólásáraSzia!
Miben kéne a segítség? A kormánymű képeket megtaláltad egyébként?
Válasz Wendelke #22415. hozzászólásáraSzia az orbit pontos bekőtésében tudsz segíteni?
Válasz nagy0szilard #22482. hozzászólásáraHát ha ezzel a kombinációval elboldogul, akkor szerintem nem lenne gondja vele.
https://www.youtube.com/watch?v=alZ8QHl6q_w&feature=youtu.be&t=150
Válasz HGabi #22460. hozzászólásáraKöszi, de picit nagy szerintem a t25-höz
Válasz dani 1980 #22476. hozzászólásáraSzia!
Mi így oldottuk meg. 2 m széles, de ha még egyszer csinálnánk akkor 4 sorban lenne a kapa
Válasz dani 1980 #22468. hozzászólásáraSzia!
Ha rákattintasz a nickemre, a régebbi hozzászólásaim között találsz képet, meg méreteket egy 4 soros rögtörős, 180 cm széles kombinátorról. Ez gyári, de tip. nem tudok, mert a felirata elkopott, a papírjai meg eltűntek.
Válasz dani 1980 #22475. hozzászólásáraÉn három sorosra csinálnám. A kapaosztás elvileg jó lehet, bár mintha ezeket a kisebb kapákat 10cm osztással szokták tenni úgy rémlik, de lehet tévedek.
Válasz dani 1980 #22477. hozzászólásáraMajd holnap teszek fel képet, hogy mi milyet készítettünk.
Válasz dani 1980 #22475. hozzászólásáraKapuk=kapák